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凯迪拉克XTS压缩机怎么拆(凯迪拉克xts前座怎么拆)

与奢华同行 试驾凯迪拉克2014款XTS

来源：经销商供稿 日期：2014-07-25

“高端大气上档次”是目前使用频率最高的词，用它来诠释凯迪拉克XTS最贴切不过。凯迪拉克XTS定位于高端中大型商务用车，与老款相比新车主要针对动力系统、科技配置以及豪华质感三方面进行了全面升级。在外观上没有太大变化，凯迪拉克一直给人一种“敦实霸气、棱角分明”的硬汉形象，“钻石切割”的设计理念已经成为凯迪拉克车型的烙印和标识。

相信你在黑夜中就算无法看清凯迪拉克轮毂上的车标，也一定能通过它的前后灯光确定它就是“凯迪拉克”，其竖眉式的前脸大灯和翼刀式尾灯霸气十足，就是静止不动都充满一种“不怒自威”的力量感。笔者近日试驾凯迪拉克XTS由耀华路上中环开往单位，途径漕宝路下匝道口之前的一段路车辆拥挤，行驶缓慢，很多滑头的出租车司机会借着车辆开开停停当中的间隙熟练的穿插进来。以往行驶小型车辆的时候稍不留神就被司机借机“插队”，而凯迪拉克XTS张扬大气的外观造型震慑人心。凯迪拉克XTS采用19寸镀铬圈，大尺寸的轮胎和它庞大的身躯相得益彰，尽显美式豪华，风格独树一帜。尤为值得一提的是四门把手显得并不显眼，一旦到夜晚，发光的车门把手能够迅速吸引大家眼球。按下开锁键的同时，车门把手就会自动点亮，让你多了“土豪范”。

内饰设计更是体现了凯迪拉克的奢华品质，变速箱边上的茶杯储物盒盖，内饰的大包围都采用实木打造，中控台采用亚光面镀铬，钢琴烤漆的色泽让中控营造出光影结合的质感。仪表台采用真皮缝线包覆，从感观上同其竞品车型奥迪A6L有过之而无不及。三幅式方向盘握感饱满，并运用实木作为装饰凸显高档次。

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新款XTS在内饰上的变化同样微乎其微，不过一些细节上的人性化处理，也让我们看到凯迪拉克的用心之处。笔者在试驾过程中发现14款XTS在副驾驶位置新增了座椅老板按键，乘坐者可以通过两个按钮对座椅的前后空间和椅背的上下角度进行调节，这项配置也方便了后排乘客对前排座椅的有效调节。2014款XTS豪车型及以上车型配有后排多媒体液晶屏，进一步提高了后排乘客的舒适感。对于一款豪华车型，后排乘员的舒适配置是衡量其品质的重要指标之一。XTS搭载CUE人机互动系统，这套系统的特点就是多点触控、手势接近感应、触屏震动反馈和人声语言控制和交流等功能，功能很强大和便捷，之前抱怨最多的触屏相应速度问题，在2014款车型上做了调整，使之运行速度更快捷。总之，凯迪拉克XTS的内饰结构符合国人的审美要求，内饰氛围兼顾了豪华与科技感的平衡。

凯迪拉克XTS的奢华之美是需要驾乘者慢慢去体会的，相对于其竞品车型奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级来说，凯迪拉克XTS已经成为凯迪拉克在中国市场仅次于SRX的第二畅销车型，这两款车是凯迪拉克实现“双十战略”的两大基石。到2015年，凯迪拉克在华年销量将突破10万辆，到2020年，凯迪拉克将占有中国豪华车市场10%的份额。凯迪拉克XTS的跳跃成性成长，让人们看到了凯迪拉克力拼德系豪车的自信。

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相对一线豪华品牌，二线豪华品牌的性价比可能会更高，但是由于品牌影响力以及保值率等问题，很多选择豪华品牌的用户往往倾向于BBA。但实际上，如果选择二线豪华品牌，其实用性会更强。

中级车往往是豪华品牌的销量主力。相对BBA同级车型，凯迪拉克CT5的售价明显更加低，加上终端优惠，其在豪华品牌中级车市场的性价比优势立马就显现出来了。

目前来看，凯迪拉克CT5的经销商参考价最大优惠可达4万，如果实际进店砍价，也许会更低。也就是说，即便是凯迪拉克CT5顶配车型，优惠后的售价30万不到（2020款），而在BBA中，只能购买到同级车型的中配或者低配车型，可见其性价比之高。

那凯迪拉克CT5顶配能获得哪些配置呢？

首先是2.0T发动机 10挡手自一体变速箱的动力总成，其动力性能对这辆车来说绝对没问题。其次是轴距也够长，达到2947mm，比奥迪A4L、奔驰C级以及宝马3系标轴版更长。车身设计也很硬朗、霸气，同时不失美感。

安全配置、辅助配置等算是应有尽有了，悬架软硬可调增加了驾驶的舒适性。而方向盘加热、方向盘记忆、主动降噪、HUD等也一应俱全。主副驾驶位不仅支持多种调节方式，通风、加热、按摩等样样不缺，舒适感相当不错。外后视镜功能多样，内后视镜不仅自动防炫目还是流媒体后视镜，让驾驶更安全。

当然，其他配置更多。而在相同价位上，BBA同级车型则是没有这么丰富的配置的，即便在二线豪华品牌车型中，凯迪拉克CT5的配置也算丰富的，可见其性价比颇高。

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