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大众途观L轿跑实拍图 大众:芯片短缺将持续到2024年

2023-08-30 16:13:44 | 寻车网

今天寻车网小编为大家带来了大众途观L轿跑实拍图 大众:芯片短缺将持续到2024年,希望能帮助到大家,一起来看看吧!

大众途观L轿跑实拍图 大众:芯片短缺将持续到2024年

大众途观L轿跑实拍图 或为途观X / 全系使用2.0T发动机

日前,寻车从相关渠道获取到一组国产途观L的实拍图,途观L轿跑车尾采用斜度更大的设计,因此更有运动感。前脸与海外刚刚上市的中期改款途观相同,全系将搭载2.0T发动机。

新车前脸使用海外最新款途观的设计语言,比起一汽-大众探岳X的造型,途观L轿跑车尾显得还要更“轿车”一些,车身也比传统SUV显得更修长。

上汽大众途观L轿跑长宽高分别为4764×1859×1628mm,轴距为2791mm。车身尺寸比传统造型的SUV略长,整体侧面线条比较流畅。

大众途观L轿跑实拍图 大众:芯片短缺将持续到2024年

车尾采用了贯穿式尾灯设计,车尾整体相当简洁,没有过多的线条造型,“TIGUAN X”的车型名字在车尾logo下方,对运动车型的“X”命名方式也与一汽-大众的探岳X相同。

动力方面,途观L轿跑全系搭载2.0T发动机,将分为高/低两种功率调教,低功率车型最大功率为137kW,最大扭矩为320N·m,高功率车型最大功率为162kW,最大扭矩为350N·m。搭配7挡双离合变速箱,将提供两驱以及四驱车型可选。

大众途观L轿跑实拍图 大众:芯片短缺将持续到2024年

大众:芯片短缺将持续到2024年 供应链中断将成为“新常态”

日前,大众汽车采购主管Murat Aksel最近在接受采访时指出,与领先芯片制造商的地缘政治担忧带来了新的、具有挑战性的问题。大众汽车预计半导体短缺将持续到2024年,并表示过去两年经历的供应链中断将成为“新常态”。

Murat Aksel说:“随着新的地缘政治问题的出现,如果有什么变化的话,将会变得更加复杂和具有挑战性。”“对新产能的投资目前已步入正轨,但半导体行业可能在2023年之后仍将存在结构性短缺。”今年2月,Aksel曾对媒体表示,芯片短缺可能在今年自行解决,可见他对此事的看法显然已经改变。

大众汽车一年来一直在尽其所能减少芯片短缺的影响。据报道,在2022年初,大众汽车不得不削减其沃尔夫斯堡工厂的产量,并引入了一个旨在检测供应短缺的预警系统,该系统帮助该公司确定了150种半导体芯片的技术替代品。

此外,大众已采取行动,减少对韩国领先制造商半导体的依赖。其软件部门Cariad最近与欧洲半导体供应商意法半导体STMicroelectronics和台湾台积电TSMC达成了一项协议,以建立更稳定的芯片供应。

研究显示,由于芯片短缺,汽车制造商今年不得不削减323万辆汽车的产量。在此之前,2021年产量降低超过1000万辆。北美和欧洲受到的打击尤其严重,北美和欧洲分别减少了114.7万辆和108.9万辆。据分析师预计,2022年由于芯片短缺将损失407.12万辆产量。

根据寻车App“热度榜”数据,大众(进口)的日均关注度为15.64万,在全部品牌中排名第35位,如需更多数据,请到寻车App查看。

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