起亚k3图片 起亚K3小改款，全新车型加入，入门版售价上调，新增电动天窗

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采用CVT变速箱，换代起亚K3竞争轩逸实力如何？

一直认为起亚K3是一款低调的实力派，因为从目前的产品性能上来讲，起亚K3应该是与轩逸，卡罗拉一个级别的车型。但是由于轩逸和卡罗拉在中国被过度的神话了。因此与轩逸和卡罗拉销量上完全不是一个级别。

此外，我还认为起亚K3与宝来和朗逸也是一个级别的车型，只是这些德系的竞争对手，利用MQB平台纷纷把尺寸做得很大。这样就显得起亚k3从气势上弱了一些。而且由于起亚K3上市的时间已经很早了，需要一次全新的换代。

在这次上海国际车展上，我们看到了全新一代的起亚K3。起亚k3的这次全新的换代，让人眼前一亮，因为它与海外版的K3是不一样的。本篇文章，我们就来看看国产全新一代K3，与海外版有什么区别。

全新一代k3在外观设计上造型更加的动感，车身线条相比现款车型更加的硬朗。特别需要强调的是，起亚家族的虎啸进气格珊在k3上显得更为夸张，配合直瀑式的镀铬装饰条点缀，前脸看上去更加的凶猛。大灯的线条比现款车型也更加的修长和犀利，内部使用了LED日间行车灯光源。

全新一代起亚k3的前脸或许是目前国产起亚车型上最大的一个前脸了。这也不排除今后起亚国产的其他车型也会针对中国市场做出外观设计上的改变。把前脸进一步放大，形成一个统一的家族式前脸。

那么这个家族式前脸到底是好看还是不好看呢?很难用一句话来给出定论，那我们不妨来看一下韩国上市的起亚k3它的外观到底长什么样子。

上图就是韩国起亚k3的前脸，我们可以发现它整个的造型设计是比较内敛的，甚至与现款车型的变化也不是非常大，整体的感觉是偏时尚的，造型不会给人特别的犀利和动感，除此之外韩版起亚k3跟国产版在大灯组的内部构件，以及雾灯和车头下方两侧进气口的设计也是完全不一样的。

海外版的起亚K3，从设计的角度来讲，更能够让大多数消费者接受，而国产的起亚K3明显定位会更年轻一些。

至于车身侧面和车尾。新一代起亚k3侧面线条十分简洁，腰线由前向后慢慢扬起，轴距是2700毫米，与现款车型一模一样，至于车尾方面，设计非常饱满，虽然没有车头那么凶猛，但是也很好地展示了一些时尚的感觉，特别需要强调的是，国产版的车尾与海外版的车尾区别并不是很大。

现在我们一起来看一下，海外起亚K3的设计。

上图就是海外版起亚k3的图片，我们可以看到海外版，跟国产的区别并不是非常大，尾灯采用了同样的贯穿式的设计，后尾灯的灯组反而是海外版本的设计更加的巧妙，车尾下方两侧是转向灯和后雾灯，与上方的刹车灯采用的是分体式的设计。而国产版把转向灯和刹车灯集成在了一起。

至于内饰方面，我觉得国产全新一代起亚K3，比海外版本的还要更好一些，主要体现在科技感上面。国产版采用的悬浮式中控大屏幕，尺寸比海外版本的还要大。而且肯定也会支持苹果Car
play功能。

在配置方面一直是韩系车的强项，在国产起亚K3上我们能够发现有电子手刹，发动机自动启停功能，前排座椅通风和加热功能，还有方向盘的加热功能。在紧凑型车当中，还是比较少见的配置，然后在安全配置方面，还有盲点监测系统和车道保持系统。

海外版本的起亚k3。整体的设计风格与国产版非常相似，但是区别在于中控大屏幕的尺寸方面，海外版本的尺寸比较小，而且还有快捷的多功能按键，国产的版本的屏幕更大，采用全触控式的设计，没有多功能按键。此外我们还能够发现海外版本的k3依然使用的机械手上，而国产版本已经采用了电子手刹，这也是比海外版本还要厉害的一个地方。

在动力总成方面，这次国产的起亚K3将会提供三种动力配置，分别是1.4T，1.5升以及插电混动三种不同的版本。

而我重点想说的是1.5升自然吸气发动机，因为这台发动机是与海外版一模一样的动力总成，这款动力总成最大的优势是经济省油，变速箱方面匹配的是CVT变速箱。这也是起亚K3，放弃了原先的6AT变速箱，采用CVT。

未来这款变速箱在平顺性燃油经济性方面将会有很大的进步，甚至不输给东风日产轩逸。

综合续航490公里 起亚K3纯电动版将于3月上市

近日获悉，东风悦达起亚紧凑级纯电动新车——起亚K3 EV将于3月正式上市。其动力上将搭载最大功率135kW的永磁同步电机，综合续航里程为490公里。

既然是起亚K3的纯电动版车型，其外观设计上相比普通燃油版以及PHEV版并没有明显的差别。新车前脸格栅内部采用了全封闭设计，但依然保留了竖条幅的造型。

车身尺寸方面，起亚K3 EV长宽高分别为4650/1780/1456mm，轴距为2700mm。车尾底部有一条蓝色装饰条，可以看出其身份。另外尾部还配有两个装饰性的假尾排设计。

动力上，起亚K3 EV搭载一台135kW（184PS）的电机，容量约为56.5kWh，官方声称其综合续航达490公里，该车最高车速165km/h。

作者：郝昭

注：图片来自汽车之家

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚K3小改款，全新车型加入，入门版售价上调，新增电动天窗

导语：一直以来，起亚K3给我的IP就是性价比颇高的一款合资家轿，也有不少网约车师傅选择这台K3作为家用及养家的一台车，很大一部分也是由于它的性价比以及合资品牌的优势，前不久，K3小改款的车型上市了。一起来看看有哪些部分做了调整？

（注：文中车型图片均为2019款车型，非最新款车型，仅供参考）

全新K3在外观设计及车身尺寸上均没有做出调整，毕竟只是小改款车型，没必要在设计上大刀阔斧的调整。全车尺寸4660/1780/1450mm，轴距2700mm，时下主流的紧凑级轿车尺寸，保证家用。

入门版车型——新锐天窗版相比于2019款的新锐版车型新增了电动天窗配置，售价相比于新锐版上调1000元，新车厂商指导价为10.98万元。加入电动天窗之后，买台入门版的起亚K3真的就足够了。定速巡航、倒车雷达、倒车影像、自动空调、温度分区控制以及后排独立出风口都有配备，1.5L+CVT的动力配置也足够家用，油耗表现也很经济，官方公布油耗仅5.1L/百公里。

初次之外，还加入了全新车型——2020款1.5LCVT时尚版，厂商指导价为11.48万元。新车定位介于新锐天窗版与智享互联版之间，性价比在全系车型中不算出色，售价仅比2020款1.5LCVT智享互联版少1000元，在配置上却稍显尴尬。远程启动、GPS导航、道路救援呼叫、语音控制功能以及车联网功能均未配置。同时新车售价高于入门版5000元，动力配置一样，轮胎更换为17寸、加入加入全车一键升降车窗、前排侧气囊、雾灯、比例放倒后排以及后排水杯架，相较于入门版车型而言还是新增了不少配置。 寻车网

新K3在动力部分并没有做出调整，仍旧是1.5L+CVT（模拟8速）配置以及1.4T+7DCT两套动力，其中1.5L+CVT动力输出最大马力115匹，最大扭矩143.9N·m。而1.4T动力输出130匹马力，最大扭矩211N·m，两款动力油耗水平分别为5.1L与5.3L每百公里。

阿川评车·

小改款的K3完善了全系产品配置，这可能是我心里为数不多买个入门版就足够用的十万级合资紧凑级轿车了。全系标配了定速巡航、胎压监测、自动空调以及温度分区控制与后排独立出风口，2020款车型也全系配备了电动天窗。全新加入的时尚版车型虽然定价上稍有模糊，但目前优惠之后仍旧是非常值得入手的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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