2023-08-30 20:06:04 | 寻车网
提起平行进口车,很多人首先想到的一定是一辆巨大的越野车。例如:奥迪Q7、宝马X5、路虎和奔驰GLS等。除了这些高大上的“BBA”品牌,还有另外两款车特别受国人青睐。没错,就是平行进口车中的丰田霸道和日产途乐。这两款车中,销量尤为显著的是:霸道2700和途乐4.0。有意思的是,途乐4.0原本是标杆丰田陆地巡洋舰的车型,但从2018年春节开始,霸道2700在平行进口市场的价格一路飙升,直追途乐4.0的价格。“可怜”的大哥图雷不得不在市场上对抗霸道的2700。为什么会出现霸道2700一路飙升的价格走势?况且面对涨价后的霸主地位,同样的预算还有其他选择吗?我们一起来看看吧。
首先说一下霸道2700车型。这款车的价格在去年之前一直保持在38万左右。当时的水货市场,霸道的销售情况一直不错,价格稳定。相对来说,是一款性价比很高的车型。但是随着2018年春节的到来,这款车的价格开始小幅上涨。2018年春节后,水货进口的霸道2700价格大幅上涨,并一直延续至今。在和水货家销售团队的小伙伴交流后,我们总结了几个因素:
图为2016款普拉多2.7L自动标准版。
图为2018款中东普拉多2.7L车型。
1.国产霸道车型取消了2.7L排量车型,3.5L车型没有全时四驱。
由于2018款国产霸道(普拉多)车型取消,消费者只能购买2.7L国产霸道车型。对此,很多车友都表示遗憾。毕竟霸道2.7L是性价比高的车型。同时,国产3.5L霸道车型取消了全时四驱功能,其顶配车型也取消了后轮轴的机械差速锁,但价格却没有变化,这也让很多车友失望。
相比之下,平行进口的中东版霸道不仅提供2700车型,还具备全时四驱功能。很多消费者自然趋之若鹜,价格也逐渐上涨。
2.特殊的时间节点促使价格上涨。细心的车友可能会发现,中东版霸道2700的涨价是在2018年春节前后的一段时间,这是一个敏感的时间段。对于经销商来说,2010年的新车一般不会提前,导致2017款中东普拉多进口很少,手里的车也少卖了一辆。对于消费者来说,很多人愿意买车回家过年。所以供需不平衡的市场环境造成了中东版霸道2700的价格上涨。
3.经销商的市场行为。我们在上一篇文章中说过,平行进口车不同于常规车,因为它没有市场指导价,价格随着市场环境的影响而波动。因此,消费者不能忽视经销商的市场行为。毕竟,追求利润是商人的天性。既然车型热销,消费者购买热情依然高涨,那么经销商的市场行为也就不难理解了。
从去年38万左右的价格到现在44-50万的价格,中东丰田霸道2700的价格上涨了10万左右,着实让不少消费者大跌眼镜。相比之下,与其现价相差不大的途乐4.0车型性价比更高。中东途乐4.0L XE的配置包括LED尾灯、智能钥匙、倒车辅助、倒车雷达、电吸尾门等功能。消费者还可以根据自身需求选择木质方向盘、行李架、真皮座椅、前排电动调节、BOSE音响、全景天窗、遥控启动、自动预警、自动碰撞解锁、越野检测等功能。价格方面,平行之家后台经销商中东途乐4.0L XE车型报价48万左右。配置更高的中东途乐4.0 SE-T2标准版约53万元,配置更高的中东途乐4.0 SE OPT BOSE六气囊版约58万元。
总结:
经常看心灵鸡汤的朋友可能还记得一句话:这个世界上唯一不变的就是变化。在平行进口车市场,这句话也很管用。面对不断变化的价格趋势,消费者不必抱着既定的思维去买车。对于热爱平行进口越野车的朋友来说,选择途乐,对于目前的价格走势,其实是一个很好的抄底机会。痴迷霸道车型的消费者不必紧张。他们不妨等一段时间,价格才进入合理区间。
百万购车补贴
丰田的加价主要是汉兰达,埃尔法和普拉多。提价有两个原因 。
第一,加价车的功能性确实很强大,不能在同一级别上替换 。
产品功能性不好,不要说加价,你降价都没多少人看。但这是次要的。
第二,这些车的供应量很低,供求关系长期处于饥饿状态 。
对于汉兰达来说,2.0T发动机的生产能力不足导致了该车的生产产量减少。仅仅看汉兰达的月销量是不够的。同样,亚洲龙也混杂在一起,混合动力系统供应不足,因此混合版本的汽车可能要等待2-3个月。即使经销商有所作为,亚洲龙腾组合实际上仍是提价的空间。这是丰田的战略问题,即使中国市场很大,也不是随机计划的,而且每一步都非常谨慎。同时,在丰田的企业文化中,丰田有着这种谨慎的态度。哪怕中国市场很大,也不会贸然布局。丰田汽车在世界范围内销售很好,而美国,东南亚,中东,日本等发达地区的汽车销售也都很好。中国对丰田很重要,但这并不意味着没你不可。相比之下,许多品牌,例如通用汽车和大众汽车,中国的销量占世界的一半以上,中国有点动摇,总部的业绩就无法得到支撑,各种车型在中国走量的压力非常高。
至于Erffa,全球配额中进口汽车的短缺导致供需严重失衡。我原以为威尔伯法案可以缓解这种情况,但我发现威尔伯法案是为了分享埃尔法最初的配额。埃尔法和威尔法的配额加起来每月只有400个单位,短缺是可以预测的。同样,雷克萨斯的销量远远低于BBA。然而,由于进口供应减少,供求关系远比BBA紧张。因此,东印度公司和西印度公司提高了价格。
总而言之,丰田汽车价格的上涨往往不取决于需求有多大,而取决于供应有多少。供需紧张后,投机者进入市场,如囤积埃尔法(Erffa)和普拉多(Prado)等汽车,这无疑火上浇油,进一步加剧了局面。
丰田车为什么在国内加价这么厉害?对于丰田来说,真是应了一句话“加价一时爽,一直加价一时爽。”除了廉价车型之外,你很难找到一辆不加价的丰田车型。第一个原因主要还是国产车型太不给力,不过近两年国产品牌已经隐隐有崛起的迹象,希望在我有生之年能够看到国产品牌实现弯道超车吧。第二个原因,就是大家已经形成了固有的消费习惯,大家已经默认丰田乃至日系,以及的德系的车最保值。同样的价钱,你买一辆
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国产车为什么普遍价格偏低?现在汽车行业的竞争非常大,因此各个汽车企业都承担的巨大的压力。国产自主品牌相对于合资品牌,发展基础薄弱,因此总是想在短的时间里达到较高的销售业绩,大多汽车企业提高销售业绩的方法就是降价。但是如果是通过降低配置来降低价格,那么人们未必会买账,因此很多自主品牌的汽车企业都选择了所谓的“无形减配”。而实际上,这种减配由于平时难以被人们察觉,所以更加致命。下面就
2,价格为什么又便宜了?汽车价格怎么越来越低?我认为最根本上的原因还是供需关系上的原因,当然还有其他很多方面的原因,比如说汽车的各项生产制造成本越来越低;汽车市场的竞争越来越激烈;汽车消费市场的信息越来越透明;人均收入增长率越来越快等等。下面我们就以上的几方面原因来做详细分析吧。1.供需关系的原因.我们都知道物以稀为贵的道理,当某种物品非常稀有的时候,它的价值就会体现出来。那汽车同样
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