新BMW Bimmers的极致乐园

外观更加动感 新BMW 7系豪华套装版实拍评测

【编者按】2019年1月16日，作为中期改款产品的新BMW 7系车型在上海正式亮相。该车型采用了与BMW X7车型相同的BMW家族全新设计理念，其超大“双肾型”进气格栅的设计使人眼前一亮。据悉，该车型将于2019年下半年正式在国内上市。

采用BMW家族全新设计理念 外观更加动感

新BMW 7系豪华套装版车型的前脸设计采用了与BMW X7车型相同的设计元素，超大“双肾型”进气格栅让该车型有了一种久违了的BMW气势。而该车型还同样采用了与BMW X7车型相同的天使眼智能激光大灯，并同样内嵌了蓝色标识，使得该车型的品牌辨识度瞬间提升。此外，该车型还采用了全新造型的前保险杠，整体感觉更加具有科技感。

据悉，新BMW 7系豪华套装版车型同样将推出M运动套装车型、豪华套件版车型以及M760Li版不同的外观设计。

内饰设计更具科技感 做工用料极尽奢华

而该车型的方向盘则依旧采用了三幅式设计，其左右两侧的多功能按键可操控车辆的多个系统，有效提升了车辆的驾驶便利性。而在仪表台正中的悬浮式多功能显示屏则在外围增加了镀铬饰条，其搭载了最新的BMW iDrive 7.0操作系统。

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而此次拍摄的新BMW 7系豪华套装版车型采用了橙色真皮内饰，其做工非常细致，缝线打造出的菱形花纹非常具有质感。尤其是后排独立的专享座椅更加体现了奢华风格，独立的娱乐系统以及隐藏在后排座椅之间的制冷区域都体现了其豪华的一面。

储物空间超乎现象 豪华配置彰显科技感

此外，在后排门板上还设置有隐藏的储物空间，只要按下盖板就可以轻松打开，适合放一些比较隐私的物品。当然，各位老板们也可以把它来当做烟灰缸，但是为了您的健康还是要尽量少抽烟。而在后排独立的座椅之间的扶手下，同样拥有很大的储物空间。

而后排乘客的独立娱乐系统，则可以通过嵌入在后排控制区域的平板电脑进行操作。当然，通过该平板电脑也可以对车辆的状态进行更改。

动力配置暂未透露 但或将沿袭现款车型配备

新BMW 7系的动力配备暂时还未透露，但是可以猜测其或将延续现款车型的配备。此次拍摄的豪华套装版车型则搭载了配备可变气门控制技术的4.4 L双涡管涡轮增压V型8缸汽油发动机，其最大输出功率可达330kW，而峰值扭矩则可达到650N·m。此外，与这款发动机进行匹配的则为采埃孚（ZF）的8挡手自一体运动型变速器。

此外，新BMW 7系豪华套装版车型将延续前双叉臂式、后多连杆式的悬架结构，使其可以获得更加舒适的乘坐感受。而且，其配备的xDrive智能全轮驱动系统，可以有效增加车辆的行驶稳定性，进一步提升了车辆舒适度。

编辑点评

其实，作为品牌旗舰豪华车型的每次改款都非常令人期待，但是由于一些因素的制约又不能过于激进。作为中期改款产品的新BMW 7系车型在适当的时候融入了BMW家族式的全新设计元素，使得其在与梅赛德斯-奔驰新S级和全新奥迪A8L车型的竞争当中不落下风。至于消费者的偏好和喜爱，那就要因人而异了。

Bimmers的极致乐园 格林维尔赛道体验BMW X家族

【编者按】每个人心里都有个心神向往的乐园，对Bimmers来说，让他们向往不已的是各式各样的赛道。幸运的是，宝马早在1977年率先创立BMW精英驾驶，而且专业训练场地遍布世界，其中不乏殿堂级的专业赛道，如德国纽博格林赛道、美国西部Thermal Club赛道、上海国际赛车场等。

除开前后轴间的动力分配，通过后桥上的多片离合器，xDrive系统还可以实现后轮间的动力分配，这就是所谓动态驱动力分配系统（DPC）。这样一来，如果后轮之一出现打滑，它也可以不损失额外的动力而轻易脱困，而且整个过程迅速、不需要人干预，非常智能。

每辆车三圈的接触时间只能算浅尝即止，但当我得知这是八天行程中唯一的机会接触X4 M以及X6 M时，我用心感受了这两款车的特点。

X6 M就像那“尤物与魔鬼的结合体”，这款2.3吨重的SUV拥有非同一般的气场，尤其配上4.4L 双涡轮增压发动机，让其在短短的4.2秒内完成0-100km/h的加速。摁下启动按钮，引擎的一声怒吼仿佛是对我宣泄。启动运动模式踩下油门，那肾上腺素的分泌将随着踩下的深度成平方比增加。在过弯时，我甚至可以享受到在失控与被控边缘游走的感觉，以至于回到直线许久后，那颗悬在嗓子眼的心才会慢慢放了下来。

握上X4M的方向盘，我的那种征服感仿佛找回来了。在赛道上，BMW的操作性外加Coupe造型将X4M的运动基因从内到尾体现的淋漓尽致。起步过程中，油门一脚到底的感觉简直无法比喻，发动机的轰鸣与强烈的推背感相呼应，在弯道，X4M展现出令人印象深刻的抓地力和出色的转身响应。结合宝马的灵巧悬架调校，曲线上的操控远远超过了其他轿跑SUV。前后各50%的均衡配重让人找不到任何转向不足或转向过度。悬挂对弯道中侧倾的抑制十分到位，这也恰恰是宝马X4M所要表达的一种驾驶感受。

总结：

作为第一批生产高性能跨界车的车企，宝马向世人证明SUV与赛道并不相悖。无论是X3还是X6M，尽管它们体态个性魅力各不相同、但骨子里都带着宝马的技术精髓，大脚踩下油门，它们都会能让你在极限边缘和物理定律做斗争，引发大量的肾上腺素分泌，倾泻驾驶者由内而外的满足感。能将全系SUV做到如此极致的，非X莫属了。