别克gl8图片 GL8艾维亚太贵？新款别克“胖头鱼”来袭，2.0T+9AT，5月4日上市

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七座大商务首选：极品2012年旗舰版3.0别克GL8才跑了十万公里

这款别克GL8旗舰版新车指导价39.99万，落地也要40多万了，小编我特别喜欢顶配车型，因为功能很多，豪华舒适度更好，说通俗点：B格更高[偷笑]。这款车的亮点配置还是不少的，比如说吸顶电视机DVD、电动门、电尾门、加热座椅、通风座椅、电动座椅、真皮座椅、一键启动、三口直流电源插座、自动大灯、美国博士音响、全景双天窗等等，功能之多令人咋舌，实用性都很强。这款车2012年2月上牌，目前年审保险充足，到2021年2月，随时可以过户，浙江牌。喜欢的朋友私聊我哈

外观霸气十足，典型商务车特征：高大、修长、气派[嘻嘻]

大灯清洗是高配的象征，看顶配要看下面的图片[可爱]

成色就是这么优秀，5米多的车身，高 1米8 宽 1米8，想要开好GL8需要拥有不错的驾驶技术才行[得意]

你瞅啥？感觉GL8这款胖头鱼尾部设计的太完美了，低调奢华有内涵从3.0S的标开始[大兵] 寻车网

继续看看帅酷的外表[憨笑]

有没有从这张照片感觉到GL8太长了？这也就表明了陆地公务舱的名字不是白叫的，既然是公务舱，没有足够的空间尺寸怎么能够让领导舒服自在的移动办公？[坏笑]

别说话用心感受[可爱]，双天窗让视野更加敞亮，真皮沙发和扶手给人豪华舒适乘坐感的无限遐想[大兵]

褶皱的真皮沙发和较高的座椅让驾驶员跑长途的时候也可以舒舒服服享受旅途的美好风景[嘻嘻]

这一张你品你细细的品[得意]，偶尔在某个小雨的郊外一家几口人坐在车里停在马路边看个温馨的电影放松一下旅途的疲惫是多么的幸福美满啊！而这一切，你只需要拥有一辆旗舰版别克GL8就能实现。[玫瑰]

美国人的音响没得说，我没说人[偷笑]，博士BOSE音响绝对可以满足你的视听盛宴，不信你可以来试试[偷笑]

AUTO DOOR 自动门B格高的不行，走到哪里，电动门一开，里面的人脚下车的那一刻绝对给其他人感觉这里的人不简单，非富即贵，哈哈，我想象一下而已[大兵]

打开车门就可以看电视、电影，座椅带加热和通风功能，很实用的[嘻嘻]

10.9万公里的座椅我还能说啥[大兵]，你仔细品品这成色如何？[得意]

说道这里，我要告诉大家，这是车子没洗的时候拍的，如果车内做一个大清洗，打上蜡，成色9成新以上绝对有[坏笑]

主副驾驶电动座椅，不含糊[得意]

5.1声道3D立体环绕声美国BOSE音响真的名不虚传，快来体验吧[可爱]

中控面板功能键一览表，电加热，一键启动，分区空调，大屏显示器

DVD马上开播了，有没有兄弟要上车的？来不及了，快上车，马上发车[偷笑] 感谢大家品读，感谢支持，小编感到荣幸之至[坏笑]，下个神兽见

老牌标杆VS实力新秀，传祺M8和别克GL8谁更值得购买？

毫无疑问，如果抛开加价无上限的三款丰田系MPV，那么 GL8是该领域内的绝对王者，论历史，上世纪90年代末就能在路上看到其身影，论销量，月销过万易如反掌，遇到销售旺季甚至能突破2万，论定位，陆上公务舱、ES陆尊、艾维亚四座版涵盖了20-60万的价格区间，满足不同消费者的用车需求。

正所谓“人红是非多”，别克GL8强势的市场表现引勾起了其它车企的嫉妒心理，导致群起而攻之，而在这一批新生代产品中，最能让别克GL8感受到威胁的车型就是来自广汽传祺的M8。因此也让一部分消费者在两者之间犹豫不决，难以做出决定。所以，今天就将两辆车放在一起，看看哪款车更适合你。

所谓对比就是建立在价格接近的前提下，不然的话就没有实际参考价值了，毕竟每个人心中都有一个购车预算。所以这次选择了售价25.28万元的2021款M8 大师系列 390T至尊版以及售价26.99万元的2021款GL8 陆上公务舱 652T 智慧豪华型。

外观设计

经常听到一部分人说MPV车型的外观无关紧要，诚然，对于售价十多万的低端入门MPV来说，它们主要职能是家庭用车，更多追求内部配置的丰富度和乘坐舒适性。而对于主打商务接待的MPV车型，外观的大气与否很多时候会影响客户对公司实力的第一印象。

广汽传祺M8得益于几年的经验积累，如今更加深喑消费者的审美喜好。就拿今天这款大师版车型为例，不可否认，它的原创度或许没有普通版来得高，但大面积的进气格栅搭配内部粗壮的竖状镀铬饰条让传祺M8的气场无比强大，同时两侧雾灯位置L形装饰条贯穿整个车头，进一步拉伸横向视觉宽度，无论是机场还是五星级酒店亦或是参加各种展会，传祺M8大师版都能应对自如。

别克GL8路上公务舱则在上代车型基础上进行细节修改，飞翼式进气格栅依然是其标志性设计语言，内部采用波浪式黑色装饰，并采用贯穿车标的镀铬饰条进行点缀，提升精致感的同时也起到增加层次感的作用。侧面造型饱满稳重，由低向高延伸的车身腰线很好的营造出修长感；尾部并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，仅用一块镀铬饰条进行相接，有助于延伸尾部视觉宽度。

总得来说，别克GL8陆上公务舱由于定位于入门车型，所以外观设计相比传祺M8要低调许多。

乘坐体验

当然，作为商务接待用途的MPV车型，第二排乘坐舒适性以及配置是否齐全才是重中之重。

首先来看传祺M8大师版，从上车开始就体现出自主品牌的性价比特征，两侧带有电动侧滑门，无论客人是从哪侧上车都能非常得体、优雅。造型与平时飞机头等舱的座椅非常接近，包裹感十足，两侧扶手面积足够宽大，无需担心支撑性不足的问题。座椅支持前后、靠背、腰部以及腿托调节，并且均为电动控制，非常方便。除此之外，功能方面支持加热、通风、按摩，能让乘坐在该位置的客人享受到无与伦比的舒适体验。

相比之下，GL8陆上公务舱就显得比较寒酸，侧滑门仅支持右侧电动开启，使用起来没有那么方便，第二排座椅仅支持前后以及靠背角度调节，并且都是手动控制，欠缺高级感，至于通风加热等越级配置，当然是不可能配备的啦。但抛开这些不谈，单论舒适性的话，GL8第二排座椅表现还是可圈可点，坐垫柔软舒适，填充物软硬适中，整张座椅的造型与身体十分贴合，吻合度甚至比传祺M8还要高。所以说，尽管配置不是GL8的强项，但“烂船也有三斤钉”深耕了20多年国内市场的经验并不是仅凭配置的堆叠就能反超。

不过，排除乘坐舒适性，在日常关于使用便捷性的配置数量方面，别克GL8和传祺M8两者互有胜负。通过图片可得知，传祺M8对比起GL8多出电动感应尾门、前排座椅电动调节与通风加热、全液晶仪表盘、车内氛围灯等彰显高级氛围的配置。但别克GL8多出全速域ACC自适应巡航。苹果Carplay手机互联功能，尤其是自适应巡航，对于经常在高速往返两地的朋友来说这无疑是一个放松利器，能大大减缓长途开车而产生的疲劳感。

动力总成

2021款传祺M8换装全新自主研发的巨浪动力，该款2.0T发动机拥有高达40.23%的热效率，最大马力为252匹，峰值扭矩390Nm，匹配爱信8速手自一体变速箱。日常行驶起来动力强劲，深踩油门甚至有一定推背感，这放在以前的传祺M8上是不可想象的。不过，它也有不足的地方，平缓加速过程没有一种畅快感，总是感觉有股劲被按着不能释放一样，并且底盘悬挂对于车身姿态的控制稍稍偏弱，开起来还是有种开大车的感觉，灵活性欠佳。

说实话，在动态驾驶层面，别克GL8要明显优于传祺M8，首先出现在M8上的动力顺畅度和底盘悬挂问题在这辆GL8身上完全没有出现。整套动力总成匹配度非常高，动力要多少有多少，9AT变速箱相比过去的6AT，在平顺性方面进步明显。其次底盘滤震方面承托性要更好，开起来更加灵活，即使与定位更高的ES陆尊相比，两者之间也不会存在较大差距。

总结

一圈看下来，结果很明显，传祺M8就是主打性价比，以更低的价格来弥补品牌方面的差距。但驾驶质感相比合资车身份的GL8还是稍欠火候。而别克GL8 陆上公务舱依然是这个细分市场的标杆产品，虽然缺少肉眼可见的舒适性配置，但更成熟的动力总成以及更优秀的悬挂表现，让这辆GL8在动态层面扳回一城。所以，具体到哪款车值得购买，还是要看各位更看重哪一个卖点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GL8艾维亚太贵？新款别克“胖头鱼”来袭，2.0T+9AT，5月4日上市

在国内中高端MPV市场，别克GL8有着无可撼动的王者地位。究其原因，除了GL8出色的产品力之外，还要得益于别克GL8庞大的产品体系。

众所周知，从第一代产品上市至今，别克GL8已经发展为一个庞大的家族车系：别克GL8艾维亚主打高端商务出行市场，稍低一级的别克GL8 ES则面向传统公务出行市场并且兼顾部分家庭用户，而同堂销售的入门级别克GL8则更加面向家庭用户。很明显，这“高、中、低”三款不同定位的车型将国内中大型MPV市场细分为三大不同定位，售价上也覆盖了20--50万元。因此，在这种强大的产品力与密不透风的车型布局面前，竞争对手们几乎无力招架，甚至就连本田祭出奥德赛/艾力绅这对兄弟组合的混动车型也没有撼动它的霸主地位。

当然，作为中高端MPV市场的销量王，免不了的要遇到各路竞争对手的挑衅，上汽大众Viloran巍昂就是一个不容小觑的对手。为了强化其市场竞争力，不久前GL8家族的旗舰版本艾维亚迎来中期改款车型，而定位稍低一些的老“胖头鱼”也迎来一次新生。那么，这款经典MPV这次都发生了哪些改变？它的实力又提升了多少？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

作为“胖头鱼”的改款版本，新款别克GL8的大体轮廓基本上保持了老款整体的车身风格，但为了增加新鲜感与市场竞争力。新车还是有针对性地对细节部分进行了优化。比如，前脸部分，新车换装了全新的飞翼式进气格栅，内部同时使用镀铬装饰条与大灯组相结合，配合更具层次感的前杠，使得整个前脸呈现出一副更加年轻大气的视觉效果。

侧身造型基本上延续了“胖头鱼”的经典设计，整体造型比较修长，腰线的勾勒刻画也刚劲有力，加上侧裙以及轮龚部位的折线处理，让整个侧面看起来非常的协调耐看。此外，为了增加新鲜感，新车还采用了几款全新样式的轮圈。至于车身尺寸方面，新车的长宽高分别5238/1878/1800mm，轴距3088mm，与现款车型相比差别并不大。

车尾部分同样焕然一新，尾灯组采用了造型细长的横向分体式结构，中间部分还加入了嵌入式的镀铬饰条进行连接，增加精致感的同时也有效的拉伸了车尾的横向视觉宽度。与此同时，后杠上也加入了镀铬饰条进行点缀，整体看上去确实更显档次了。

当然，除了外观有了升级，内饰与动力系统也有了一次大跃进。通过实车内饰谍照来看，新车别克GL8胖头鱼的中控台加入了更高档的用料，且中控台中间部分在老款的基础上增加了12寸悬浮式中控台，配合重新设计的仪表盘增、8英寸液晶显示屏以及全新的电子档杆，让整个车内的质感得到进一步提升。配置方面也是本次改款的重点，新车将提供智能语音助手、高德实时导航系统、Super ID个人账号、OTA远程升级、别克eConnect互联技术（支持手机映射）等配置，同时现款上的脚刹也升级为电子式。

乘坐空间与舒适性上，由于该车并没有展开公开试驾，所以它的第二排以及第三排表现如何并不能过早的下结论，但鉴于现款车型的表现，新款别克GL8胖头鱼的表现肯定不会太差。最后动力方面，新车与定位更高的艾维亚版本一样同样搭载一台2.0T可变缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面匹配9AT变速箱。

总体上来看，新款别克GL8胖头鱼确实变得更强了，它有了一副更时尚化、精致化的外观，同时配置上也有了与时俱进的提升，再加上2.0T+9AT的加持以及20多万的售价，我相信这会让它的市场竞争力得到进一步巩固。究竟这款新车最后会以怎样的价格来到我们身边？5月4日它就要正式上市了，我们一起拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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