一汽马自达怎么样(长安马自达汽车怎么样) 一汽大众变速箱什么牌子

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一汽马自达怎么样(长安马自达汽车怎么样)

凭借“人马合一”的运动操控性、“魂动红”的高颜值车漆以及“创驰蓝天”技术，一汽马自达也曾吸粉无数，风光无限。本以为一汽马自达能凭借优势在国内混的风生水起，不想2017销量稍微有了点成绩，2018年却又开始下跌。

2018年，一汽马自达全年累计销量只有108970台。销量成绩惨淡甚至不如很多一线合资品牌的零头，就连许多自主品牌的销量也都轻易碾压，真的是很丢脸！

到底是什么原因让马自达在国内总是不温不火？很多消费者表示：产品序列太过单一，新技术更新过慢，更重要的原因是双星产品的质量问题频发，且未有效解决。

问题1：发动机漏油、渗油打脸创驰蓝天技术

李先生于2016年5月份购买一台阿特兹，2019年3月行驶到5.3万公里时发现发动机大面积漏油，黑黑一层油泥。厂家给出更换橡胶垫、重新打胶的处理方法。

更换橡胶垫重新打胶势必要拆卸发动机，车辆保值率下降不说，4S店打胶后的密封能比原厂更好？能保证不再出现漏油问题？对此，车友们无奈调侃：“恭喜你买到了正品！”

阿特兹速看，你的发动机不漏油？那你阿特兹可能是假的

CX-4车主2018年4月购车，行驶了4000多公里去做首保时，打开发动机盖发现发动机渗油，4S店检测说没问题、正常的，观察一段时间后,还是不断出现渗油现象。

问题2 ：方向盘抖动、异响何谈操控性能？

陕西阿特兹车主称，车辆行驶到2万公里时出现转向异响，通过不平整路面时“哐当哐当”的异响声，像螺丝松动或者空隙较大出现的金属撞击声，更换了转向机之后，出现转向沉重、再次异响！车主欲哭无泪，这车越修越难开！

陕西阿特兹车主投诉，新车不到2000公里，就出现方向盘持续抖动。

车主王先生投诉，CX-4差速器异响，4S店已经检查出来问题，厂家不给更换。试问，马自达的匠心精神何在？

论坛中多位车主反应方向盘异响、渗油情况

投诉到4S店无人解决

而至今一汽马自达也没能给出有效解决

网上关于一汽马自达异响投诉更是常见

其实转向系统存在安全隐患，并非一汽马自达一家独有，长安马自达也存在同样的问题。但早在2018年6月份，长安马自达就已通过国家质检总局对CX-5汽车进行了召回，相比同门兄弟一汽马自达为什么迟迟不召回解决？

同样的问题，不同品牌的售后服务居然有着天壤之别：长马第一时间采取措施，积极解决车辆问题；而一汽马自达不但置之不理，而且到目前为止也未拿出任何有效的措施解决问题。此举难免让一马车主有些伤心，口碑也一日不如不一日。

问题3：车漆长斑“魂动红”变“混蛋红“！

阿特兹车主高先生购车2个月后，发现引擎盖车漆表层下有多处指甲大小的黑斑，去4S店反映确认是车漆质量问题，厂家的处理方案是局部喷漆修复处理。车主勉强接受修复，可没过几天车顶的漆面又出现了同样的黑斑！

浙江CX-4车主：2018款新车3个月，洗车时候就发现车身多处长斑，厂家给与哪里长斑给哪里重新喷漆的处理办法。

新车变成了大花脸，反复处理却持续长斑，这让车主对车漆质量存在很大质疑，多次投诉给厂家，得到的仅仅是对长斑部位进行局部修补喷漆处理，仍旧治标不治本。

马自达引以为傲的魂动红，曾获“日本汽车色彩大奖”，备受粉丝青睐，虽然在购车时需要加付千元的车漆费，但其惊艳程度还是让不少人心甘情愿买单，可无奈车漆“长黑斑”屡屡被投诉，如今卖点却成为了槽点！

问题4：方向盘掉渣脱皮，需要“包皮”手术！

浙江车主行驶1年多的阿特兹，脱皮严重，原本厂家承诺换方向盘套，可4S店要求到外面装饰店进行施工，车主不接受，再联系厂家，却说不属于质量问题。

CX-4车主程先生新车行驶到6000km时，发现方向盘掉皮进行索赔，厂家承诺重新包一层方向盘。结果到店进行维修时，4S店用非真皮材质进行包裹，车主要求用真皮材料，4S店却称厂家给的费用只有500元，找不到这价格的供应商，让车主等找到后再修。 寻车网

开个车一手黑渣！这份“尊贵享受”真是找不出第二个汽车品牌了！ ”包皮手术“代办、偷工减料，问题搁置不予处理。这就是一汽马自达的“优质、尊贵”服务？！

问题5 ：售后服务差劲，售前服务也遭谴责

没车也能买？

这是搞饥饿营销的套路么

售后服务态度不积极、效率低下

售前服务也开始敷衍了？

一汽马自达质量堪忧

其实一汽马自达双星产品的问题还有很多：底盘异响、变速箱顿挫、轮胎鼓包、真皮座椅做工差、内饰异响、电气系统故障等等。面对如此五花八门的质量问题投诉，一汽马自达不该自我反省吗？任由事态发展，难怪销量成绩每况愈下：3月4日，马自达官方宣布与去年1-2月份销量相比，一汽马自达销量下跌近八成。

如今中国汽车市场竞争进入白热化，日系中级车三强中雅阁、凯美瑞、天籁均已完成换代。阿特兹，在一汽马自达质量堪忧、品控差劲、口碑欠佳，就连售前、售后服务也不走心的影响下，怕是再难有所作为了。

一汽大众变速箱什么牌子 中国男排超级联赛

大众在中国汽车市场呈现出一种很奇怪的现象，凡是低端紧凑级家用车，大都使用AT变速器，像大众宝来/朗逸匹配了1.5L6AT 1.6L6AT，大众桑塔纳则匹配了1.4L6AT 1.5L6AT 1.6L6AT，大众速腾则匹配了1.6L 6AT，就连大众旗下其他汽车品牌，像斯柯达明锐、昕锐，捷达VA3、VS5等车型也都使用了AT变速器，但很可惜的是，大众的AT变速器并不是自己开发的，而是来自于爱信精机，大众自己只有双离合变速器，大众紧凑级家用车为何不使用DCT变速器，反而耗费巨资购买爱信6AT？

大众其实也非常想摆脱爱信AT变速器，毕竟不是自己的变速器，用起来也不大方便，比如大众在车辆开发过程中，想要让爱信AT变速器更改一些相关逻辑，爱信会对大众说No；大众车型销量较好，想让爱信多供给一些AT变速器，爱信会对大众说No；大众车辆空间布局有限，想要爱信缩小一下AT变速器的体积，爱信直接不搭理大众。

大众最近几年做了两方面举动，来尽可能替换AT变速器。

第一：1.6L自吸 7DSG动力系统

为了摆脱爱信AT变速器的限制，大众在紧凑级家用车当中，曾经尝试使用自吸 DSG变速器动力组合，像2010款的高尔夫，匹配了1.6L 7DSG动力系统，但在实际使用过程中却意外地发现，1.6L自吸发动机与高扭矩干式双离合变速器之间的匹配性并不好，车辆在起步行驶时，出现了严重的抖动现象，大众仔细一思考，原来是双离合变速器低扭矩特性不是很好，扭矩越低，离合器摩擦磨损越严重，离合器越容易产生过热现象，换挡顿挫、起步抖动等现象更会频频爆发。

大众的紧凑级家用车，大多匹配自吸发动机，毕竟自吸发动机价格便宜，且稳定性及耐久性较好，但自吸发动机的扭矩明显很低，最高扭矩转速可能要达到四五千转，但车主在平时开车时，发动机转速大多是在2000rpm以下，由于双离合变速器低扭矩特性不是很好，自然而然影响双离合变速器在紧凑级车型中的使用。而AT变速器，它有一关键零部件——液力变矩器，它乃是一神器，主要由泵轮、涡轮、导轮等结构组成，在它的加持下，AT变速器无论是在低扭矩作用下，还是在高扭矩条件下，车辆都拥有优秀的换挡感和驾驶性。

第二：开发1.2T 7DSG动力系统

为了摆脱对AT变速器的依赖，大众尝试开发了1.2T涡轮增压发动机，并专门开发了低扭矩版DQ200 7DSG变速器与之匹配，所以，现在的大众多了一款全新的动力组合，1.2T 7DSG动力系统。大众将该动力系统匹配至高尔夫、朗逸、宝来、速腾等车型中，试图通过该动力系统的加载取代现有的1.5L 6AT动力系统，但消费者就是不买账，大多数购买紧凑级家用车的车主，更喜欢选购1.5L 6AT动力系统，这也让大众很头疼。

大众其实也不想在低端车型中匹配AT变速器，但经过层层努力后，效果并不是很理想，大众无奈，只能在低端车型中广泛应用自吸发动机 爱信AT变速器。

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