为什么宜春客运汽车价格降了 汽车价格怎么越来越低？

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为什么汽车突然大幅降价

促成这一轮降价的原因被认为是汽车“清库存”，这么理解没有错，但为何要如此着急的清库存呢？根本原因是2023年7月1日将要执行国标第六阶段排放的“B标准”，简称“国6B”！在2020年7月1日到2023年7月1日期间，执行的是“国6A”的排放标准，所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准，低于该标准的车辆是不允许销售的，当然二手车除外。

降价还会带来一个对消费者的利好，那就是汽车的价格确实会越来越低，燃油车的整体定位会更低；只不过这一次参与价格战的品牌也是以燃油车制造商为主，这会一定程度的造成用户对燃油汽车信心的下降，燃油车会更快的退出历史舞台。

只是这些车在补贴阶段里的价格低了很多，补贴结束之后还能涨回去吗？

如果涨不回去的话，那之前以高价购买车辆的老车主就要流泪了！因为哪怕前后只差几天，这些车也都等于损失了几万元的价值。未来车辆的价值评估只会按照降价后的低价格进行，所以综合损失其实更大，于是价格能涨回去就是老车主最大的期望。。。。。

汽车价格怎么越来越低？

随着人们生活水平的逐渐提高，汽车这个曾经的奢侈品逐渐走入了寻常百姓家。但是依然有一个看起来有些奇怪的事情出现，在物价飞涨的今天，汽车居然年年降价。相比于老款车型，新款在各方面都有提升的情况下，价格还稳步下跌，刺激着新车主买车，也让老车主的心在滴血。其实造成汽车价格下跌的主要原因还是批量化生产造成的成本下降，但同时还有一些别的原因，今天我们就来聊一聊。

流水线作业下的成本控制最早的汽车是在车间里由技师一个榔头一个榔头敲出来的，好几个工作人员要花上几个月甚至几年的时间打磨出成本。加之材料的稀缺与昂贵，那时候能开上汽车的人自然非富即贵，可以说只有金字塔顶端的人才能享受这一殊荣。自从福特工厂发明了流水线，汽车的制造变成了流水线上的批量化生产，工人手工完成的事情越来越少，产量的稳步提升和人工成本的大幅下降，车价也出现了断崖式的降低。一些普通的中产阶级也开始能开得上汽车了。

全球化带来的成本最优解流水线生产出现之后，汽车的价格虽然下降，但是普通老百姓依然望而生却。但是随着全球化的加剧，汽车生产过程中可以优化的成本就更多了。选择技术最好的国家做设计，选择人力最廉价的国家做生产，把工厂设立在第三世界国家，把销售放到发达和发展中国家。汽车的制造成本进一步降低，普通老百姓开始买得起汽车。

百花齐放，百家争鸣众所周知，即使是在降价的情况下，汽车制造销售的利润空间依然巨大。在巨大的利益面前市场不会被垄断，进口，合资车独大的情况没有持续太久，随之自主品牌强势进入。经过了十年的艰难起步，如今的自主品牌在技术，配置，质量和售后的各个环节都不输合资车，而在售价方面又有着巨大的优势，越来越在中低端汽车销售市场站稳了脚跟。合资车迫于销量的压力只能选择降价，但即便如此，在15w以下级别的选择空间上，合资车依然不再具备太强的竞争力。为了保证在降价的前提下保证利润空间，很多车企选择了在车主看不到的地方减配，甚至对至关重要的安全配置动了手脚，他们忘记了在信息透明的今天，欺骗消费者的行为根本瞒不住。

汽车价格越来越低是必然的趋势，这也很大程度上的促进了经济的发展。未来的汽车市场面对环境问题，新能源的发展还有很多不确定的因素，让我们这些爱车的人一起拭目以待。

为什么最近汽车价格下调？

近期，国内汽车市场掀起了一波史无前例的降价潮，超过30家品牌推出了各种优惠政策，有的直接降价，有的提供补贴或赠送礼品，有的提供免息贷款或延长保修期等。据报道，部分地区、部分品牌的降价幅度甚至达到了50%以上。
那么，这样的降价潮背后究竟有什么原因呢？汽车消费者是否应该抓住这个机会购买心仪的车型呢？汽车降价潮之后会不会出现报复性涨价呢？
首先，我们来看看导致汽车降价潮的原因。根据业内人士和媒体分析，主要有以下几点：
一是受到新能源汽车对燃油车的冲击。随着新能源汽车技术的进步和市场的扩大，以及国家和地方政府对新能源汽车推广的支持和鼓励，越来越多的消费者开始转向更环保、更经济、更智能化、更个性化的新能源汽车。相比之下，燃油车在成本、效率、排放等方面逐渐失去了竞争力和吸引力。因此，燃油车厂商为了抵御新能源汽车带来的市场压力和挑战，不得不通过大幅度降价来刺激销量和去库存。
二是受到国六B排放标准全面实施的影响。根据国家规定 ，从2023年7月1日起，在全国范围内实施国六B排放标准（除京津冀及周边省份外），这意味着所有符合国五标准但不符合国六B标准的燃油车将不能再上牌销售。为了避免库存积压和资金占用造成损失，许多燃油车厂商在今年上半年加大了清理库存力度，并通过优惠促销来吸引消费者购买。
三是受到市场需求下滑和竞争加剧的影响。根据乘联会发布数据显示 ，今年以来（截至2023年2月），乘用车市场零售265.7万辆，同比下降21%，其中燃油乘用车零售量同比下滑24.8%，而新能源乘用车零售量同比增长164.6%。可以看出，在整体需求好的，我继续写下去：
可以看出，在整体需求低迷的情况下，燃油车市场份额不断被新能源车侵蚀，而且在各个细分市场和价格区间，燃油车品牌之间的竞争也越来越激烈。为了保持或提升市场占有率和品牌影响力，许多燃油车厂商不得不通过降价来吸引消费者的注意力和兴趣。
那么，对于汽车消费者来说，这样的降价潮是否值得抓住呢？我们认为，这要根据自身的需求和预算来决定。如果你是一个对汽车性能、品质、安全、舒适等方面有较高要求，并且对新能源汽车还存在一些顾虑或不适应的消费者，那么现在可能是一个购买燃油车的好时机。因为你可以以较低的价格买到一款符合你喜好和需求的燃油车，并且享受到厂商提供的各种优惠服务。但是你也要注意，购买国五标准的燃油车可能会面临未来排放标准升级或限行限购等政策风险。
如果你是一个对汽车更看重环保、节能、智能化、个性化等方面，并且愿意尝试新事物和新技术的消费者，那么现在可能是一个购买新能源汽车的好时机。因为你可以选择从众多品牌和型号中找到一款适合你口味和预算的新能源汽车，并且享受到国家和地方政府提供的补贴、免税、免检等政策优惠。但是你也要注意，购买新能源汽车可能会面临未来电池技术更新或续航里程不足等问题。
最后，我们来看看汽车降价潮之后会不会出现报复性涨价呢？我们认为，这要根据市场供需变化和行业发展趋势来判断。如果未来汽车市场需求回暖并超过供给水平，那么部分品牌或型号可能会出现涨价现象。但是考虑到目前国内外经济形势仍然复杂多变，并且汽车行业竞争仍然激烈，我们认为报复性涨价的可能性并不大。相反，随着技术进步和成本下降，未来汽车价格可能会更加合理和透明。
总之，在当前这样一个特殊时期，在选择购买汽车时应该根据自身情况做出理性判断，并关注市场动态和政策变化。同时也应该支持国内汽车行业的创新发展，并期待更多更好更环保更智能化的汽车产品出现在我们的生活中。 寻车网

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