试驾江玲新能源汽车 江铃福特途睿欧试驾怎么样?

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江铃新能源汽车携三款产品亮相上海车展 实力如何？

4月18日，以“拥抱汽车行业的新时代”为主题， 第二十届 上海 车展正式揭幕。作为中国商用车领军品牌， 江铃 汽车携旗下多款新能源车型和自动驾驶货运车亮相，展现了其在汽车行业新时代的技术创新和全面布局。

全正向研发 江铃E路达树立纯电轻卡标杆

车展现场，颇具科幻风格的外观设计让江铃E路达备受瞩目，全新造型的冰晶蓝标志、熏黑式组合大灯和贯穿其中的冰晶蓝装饰条，凸显了E路达定义轻卡未来主义的决心与魄力。

作为面向新生代用户的车型，E路达采用全新正向开发的轻卡BEV平台，从纯电车型的行业痛点出发，以全球首发的4大领先技术，实现了在动力、节能、续航、制动等全方面的优化升级。

在电池安全以及续航能力的痛点上，E路达携手宁德时代，在新能源车型中首次采用中置一体电池包技术，颠覆原有分离式电池布局模式，达成了大容量、轻量化以及更安全的升级。

得益于磷酸铁锂和石墨负极的方形软包电芯加持，E路达电池系统能量密度高达155Wh/ kg，单箱最大电量100kWh，超高的续航水平打消了城配城际运输中的里程焦虑。

该车在商用车领域首发高扭矩扁线电机技术，最大可输出167kw功率，峰值扭矩420牛米，最大爬坡度32%，带来更敏捷的加速性能，在城市工况运输中有效提升运营效率。

值得关注的是，在去年11月的NEVC 2022第七届中国新能源物流车挑战赛中，江铃E路达凭一举获得节能满分、续航满分、爬坡满分、加速满分、全能第一多项荣誉，并刷新赛事历史记录。

全场景高效运营 江铃大道皮卡EV开启新时代

3月20日，江铃皮卡推出全新高端品牌“ 大道 DADAO”，同步发布全新“巡天”技术架构和基于该架构打造的系列车型——大道商乘版、乘用版以及越野版，区分事业、家用、越野三大皮卡场景，引发一众皮卡爱好者的热烈关注。

在本届车展上，全新巡天架构的江铃大道皮卡EV车型正式亮相。相较于此前发布的燃油版大道皮卡，采用黑色多辐条幅中网的纯电版车型在外观设计上更具未来感与时尚感。

车身采用短前悬设计，形成了更大的接近角，有效提升上坡或坑洼路段的通过性，增强越野边界，拓展了工具或运输使用的具体工况。与此同时，车辆采用标准货箱结构，可灵活选装一系列定制化配置与功能，增强了其宜家宜商的属性。

动力方面，大道皮卡EV采用全球首发量产的一体化大容量动力域控电池包，直接将电芯组装成电池包，具有高集成化、高能量密度、高安全性、轻量化等特点，赋予整车更高的续航能力，在同级别车型中有着不俗的竞争力。

为满足全场景用车需求，大道皮卡EV采用同轴式高性能电驱动桥，电机采用油冷扁线结构，峰值功率高达150KW，可驱动约2.3吨的整备质量，在日常运输与越野路况中，其动力性能与燃油车型相比不落下风。

此外，大道皮卡EV在行业内率先采用IPB+EPB的线控制动技术，带来更加精准可感知的动力响应，制动距离大大缩短，更好地征服各种极端路况，确保驾乘者的安全。

L4级自动驾驶轻客 开启划时代智慧物流新业态

面向数字化、智慧化的城市物流新业态，江铃汽车联合文远知行打造了中国首款L4级自动驾驶轻客——WeRide Robovan，此次在上海车展惊艳亮相，展现了高水平智能驾驶的划时代运营价值。

此次亮相的Robovan基于 江铃福顺 EV车型开发，应用文远知行全栈式软硬件自动驾驶解决方案，实现了全自动驾驶，结合360°无盲区感知能力、全冗余底盘和智驾系统，轻松实现城市交通场景下的全天时、全天候运行。

该方案可提供高阶智能驾驶功能、行车泊车一体化功能和驾驶安全、舒适、灯光等基础辅助驾驶功能。在具体的运输场景中，Robovan还可以进行自主决策、动态路径规划、车道保持、自适应巡航、自主换道、自主超车、路口通行、精确进站、动态避障等动态驾驶任务，为城配物流带来划时代的智能化变革。

电动化、智能化的深度推进，正在加速推动汽车行业迈向新时代，江铃汽车的下一步布局已经初步落地，随着技术不断进阶、新平台与新产品持续迭代，将为整个行业带来更具价值的用车方案，助力其树立“标杆、领先、智慧”的品牌形象，成为中国新能源商用车领先全球的科技名片。

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江铃集团新能源易至EV3，精致而美观，这款车也可以入手

近日，随着新能源汽车种类的不断涌现，在我们的心中也都有了自己的定位。至于“定位”来说，就是让品牌在消费者心中的地位根深蒂固甚至日益上升，使这个品牌成为某种特性或某个类别的代表性品牌。用通俗易懂的话来说，就是某个品牌的产品时，首先就可以想到它。与这种说法相对应的就是市场了，顾名思义，市场就是各种商品销售的平台，不过如今它慢慢变成了“目标消费者”。这种种的情况都说明了一个问题，就是找对位置、找准消费者是一件非常重要事事情。
今天我们要说的就是这么一款有精准的定位产品，它是有着悠长的历史、深厚的底蕴，是江铃旗下的一款车型-江铃集团易至EV3，官方的指导价为6.68-8.38万元。这款车非常适合当今大部分的消费者，满足于作为家庭中的第二款车型，为什么这么说呢？我们来看下它的竞争实力吧。
颜值高，精致感极强
易至EV3有着同级别车型中超高水准的设计，纯电动独家平台使其在硬件上具有协调机构比例和短前悬架和后悬架的设计。年轻与时尚的设计语言融为一体，前脸亮黑色半封闭式中网，侧面带有银色后视镜、门把手和车顶行李架，加上车身采用了双色设计，尾部也整体体现出了简单和时尚。所有这些都奠定了基调，这是适合年轻消费者的产品。
从车厢内部来看，采用了大多数电动车流行的简约风格设计，不同的是易至EV3加入了拼色设计，使室内显得活泼有灵性。此外，它非常大胆地使用了中置式仪表盘的类型，传统的仪表盘位置被HUD上的抬头显示所取代，加上8英寸的显示屏使它具有很高的科技感。再配上江铃集团新能源的精湛工艺，江铃易至EV3虽然价格66800，但拥有十万元以上车型都没有的精致感觉，非常适合那些追求精致的用户和家庭。
小而全，同级中的大空间
江铃集团易至EV3被定义为A00级车型，车身尺寸为3720/1640/1494mm，轴距可达2390mm，这样的数据处于同级中的中上水平。得益于它能够更好地利用空间的纯电动专属打造平台，江铃易至EV3有着同级中空间上明显的优势。
更为重要的是，它还是6万级车型中少有的五门四座类型，相比奇瑞EQ1、宝骏E200这类双门三座的车型来说，江铃易至EV3不光空间大，实用性还极强，这对于一些家庭来说是非常重要的一点。
续航时间长，成本低
这款江铃易至EV3搭载的是一台35kw的电动机，峰值扭矩达到了150nm，动力数据来看本身就高于了同价位的其他车型。在续航方面更是它的长处，在采用了31.9kw/h的电池组状况下，能够实现302km的NEDC续航。
对于那些驾车用于上下班的用户或者是专门开车送孩子上下学的消费者，一周充一次电根本不成问题。不光这些，江铃易至EV3还有着超低的使用成本，购车时能够省下购置税，没有了燃油车那些换机油、清洗油路这些多余的保养项目，如果电费以每度0.7元来计算的话，它的使用成本更是低至每公里0.074元，相比燃油车动一动就是每公里0.5元的费用来说，优势已经很明显了。
结语：
总的来说，这款江铃易至EV3虽然是一款城市代步小型电车，但是它精致而不失魅力，在带给用户更多便利的基础上，还能实现意想不到的节能、可靠，考虑到它的价钱方面也是人人都能接受的，毕竟这个价钱买到这种满足于大量用户的车型也不容易，确实是一款更具性价比的选择，大家如果有兴趣的话不妨去车市场亲自体验一番。
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江铃福特途睿欧试驾怎么样?

福特途睿欧这款车性价比挺高的：

1、福特途睿欧（TourneoCustom）采用福特老款家族式造型设计，中网格栅较窄，底部为倒梯形格栅，两侧前大灯面积较大，内部带有透镜。新车运用了侧滑门式设计，尾部的造型相对较为中庸； 寻车网

2、据悉，福特途睿欧的工程团队专门为中国市场研发了一套全新的后空气悬架系统，这套空气悬架系统可以为驾乘者提供更加舒适、平稳的驾乘体验；

3、车身尺寸方面，新车长宽高分别为4972/2032/1987mm，轴距为2933mm。途睿欧打造1360L超大行李厢容积，2倍于传统MPV，可容纳3个高尔夫球包和4个RIMOWA27寸行李箱。

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