吉麦新能源汽车试驾 三款让你满意的新能源汽车

今天寻车网小编为大家带来了吉麦新能源汽车试驾 三款让你满意的新能源汽车，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

买新能源车，终于没有掉电恐惧症了——试驾吉利星越ePro插电混动

限牌一直是一线城市想买车朋友的痛，摇号5年依然没戏大有人在，拍牌最少5万起，对于要买代步车的工薪家庭而言，这笔费用依然是一笔不小的开支，就算的家庭要买第二辆车，大部分朋友依然不想付出这笔昂贵的费用。

我是一个车评人，同时也是一个消费者，换位思考，我也不愿意花这笔冤枉钱，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，辛辛苦苦的付出，得到的报酬都是很珍惜滴。

吉利汽车全系都可以有ePro插电混动新能源车型，等于给消费者多一项选择，就如我试驾的这款星越ePro，属于新能源车，直接上绿牌，对于用车是刚需的家庭最适合。

为啥不买纯电动车呢，我是一个普通人，跟大部分朋友一样，都有掉电恐惧症，跑长途最严重，电量显示不到一半，想加快速度超车，剩余行驶里程显示瞬间就不见了二十几公里，心里渗得慌，所以进油站上厕所的理由更充分了，插电混动车就不存在这个问题。

当然插电混动也不一定完美，建议最好每晚在家充满电，因为亏电的原因发动机会不停的给电池充电，油耗会增加，所有PHEV车型都是这样的，设计就是晚上在家充满电，第二天上下班或办事用，因为城里红绿灯多，加上堵车，走走停停最费油，插混用电机驱动并低速行驶，发动机少启动或不工作自然不费油啦。

驾驶感受

我先不谈比较枯燥的技术话题，就说驾驶感受吧：

舒适模式：起步时用电池与电机工作，安静无比，在速度提上来后，发动机才代替电机工作，由于配备了7前速双离合器，换挡顺滑流畅，有朋友质疑顿挫的问题，这主要是电池电能已经接近保护线了，吉利ePro出厂设定值为15%，也就是说电池电量还有15%时，就停止供电，全靠发动机工作，负责行驶和充电，1.5T的三缸机满负荷工作平顺性肯定没有混合动力工作时好，只要换成运动模式，减少能量回收就没有问题了。

运动模式：当然起步就地板油，电机扭矩曲线值瞬间就是最高点，同时发动机的介入时间几乎同步，发动机+电机，最大扭矩输出为415N·m，而且是双方工作是无缝连接，这时油门反应灵敏，变速箱换挡迅速，双离合器的反应还是杠杠滴，快而顺，运动模式就是速度优先，所以能量回收最少，油耗也是最高的，这个油耗高也是相对而言，要知道这款车超过1.8吨，工信部公布百公里综合油耗为1.2-1.6升，实际测试下来综合油耗为5.5升，比传统燃油车节省40%以上的油耗，当然日常全用运动模式油耗肯定还要增多，这就看车主自己的选择了。

EV模式：这个模式就是以纯电行驶，所以能量回收效率最高，基本上都是L3级的回收，其实基于吉利P2.5的轻混模式，能量回收时的不舒服感非常轻微，至于L2与L1级更是可以忽略不计，要是家里和单位停车场都有充电桩，用EV模式通勤基本上不用燃油，以燃油车每公里0.6元成本，电费每公里也就0.2元，能省多少钱一目了然。

最后我想说说三缸车，说实话，许多朋友听见别人说三缸车不好就留下了不好的印象，具体怎么不好其实都不清楚，只是说吵，究竟有多吵，真建议想买车或想了解的朋友亲自到4S店试驾一下，最好再去多几个品牌的同款发动机试试，一款用料十足隔音好的车，坐在车内关上厚实的车门，车内十分安静，所谓的三缸震动声就是个伪命题，大众烧机油也一样好卖，口碑不是一天就建立起来的。

吉利新能源车的特点

网上有很多关于吉利插混技术方面的介绍，我就以消费者的角度浅谈一下吉利新能源的技术吧，现在行业内暂时将混合动力架构分为P0、P1、P2、P3、P4，简单的说就是P0成本最低，P4成本最高，相应的就是插混汽车售价依次递增，吉利的P2.5混沌架构折正好处于中间，相对而言性价比较高，星越ePro有56km和80km续航里程两种电池，当然相对应的价格也不同，同时吉利其它车型也采用相同技术的动力总成，不同的车型续航里程也有不同，但都达到了大幅降低燃油消耗的目地。

吉利的这套插电混动系统为就是1.5TD发动机+7DCTH变速箱+高效电机组成，这套动力总成就是“芯”，控制这套系统的智能软件就是“算”，正好试驾时陪同哥们儿正是这套智能系统的测试工程师，据他介绍，每个人的驾驶习惯都不同，智能系统就是根据路况，再结合驾驶者的习惯，得出最舒服的驾驶感受与最佳的燃油燃耗。

例如在上坡时，减少能量回收，下坡与制动时就增加能量回收，这样就不影响驾驶体验，又能达到高效的能量回收，例如堵车时，系统自动判断场景模式，增加纯电驱动时间，以达到降低燃油消耗，减低氮氧化物排放。

璟哥点评

这几年试过多个品牌的热门混合动力汽车，从最初油电混合到插电混合，再到纯电，各车厂产品换代是实打实的进步，就我个人而言，纯电的掉电恐惧症，加上时不时出现的电动车自燃新闻，依然影响我买纯电车的决定，当然也有掉电少的车型，但是销售价格昂贵，性价比不高，插电混动算是一个不错的选择，起码没有上述两个痛点，价格没有那么贵。

吉利消化了沃尔沃的技术，继承了其先进的安全理念，在电池安全层面做了24项碰撞测试，30分钟的燃烧测试以及IP67级的防水测试，远超行业标准及同级水平，这也是决定购车的加分项，当然最终的决定也许是家里的老大，要是想买星越插电混动的朋友，璟哥的这次试驾也是做一个参考，希望大家能早日开上自己喜欢的车。 寻车网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三款让你满意的新能源汽车

三款让你满意的新能源汽车
想要买一辆新能源汽车但是预算不足，只有7万元？别担心，这三款纯电动微型车让你满意！小巧的身型为它在城市间灵活穿梭奠定基础，无论是日常上路还是停车都极为便利。
1、吉麦新能源-凌宝BOX
凌宝BOX厂商指导价4.38-6.88万元。新车前脸带着一种“甲壳类”动物的蓬松感与饱和感，让人忍不住上前一探究竟。大灯造型圆润，自带萌感。该车的充电口位置不走寻常路，靠近右侧LED日间行车灯，强迫症看了估计会表示不适。看向车尾，感受到的是一种融合稳重感与运动感的复杂氛围感。
新车采用拼色内饰，氛围表现出彩，富有融合美。整个中控台布局清爽，功能区一目了然，日常使用起来非常顺手。双辐式方向盘造型时尚，握感舒适，有效保障车主的用车体验。全系车标配织物座椅，若是车主不中意，那么可以加钱升至仿皮座椅。
2023款凌宝BOX有4款车型，各款车型间的续航表现差异不大。运动版的CLTC纯电续航里程为205km，其余三款车的CLTC纯电续航里程为220km。
2、长安汽车-长安Lumin
长安Lumin厂商指导价4.99-6.99万元。新车前脸憨厚，仿佛是卡通人物，萌极了。前大灯造型别致，一副睡意朦胧的模样，犹如“人眼”。当遇到黑暗或昏暗环境时，车主就可启动大灯，耀眼的光芒瞬间迸射而出，前路变得一派光亮。尾灯组的造型与前大灯有着异曲同工之妙。
新车内饰布局大方，怡然自得。10.25英寸触控液晶屏光彩夺目，散发出强烈的科技感，令人想要亲身体验一番。方向盘带着一种飞翼感，运动风浓厚。车辆的行车电脑显示屏幕为彩色，观感出众。
长安Lumin有三款车，每一款车的续航表现不同，存在明显差异。清甜版的CLTC纯电续航里程为155km，香甜版为210km，蜜甜版为301km，续航依次递增，售价也是递增的。
3、上汽通用五菱-五菱NanoEV
五菱NanoEV厂商指导价5.68-6.68万元。该车造型小巧精悍，有一种将所有精华浓缩成一体的感觉。前脸犀利，带着强烈的运动感。前大灯看起来偏小，却有强大爆发力，照明效果显著。车尾设计别致，可见一览无遗的层次感与空间感。
新车内饰设计惊艳，与其外观一样，皆自成一派，令人喜出望外。中控台呈现出动感的造型，有一种将宝贝包裹其中的气质。多功能方向盘虽然是塑料材质，但是不见塑料感，质感表现佳。
2022款五菱NanoEV的NEDC纯电续航里程为305km，表现优异，可谓是同级别车中的“佼佼者”，车主可以安心驾车上下班或出游。

面对五菱宏光MINI EV 吉麦新能源凌宝BOX能否热卖

就在五菱宏光MINI EV大卖之时，吉麦新能源 凌宝BOX上市了，这款同样定位A00级新能源乘用车，是否能撼动五菱宏光MINI EV的销量。

先从产品外观上看，3460×1475×1615毫米的车身尺寸，加上2455毫米的轴距，好似比宏光MINI EV大上一些。

但仔细观察的话，不难看出该车在外观造型上，有太多借鉴之处，缺乏自身的特色，尤其前脸的设计，贯穿式进气口，再搭配椭圆形的大灯，给人一种过气的感觉。

再说内饰设计，拉开车门瞬间给人感觉还不错，置于中控台上的大屏幕绝对的加分项。但硬塑料的前面板，和不太舒服的座椅，绝对会让驾驶者和乘坐者苦不堪言。

最后在动力上，该车搭载一台永磁同步驱动电机，其最大功率为30kW，峰值扭矩为95N·m。电池方面，这款车搭载磷酸铁锂电池组，NEDC综合工况续航里程为150km。

动力方面，凌宝BOX好似也有些优势，但是考虑到品牌影响力，和之后的安全性保障方面，相信最后该车还是会败下阵来。

那么面对3.38-3.58万元两款配置的凌宝BOX，你会选择吗？

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