东风起亚k5图片 更猛的起亚K5，水泥灰涂装更优雅，2.5T机头动力媲美野马

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更猛的起亚K5，水泥灰涂装更优雅，2.5T机头动力媲美野马

更猛的起亚K5，水泥灰涂装更优雅，2.5T机头动力媲美野马

今年更新之后的韩系车看点都非常多，全新现代索纳塔和东风悦达起亚k5都带来了更高性能的2.0t涡轮增压发动机，这台动力总成已经可以爆发出240马力，显然比同级别本田雅阁和大众迈腾更强，而且外观造型设计比较出色，所以起亚k5新款车型上市之后销量表现节节攀升。其实除了2.0t版本起亚k5之外，海外市场上还有全新的起亚k5GT，也就是基于全新起亚k5打造的高性能运动版车型，最近该产品在北美地区已经有实车亮相。

首先从外观设计来看，主体造型风格没有发生变化，GT版本车型前脸继续提供非常经典的起亚虎啸式进气中网，两侧狭长的LED矩阵大灯光源搭配有闪电造型日行灯装饰，GT版本额外提供了散热中网，两侧还有真实的导流孔。车身侧面保持流畅的轿跑溜背风格，高强度锻造轮毂以及黑色后视镜外壳带来不错的运动感。

车辆尾部除了贯穿式尾灯之外，GT版本还额外增加了黑色小尾翼装饰，两根排气管出口也更大，再加上黑色导流板，总体来看GT版本车型的运动感确实更加突出。和普通版本起亚k5有了一些细微差别，只要仔细观察是不难分辨的。运动版本将会提供更多新潮的配色，比如近两年很流行的水泥灰涂装看起来就更加优雅了。

起亚k5GT车辆内饰变化不大，座椅靠背上提供了三毛皮拼接材质以及GT字母刺绣，中控台面上还是全液晶仪表盘搭配悬浮大屏幕，不过该车型的换挡杆更加实用，并非国产起亚k5的旋钮换挡装置。由于全新起亚k5车身尺寸加长明显，所以后排乘坐空间足够宽敞，这款高性能车同时具备了居家实用性。

GT版本新车型提供的是2.5t涡轮增压四缸发动机，官方给出的最大功率达到213千瓦，这已经可以媲美2.3t版本福特野马跑车，峰值扭矩更是达到422牛米，比2.0t版本的国产起亚k5强了一大截，而且搭载了现在起亚集团最新的8速双离合变速箱，档位切换响应更迅速，海外版本全新起亚k5GT甚至还提供四驱系统，整部车的操控质感将会有明显提升。

目前东风悦达起亚并没有关于k5GT这款车型的消息，预计引进国产化的概率并不大，从此前起亚斯汀格高性能轿跑车的市场表现来看，即便这款更猛的起亚k5车型引进国内，恐怕也不会有太多消费者买单，毕竟现在国内消费者对韩系品牌有太多的误解，品牌力不如德系日系，设计再牛配置再强，韩系车要想走红并不容易。

问题来了，你觉得这样的起亚k5GT帅吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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新车速递 | 全新一代起亚K5颜值“逆天”，将于2020北京车展亮相

9年前，国内自主品牌还没有像现在这样风生水起，尤其是B级车市场，合资品牌依然占据主导地位。并且在那个年代，汽车在设计上还是相对保守，就是在这样的环境下，起亚K5国内上市了。

其上市之初就凭借着炫酷的外观、宽敞的空间以及越级的配置俘获了一大批消费者，甚至于起亚的K5以及雪佛兰的迈锐宝和现代的索纳塔一度被网友称之为“屌丝三宝”，可见其性价比之高。不过，随着国产汽车市场的竞争日趋激烈，加上自主品牌的崛起，起亚K5渐渐失去了竞争力，加上优惠幅度不大，K5在市场中的表现十分惨淡。再之后来的第2代起亚K5的市场表现更不如从前，起亚K5似乎要淡出人们的视野了。

而在近日，东风悦达起亚官方透露，国产新一代起亚K5将于2020年4月开幕的北京车展中正式亮相，并将在今年第二季度正式上市。

在外观方面，全新一代起亚K5的变化非常大，可谓是脱胎换骨，官方也将这一风格称作"Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）"。前脸部分采用了蜂窝状的扁平式设计，两侧的开口与龙须式的大灯相连接，虽然雾灯与日间行车灯都集成到了大灯组里，但两侧的假雾灯口运用到了獠牙设计，而前机盖上四条肌肉线条也为整个前脸营造出一种凶狠感。我觉得整个前脸是给我印象最深的地方，不得不佩服设计师的想象力和大胆的尝试。

来到车侧，车身线条动感流畅，各区域的划分比例非常协调，并且运用了小幅度的溜背式车身，使车辆更加灵动，而C柱处那一撮银色镀铬装饰条缓缓的流向车尾，透露了一丝优雅的味道，这与车头似乎不是一个风格。尺寸方面，全新起亚K5的车身尺寸方面较现款有了充足的长进，它的长度和宽度分别为4905mm和1860mm，轴距为2850mm。

车尾整体显得较为短促，后备箱盖向上翘起形成扰流板的造型。灯光部分配备了贯穿式尾灯，其采用了多条灯带独立LED灯组组成，转向灯与双闪都是呈流水式展开，还有多种灯光特效。后保险杠两侧的通风口装饰搭配双边共两出的排气和底部扩散器显得较有运动感。不得不承认，这次的全新起亚K5在多方面均有了全面的"进化"，也不禁让人感慨韩国在汽车外形设计上的强大实力。 寻车网

全新起亚K5的蜕变不仅仅止于外观，来到车内同样如此。起亚K5没有采用一体式大屏，两块10.25英寸的大屏幕尺寸上占优，操作起来会让人感觉非常的通透。此外也有几个小细节，比如有类似女王模式的副驾驶座椅，车辆自身带有ETC卡槽、行车记录仪、车辆自带自然环境背景音乐等，算是有一定实用性的搭配，如果将来国产版能把它们保留下来，那一定很符合国内用户的用车场景。

值得一提的是，起亚K5还搭配了高端的旋钮换挡触控空调控制面板，豪华感十足。在做工与用料方面，我们也能看到出起亚K5的诚意，车内大面积采用了软材质的覆盖，另外还加入了许多镀铬饰条与桃木饰板，将豪华感体现的淋漓尽致。不过我比较担心全新起亚K5溜背造型对于后排乘客造成的影响。

动力方面，今年将要上市的国产版全新起亚K5将会有三种动力系统可选，分别为1.5T+7DCT、2.0T+8AT和2.0L的混动版本。其中1.5T涡轮增压发动机拥有125kW的最大功率，匹配7挡双离合变速箱，动力参数不低，加上双离合变速箱天生优势，全新起亚K5的动力表现应该不会让国内消费者失望。

写在最后

全新一代起亚K5是一辆让人过目不忘的车，它比迈腾、凯美瑞要年轻，而如今吃青春饭在国内B级车市场里相当受用，而从韩版的起亚K5的定价（约合人民币13.90-18.57万元）来看，新款的起亚K5的在价格方面同样有优势。这对于势在今年在销量和品牌上打赢绝地反击战的起亚来说，起亚K5值得托付。

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起亚K5怎么样？值得买吗？

由于起亚k5外形时尚，且配置也不错，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点，也同样引起大家的关注。胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大。
1、质量问题，起亚K5的质量问题多为异响，其中异响问题多分布在发动机、变速箱、天窗和车顶，主要为天窗异响、密封条损坏、车身饰件脱落、车内异味、轮毂问题、排气管生锈、车身异响、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病。
2、动力比较肉，起亚K5分别搭载了2.0L、1.6T和2.0T的发动机，在加速前期，动力有点疲软，在经济模式下特别明显，换到普通模式和运动模式后有所改善，；加速中后期，动力充裕。另外起亚K5采用的是脚刹，这让部分车主在接触时觉得很别扭，毕竟大多数国人接触的第一台车是手动挡车型，但手动挡车型不会采用脚刹驻车。
3、悬挂偏硬，起亚K5也许是为了迎合自己的运动风格，特意将悬挂调校的偏硬，在加上车辆的各种异响，大大降低了舒适性。
4、召回事件，每当一辆车出现了召回事件，消费者对于它的防备心就会大大提高，起亚K5也是。起亚K5先前因为轮毂不及格，有可能会发生断裂进行召回；后来又因为发动机曲轴问题，有可能出现抱轴现象又进行召回。召回说明厂商重视车辆的情况，但是真正困扰车主的各种异响问题还是没有得到解决。

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