奔驰MB.OS操作系统规划发布 63假想图曝光

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奔驰MB.OS操作系统规划发布 全新E级率先搭载

寻车讯 2月23日，奔驰发布了打造自有操作系统MB.OS的具体计划，该操作系统将在本年代中期随全新模块化架构（MMA）平台推出。MB.OS操作系统由奔驰自主设计和研发，以确保全面把控客户关系管理、确保数据隐私，并有效发挥所有车辆功能的独特集成的优势。基于专属打造的覆盖芯片到云端的全新架构，MB.OS操作系统的优势是可以全面打通车辆功能，包括信息娱乐功能、智能驾驶辅助及自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能。

奔驰创建的这一套MB.OS操作系统不仅标准化适配其整个汽车产品组合，而且全面可升级以快速实现产品升级，并精准地向臻选合作伙伴开放。NVIDIA是MB.OS操作系统的合作伙伴之一，提供了在软件、数据和人工智能等领域的专长和Orin系统级芯片，以升级梅赛德斯-奔驰L2级智能驾驶辅助系统和L3级有条件自动驾驶系统标准。不同车型都将配备下一代传感器，包括Luminar激光雷达传感器。

提升信息娱乐系统体验

奔驰客户将继续享受原生集成核心导航功能的优势，这些优势是非定制的车载信息娱乐系统所不具备的。例如，电动车型精确可靠的续航里程管理，其能实现的前提是MB.OS操作系统可访问所有车辆数据，包括充电状态、能耗等，这也彰显了将专属系统与臻选合作伙伴技术相结合的战略意义。

奔驰将通过与视频、游戏和工作效率应用程序合作，进一步延展信息娱乐功能。MB.OS操作系统将通过Antstream平台开启车载街机游戏新维度；车载视频会议解决方案将通过增添备受欢迎的Webex和Zoom服务得到扩展；在中国引入专门定制的腾讯视频内容。

MB.OS操作系统的前身将从2023年开始搭载于配备第三代MBUX智能人机交互系统的全新奔驰E级车上。全新的MBUX安卓应用程序接口可安装第三方应用程序，提供比镜像应用程序更出色的用户体验。

提供灵活的系统升级

MB.OS 操作系统的技术基础进一步提升了软件驱动的升级空间。MB.OS操作系统通过将硬件和软件解耦，实现更短的创新开发周期，提升灵活性和升级速度。在MB.OS操作系统中一切将可以通过奔驰智能云实现互联。奔驰提供的新服务将更加个性化、更加便捷，这归功于连接了所有客户相关信息的Mercedes me ID：从购车、金融到服务预约，再到充电和支付数据。Mercedes me ID让客户与奔驰相连接，客户可以进行功能和账号的个性化设置，并享受根据其独特需求定制的服务。

个性化服务和升级将整合在三个易用的功能组合之中：MB.CONNECT，MB.CHARGE，MB.DRIVE。包括导航、远程操作、360度保护、娱乐和通信等诸多车辆功能，将整合于MB.CONNECT中并通过OTA保持更新。通MB.CHARGE，电动车型客户将基于其驾驶里程获得灵活和有吸引力的资费。奔驰通过固定的充电费率，以MB.CHARGE为客户提供最大程度的价格透明度，并保证客户对奔驰高功率充电网络的优先使用权。

通过MB.DRIVE, 客户将有机会扩展其车辆的高级智能驾驶辅助系统功能。所有新车型都将搭载必要的传感技术以实现L2级智能驾驶辅助功能。部分车型可通过固定期限合同订购增强智能驾驶辅助功能或L3级有条件自动驾驶功能。2025年起，特定功能可在车辆全生命周期内实现升级。

推进自动驾驶技术发展

全新MMA平台不仅将配备丰富的传感器，还将拥有全新维度的运算能力。传感器系统将按城市环境的高要求设计，尤其是行人和密集复杂的交通节奏。在符合当地法规的前提下，奔驰客户将能够享受更为舒适的体验，包括可以在保持道路注意力的同时双手离开方向盘。在中国，基于本土合作伙伴高德地图的地图信息，车辆将可以实现智能变道及导航辅助驾驶功能。

此外，奔驰正聚焦L3级有条件自动驾驶系统，以最终迭代可实现最高130公里/小时的行驶速度为终极目标。为了实现这一目标，梅赛德斯-奔驰与NVIDIA开展合作，构建完全可编程和可升级的自动驾驶系统。车辆的“驾驶大脑”是NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片，每秒可执行254万亿次运算来处理车辆整套传感器的数据。除了各种雷达传感器和摄像头，该系统的“眼睛”——也称感知系统——是来自奔驰合作伙伴Luminar的激光雷达传感器。Luminar下一代IRIS激光雷达传感器甚至可识别红外光谱中反射率低的小型物体。各个感知模式系统的额外冗余将确保系统符合引领行业的奔驰安全标准。寻车网

在中国，奔驰与腾讯在云计算领域展开合作，支持奔驰在华研发自动驾驶系统。此外，智能驾驶辅助系统更加精美的用户交互界面、包括先进的车道级地图显示也在计划中。

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全新奔驰E级/AMG E 63假想图曝光 采用花生灯/预计年内首发

日前，一组全新奔驰E级和全新梅赛德斯-AMG E 63的假想图被曝光。假想图参考了目前曝光的谍照信息，花生灯成为最大亮点。新车预计将于2022年内全球首发，随后可能会在2023年春季上市销售，主推2.0T发动机，48伏轻混系统可能会成为标配。

外观方面，新车最大的亮点便是采用了花生造型的大灯设计，并通过黑色饰板与增大尺寸的盾形格栅相连。此外，新车整体轮廓延续了S级的设计，还采用了与S级相同的隐藏式门把手。

新车尾部采用了贯穿式尾灯设计，除了熏黑元素外，灯组内部采用了不同于S级的设计，更具设计感，显得活泼了不少。

而全新梅赛德斯-AMG E 63的外观无疑将在全新E级的基础上增加大量的黑化涂装以及AMG套件，大尺寸直瀑式格栅依旧带来极强的冲击力。

内饰方面，有了关于全新奔驰E级的最新消息，为了车内或许会提供两种规格的屏幕，一种是作为标准配置出现的11.9英寸中控屏幕，还有一种是12.9英寸的OLED屏幕，是作为选装配置出现的。

此前谍照显示，车内采用了全液晶仪表盘和独立中央触控屏的设计，设计理念与S级、C级等最新产品相近，取消了现款使用的双联屏样式，独立中控屏设计尺寸更大，进一步提升了日常使用便利性，还能看到底部的杯托区域采用了滑动式盖板的隐藏设计。

全新奔驰E级或将会是最后一代配备内燃机的车型，新车预计将配备2.0升4缸和3.0升直列6缸发动机，并搭载48伏轻混系统，其中2.0T发动机的功率为258马力，3.0T发动机的功率为435马力，同时还将推出插混版车型。

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