为什么现在很少有人会直接买裸车？

如果是小众车型，如果赶上了销售月底差任务等，没准你就能遂愿买一台裸车。现在的汽车价格非常透明，4S店的利润也很透明，大多数4S店都是捆绑销售，尤其是热门的车型，比如汉兰达，别说提裸车了，加价等车也需要个把月，买这种车型去了墨迹，销售可能都不愿意理你。

如果你购买的车库存压力巨大，4S店将条件放的相当宽松，销售看你真的是那种捆绑销售就要跑的人，那么也就挣个差价，其他业务也不在提了。一般情况下你想买裸车，销售觉得挣不了多少钱，基本买不买随你，所以根本就不会上心。

4S店买车如今也不用多么讲究技巧，买车之前多了解行情，以及竞品车型的情况，该怎么谈价格就怎么谈。网上有人说去之家搜罗4S店电话，可以打电话，微信询问底价，这个纯属扯淡，哪家的销售也不会在电话和微信当中告诉你底价，除非是小白，菜鸟。寻车网

的确买车的人当中，有人花钱多了，有人就是得到了实惠，这个跟买车的时间，以及买车前准备有关。买车时间，比如你在年底热销的时候买车，4S店堪比大集，这时候很难讨到便宜。

再比如买车前的准备工作，实际上多打听行情没什么不好，多问几家店也没什么不好，跟销售沟通也没啥，多比较有什么错，你知道竞品车型的价格、优势也没啥啊

现在买车的价格，已经很透明了，但是在这个套路深似海的年代，买车的永远都没有卖车的劲，所以在去4S店买车的时候，尤其是第一次买车，想要省钱，就必须了解汽车交易流通的人员关系，每一个口口声声，说自己在4S店有关系的朋友，最后，基本上都是买贵了，不要相信，什么关系不关系，有的时候，亲戚朋友才是最可的。

首先，我们普通的消费者想要找厂家直接买车，肯定是不可能的，车子，又不是快递，随便发一发就能到你手上，不满意还可以退货给你重新发，厂家不可能因为你买了一辆车，就特意从总部调一辆车到你所在的城市，如果真的是样，厂家估计早就倒闭了，所以，新车从厂家出来以后，都是由厂家按照订单和地区的配额直接卖给当地的4S店，4S店握有车源，并且不同省市之间的车源，一般来讲都是不允许流通的，也就是说，4S店在所在的地区，有绝对的议价权利，10万块钱的车给你报13万，然后，再优惠2万也不是不可以的。

但是，只有4S店有车源也是不行的，所以，在汽车交易流通的缝隙之间，就诞生了一个新的行业，叫二级汽车经销商，二级经销商其实和我们消费者的立场是一样的，也是从4S店买车，但是不同的地方在于，二级经销商愿意跑腿，愿意办消费者不愿意去办的事情。举个例子，消费者所在地区的4S店某款车只优惠5000，旁边城市的4S店同款车型能优惠1万，二级经销商就愿意跑腿到相邻的城市，去订车，路费2000，再给消费者优惠3000，最终，把这笔订单争取下来，自己挣一点保险的返点和上牌的杂费，一单，一般也就挣个两三千块钱，都是一些辛苦钱，当然也有一些优惠差额比较大，能赚一点差价的，但是毕竟，都是少数，我们消费者该如何选择呢?

正常的流程一般是这样的，先选好，自己想要的车型，直接找二级经销商报上路价，然后，看本地的车员能优惠多少，外地的车员能优惠多少，然后，去4S店逛一逛，要一个初步的报价，这个时候的价一般都比较高，不过没事，我们要稳住，千万不要付定金，任何优惠条件一概不接受，只留个自己的电话号码就可以了，回家等他们打电话来找你，等电话来了，你就把最低的二级经销商报价说给4S店听，看看对方的反应，接下来你就会变成主动的一方，而不是傻乎乎的被4S店牵着鼻子走。最后提醒一下外地车员，一般维权的难度，普遍要高于本地的车源，尽量不要选择距离太远的地区，有的时候，宁愿贵一点也要近一点。

一线城市买车最便宜，可能很多人都会觉得三四线城市买会比较便宜，但现实却恰恰相反。由于每个品牌在三四线城市通常只有一家4S店，一家独大自然就为所欲为;而一线城市每个品牌有多家4S店，竞争激烈，自然会通过降价来吸引消费者。

以广州地区为例，广汽本田4S店一共有10家，一汽丰田4S店一共有11家，上汽大众4S店一共有14家。在广州交通这么发达，这家讲数讲不掂就去别家，别家讲不掂再下一家，非常方便，以至于在相对透明的价格环境中能以较便宜的价格买车。

根据以下多方面因素：

1、成本

如果到另一个城市购车，距离近的不说，如果距离太远，这其中耗费的时间和金钱成本都不能忽视，还有餐饮费、过路费、住宿费等等、所以准备去外地买车的朋友，一定要算好两地的优惠差距，或许并不值得跑这么一趟。

2、上牌

上牌是异地购车无法避免要遇到的问题，我们需要在买车前先确认上牌地的车管所，以及是否允许异地购车后回来交税上牌，提车时还得确认拿到了正规发票和车辆合格证，否则无法上牌。

3、临保临牌

如果提车后驾车离开买车地区，则必须在买车地的车管所办理临时牌照，否则没有临牌上路要被罚款并扣12分。建议驾车离开当地前给车子买好商业险，比如车损险、三者险等。