为什么纯电动汽车价格高 为什么有一些懂车说电动汽车要比汽油车开着比较贵？

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电动汽车为什么贵

近日，小编经常收到小伙伴们关于“电动汽车为什么贵”的相关留言，现在为大家讲解。

1、动力电池价格：

电动汽车和普通的电瓶车、低速电动车不同，这些车辆大部分使用的是铅酸蓄电池，制造成本比较低，使用寿命也会比较短，但纯电动汽车使用的一般是三元锂离子电池，能量高、功率高，由于纯电动汽车的成本较高，汽车的售价也会高一些，一辆纯电动车至少需要30-50块普通车载蓄电池所含电量的集成化强力电瓶来提供高额稳定电能以驱动电动机，制造成本上升，价格也会比较高。

2、电动机和变频器价格：

电动机和变频器的技术相对成熟，但应用于汽车上要求也会较高，一般在80KW的电机加变频器价格应该在20000-30000元左右。

3、电动汽车的标榜不同：

电动汽车标榜的是豪车，由于定位不同，在汽车的价格上也会较高，很多消费者对于电动汽车了解的不是很全面，厂商不能做到薄利多销，只能厚利少销，采用不同的策略。

4、政府有补贴，售价会偏高：

纯电动汽车在购买时国家有补贴，一台电动汽车补贴后价格相对便宜很多，也有一些商家为了赚取更多的利润，将汽车的价格定位在补贴后和燃油车差不多的价格。

百万购车补贴

为什么有一些懂车说电动汽车要比汽油车开着比较贵？

对一些人来说，汽车的本质是同时考虑性能必须经济，因此，许多汽车公司把纯电动汽车成本低作为卖点，1公里只有10美分，从消费者的印象，到目前为止，纯电动汽车的第一印象是省钱，毕竟，目前的电费不贵，维护比油车便宜 。导致很多人盲目选择纯电动汽车，然后发现电动汽车比燃料汽车贵，一方面，汽车公司塑造纯电动汽车成本低，同时不断提高纯电动门槛。目前，我国整体生活水平有所提高，但未来10年汽车消费水平仍处于中低端水平。从目前的纯电动市场价格来看，普通大众在15万辆以内可以接受的纯电动汽车很少，尽管它们出现在五菱宏光MINI，长安奔奔EV，奇瑞冰淇淋等数万辆电车，但实用性，只解决了风雨使用，配置、安全结构基本缺失。

能够满足大多数车主对大空间、高配置需求的纯电价格让普通人难以触及。20多万的价格并不少见，甚至许多新的力量品牌，如威来的最低价格ET5入门级版本也需要33万元，在这33万元的价格中，只有动力电池至少占成本的三分之一 。从成本来看，纯电车的溢价非常明显。另一方面，纯电动汽车的使用条件相对苛刻。除了在特定环境下实现低成本外，续航里程、安全性、保存率和电池血崩期也是最令人担忧的。在许多人看来，纯电动汽车的未来还没有到来，燃料汽车仍然是低成本的特点。在我看来，对大多数人的抵抗是建立起来的，因为我有很多感觉。当时，我和家人在燃油车和纯电车之间考虑了很多，这是由低成本汽车引导的，我毅然选择了model3，

但经过一段时间的驾驶，我发现汽车的成本并不低，甚至与油车没有太大的不同，但思想焦虑正在上升。接下来我就去吧model3以凯美瑞为分析案例，从实际汽车成本出发，告诉大家为什么纯电动汽车成本低， 但实际上比油车贵，在哪里贵，目前的纯电动汽车是否值得购买，我希望给那些纠结于纯电动汽车或油车的人带来有价值的信息。纯电动汽车的成本很低，但问题不容忽视，事实上，无论是纯有轨电车还是燃油车，1公里只有10美分或20美分，对许多人来说都没有实际意义，但对汽车公司来说，销售更好，只是对消费者关心的能耗起着心理安慰的作用，只是关注通常的省钱，忽略了产品的根本在于整个生命周期要花多少钱。

从纯电车塑造的低能耗的角度来看，汽车公司放大的能耗优势似乎就像一些空调说的那样，每晚只需要1度电，但能耗表上用很小的文字文本表明，它与空调的开启时间、温度、房间大小等情况有关。事实上，它发现电力超过1度 。只有接近其环境因素才有可能。最后，为什么业内人士说电动车比汽油车贵？业内人士看得更全面。知道电动车省钱是有前提条件的。如果你每年开车10000km，燃油车用了7年以上省钱。如果你每年开车。20000km以上，开车7年以上，纯电动车省钱。买车的时候，最好算一下买车一年能跑多远，做出正确的选择。

纯电动汽车为什么那么贵？

纯电动汽车的核心部件就是三电，即电池、电控和电机三大块，不做过多深究：

一、EV（纯电汽车）的成本当中，最贵的就是电池，电池又包括了电芯、壳体、整体模块等几大部分。

以现在最为常见的锂离子电池为例，每千瓦时（每度）的电池成本在270美元左右，低点的也要150美元，国产电池的价格也差不多，以40千瓦时容量的电池为例，一套电池组成本大致在5一7万元人民币左右，所以现在看上去续航里程200公里左右的EV，不算补贴的价格至少都要十四万元以上就是这个原因。 寻车网

二、相比之下，电机技术是非常成熟了，只是在不同的品牌对几类不同结构的电机有所取舍，此外车上装备的电机数量也不尽相同，有双电机的还有四电机的。

这块的成本我不清楚，但是永磁电机的价格与大家平时了解的情况基本一致。

三、由于电池怕冷又怕热，所以EV的电芯组成电池模块以后，还要相应的电池管理控制系统，这个系统硬件不贵软件贵，但好的系统可以确保-40度至90度极端状态下让电池不至于衰减过快，保持良好的运行。

所以汇总下来说，其实EV的总成本就是电池的占比为核心。

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