2023-09-06 23:35:04 | 寻车网
WEY是近几年才出现的品牌,与其他知名品牌相比,Wey在知名度上还是有所欠缺的,如果知名度达不到,那销量也不会太高。所以wey发展前期也可以说是相当困难了,但这个品牌也的确不负众望,自出世以来销量不断上升,几度创下奇迹。
Wey的市场价大约在15到20万左右,算是中上档次的汽车,这个价格也算是不高不低,不奢侈,但也不廉价。Wey刚上市第一年销量就高达8.6万辆,可以说是非常厉害了,在平台的车辆中,它也是冲在前面的。
这款车的颜值也不低,车型非常好看,而且配有各种颜色。像我们平时知道的红色与蓝色,在这款车型的驾驭下,显的不那么突兀,不那么奇怪,看起来非常合适。蓝色的非常适合男士开,红色的非常适合女士开。如果你见到这款车,也一定会被它漂亮的外形所倾倒。
在安全配置上,它也不差,各种安全装置的非常齐全,并且很完善,都是很能经得住考验的。在这一方面,它要比本田,日产劲客值得信赖的多。另外,它的动力也不可置疑,它的变速器是在全世界都排行有名的,这足以证明它的实力。
所以,Wey可以说是一款非常不错的车,值得每一个人去拥有。如果你问我入手这款车值不值,那我给你的回答是肯定的。如果你对这款车有意向购买,那我非常赞成,对于这款车,我也是强推,非常推荐。
2020年9月20日,2021款WEY VV5上市,售价12.58万-14.78万元,新车外观与内饰部分设计进行了细微调整,车辆配置进一步升级,动力系统搭载1.5T和2.0T发动机,传动系统匹配湿式7DCT变速箱。
WEY品牌作为长城汽车旗下的高端汽车品牌,同时它也担负着中国汽车品牌向上的重任,其市场地位的重要性自然是不言而喻。相较普通自主品牌车型,WEY品牌车型会更加注重内饰、驾乘的品质感,这一直是WEY品牌车型的产品特色。
WEY品牌首款车型自2017年上市至今已经经历了3个年头,其在自主品牌高端SUV市场已经占有了一定的市场份额,收获了不少的拥趸。2021款WEY VV5上市后将使该车的产品力得到进一步更新,适应更加激烈的市场竞争。
由于2021款WEY VV5是年度改款车型,不同于中期改款或全新换代时大刀阔斧的变化,设计师只是对车辆外观部分进行了细微调整,使其看起来更加精神。新车前脸依旧采用了多边形前格栅,中网使用了仿电镀的银色喷漆装饰;前包围两侧的雾灯区域采用了电镀亮条;另外,该车还装备了新设计的18英寸双五辐轮圈。总的来说,新款车型的外观颜值相较老款车型是有提升的,这也是一种顺应时代变化的颜值升级。
车尾部分,新车后包围进行了重新设计,并配备了后扩散器装饰,排气使用双边共四出的造型,凸显运动氛围。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4462/1857/1638mm,轴距为2680mm。 寻车网
内饰部分,新车与老款车型基本保持一致,采用了12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏幕以及三幅式多功能方向盘。
配置方面,新车将标配ACC自适应巡航、MOD低速移动物体监测、MEB低速紧急制动、二次碰撞缓解等驾驶辅助功能。值得一提的是,新车在A柱上还配备了智能识别装置,可以进行人脸识别、声纹识别、疲劳监测、分心监测、表情识别等功能。此外,新车还搭载了升级过的智能互联系统、增配三视DVR行车记录仪、仪表手势互滑功能、升级10扬声器,并且车联网系统可让用户在车上随时查询车辆违章状况等信息。
动力部分,新车将继续提供1.5T和2.0T两个动力版本的车型,传动系统匹配7DCT变速箱,均采用前轮驱动。1.5T车型最大功率171马力,峰值扭矩287N·m;2.0T车型最大功率227马力,峰值扭矩387N·m。另外,该车还提供了5年或15万公里整车质保。
2021款WEY VV5小智最推荐的配置为WEY VV5 2021款 1.5T两驱颜先峰,该车装备了1.5T发动机,动力已经可以满足日常的驾驶需求,另外该车的被动安全配置以舒适性配置也足够全面,满足家庭用车需求没有任何问题。当然,如果您对动力有着较高的需求,还可以选择2.0T车型。
在2021款 WEY VV5上市之前,小智在上海对新车进行了一天的深度试驾体验(1.5T车型),经历了上海周六的拥堵城区路段、高速公路、翻修中的普通公路;当然还有智能车机系统。
众所周知,WEY VV5的这套1.5T+7DCT(湿式)的动力总成是长城旗下蜂巢易创动力总成有限公司的作品。发动机与变速箱均由自主研发而来,这在国内自主品牌车企中并不多见,说实话,试驾前我对WEY VV5的动力质感是抱着怀疑态度的。
事实证明,在经过100多公里的试驾后,我发现打脸总是来得那么猝不及防。工程师为了降低涡轮迟滞,特意给WEY VV5的这台1.5T发动机装备了电子涡轮,其在1400rpm就可以爆发出最大扭矩,更低的峰值扭矩输出转速无疑是为了提升车辆低速的动力响应。WEY VV5有标准、经济、运动三种驾驶模式,经济模式下,很适合城市里面走走停停跟车行驶,整个动力输出很线性。起步时,变速箱会很快从1挡跳到2挡,只为得到平顺的动力输出;如果变速箱换到了更高挡位,它又很愿意在这个挡位保持着,除非你深踩油门,它才会降挡。经济模式下,变速箱乐于保持高挡位的工作逻辑,大幅的削弱了涡轮介入时高扭矩输出所带来的突兀感。
把车辆调到运动模式,车辆明显是另外一种性格,在高速公路上,如果你要超车,深踩油门,变速箱会迅速降挡换取动力。在这里告诉大家,尽量不要在走走停停的拥堵路况使用运动模式,因为你油门稍稍踩得深一点就会明显感觉到动力的“冲动”。
另一个让我意外的就是WEY VV5整车底盘质感以及转向手感。底盘很扎实,对于路面震动的过滤很干脆,丝毫不拖泥带水,其在翻修的公路上体现的很明显,毕竟有些坑洼很难避免,只能硬生生轧过去。WEY VV5方向盘虚位相较同级别车型明显小了很多,并且车头响应速度也很快,另外,方向盘转动起来并不是那种轻飘飘的手感,反而带有那种明显的阻尼感。
近两年,自主品牌车企纷纷在智能化车机系统上发力,从而优化用车体验。WEY VV5采用了新的车机系统,可以实现语音控制,还可以实现双蓝牙连接,同时车机系统还内置多款主流影音APP,重要的是,抖音APP与中控屏幕实现了适配,也就是说,在车内不仅可以刷到常规的竖屏版抖音,还可以刷到横屏版抖音。关闭车门,把音量调到最大,在车内刷抖音完全是另外一种娱乐体验。
上文提到,WEY VV5装备了智能识别装置,可以实时监控驾驶员状态,我在开车时就被该系统提醒了一次,当时我做出了一个右手揉眼睛的动作,该系统迅速做出了提醒,从而让我把注意力放到了路面上,增加行车安全。
该车安全检测系统还可以实时监控车内情况,如果您把孩子或宠物单独留在车内,可以实时知道他/它们的状况,从而避免不必要事件的发生。
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