大众帕萨特试驾新能源汽车 看帕萨特新能源，说一说它的试驾体验感受！

对于试驾测评比较关注的小伙伴们一定非常关心大众帕萨特试驾新能源汽车 看帕萨特新能源，说一说它的试驾体验感受！，今天寻车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

帕萨特新能源的全新体验，比燃油更来劲

提车之后对于帕萨特的动力一直很认可，最近又对混动的动力有了新体会，特地来跟大家分享一下。

外观比较大气，大灯的灯带很有特点，也是我比较喜欢的。

前脸中规中矩，给它加了点小装饰。

来张大灯特写，是不是虎视眈眈？？？动力以为是混动的，起步的时候很稳很有劲，也很轻快，后面燃油介入后就是正常的燃油情况，动力很充足。

来看看后备箱。

帕萨特车身很长，后备箱的空间也挺大，很深。

后屁股从外面看不出来，但是尾部缺不明显。

来张尾灯特写，很大很通透。

近5米的车身，还是很不错滴。

底盘裙边显得有点低，这是这车唯一的不好的地方。

底盘比较硬，过减震带颠得慌。

这种轮毂设计叫什么我也不知道。不过确实很好看。

方向盘粗实，好掌握。

快到首保了，还真有点期待。

大屏都是大众常见的设计，好在实用。

最后来一张整体车内图吧，空间很宽敞，很够用。

看帕萨特新能源，说一说它的试驾体验感受！

帕萨特，做为国内中级轿车市场中的王者，其地位可以用王者来形容，每月的销量以及累计销量更是让竟争对手望尘莫及。 而在现在越来越多的城市加入到限牌限号限外的阵营中，油价在今年涨势逼人，另外，在国际环境上，越来越多的国家也开始将燃油车的禁售列为战略目标，因此绝大部分车企均推出一新能源车型也顺应时代和政策的发展。我们呢，也是顺着变化，所以就想选择新能源车型。 官方说纯电续航为63公里。官方综合百公里油耗为1.4L/100km（满电状态），混合动力模式下百公里加速时间为7.8秒，这个数值勾起了我的兴趣和期待，我决定亲自去看一下，感受一下子。

外观设计，包括车身尺寸等等与现款的帕萨特保持了高度的一致性，只是在细节部分做了细微的调整和区分！

进气格栅与全新帕萨特一样，采用了全新的家族式的设计语言，前保险杠下方做了调整，整体设计上让车头显得更为宽体，更具气势。

流畅的线条设计，让车型显得更为修长，优雅的绅士形象溢于言表。

车身两侧的镀铬防擦条与车尾保险杠上的镀铬亮条相呼应，让整个车型显得更有高档感。 寻车网

发动机仓盖上的线条设计，搭配车头的横向格栅条，让车头显得具有很强的视觉性。

外后视镜采用了悬浮式的设计，镜体比较狭长，镜体上的凌厉的折线与车身上的腰线相呼应，营造出很强的肌肉感。

车尾的经典的车标，车型“PASSAT”字母位于车标下方，高档感很强。有句话：不怕大众车，就怕大众车标下带字母的车，这样的设计无疑很大程度上提升了车型的辨识度和高档感。牌照框上方安装有倒车后视摄像头。

车门把手的位置与车身上的腰线融为一体，整体感很高，车门把手中间镶嵌有镀铬亮条，质感很高，主副驾驶位车门把手上安装有无钥匙进入系统的触摸感应模块。

蓝色的“PHEV”字母更加突出了混动车型的身份。

17英寸轮毂的花纹设计比较特别，与燃油版有很大的区别！

帕萨特PHEV的大灯与全新一代帕萨特一致，光源全部为LED光源，近/远光灯均配置了透镜，远/近灯旁边安装的是C字形的日行灯，车灯显得很犀利。

车顶到车尾的线条过渡的很流畅，让我想起了大众的最美车型——CC，这样的线条设计营造出遛背的轿跑风格，也衬托出车型的年轻感和运动感。

帕萨特PHEV车型的内饰配置、座椅、空间等等均与全新一代帕萨特保持了高度的一致，所不同的区别只是在仪表盘和中控系统上有所区别，做了一些专为混合动力系统车型的功能优化，弯曲形的中控台设计营造出科幻感的驾驶座舱风格。

多功能方向盘为三辐式的平底运动风格方向盘设计，真皮包裹的材质握持很舒适饱满。

前排座椅采用了的常见的包裹式的座椅设计，座椅的中间部分用了菱形的花纹设计，同时，中间部分的皮质使用打孔真皮材质，整个座椅的舒适性相当高，而且前排座椅支持电动调节和加热功能。

仪表盘采用了双圆形机械指针仪表盘，所不同的是，做了针对混合动力车型特殊的仪表盘设计，依然还是很浓的大众经典仪表盘设计风格。

我一直觉得，新能源车型中，受充电桩的布局、长途高速服务区内的充电桩数量、充电时间、续航里程、后期养护成本等等影响和约素，纯电动车适合市区内代步使用，而这种插电式混合动力车型的活动范围不受限制，现阶段更适合出行需求。特别适合了已经出台了限牌限号限外的城市 ，而也因为混合动力车型的油耗表现，也更适合一般家庭的需求。所以在看过之后我非常喜欢，准备考虑入手。

体验帕萨特新能源不一样的驾驶感受，真的很好看

先说一下为什么买大众帕萨特新能源这款车，因为我们开始买车的时候，我们制定的买车计划有好几个目标都是日产的，我们先看的是日产三大车系的中级车，雅阁，凯美瑞，还有新天籁。所以我们就想在日系中间选择嘛，但是当天看车的时候，老婆和我商量了一下， 他觉得我们已经有一台日系的车了，我们要不买一个德系的大众试一下，为什么说是大众呢，因为大众是在德系中性价比比较高的一款嘛，而且价格的话相对要均衡-点，所以我们就去看大众喽，当时在看车的时候，4s店的人知道了我们的预算嘛，给我们推荐了帕萨特新能源，但是新能源这种车我们开始比较担忧吧，觉得不知道技术是不是不成熟，充电问题，还有关于以后车辆保养和维护问题会不会比较麻烦，但是我们也咨询了比较专业的人嘛，他觉得各方面其实都可以解决，现在充电桩越来越普及，现在新能源车很多的车企都在应用到各辆车上面，所以技术的话相对于来说比较成熟了，而且新能源是以后的一个发展趋势嘛，我们现在买的话要比别人多享受几年，何乐而不为呢?跟老婆纠结了-番之后还是把这辆帕萨特新能源给定下来了。

新款的前脸让整车看起来不那么死板

新能源是以后的发展趋势，所还是要随大流其实这台帕萨特新能源还是比较好看的，虽然外观跟其他的大众心理没什么区别嘛，但是它的日行灯啊，还有它后面的那个尾部，造型还是相对比较好看,内饰的话中规中矩吧，反正大众车的质量摆在这里，质量肯定没什么问题，性价比的话我觉得新能源现在性价比特别的高，不但开车很省油，而且在价格方面也比汽油车高不了多少，所以说我觉得买这辆帕萨特还是比较值得吧。

车身还是很长的

黑色的帕萨特是真的很好看

灯改的还是很好看

这个轮毂比较有设计感

线条让整个车商务但是不死板

比较厚实的尾部

PASSAT 以后一路同行?

尾灯也比较好看?

内饰很高级

屏幕看起来还是中规中矩吧

设计都比较简单 不是很繁琐

顶灯

每个车的邮箱打开方式都不一样

座椅质感很好，包裹性很强

这就是我家小帕的分享啦

以上就是寻车网小编为大家带来的内容了，希望能够帮助到大家，了解更多试驾测评资讯敬请关注寻车网。