2023-09-08 23:58:13 | 寻车网
日前,大众汽车集团对挪威绿山(Green Mountain)数据中心完成了改扩建。至此,大众汽车集团全球四分之一的数据业务实现了碳中和,相当于每年减少二氧化碳排放约一万吨。
大众方面原计划为,到2030年时实现欧洲数据中心业务的气候中和。不过以目前的进展,其目标到2027年时,提前三年实现气候中和。
大众挪威绿山数据中心的合作始于2019年6月,其负责碰撞模拟测试等工作,目前已使用了水力发电及可再生电力。作为参考,大众集团在全球有6个数据中心,3个在沃尔夫斯堡、2个在挪威、1个在新加坡。
根据寻车App“热度榜”数据,大众(进口)在同级别竞品中排名第43,日均关注度10.34万。如需更多数据,请到寻车App查看。
寻车讯 近日,我们从相关渠道获得了大众ID.BUZZ最新预告图,该车有望于2022年3月亮相,并于同年上市销售,L5级自动驾驶车型可能在2025年亮相,新车将会基于MEB平台打造,未来的量产车可能会提供三排座椅,以便轻松满足多人出行需求。
大众ID.BUZZ最新预告图可以让我们更加清晰的看到头灯点亮的效果,前脸部分连接头灯的LED光源是大众家族最新的设计理念,已经可以在很多新车上看到了,不过预告图中的大众标志没有点亮,因此现在的疑问是,未来是否会有标志能够标志发光的车型出现。
外观设计方面,大众ID.BUZZ作为纯电MPV车型,车身两侧均采用了侧滑门设计,这是非常实用的配置,不仅能方便后排乘客上下车,同时也更加有利于装载行李或其他物品。
此前大众ID.BUZZ内饰谍照曝光,能发现有着与ID.4相似的布局,除了方向盘上全新扁平化大众标识外,该车还有两个屏幕,分别是全液晶仪表盘以及中控屏,此外靠近仪表盘处设置了旋钮式换档拨杆,旋钮上的B模式,表明其搭载了能量回收功能。
动力系统方面,根据此前报道,预计会有三种选择,分别是最大功率200马力的单电机后驱版入门车型,一个参数未知的中配车型,以及功率300马力的双电机四驱顶配车型,后者可能会搭载111千瓦时电池组,续航里程550公里左右。
以上就是大众改扩建挪威绿山数据中心 大众ID.BUZZ最新预告图全部内容,更多相关信息,敬请关注寻车网。大众改扩建挪威绿山数据中心目标2027年实现气候中和日前,大众汽车集团对挪威绿山(GreenMountain)数据中心完成了改扩建。至此,大众汽车集团全球四分之一的数据业务实现了碳中和,相当于每年减少二氧化碳排放约一万吨。大众方面原计划为,到2030年时实现欧洲数据中心业务的气候中和。不过以目前的进展,其目标到2027年时,提前三年实现气候中和。大众挪威绿山数据中心的合作始于2019
大众改扩建挪威绿山数据中心目标2027年实现气候中和日前,大众汽车集团对挪威绿山(GreenMountain)数据中心完成了改扩建。至此,大众汽车集团全球四分之一的数据业务实现了碳中和,相当于每年减少二氧化碳排放约一万吨。大众方面原计划为,到2030年时实现欧洲数据中心业务的气候中和。不过以目前的进展,其目标到2027年时,提前三年实现气候中和。大众挪威绿山数据中心的合作始于2019
大众改扩建挪威绿山数据中心目标2027年实现气候中和日前,大众汽车集团对挪威绿山(GreenMountain)数据中心完成了改扩建。至此,大众汽车集团全球四分之一的数据业务实现了碳中和,相当于每年减少二氧化碳排放约一万吨。大众方面原计划为,到2030年时实现欧洲数据中心业务的气候中和。不过以目前的进展,其目标到2027年时,提前三年实现气候中和。大众挪威绿山数据中心的合作始于2019
定位于纯电动紧凑级SUV一汽-大众ID.4CROSS申报图曝光日前,我们从工信部官网获得了一组一汽-大众ID.4CROSS车型的申报图,新车定位于紧凑型纯电动SUV,基于大众MEB平台打造,也是一汽-大众首款量产纯电动纯电动SUV车型。外观方面,新车与此前亮相的ID.初见的整体设计基本保持一致。前脸设计简洁但不简单,更富科技感。头灯灯组前引擎盖融为一体,底部蜂窝造型设计,搭配夸张的导流口,视觉
大众改扩建挪威绿山数据中心目标2027年实现气候中和日前,大众汽车集团对挪威绿山(GreenMountain)数据中心完成了改扩建。至此,大众汽车集团全球四分之一的数据业务实现了碳中和,相当于每年减少二氧化碳排放约一万吨。大众方面原计划为,到2030年时实现欧洲数据中心业务的气候中和。不过以目前的进展,其目标到2027年时,提前三年实现气候中和。大众挪威绿山数据中心的合作始于2019
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