m7新能源汽车试驾 爆款预定，问界新M7大五座成25万级大型SUV天花板！

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爆款预定，问界新M7大五座成25万级大型SUV天花板！

在如今的汽车市场，想要获得消费者的喜欢，单纯只靠一个优点是很难立足的。在这样激烈的竞争下，不少 厂商 加足马力对旗下的车款进行升级改造，致力于打造综合能力强劲的车款。今天，我们要说到的问界新M7大五座就是一款让人心动不已的车型。

看车先看外观，问界新M7的设计风格整体采用分体式格栅设计层次感充足，简约的线条让车头看起来更加大气。而车尾贯穿式的尾灯设计和车头的线条装饰形成了呼应，配合着全车圆润的转角，辨识度十足。

在成都车展上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示“全车整体增加了超过5个亿的投入”，外观多了激光雷达，内饰和以前高度一致，难道这是一个口嗨式营销策略吗？显然他们有备而来。

空间表现相当炸裂 全家露营不在话下

此次问界新M7推出了5座版车型，作为一款中大型 SUV ，尺寸、空间已经占据了优势，而5座车型又为车内使用空间提升了一个层级。

这款轴距达到2820mm的大块头，从6座“升级”为5座以后，打开车门时能看到大小适中的电动脚踏板，上下车要比原来更加方便。此外，后排空间也相比现款更加阔绰，特别是当坐在第二排座椅时，腿部空间比以前要大很多，后排乘客想要“葛优瘫”都是随随便便。 寻车网

在车身尺寸和在售车型保持一致的情况下，5座车型最直观的优势体现就在于后备厢，纵向深度长达1.1m，这个数据放在同级中也是相当炸裂的。

后备厢的常规储物容积是686L，放倒第二排座椅，后备厢可以拓展至1619L。如果和好朋友一起出去露营，这样的车内空间可以轻松躺下两个成年人、收纳五人出行的行李装备。不仅如此，后备厢还有容积为52.2L的储物暗格，方便收纳充气床垫。

其次，大家也能发现，问界新M7车头的上方激光雷达也是此次外观变化中最明显的，搭配常规的超声波雷达传感器、左/右翼子板的高清摄像头，这些都是在为华为ADS 2.0提供技术支撑。

主动安全+被动安全才是真安全 高阶保护来袭

华为一直主张主动安全+被动安全才是真安全，所以安全也是“5亿投入”中占比最大的。这次问界专门针对问界新M7大五座的车身结构重新开模、升级，重新改造了焊装生产线，为新车采提供高强度钢，每平方厘米可以承受17吨的重量。同时，车身多处加以CPS复合材料打造，有效提升了车身的疲劳耐久，以及车身刚度和碰撞被动安全性能。虽然这个是在消费者肉眼不能看到的地方下了血本，但是却把安全性能做到了同级领先。

主动安全方面，“智能驾驶天花板”HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统上车，业内首创BEV(Bird Eye View鸟瞰图)+GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测），意识逻辑堪比“老司机”。支持全向主动防碰撞，包括前向防碰撞、侧向防碰撞和低速防碰撞，每个方向都安全。HUAWEI ADS 2.0持续进化，AEB（Automatic Emergency Braking，自动紧急制动）最高刹停速度已从4月份发布时的60KM/h提高到90KM/h。优异的主动安全能力，能使因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故减少90%。

智能天花板再进阶 开创25万级智慧新高度

AITO 问界新M7大五座版，业内首创融合感知BEV(Bird Eye View鸟瞰图)网络识别与处理白名单障碍物之余，叠加华为融合感知GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络2.0识别和处理异形障碍物，在识别通用障碍物上，做到了识别障碍物类型无上限和障碍物种类精细识别（如区分救护车、警车、校车等），识别率高达99.9%。

AITO问界新M7全新升级的底盘，能带来更稳定的驾乘体验，叠加HUAWEI DATSTM 2.0华为动态自适应扭矩系统，前后悬双FSD（Frequency Selective Damping，频率选择性阻尼）可变阻尼减震器，大大提升驾乘舒适性。

虽然这5个亿的投入，有很多部分用在了老百姓看不见的地方，但是整车的产品力、品质感、配置都有了大幅的升级，老百姓都能真真实实感受得到。当然，老百姓买车最终还是落在价格上，在本届成都车展上，问界新M7大五座已经公布了它的预售价格：25.8万元起，共有M7 Plus四驱版、M7 Plus后驱版和M7 Max智驾版三款车型，将在下个月9月份正式上市，这个预售价格在当下新能源 SUV 市场可谓极具竞争力。

2023年的第三季度以25.8万的价格就可以购买到一款尺寸超过5米的、华为技术深度赋能的豪华智能大型新能源 SUV ，大五座超大空间、华为鸿蒙智能座舱、全新智能增程技术、潜艇级超高强度钢等等，不仅有顶尖的驾乘舒适体验，也有拉满的科技舒适配置，对家用选车来讲，真是很难绕过的一台好车。

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AITO问界M7筑起与用户的纽带，畅享“春日造趣节”

2月26日， AITO 问界M7 “春日造趣节”车主活动在广州举办，为很多车主的生活增添了乐趣，更是为春意盎然的广州街头带来了一抹暖意。在活动现场，一位车主朋友欣喜地表示，AITO问界M7举办的活动很有意义，不但在AITO问界M7与广大用户之间牵起了一根纽带，也缩短了车主们之间的距离。

生活方式的另一种诠释，新老用户畅谈问界M7

由赛力斯汽车与华为联合打造的AITO品牌，针对AITO问界M7车主和意向用户，精心策划了“春日造趣节”系列活动。继落地重庆、 北京 、 上海 后，“春日造趣节”广州站作为收官之作，延续了高品质、贴近生活、面对面互动等优秀特质，为用户打造了直面品牌、充分交流的平台。

活动伊始，赛力斯高层亲临现场，通过亲切、有温度的致辞，向用户解读了AITO品牌的服务理念与政策，为活动定下了热情、活泼的情绪基调。在有奖问答环节，面对主持人提出的与技术、产品相关的问题，台下的来宾对答如流，更能讲出与产品相关的技术亮点。足见问界M7不仅是一款豪华智慧座驾，更是车主们选择的独特生活方式，深受用户喜爱。

在高管面对面环节，来自赛力斯的高管与来宾深度交流，听取用户意见与建议。车主吴先生在接受采访时，对问界M7赞誉有加：“我和家人对AITO问界M7关注了很久，本来是因为鸿蒙生态关注了这款车，到店看车后， 发现 车辆除HarmonyOS之外的表现也非常出色，果断下订提车。”

“这款车给我们全家最深刻的印象就是超大空间，不仅足够我们一家三口全家出行，还能带上出游需要的装备，剩余空间绰绰有余！”吴先生补充道。不仅如此，作为一台大六座SUV，问界M7还搭载AITO零重力座椅，一键“躺平”享受头等舱版的舒适，随心所欲享受尊贵乘坐体验。

作为一款增程车，AITO问界M7基于DE-i超级电驱智能技术平台打造，源于专用1.5T四缸增程器与双电机驱动的出色表现，满油满电CLTC续航可达1220公里，仅需4.8秒即可完成零百加速。

车主采访环节中，罗先生这样评价自己的爱车：“AITO问界M7是一款可油可电的出色座驾。对于我来说，商务用车是刚需，但一个人的驾驶场景，我又是个追求性能与操控的驾驶者，问界M7的性能出众，刚好匹配了我的需要！”

玩转精彩“趣”享春日，乐趣无限

在试驾环节中，现场的意向用户全面、深度体验了AITO问界M7的机械素质、驾乘感受与智能交互。参与活动的意向用户吕女士，对AITO问界M7搭载的HarmonyOS智能座舱十分期待。

通过试驾和体验，吕女士对问界M7的印象进一步升级：“之前在店里看过这台车，但没深度体验过。经过今天的试驾，不仅HarmonyOS智能座舱不负我的期待，这台车的驾驶感受也非常出色！”

在随后的造趣VISA章节中，多元化的环节体验，使现场来宾在工作生活之余，沉浸在以趣味为底色的玩乐精彩之中，亲自动手制作犒赏自己的礼物。在露营体验区，AITO问界M7用V2L打造了真实的“下午茶”场景。车主周女士评价道：“AITO问界M7是家里第一辆车，科技感和舒适感层面给我们的体验非常好。而且，作为车主我对V2L非常有发言权，之前开着问界M7去桂林自驾游，V2L功能非常有趣、实用，给我们带来了很多的愉悦和精彩！”

“以用户为中心”持续落地，构建与用户之间的纽带

毫无疑问，无论是前期多站打下的坚实基础，亦或是广州站的收官之作，AITO问界M7车主活动——“春日造趣节”都实现了“以用户为中心”扎实落地，将品牌服务理念深植在车主与意向人群心中。作为面向高端车主人群开展的系列活动，“春日造趣节”融合了多种优势于一身，老车主携手新用户，共同探索兴趣圈层，用信任的力量为购车决策带来更多自信与笃定。

毋庸置疑，在2022年，AITO问界系列车型的市场表现和行业价值有目共睹，不仅成为成长速度最快的新能源汽车品牌，更是以“领先技术和智能制造”的优势，为超8万名用户带来了远超预期的优质出行体验。

通过面对面交流、车主专访、深度试驾和趣味体验等环节，新老用户对AITO品牌和问界M7更加了解、信任，也从圈层的志趣相投间找到了更多归属感与情感价值。同时，AITO品牌也得以获得车主真实的反馈声音，品牌与用户实现了双赢。

2月初起，在全国范围内，赛力斯AITO便陆续在各个城市举办多场AITO问界M7“春日造趣节”车主活动。就算身在不同城市，做着不同行业的工作，只要用户相同，都可以携起手来，一起构建多元化的汽车社区，享受美好出行时光。

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商务家用两相宜——试驾2021款风行M7

汽势Auto-First|刘天鸣 发自柳州

起步于MPV车型的东风风行已经走过了20年，不但打破了合资与进口车企在MPV市场的垄断局面，也成为百万车主忠实伴侣与家庭的坚实支柱。

步入弱冠之年的东风风行，启动了品牌焕新工程，开启了品牌向上发展。在此基础上，风行MPV家族进行了全面换代升级，推出了新菱智M5 2.0L、菱智plus、2021款 风行M7，这三款车型将于菱智M5EV组成“3+1”模式产品矩阵，完成MPV市场布局。

2021款风行M7刚刚上市，11月1日，汽势Auto-First在第一时间于柳州尝鲜了这款东风风行旗下的兼顾商用接待和家用的车型。

换装1.8T米勒循环发动机

此次年度改款，风行M7换装满足国六排放标准的1.8T发动机。最大功率为160Ps，峰值扭矩240N.m，与之匹配的是6速手动变速箱。值得一提的是，2021款风行M7所搭载的代号为DFMB18TQ的1.8T发动机是国内首款米勒循环涡轮增压发动机。

该发动机由东风汽车技术中心、东风柳汽发动机事业部以及德国FEV共同开发，采用米勒循环与小惯量涡轮增压技术的结合，实现了“高功率低油耗 低速高扭矩”。同时，得益于小惯量涡轮，发动机转速达到1000转时涡轮就介入工作，1500转就能输出最大扭矩，这也使得涡轮迟滞并不明显。

在实际驾驶中，2021款风行M7动力基本够用，能够满足日常出行，在超车时手动降一个档位便可获得不错的动力输出。与发动机匹配的是6速手动变速箱，对于手动挡车型来说，离合踏板的行程和半联动结合点决定了车辆是否容易上手，风行M7的离合行程较长，并且手动变速箱半联动点较高，初次驾驶时需要“找”一下。

2021款风行M7前后刹车具采用了盘式制动器，但由于整备质量超过2吨，使得刹车较软，制动时踩得需要深一些，好在刹车较为线性，不会出现乘坐不适现象。

底盘方面，2021款风行M7采用了前麦弗逊独立悬架后五连杆螺旋弹簧非独立悬挂，底盘调校偏于舒适，能够过滤掉路面上细微颠簸。

此外，2021款风行M7采用了电动转向助力，方向盘转向手感沉稳，不会出现轻飘飘的感觉，转向指向性不错。

稳重沉稳的外观、内饰设计

外观方面，2021款风行M7依旧采用了2020款车型的设计风格，倒梯形的中网轮廓与菱形式样的大灯组营造出商务风，贯穿中网的镀铬装饰条和大灯组内饰条相连接，提升前脸层次感的同时与尾部设计相呼应。

车尾采用了方正的设计风格，贯穿式尾灯应用，使得车尾看起来并不单调。转向灯以及倒车灯与尾灯组分离，点亮后辨识度极高。

车身尺寸方面，2021款风行M7的长宽高分别为5170*1920*1930毫米，轴距为3198毫米，宽大的车身带来不错的乘坐空间。一二排座椅之间的最大距离达到998mm，二三排座椅最大距离为976 mm，在同档次车型中，处于领先地位。此外，第二排座椅支持90度、180度旋转。

为了方面乘客进出车内，2021款风行M7采用了双侧滑门设计，并在第二排车窗上提供窗中窗，方便后排乘客通风换气。此外，新车还采用了隐私玻璃，更加凸显商务气质。

为了满足商用需求，2021款风行M7的后备箱空间也十分出众，在正常状态下，行李箱最大体积为867L，后排座椅改装为侧挂后，可以获得2177L的行李箱空间。值得一提的是，2021款风行M7后备箱地台相对较低，十分方便装卸货物。

与外观设计相同，内饰设计也营造出沉稳的商务风。黑色与棕色的内饰色彩搭配，以及木纹饰板的装饰，既符合商务接待用车的产品定位，也提升了车内的高级感。

值得一提的是，车内大面积采用软性搪塑和皮质包裹，无论触感还是质感都完全符合它的自身定位。

车联网2.0加持 智能化改善

除了换装全新的发动机外，2021款风行M7还搭载了车联网2.0系统，具备语音控制功能，能够通过语音控制车辆的歌曲播放、蓝牙电话、导航、空调等功能。同时，11.8寸中央大屏能够显示不同交互信息，并集成了空调控制系统。

与腾讯共同开发的车联网2.0系统还内置了包括QQ音乐在内的众多腾讯生态车载应用，能够实现在线听歌、同步手机歌单等功能。此次，车联网2.0系统还具备车载移动WiFi功能，用户可以通过连接车载WiFi实现上网功能。

此外，2021款风行M7还拥有众多安全配置。被动安全配置方面，新车采用了高强度钢一体化车身，配备了前排双安全气囊 、前排/第二排侧气囊。主动安全方面，新车搭载了博世ESP 9.1车身稳定系统、预张紧式安全带、胎压监测装置等安全配置，大大提升安全性能。

汽势观：20年MPV车型的制造经验让东风风行能够更好地把握市场需求，通过对风行M7动力、内饰、配置三大层面的升级，满足了目前中高端MPV市场需求。而对于东风风行MPV家族来说，升级后的M7将成为品牌向上的重要载体，实现东风风行品牌向上发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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