试驾雷诺新能源汽车怎么样 东风雷诺怎么样 详解东风雷诺汽车的品牌特点？

大家平时对试驾测评都十分关注，今天为大家整理了试驾雷诺新能源汽车怎么样 东风雷诺怎么样 详解东风雷诺汽车的品牌特点？，下面就随寻车网小编一起来看一下吧。

东风雷诺怎么样 详解东风雷诺汽车的品牌特点？

总之，东风雷诺汽车以其独特的品牌特点和优秀的产品性能，逐渐在中国市场站稳了脚跟，并且在全球范围内逐渐发挥重要作用。未来，东风雷诺汽车将继续坚持品质至上、创新驱动的理念，为消费者提供更加优质、高性能、高科技的汽车产品和服务。

东风雷诺汽车的产品特点是“法式设计、科技驱动、性能卓越、安全可靠”。东风雷诺注重产品的设计风格和外观，采用法式设计理念，使产品在外观上更具美感和个性化。在科技驱动方面，东风雷诺采用了许多高科技元素，如智能互联、自动驾驶、电动化等，为消费者提供更加智能化、便利化的驾驶体验。性能方面，东风雷诺汽车的动力性能和操控性能都非常出色，可以满足消费者对于驾驶体验的要求。安全方面，东风雷诺汽车采用了许多先进的安全技术，如自动紧急制动、车道偏离预警等，保障了驾驶者和乘客的安全。

三、服务特点

东风雷诺汽车的产品特点是“法式设计、科技驱动、性能卓越、安全可靠”。东风雷诺注重产品的设计风格和外观，采用法式设计理念，使产品在外观上更具美感和个性化。在科技驱动方面，东风雷诺采用了许多高科技元素，如智能互联、自动驾驶、电动化等，为消费者提供更加智能化、便利化的驾驶体验。性能方面，东风雷诺汽车的动力性能和操控性能都非常出色，可以满足消费者对于驾驶体验的要求。安全方面，东风雷诺汽车采用了许多先进的安全技术，如自动紧急制动、车道偏离预警等，保障了驾驶者和乘客的安全。

三、服务特点

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雷诺新能源汽车e诺怎么样

东风雷诺e诺纯电动汽车配置还挺不错的啊，值得购买，它的性能：

1、外观上雷诺e诺延续了法系车的个性化设计，格栅处的镀铬饰条与日间行车灯连为一体，大灯与日行灯、转向灯采用了分体式设计。前格栅车标LOGO下方内部并列布置了快充和慢充口，得益于这种没有单独设置充电接口盖板设计，使得整车外观部分又省去一些不必要的接缝，使用快充时，30分钟可将电量从30%充至80%电量，使用慢充时，从0充满也仅需4个小时，车身侧面轮廓造型还是给人一种SUV车型的\"硬派\"感，前后翼子板隆起的弧度结合亚光黑色的防擦板，配合上车顶的亚光黑色行李架，都让它看上去还是法系车的调性，车身尺寸上长宽高分别为3735\/1579\/1484（1515）mm，轴距为2423mm；

2、14英寸的轮圈看似式铝合金铝圈，实则是采用了塑料饰板进行装饰，视觉效果看起来还是不错的，相比较前脸部分的前卫感，车尾设计咖哥觉得就有些稍显保守，更符合居家定调。稍显上翘的后杠设计，结合底部的银色下护板，给车尾带来了一丝硬派感，并且车尾各项配置也很齐全，如：后风挡的加热丝以及后雨刷设计，尾灯组在造型设计上虽然相对保守，后雾灯被设置在后杠中央位置。雷诺e诺的内饰设计相对保守，比较符合居家化的定位，中控部分没有任何的硬线条，每一处接缝都是很柔和的过度。方向盘在材质上其实没什么太大惊喜，和同价位车型采用相同的塑料材质，握持手感还是可以接受的，而且方向盘上的亮黑色饰条也增加了一定的质感，K-ZE则是e诺的英文标识；

3、仪表盘设计从视觉上看略显有些古老，但信息显示还算丰富，左侧显示输出及动能回收状态，右侧显示电量，中央的显示区域除了显示车速和里程信息以外，还可以显示瞬时电耗，百公里累计电耗。8英寸中控屏幕集成了智能语音助手、高德车机版地图，使用起来也很方面，并提供了一款EV智联APP，手机通过该APP可实时查看车辆状态，具备远程控制及车载诊断功能，内置导航可查找附近充电桩，同时具备电子围栏功能；

4、空间方面，受限于车身尺寸，雷诺e诺的乘坐空间并不是很充裕，但电池包对行李厢空间影响较小，驾驶员的坐姿也并没有像其它油改电车型那样别扭，后排地板中间并不是纯平设计，不过好在凸起不大。后备箱在常规状态下可提供300L的内部容积，在咖哥看来这个空间实用性还算可以，稍大一些的箱子或者婴儿车之类的物品完全不需要放到后座上，后备箱内可以轻松装下；

5、动力方面，雷诺e诺搭载了一台最大功率33kW（45Ps），最大扭矩为125N·m的永磁同步电机，电池组布置在底盘中部，采用了三元锂离子电芯，电池组的能量密度为142Wh\/kg，总电量为26.8kWh，NEDC续航里程为271km。底盘结构上，采用了常规的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

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试驾雷诺江铃羿，原来推背感可以来得这么简单

2021年的汽车市场虽然深受芯片短缺与疫情持续的影响,但市场需求依旧旺盛,产销总体依然保持稳定增长。其中,新能源汽车表现抢眼,保持高速增长,渗透率不断提升。2021年1-11月,中国新能源汽车累计销量达299万辆,渗透率接近13%。可以说从2021年开始,新能源汽车才真正进入了我们生活。

在之前产品并不多的中端新能源市场在2021年一口气推出了多款新车,也有不少产品力可观的车型出现。比如9月上市的 雷诺 江铃 羿(后简称羿)与小鹏P5,以及早一些的 广汽埃安 S PLUS都有着不错的口碑。特别是羿,轿跑的定位符合当下主流消费需求,有着同级别最好的性能表现同时13.98万起的售价诚意十足。

新能源汽车深受主流消费者特别是其中年轻消费者喜爱,时尚且科技感十足的外观设计起了很大的作用。羿给人的第一感觉就是犀利十足,承袭自欧洲经典工业美学的艺术审美运用于整车设计,融合了欧洲先锋艺术与人文思考,“E.C.H.O”设计语言让这台车颇具记忆点与个性加持。车辆前脸笔直锋利,层次感十足,分体式的能量矩阵LED前大灯设计极具辨识度,配合运动感十足的溜背造型,随时蓄势待发。隐藏式电动门把手让整车线条更添流畅且有效降低风阻。高配车型更是带有SF运动套件,包括红色轮毂涂层、红色卡钳、高亮黑色车窗饰条,内饰部分增加了高亮碳纤装饰、红色精致缝线、红色运动安全带等细节,营造浓厚运动氛围。

当然,运动的外观要是少了澎湃的动力多少会让人觉得有些“金玉其外败絮其中”,好在羿并不是一只“花瓶”,时尚运动的外观下搭载的是十分出色的动力系统。 雷诺 江铃 羿搭载了最大功率170Kw,峰值扭矩395N.m的双电机系统,NEDC续航450Km。在一键开启SF狂热模式时,驱动形式也将转换为全时四驱模式,为用户带来5.8s的零百加速体验。这样的动力表现不仅在同级别车型中遥遥领先,甚至与售价比自己高10万的 特斯拉 model3相比也不落下风。底盘采用前麦佛逊独立悬架与后多连杆独立悬架的组合,相比采用非独立悬架的车型来说,能够提供更好的行车品质,不管是操控性还是舒适性都更有优势。为了进一步提升操控性,羿在引擎盖、底板等大面积采用了铝合金材质,有效降低车身重量,操控更加灵活。

今后,随着愈发严苛的环保标准,整个汽车行业将向全面电动化发展,消费需求最为旺盛的中端市场也将逐渐成为“兵家必争之地”,必定将涌现更多优秀的车型。不过在2022年的今天,我依旧认为 雷诺 江铃 羿是中端市场最佳选择。

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