马3报价 最新进口宝马3系报价

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最新进口宝马3系报价

作为奥迪的旗舰车，奥迪A8L自然是豪华车型中“天花板”级别的存在，凭借其强大的气场，足以让人感到震撼。前几天我们在经销商处拍到奥迪A8L。实拍版为A8L60TFSIquattro尊贵型，官方售价为194.28万元，属于现款奥迪A8L的顶配版。奢华感不言而喻。

外观方面，奥迪A8L前脸采用大尺寸六边形进气格栅，内部为多条平行的镀铬饰条。光看前脸就能感受到强大的气场。细节上，两侧车灯依然保持奥迪“工厂”级别，前脸还配备了前置摄像头、前置雷达、毫米波雷达等设备，为驾驶提供丰富的辅助功能。

车身尺寸方面，奥迪A8L的长宽高分别为5302/1945/1483mm，轴距为3128mm，属于大型车的范畴。这样的机身尺寸进一步印证了它的旗舰地位。车身侧面造型非常修长，流线型的车身配上合适的镀铬饰条，让侧面也有了十足的高档感。

实拍版配备20寸铝合金轮毂，只配奥迪A8L的档次。轮毂的设计相当个性灵动，与整车风格相得益彰。

至于车尾的造型，层次感很丰富。借助贯穿式尾灯、横向装饰条等细节，有效提升视觉宽度，其中尾灯的灯光效果非常独特，一眼就能看出“工厂”的实力。底部的排气设计是装饰性的，真正的排气布局以隐藏为主，真的很低调。

内饰方面，奥迪A8L的布局风格简洁高级，科技气息浓厚。车内没有太多的实体按键，木质装饰板和氛围灯条贯穿内饰，档次感恰到好处。中控大屏采用上下屏，尺寸分别为10.1英寸和8.6英寸。带全液晶仪表和HUD数字平视显示器，技术配置中有。

其中，全液晶仪表尺寸为12.3英寸，显示效果细腻高级，支持多种显示模式的切换。方向盘设计风格独特，皮质材质，精致缝线，银色饰条，支持换挡拨片，在阶级感上绝对不会有错。

两个中控屏幕各有分工。上屏用来显示导航和车辆设置等信息，下屏可以调节空来调节座椅通风和加热等功能。分工明确，操作起来非常方便。

说到座椅功能，实拍版座椅提供了相当丰富的功能。特别是主驾驶座提供肩部、腿部休息和腰部支撑调节，除了加热和通风功能外，还支持按摩功能，这显然是驾驶员的一大乐事。而且前排座椅都支持记忆功能，对于不同的驾乘人员使用起来会更加方便。是非常人性化的配置。相对于其他车型最主驾驶座，奥迪A8L的这种做法确实配得上旗舰定位。

实拍版作为顶配车型，并没有采用常见的5座布局，而是更注重4座布局的享受。后排空非常宽敞，配备了两个科技大屏，而中央是扶手区，有杯架和操作区等。，从而达到真正的奢华享受。

动力方面，实拍版搭载4.0TV8发动机和48V轻混系统。最大功率460马力，峰值扭矩660牛·米。与之匹配的是8速手自一体变速箱，并配备quattro全时四驱系统。这套动力系统性能卓越。官方0-100km/h加速时间仅为4.4秒，最高时速可达250km/h。

写在最后:

这款豪华旗舰轿车虽然价格很高很冷，但无论从气场还是档次上来说都很惊艳，尤其是四座布局和4.4秒加速表现，都显示出这款车型的不俗实力，既能提供豪华的乘坐享受，又能满足用户对驾驶乐趣的追求。如果你也追求这种“极致”的享受，那么这款奥迪A8L一定值得考虑。

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长安马自达马3有什么优点和缺点

优点：

1、外型内饰。流线造型，时尚运动，回头率高；内饰主要的特点是三炮筒仪表，坐在驾驶位，让人热血沸腾，尤其是夜晚，车内到处弥漫着红色的光，让人随时有踩下油门，听着发动机怒吼的欲望。

2、安全性不错。整体设计是3H架构，顶蓬加横钢梁，底部也有横钢梁，从结构方面理论上应该是比较安全的。猜测国产马3不太可能有偷工减料的情况。

3、操控性好。方向盘比较重，但指向很准，有点赛车的味道。悬挂方式比较先进，而且底盘与FKS、VOLVOS40相同，高速过弯侧倾小，高速并线让人信心十足，操控方面在同级车中只有FKS能略强于马3。

缺点：

1、噪音大。发动机在3000转以上声音明显，4000转后噪音大，但看你怎么看，高转速发动机都这样，赛车的感觉，声音虽大但纯正没有杂音，不夸张的说，有的人就是冲着这个声音才买的。

2、油耗。作为日系车来说，并不省油。1284kg的自重是原因之一，传动效率低的老旧4AT是原因之一，高转型发动机也是油耗高的原因。平时上班市区综合路况很少超过2500转，油耗基本维持在8.5左右，但有一次480公里的长途旅行，匀速110kmh，全程空调，油耗降到6.5左右。

3、空间。以紧凑车来看，空间并不充裕，后排的腿部空间只能说是刚刚够用，但得益于C柱的设计，后排的头部空间比同门的经典福克斯要好。以运动车来看，合理的轴距和轮距才是王道，后排空间那是浮云，这都不是事。

扩展资料：

内饰方面，新一代马自达3的出风口造型以及中控台界面采用简约的设计风格带过，并且在门板、出风口或是排档杆周围，通过金属或是高光泽钢琴烤漆饰板，来强化整体的质感，从图片中已便看出与上一代设计与质感上的差异。

另外轻量化座椅也提升了乘坐的舒适性，不过目前只提供黑白两种座椅与内饰配色。

新一代马自达3在内饰中最吸引人的，莫过于全新的多媒体整合娱乐系统，不但将音响系统、通讯系统、卫星导航等整合，还可与智能手机相连以及声控等科技功能，如此即便在车内仍然可以收发e-mail、刷微博，随时与朋友保持互动；

中控台上独立的7寸液晶显示屏搭配中央鞍座旋钮的类似宝马i-drive设计，能带来更加直观的操作体验，还颇有高档车型的味道。

全新的飞翼式仪表板概念也是马自达3全新换代后的创新，中央圆环转速表采用金属与红色饰条搭配，右下方则以数字液晶的方式显示行车信息，而左右两侧如副翼般的区域，则是通过液晶显示屏显示档位、行车电脑、油量等重要信息，整体设计摆脱传统，传达出年轻运动的视觉效果。

更重要的是，新一代马自达3首度采用了ActiveDrivingDisplay的抬头显示器，其可显示车速之外，也整合了卫星导航系统和其余重要行车信息，让马自达3的主动安全科技水平更进一步。

参考资料来源： 百度百科-马自达3

马自达车怎么样？04-08 的马3 大概多少钱

一、优点
1。操控性好。方向盘比较重，但指向很准，有点赛车的味道。悬挂方式比较先进，而且底盘与FKS、VOLVO S40相同，高速过弯侧倾小，高速并线让人信心十足，操控方面在同级车中只有FKS能略强于马3。高速我最快开到170，没有飘的感觉。最大时速可达210。刹车灵敏。

2。加速好。马3 2.0搭载的是经调教后的MZR2.0高转速发动机（与马6发动机是一款，只不过是经过特殊调教的，运动性更强），技术先进，2500转以下正常行驶，车内安静，加速性能一般。3000转以上，发动机声音大，但十分纯净，此时加速性能优异。4500是其最大扭距。可以说马3是在20万以内价位中运动性最好的车，百公里加速保守的说可以达到9.2秒。

3。外型内饰。流线造型，时尚运动，回头率高。内饰主要的特点是三炮筒仪表，坐在驾驶位，让人热血沸腾，尤其是夜晚，车内到处弥漫着红色的光，让人随时有踩下油门，听着发动机怒吼的欲望。

4。油耗不高。2.0排量的马3油耗没有想象中的高，官方给的是6.4百公里。凭个人感觉，在城市行驶要9个左右，若经常堵车会更高。

5。安全性应该不错。马3整体设计是3H架构，顶蓬加横钢梁，底部也有横钢梁，从结构方面理论上应该是比较安全的。猜测国产马3不太可能有偷工减料的情况。

二、缺点

怎么说呢，有些缺点也可以换个角度看成是优点。

1。噪音大。发动机在3000转以上声音明显，4000转后噪音大，但看你怎么看，高转速发动机都这样，赛车的感觉，声音虽大但纯正没有杂音，不夸张的说，有的人就是冲着这个声音才买的。

2。乘坐不舒适。我更愿意用路感强来形容。毕竟操控好的车，悬挂硬朗，底盘较低，势必会有乘坐不舒适的感觉，尤其是坑洼路面或者是减速带，路感过于夸张。开个玩笑，你让F1跑乡村土路体会更加深刻。

3。车皮保相对于大众系列的车来说。

4。做工一般。比起同价位的思域、卡罗拉，做工一般，和速腾更没法
比，但比FKS强多了。

5。保养费用较高。在同价位车中，马3保养费用算是比较高的。

三、几点感受

和某些车型相比，马3完全是给那些口袋钱不多，但爱玩车的人设计的，有些车配置豪华，做工精细，把钱都花在看得到的地方，但只能称得上是一个舒适的代步工具。马3反其道而行，驾驶前，看到里面的做工，比较同价位的私欲、ST、卡罗拉、奔腾等，没有人会认为她值这个价钱，但试驾过后，80%的人都会认为它物有所值，发动机、底盘、轮胎、悬挂、车身结构是马3所注重的，也是钱的真正去向。马3不仅是个代步工具，还是个爱车人珍贵的玩具。

四、什么人适合买马3。

许多人现在很看好马3，但我认为，她是有个性的，不是适合每个驾驶者的。以下几种人适合买马3：

1。个性张扬，并且毫不掩饰自己的张扬。速度感强，喜欢追求加速性能的人。

2。爱好美观，尤其是喜欢其靓丽外形的人。

3。大多数时间都是自己开车的人，偶尔带老婆孩子父母出去办事。

马自达3不足：

1、3档档把抖动

2、路噪是相当的强劲不过一般情况我才13的音响没有什么感觉

3、2个后轮上面的挡板有所脱落没有解决

4、雨刷不好1000公里就出问题4000的时候换了无骨

5、没有电动调节座椅

6、音响重音很模糊

7、储物的地方太少

8、后备空间不敢恭维

9、透镜品质不高改氙气后观察明显

10、起步不加油车身抖动厉害怠速过低（开空调怠速才500）

11胎噪比较大，内饰浅色的容易脏 寻车网

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