马自达takeri 马自达6多大马力？

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马自达ATENZA的参数

新一代马自达ATENZA借鉴了很多来自Takeri概念车的设计元素，成为了继CX-5之后第二款使用魂动（Kodo）设计语言的马自达车型。侧面来看，新车的设计十分低矮，和老款车型相比，新一代车型的前轮向前移动了100mm，轴距达到了2830mm，比老款的2675mm以及睿翼上的2725mm都有所加长，达到了目前国内中级车的主流水准，官方表示其乘坐空间比老款有很大提升。
尾部方面，全新马自达ATENZA同样很好的运用了镀铬装饰条，通过它将两组微微上扬的尾灯组连在一起，配合层次感较强的保险杠，营造出很强的尾部造型，这也与前脸达到了很好的呼应。
对称式的中控台是马自达的一贯风格，不过全新马自达ATENZA中控采用软性材料打造，并配以金属出风口，看上去颇具质感。同时中控台上的弧线延伸到两边车门上面，展现出怀抱式的座舱设计，带来特别的乘坐感受。 马自达ATENZA将配备定速巡航、倒车影像、一键启动、真皮方向盘及座椅、驾驶席八向电动调节等；安全配置方面，电子车身稳定系统、上坡辅助、正副驾驶侧安全气囊、带加热功能的电动折叠后视镜都将出现在新车上。
新的真皮包裹三幅式方向盘采用镂空设计，配上铝金属面板运动气息更足。同时方向盘集成的多个功能按键让驾驶员手不离方向盘就能控制音响、巡航和蓝牙电话这些功能，并且可以前后上下4向调节，帮助驾驶员轻松调整好最安全最舒服的驾驶姿态。仪表盘了采用蓝色背光的炮筒式造型，值得一提的是，最右面的仪表盘其实是一个3.5英寸的液晶屏，可以用来显示车辆的行使信息。 马自达ATENZA仅有一种排量选择，该车是CX-5之后第二款运用SKYACTIV“创驰蓝天”技术的马自达车型。ATENZA将搭载一台2.0L发动机，最大功率为155马力（114kW），峰值扭矩达到200N·m，销往欧洲的创驰蓝天发动机的压缩比被设定在了14：1，使用97#汽油；而中国、日本等市场上的发动机则为13：1版本，使用92#/93#汽油。这是为了顺应当地消费者的使用习惯，中国、日本的消费者希望能使用更便宜的燃油。而改变发动机压缩比是通过改变发动机活塞造型而实现的，与宝马的N20发动机一样。传动部分匹配6速手自一体自动变速箱。车辆0-100km/h加速时间为10.6秒，综合百公里油耗为6.6升。
除了动力传动的升级，新马自达ATENZA还对底盘进行了升级，采用轻量化的高强度钢材打造的新车底盘抗扭强度提升了30%，同时悬挂升级为前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂。另外，升级后的电动助力转向系统以及更好的制动系统都将为新车带来更好的驾驶体验。 目前欧洲版的新一代马自达6还没有经过EURO NCAP的碰撞测试，我们也暂时无法对ATENZA的安全性做出全面的评价。不过马自达称ATENZA的创驰蓝天车身有比上代增强很多的碰撞安全性能，安全配置方面更是集齐了前气囊、前后侧气囊、侧气帘等被动安全装备和DSC、TCS等主动安全装备，还是让人对ATENZA的安全性充满信心的。

马自达6多大马力？

第一代马六2.0的最大马力是146\x0d\x0a第一代马六2.3的最大马力是163\x0d\x0a第二代马六睿翼2.0的最大马力是147\x0d\x0a第二代马六睿翼2.5的最大马力是169\x0d\x0a第三代马六魂动Takeri暂未上市

马自达6瓦罐全国共多少辆？

马自达6有3500辆克罗克。全新马自达6瓦罐车型源自概念车Takeri，整体设计和前脸风格非常相似。这种设计风格在刚刚上市的CX-5上也有，未来会有更多的车型采用这种家族外观。以下是马自达6的介绍:上市时间:马自达6于2003年4月10日来到中国。凭借其非凡的外观和操控性，赢得了当年“曲线之王”的称号，并一直保持着流行趋势。其动感的内饰外观、出色的操控性、高标准的安全性、宽敞的车内空空间和精细的做工创造了21世纪。荣誉:马自达6是日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一款充分体现全新马自达品牌的产品。2002年2月在日本投产，2002年5月投入国际市场。短短8个月，在全球19个国家获得30个奖项，马自达6在全球获得多达58个奖项。

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