别克新君威2.0t 别克君威发动机怎么样 君威发动机可不可靠
2023-09-13 11:44:26 | 寻车网
09年别克君威2.0怎么样
别克君威外观上市。外观方面，配备了Matrix矩阵式全LED大灯和双翼式LED尾灯。新结构轴距增加92mm，前悬架和后悬架明显缩短，车高降低23mm。优雅与动感并存。整体车身线条也是相当精彩，这款车的转弯率绝对相当高。别克君威内饰配置丰富。君威轴距2,829mm，车内空间更加宽敞。配备前排多功能座椅、11扬声器BOSECenterpoint环绕音响系统、无边框平板8寸高清触摸屏、三幅多功能方向盘、8寸高清行车电脑、双区自动空调、大容量设计行李箱等。可以说配置相当丰富，满足大家的日常需求。别克君威动力性能别克君威搭载2.0TSIDI和1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机，均匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。发动机最大功率可达261马力，峰值扭矩350牛米，官方0-100km/h加速时间仅为7.2sk2/]，还是很厉害的。口碑最好的20万左右的车。这辆别克君威绝对是非常不错的选择。它不仅拥有迷人的外观和丰富的内饰，还拥有超强的动力。对于想买车的朋友来说，这款别克君威还是值得大家努力的。
君威2.0t真实油耗
2.0t别克君威百公里综合油耗大约是10.3升。与国五版车型相比，别克君威国六版车型的动力性能不变，28T车型最大功率192kW，最大扭矩350N·m，百公里油耗7.4L；20T车型最大功率125kW，最大扭矩252N·m，百公里综合油耗6.3L。
不过油耗不仅取决于汽车本身，还取决于驾驶员的驾驶习惯和路况。
别克君威发动机怎么样 君威发动机可不可靠
2020款别克君威发动机详解(2.0T)型号:LSY
参数:
28T:最大功率174kW(5000rpm)，最大马力237Ps，最大扭矩350N & bull米(1500-4000转/分)
搭载车型:2020款和2019款
车型:别克君越、别克君威、别克昂科威、 别克GL8 、别克昂科威。
别克君威的2.0T发动机已经广泛应用于通用旗下车型，如 凯迪拉克 CT5、雪佛兰探险者、别克君越等。通用汽车的LSY发动机最令人惊讶的是，它配备了标准的2.0T可变气缸涡轮增压发动机。在一定的工况下，发动机可以自动在两缸和四缸之间切换，因此可以实现良好的燃油经济性。
以前可变缸技术一般只用于大排量发动机。通用这次下放技术恐怕是因为国六排放& ldquo威胁& rdquo。那么这款发动机是如何实现换缸的呢？
可变气缸的实现方法:
目前，奥迪和本田的VTEC系统都在凸轮轴上使用不同的凸轮来改变气门升程。LSY发动机也依靠一个小凸轮轴来改变气缸。LSY发动机的凸轮轴上有三个不同高度的凸轮，一个凸轮的高度不能控制气门的开闭。因此，只要凸轮在这个位置，气缸2和3的气门升程为零，这两个气缸就会停止运转。
切换凸轮位置时，LSY发动机和奥迪AVS的处理方式相同。它们都是通过电磁执行器顶部的顶针插入顶部螺旋槽中，实现凸轮轴的左右滑动。当传感器检测到气缸更换情况时，ECU将向电磁执行器发送命令。这款发动机的初衷是减少排放污染。工程师说动力方面没有花太多精力在上面。毕竟Ecotec发动机本身就足够强大。
直接燃油喷射系统的升级:
增强燃油喷射系统对汽油的雾化能力可以有效地提高发动机的效率。这一代的喷油压力可以达到35MPA，比上一代的20MPA强很多。其次，全新的全可变排量机油泵和智能主动电控碳罐泵，可以根据发动机的实际情况改变喷油泵的功率，从而防止喷油泵的功率消耗。
温度控制系统更加智能:
有了可变缸技术的加持，发动机温度的变化会更大。毕竟四缸运转和双缸运转还是有很大区别的。工作时，1缸和4缸的温度会明显高于2缸和3缸，导致发动机受热不均匀。为了解决这个问题，LSY发动机采用了一套由电子水泵和电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统。通过发动机各部位的温度传感器，可以精确控制冷却系统的工作强度。
这款2.0T发动机在国内经历了465万公里的严格测试，测试结果表明这款发动机具有良好的可靠性。而且通用早在1980年就开始使用可变缸技术，通用在技术积累上做得很好，所以你不用太担心它的可靠性。
2020款别克君威发动机详解(1.5T)
型号:LFV
参数:
20T:最大功率125kW(5600rpm)，最大马力170Ps，最大扭矩252N & bull米(2000-4000转/分)
搭载车型:2020款和2019款
车型:别克君威，别克昂科威。
出色的动态性能:
通用的Ecotec 1.5T发动机在动力上可以和很多1.8T排量的车型相抗衡。在1700-4400转时，可以达到最大扭矩。为了避免低扭矩时扭矩不足，LFV发动机在活塞行程的设计上采用了长行程设计，使发动机在低速时获得更好的动力输出。
近年来，许多小排量发动机的气缸盖和排气歧管设计成一体，LFV发动机必须跟上潮流。通过气缸盖和排气歧管的一体化设计，涡轮可以安装在更靠近发动机的位置，涡轮可以在1600转时提供90%的最大扭矩。同时，小型涡轮可以有效避免低速时的涡轮迟滞。
高效燃油喷射系统:
在发动机内部，安装在燃烧室顶部中央的喷油器可以达到更好的燃油雾化效果。200MPA燃油压力的高压油泵不仅可以减少喷油量，还可以进一步增强雾化效果。当然，变排量油泵的成熟技术也是有用的。可变排量油泵能有效减少油的浪费和内部动力损失。
噪音降低工作:
用于冷却活塞的喷油嘴不仅提高了性能和耐用性，而且通过在发动机启动时向气缸壁和活塞销施加额外的油膜，降低了活塞运行时产生的噪音。
在同步带的设计上，LFV发动机也有很多创新。一般如果想让发动机更安静，大部分工程师都会用正时皮带而不是正时链条。LFV发动机采用正时链条，而这台发动机采用倒齿链结构的正时链条。通过双销的组合，形成凸齿，齿咬合在传动链轮上承受传动力，可以降低运转时的噪音。同时，正时链条也增加了发动机的可靠性。
总结:这款小排量发动机在动力和静音方面都是值得肯定的。成本更低的小排量发动机可以有效降低车辆价格。同时，小排量发动机的乘坐舒适性在LFV发动机得到了有效的解决。
上一篇:君威呢？有点冲动的看一眼君威。
接下来:君威变速箱可靠吗？为什么要用9速变速箱？
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2.0别克君威怎么样2.0别克君威是上海通用别克推出的一款新车型，它的外观时尚，内部设施完善，操控性能卓越，安全性能强，受到了许多消费者的青睐。1.外观时尚2.0别克君威的前脸设计犀利大气，采用了LED灯组组合，让车辆看起来更加显眼，而且外观线条流畅柔和，让车辆显得更加优雅。此外，车辆两侧采用了简洁的设计，搭配宽大的车身，让车辆显得更加宽敞大气。2.内部设施完善2.
04年别克老君威2.5排量，v6的发动机，是国几的啊国三。04年的别克君威的2.5排量车型的尾气排放是国三排放标准的，那个时期没有国四排放的车子，04年的别克君威2.5和其它主流合资汽车尾气排放一样都是国三，2008年以后的君威尾气排放是国四的。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系
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