合资suv新车型 合资主流SUV大PK，全新探岳和全新CR-V到底怎么选？

新车资讯是很多朋友有关注的类型，那么合资suv新车型 合资主流SUV大PK，全新探岳和全新CR-V到底怎么选？，寻车网为大家带来了相关文章，希望给大家提供参考。

合资中级SUV卷王，新捷达VS7高光版绝了!

高价值向来是工薪阶层购车的重要标准，花费相对较少的资金，拥有品牌、实力过硬的产品也是大多数朋友所期望的。作为国内竞争最为激烈的细分市场，10万级SUV的选择已经相当丰富，大致统计了一下，自主、合资的紧凑级车型已多达上百款。

但如果我们把标准提升一下呢？围绕合资、中级、德系等关键词，只有新 捷达VS7 能够满足，尤其是不久前上市的高光版，作为全系最顶配，新车售价为13.59万元，定位与价格足够卷，本期我们来看看新捷达VS7高光版的具体实力如何？

外观：车身轮廓硬朗，黑化后更加炫酷

对于一辆走量的热销车型来说，外观设计是相对比较重要的部分，毕竟看脸的世界，颜值即正义，想要满足不同年龄性别用户的审美需求，确实是让设计增加了难度。

视觉效果上，新捷达VS7高光版看起来相当健壮、干练，德系的运动气息十足，并加入了大量时下流行的时尚元素，非常耐看。车头部分，新车采用了雕刻铠甲高亮黑色格栅，配合造型锋利的大灯，突出了年轻运动的氛围。

此外，全LED大灯也是比较厚道、实用的配置，在售价务实的前提下，保证了配置的真材实料。

车身侧面，新捷达VS7高光版的腰线从车头贯穿至车尾，C柱之后，窗沿下方的线条略微向上扬起，形成了前低后高的俯冲车身姿态，进一步强化了运动感。相比普通版车型，黑化套件的加入是高光版外观的一大亮点，包括：中网、车灯、轮毂、行李架和外后视镜等都进行了黑色处理，从而提升了质感与青春气息。

车尾部分，依然延续了干净、利落的风格，尾灯和Logo同样进行了黑化处理，整体的层次感鲜明，后杠部分还新增了贯穿式灯带，两侧灯组采用了Y字形设计，提升了细节的精致感。

小结： 新捷达VS7高光版拥有德味十足的外观设计，视觉效果比较运动、饱满，能够符合大多数用户的审美，而且黑化套件的加入，让整车看起来更加时尚、前卫，紧抓年轻消费者的眼球。

内饰：大五座舒享空间，科技配置一步到位

对于家庭用户来说，空间也是绕不过的购车标准，大空间意味着更出色的乘坐舒适性和装载能力，日常使用的便利性更加突出。在这方面，新捷达VS7高光版优势明显，新车的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，在同价位，算得上是一辆大车了。

实际体验下来也是如此，新车的前排空间宽敞，座椅宽大厚实，支撑性十足，主驾驶座椅还带有电动调节，前排支持座椅加热；后排座椅造型平整，并采用了撞色设计，坐垫的长度适中，能够对大腿起到良好的承托。更具吸引力的是后排腿部空间，能在后排轻松实现“葛优瘫”。

同时，新车的后备箱容积为548L，并支持后排座椅比例放倒，后备箱开口位置距离地面也比较低，日常搬取大件非常方便。硕大的空间，对于长途旅行、周边露营等场景来说，相当友好。

进入车内，新捷达VS7高光版的中控造型同样德味儿十足，整体风格大气、简洁，并且保留了大量的实体按键，操作各种功能相当实用、易用。最吸睛的当属科技感的提升，新车配备了8英寸的液晶仪表，集成了丰富的行车信息显示，界面设计整洁，显示效果也非常细腻。

中控大屏尺寸也达到了10英寸，内置J-Connect车联网系统，集成了导航路况信息显示、蓝牙、车联网、4G网络、语音识别控制、CarPlay、CarLife和原厂车机互联等所有主流功能，车机的反应速度、显示效果、菜单逻辑都无可挑剔。

安全性方面，新捷达VS7高光版配备了ACC自适应巡航系统、Front Assist预碰撞系统、CEB城市紧急制动系统和360°全景影像等L2级驾驶辅助系统。此外，前后贯穿式头部安全气帘等也是一大亮点。

小结： 如果说好看的外观是敲门砖，那么一步到位的车内体验，则会让新捷达VS7高光版更加容易抓取客户。宽敞的空间、丰富的配置、突出的科技化表现，对于一款10万出头的德系合资中级SUV来说，高价值非常容易被用户感知。

动力：6AT变速箱是亮点，后轮独悬很意外

动力部分，新捷达VS7高光版搭载了 大众 EA211 1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，NEDC百公里油耗低至6.8L，并匹配6AT变速箱，整个动力系统的账面参数和平顺性可圈可点。

实际体验下来，新车的转向、踏板力度适中，初段加速轻快，非常好上手。即便进入中高速区间，深踩油门，动力系统仍然有不错的动力储备和爆发力，完成超车、并线无压力，而且动力系统的反馈干净利落，毫不拖泥带水。

值得一提的是变速箱性能，行驶在走走停停的市内路况，变速箱的升降挡动作相当轻微，体感上很难察觉，看起来相当平顺，进一步优化了驾乘体验。同时，爱信6AT变速箱的可靠性向来也是有口皆碑的。

新捷达VS7高光版的底盘硬件也相当猛，采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，在同价位的合资SUV中并不常见。新车对于细碎颠簸过滤得很好，经过碎石路段时，乘坐舒适性完全不会受到影响，经过较大起伏的路段时，悬架回弹较快，有一定的厚重感，高速过弯时，底盘的横向支撑力相当扎实，车身姿态控制的很稳定。

小结： 动态表现一直是德系的强项，新捷达VS7高光版延续了驾控优势，动力储备足、底盘扎实精准，尤其是6AT变速箱的平顺性表现突出，在十万级的德系SUV中，几乎是独一份儿的存在。

总结： 作为一款合资SUV，新捷达VS7高光版延续了大众系的优良品质，包括精美的设计、宽敞的空间和出色的机械设计等。更为重要的是，在相对亲民的售价下，新车提供了全面、丰富的配置，深度契合了百姓购车的真实需求，领先的价值感造就了足够能打的产品实力，是为数不多在十万级德系SUV中，面子、里子都给足的合资车型。

【本文来自易车号作者新知汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

年底买车怎么选？这6款合资SUV最近价格降得让你破防

年关将至，不少朋友筹划着在年底卖一台新车，回家过年。

接近年底，许多车企也在年底推出了优惠活动，旗下很多车型近期降价幅度相当给力。

比如，下文中的6款合资SUV，最高降价4.4万元，相当于能省下一台 宏光MINIEV ，要买车的可以看看。

大众探影

厂商指导价：11.59-16.09万元

最高降价幅度：4.4万元

一句话点评：提供R-Line车型，提供3套动力系统

作为 大众 SUV家族的一员， 大众 探影 采用了 大众 家族式设计，也许部分消费者会觉得它的外观设计新意不足，但是还是比较耐看的。

同时， 探影 还提供了R-Line车型，拥有专属的标识、雾灯、轮圈等设计。

内饰部分， 探影 也是十足的 大众 味道，同时车内的9.2英寸中控大屏内置了CRS 3.0智能信息娱乐系统和CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统，支持智联控车、智慧导航、智能语音、智享娱乐等功能。

动力方面，这款SUV提供了1.5L、1.4T以及1.2T三种动力选择，匹配的是5MT、6AT或7DCT变速箱。

别克昂科拉

厂商指导价：12.59-15.59万元

最高降价幅度：4万元

一句话点评：年轻时尚化设计，搭载别克全新一代eConnect互联技术

作为一款面向年轻人的小型SUV， 别克 昂科拉 走的是年轻时尚路线，并通过更低更宽的车身比例，展现出了俯冲式的车身姿态，具有较强的运动感。

内饰部分， 昂科拉 的内饰用料比较上档次，同时8英寸中控大屏搭载了 别克 全新一代eConnect互联技术，提供了酷我、考拉FM等APP，用户还能通过手机实现车门、车窗、天窗的远程开闭和后备箱的远程开启。

动力方面，这款SUV搭载了1.3T SIDI直喷涡轮增压发动机和CVT智能无极变速箱的动力组合，不仅有121kW的最大输出功率，平顺性表现亦是可圈可点。

日产劲客

厂商指导价：11.98-13.78万元

最高降价幅度：2.3万元

一句话点评：V-Motion 3.0设计语言，超智联2.0车联网系统加持

与 昂科拉 一样， 日产 劲客 也是一款颇受欢迎的合资小型SUV，这款SUV采用了全新的V-Motion 3.0设计语言，侧裙和轮眉处的黑色饰板使整车更具跨界风格。

内饰部分， 劲客 配备了电子手刹、8扬声器的BOSE音响、7英寸液晶仪表以及8英寸中控大屏，并内置了超智联2.0车联网系统，还具有定速巡航、电子驻车、全景智能监控、移动物体/行人预警等配置。

至于动力部分，则是“熟悉的配方”：1.5L直列四缸自然吸气发动机+CVT无级变速箱，动力性能不算强劲，但好在比较省油，同时好开易上手。

丰田C-HR

厂商指导价：14.18-19.08万元

最高降价幅度：2.5万元

一句话点评：SEXY DIAMOND魅力钻石设计语言，搭载“丰云悦享”丰田智行互联系统

采用了SEXY DIAMOND魅力钻石设计语言的 丰田 C-HR，是一款比较个性化的消息SUV，前脸的一体化梯形钻石切割格栅，17英寸铝合金切削轮圈，再加上饱满且锐利的前大灯组设计，让这款小型SUV深得年轻人喜欢。

同时，这款小型SUV的配置表现也算丰富，提供了10SRS空气囊、CN95级空调滤清器、带10向电动调节的驾驶座椅等配置，并配备了具有紧急救援/道路救援、App车况查询/远程控制、远程空调等多项功能的“丰云悦享” 丰田 智行互联系统。

动力部分， 丰田 C-HR搭载2.0L自然吸气发动机，最大输出功率126kW，基本能覆盖用户的用车需求。

本田XR-V

厂商指导价：12.79-17.59万元

最高降价幅度：2.0万元

一句话点评：最新家族式设计语言，Honda SENSING安全超感系统加持

本田 XR-V是 日产 劲客 的竞争对手，实力不容小觑。

外观上，这款SUV采用了最新家族式设计语言，前脸配备了多边形进气格栅，内部辅以镀铬亚光色的点阵式设计，搭配造型狭长的前大灯组，看起来年轻时尚。

而且相比之前的车型，新一代 本田 XR-V的A柱进行了收窄，后视镜向后移，为驾驶者提供了更好的视野。

配置方面，这款SUV配备了9英寸中控屏，搭载了全新升级的 Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT 3.0智导互联系统。

不过可惜的是，新一代 本田 XR-V没有继续搭载1.5T发动机，搭载的是1.5L发动机，动力性能有所减弱。

马自达CX-30

厂商指导价：12.99-19.99万元

最高降价幅度：1.4万元

一句话点评：魂动2.0设计理念，搭载2.0L压燃发动机

采用了魂动2.0设计理念的 马自达 CX-30，前脸处的多边形中网采用高光与哑光结合的设计，中网下部的镀铬装饰条贯穿整个车头，搭配造型犀利的前大灯组，整个前脸颇具视觉冲击力。

同时，这款SUV的中控台布局偏向于驾驶员一侧，操作起来更为便捷，并且配备了8.8英寸智能中控屏、一键启动以及8扬声器高级音响等配置，算是比较全面的。

动力部分， 马自达 CX-30搭载2.0L自然吸气与压燃发动机，其中2.0L压燃发动机最大功率132kW，峰值扭矩230N·m，足够满足日常出行需求。

不过，这款SUV的售价偏高，顶配将近20万元，而且市场销量比较一般。

结束语

上述6款合资小型SUV，几乎都是目前市面上比较热门的车型，而且各有特点，产品力表现都算不错，可以覆盖我们的日常用车需求，再加上最近有降价政策，还是比较值得考虑的。

那么，在这6款合资小型SUV中，你会选择哪款呢？欢迎留言互动！

【本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

合资主流SUV大PK，全新探岳和全新CR-V到底怎么选？

20万预算买合资SUV， 大众 探岳 和 本田 CR-V都是绕不开的选项，前段时间，这两款车都迎来了年度改款，那么到底谁更有诚意，谁又更值得选择呢？

一、空间表现，谁更合理？

空间，是很多消费者选购20万级SUV的重点，要能满足全家人的使用需求。

我们先来看下两台车的车身尺寸，通过数据对比能够看到：

全新CR-V的车身尺寸有了全面加长，尤其是4703mm的车长，让全新CR-V看上去的视觉效果更大。而全新 探岳 2731mm的轴距则更有优势，再加上前后短悬的设计，第二排的乘坐空间更加宽裕，在实际的乘坐体感上，两台车算是互有优劣。

此外，全新CR-V提供了7座版本，消费者会多一个选择，不过需要注意的是，第三排空间比较局促，只能作为应急使用。 寻车网

CR-V 七座版第三排

而在储物空间上，全新 探岳 的表现要更加全面、细致。主要体现在两个方面：

一是全新 探岳 拥有丰富多样的储物设计。比如档把右侧的卡槽、中控台左下方的储物盒、后排座椅侧方储物盒、后备箱折叠挂钩等，细节上的小设计要比全新CR-V更用心。

尤其像卡槽和放卡片的小储物盒。在日常的使用中，像身份证、驾驶证放进去，开车时就不会来回晃动，更不会发出哐哐的响声了，非常实用。

探岳 后备箱

二是全新 探岳 的后备箱更加平整。两台车的后排座椅放倒后，全新CR-V的后排座椅靠背要比后备箱地台高上不少，而全新 探岳 后备箱的表面要更平整。这样设计的最大好处就是应用场景更广。比如最常见的搬载大件家具，毫无压力，又或者短途旅行想休息时，后排座椅放倒后，可以秒变双人床。

二、动力性能，谁更有优势？

再来看动力性能，这两台车显然是不同的风格。

全新 本田 CR-V搭载了 本田 拿手的动力组合，1.5T＋CVT。这台地球梦发动机，征战多年，稳定可靠，最大功率142kW，保持了这个级别应有的水准。

实际上开起来，无论是起步还是中后段的动力输出都比较线性，底盘调教也偏向舒适性，加上匹配的CVT变速箱，平顺、舒适是全新CR-V最大的特色。

全新CR-V

对于家用，在城市道路通勤的消费者来说，完全能够满足。不过缺点也很明显，CVT变速箱的特性决定了动力爆发能力要差很多，想要速度和激情就比较难了，再有就是高速下的NVH表现一般，风噪较大，这也是 本田 车型一直都存在的问题。

而全新 探岳 则是针对不同的消费人群提供了三套动力。预算有限，就上1.4T，也就是280TSI版本，能够满足日常通勤使用。不过个人建议还是330TSI，也就是2.0T的低功率版本。

全新 探岳

从数据上看，全新 探岳 330TSI和全新CR-V的240TRUBO差不多，动力够强。匹配的7速湿式双离合变速箱，换挡快、效率高。当然如果预算充足，直接上380TSI，加速更快，动力更强，性能不输“小钢炮”。

在实际的体验中，全新 探岳 的驾驶乐趣更足。首先是DSG变速箱响应迅速，新款车型在低速时的表现十分出色，平顺的换挡让人几乎感受不到顿挫，当你想超车加速时，轻轻拨动换挡拨片，它就会迅速给予回应，甚至连降两档也很轻松。

其次，全新 探岳 的底盘调教是一大亮点，延续了德系一贯扎实的机械素质。城市道路能够照顾到车内人员的舒适性，到了山路或者是烂路时，又能体现出韧性的一面，路面细碎震动过滤的很彻底，回弹的动作干脆明了，整体表现更为沉稳、厚重。

三、设计对比，你更喜欢哪个？

最后，我们来看下两台车的设计。

首先是设计风格上的区别。两车都开始积极年轻化了。全新CR-V升级了更大尺寸的熏黑进气格栅，大灯线条更加凌厉，并和中网融为一体。整体来看，全新CR-V变得更加个性、犀利了。而全新 大众 探岳 则是变的更加精致了。比如配备了“X样式”的点阵式进气格栅、会发光的LOGO、全新IQ.LIGHT 大灯组、时下流行的贯穿式尾灯，提升了辨识度的同时也变得更加年轻运动了。在内饰上，两车都换上了家族最新的设计语言，全新CR-V采用了和 思域 同款的悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，从保留的物理按键可以看得出来，全新CR-V的内饰布局整体上还是以实用、简洁为主。

反观全新 探岳 ，内饰的科技感、豪华感更强。

比如全新 探岳 升级了12英寸悬浮式中控屏，内置的车机系统UI设计更加美观了，操作更加便捷，除了支持语音操作之外，甚至还支持手势控制，可玩性进一步提高。中控台下方的空调调节按钮均采用了触控式设计，再加上大量的亮面金属或仿金属的设计，档次感和科技感都要更进一步。

1. 智能化配置，谁的更全面？

到了20万预算，用户也很重视智能化体验。这一点，两台合资车型也进行了升级，不过全新 探岳 的智能化表现更加全面。

最直观的就是中控显示屏幕，全新CR-V虽然搭载了液晶仪表盘，但是低配车型只有7英寸，只有中高配车型才是10.2英寸，而全新 探岳 全系搭载的是10.25英寸液晶仪表，再加上12英寸中控屏，无论是视觉上的科技感，还是操作层面，都要更好用。

其次是在高端的智能化配置上，全新CR-V配备了Honda SENSING主动安全系统和Honda Connect系统，但入门版车型并没有配备主动安全系统，而全新 探岳 做到了入门即高配。全系标配IQ.Drive智驾管家系统，可以实现L2级辅助驾驶，包含了全速域驾驶辅助、ACC高级自适应巡航、前部防碰撞自动刹车等系统。

有了这些辅助驾驶功能，即使是新手司机，上高速或是拥堵城市路段也完全轻松自如。减小了日常行车碰撞、剐蹭的风险。

再比如全新 探岳 全系标配IQ.Connectivity智能车机系统。这套系统可远程监控车辆状态并进行实时控制，支持在线寻车、闪灯鸣笛提示。日常用车中，经常遇到在商场的车库中找不到车的情况，有了它，就不会担心找不到车了。

在其高配车型上，全新 探岳 还搭载了IQ.Light矩阵式大灯，拥有自动开启、延时关闭、AFS大灯随动转向以及MDFS智能动态大灯辅助等功能，不仅仅实用性很强，提升了夜间行车安全，配合上会发光的LOGO和贯穿式灯带，在夜间解锁车辆时，全车的光源全部点亮，仪式感拉满，视觉效果上也会更加科技智能。

另外，全新 探岳 还全系标配了方向盘加热、主/副驾驶电动调节、电动尾门等诸多舒适性配置，所以在智能化体验上，全新 探岳 要比全新CR-V更有诚意。

总结

所以20万预算，这两款车到底该怎么选？

个人建议根据自己的需求选择。毕竟两台车的调性不同。如果偏重性能和科技配置，那么选全新 探岳 比较合适。而全新CR-V偏向居家，如果你注重舒适性和经济性，那么全新CR-V可以考虑。

【本文来自易车号作者汽车天涯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是寻车网为大家带来的合资suv新车型 合资主流SUV大PK，全新探岳和全新CR-V到底怎么选？，希望能帮助到大家，了解更多相关信息，敬请关注寻车网。