东风本田inspire是什么车

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东风本田inspire是什么车

1、东风本田旗下的旗舰轿车。

2、东风本田INSPIRE定位为东风本田旗下的旗舰轿车，2018年10月INSPIRE正式上市，新车搭载1.5T涡轮增压发动机（260TURBO）与i-MMD2.0L混合动力（锐·混动）两种动力单元，推出共7款车型，售价区间为18.28万-24.98万元。

3、东风本田INSIPIRE的长宽高分别为4910mm/1862mm/1450mm，轴距为2830mm，搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率194马力（5500rpm），峰值扭矩260牛·米（1600-5500rpm），搭配CVT变速器。混合动力车型搭载2.0L发动机和双电机组成的i-MMD混合动力系统，与雅阁保持一致。

东风本田INSPIRE混动版原理详细解说

1、本田混动的三种工作原理:起步阶段，纯电机工况，好比在项目初始阶段，为了灵活指挥，大区独立指导门店工作。在城市中行驶，早高峰拥堵一定是无法躲避的事情。
频繁的走走停停，让发动机始终无法处于运作区间，进而导致汽车的油耗居高不下。而EV模式则有效解决了这问题。因为电动机不存在峰值扭矩的问题，几乎每一次起步，电动机都能够全力输出。其次，因为电动机的最大扭矩高达315N·m，也让INSPIRE锐·混动的加速表现相当出色。为什么称作“锐·混动”，其中的“锐”字可能也是印证对其8.9秒零到百加速性能。
2、中低速行驶状态，发动机串联电机工作，好比在项目的长久持续运行阶段，总部为大区输送政策和资源，大区贴身辅导门店。
在中低速，发动机通过运行带动发电机发电，产生电能以后则让电动机驱使汽车前进。这个好处是，发动机始终得以在效率区间工作，让“动力随叫随有”的电动机负责驱动汽车，让整车油耗始终处在最经济的水平。
3、高速行驶状态，发动机直接带动车轮运转，好比在公司的一些特定阶段，总部直接下沉指挥门店。我们知道电动机能够在车辆低速时发挥扭矩优势，但在高速行驶时，发动机的功率优势其实更显著。这个时候，“发动机直连模式（ENG）”则让发动机直接驱动汽车行驶，让加速过程后劲更足。

售18.28万起，本田全新英仕派上市，中高级市场价值典范

提到日系中型轿车，大家可能首先会联想到 凯美瑞 和 雅阁 ，但，如果你希望在舒适中还能兼顾高级感， 英仕派 （INSPIRE）或许是唯一的存在。

诞生于1989年，历经三十四年传承的INSPIRE，早已是海外中型车市场上的香饽饽，INSPIRE在2018年由 东风 本田 引进中国市场，2021年正式定名“英仕派”，独具一格的高级运动风，使得英仕派在国内中型车市场自成一派。

两年后，也就是2023年，东风本田英仕派再次迎来全面革新。7月3日，汽车商评从东风本田官方处了解到，全新一代英仕派正式上市，新车共推出6款车型，指导价为18.28万元—25.88万元。

作为东风本田在中型车领域的王牌，全新英仕派又将给消费者带来哪些惊喜？

外观方面，全新英仕派在设计上实现了跨越式的进化，整体更具有 优雅 运动美学，前脸采用纵向直瀑式格栅搭配黑色镀铬装饰，两侧LED大灯更加锋利，配合下方立体十足的前包围，让车头颇为修长，长车头无疑强化了整车的运动感。

来到侧面，全新英仕派采用溜背设计，腰线从车头贯穿至尾部，并与溜背相交汇，流线型的轮廓辅以修长动感的车身，带来肉眼可见的优雅姿态。而在尺寸方面，新车长宽高为4979/1862/1449mm，轴距2830mm，车身长度相比现款增加55mm，高宽比为0.778。其车内后排尺寸、腿部空间以及后备箱空间均领先同级。

此外，全系配备18英寸及以上轮毂，也极大提升了新车的整体颜值，尤其是新增摩登灰和深海幽蓝车身涂装色，让全新英仕派优雅感更加突出。仔细看的话，还能 发现 全LED灯组、一体式静电感应门把手，进一步提升新车的科技感，带来高品质出行体验。 寻车网

尾部造型则多给人精致，与头灯相呼应的尾灯组颇具辨识度，上方的小鸭尾也持续提升了车辆的运动气场。

移步至车内，全新英仕派给人的感觉，如同是在现代与过去，前卫与传统之间，达到了一种高度平衡，它没有当下新势力一眼全局的科技大屏，但却将科技很好隐藏在车内，被豪华氛围所包裹。

10.2英寸多功能液晶仪表、12.3英寸DA智能屏以及11.5英寸HUD抬头显示，共同构成车内的信息展示中枢。而极具创意的多功能智能座舱环境控制旋钮，则成为中控台上的点睛之笔，高度集成功能，简化中控台的同时，也保留了人车物理沟通感，那体验是极好的。

而在智能方面，全新英仕派首次搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，新增驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测等实用功能，智能体验进一步提升；而在安全方面，其搭载的Honda SENSING 360，升级带来360°的出行安全，配合5个毫米波雷达，至高12个超声波雷达、水平视角扩大到100°的前置摄像头，带来更极致的安全体验，提前感知周围环境，做到防患于未然，为驾乘者的安全保驾护航。

当然，作为一台运动元素拉满的中型车，全新英仕派同样有着不错的运动基础。新车提供两套动力，锐·T动 搭载1.5T发动机+CVT变速箱，发动机最大功率141kW，峰值扭矩260N·m。

而PHEV 插混 则搭载全新2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机与全新第四代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率/扭矩：109kW/182N·m，驱动电机最大功率/扭矩：135kW/335N·m ，WLTC百公里油耗1.54L，真正做到了强劲动力和极致节能的完美平衡。

此外，PHEV版本还独享驾驶模式自定义；Honda EV Sound；ADS可调式避震系统等高阶功能，让驾控体验更胜一筹。

写在最后：

历经三十四年传承与进化，如今革新而来的全新英仕派早已是中型车市场上“独门一派”，它集科技、品质、运动、优雅于一体，是一款真正为享受高品质格调生活人群打造的“型智精英座驾”。

再者，全新英仕派的到来，也将以18.28万元极具竞争力的起售价，重塑旗舰级轿车价值标杆，并助力东风本田持续向智能电动化时代前进。

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