国产车和进口车，区别在哪里？

美国车讲究的是美帝资本主义的享受，安全舒适、动力强劲，是只为了自己舒服的享受主义应该首先考虑的体系，美国本身作为一个工业强国，其质量上绝对没毛病。寻车网

欧洲车系列，就像古老的英法德一样，有一种贵族的气息，整体上风格张扬大气，尊贵奢华，是一些土豪的首先考虑的目标，而像宝马奔驰奥迪这系列明星车，在我国也通常以土豪为了炫耀开的居多。

而且在性能上也特别棒，只是价钱上会比美系还要贵些，当然那些法拉利、劳克莱斯那种零点几秒秒钟多少公里的野兽，不能那出来比，那已经不只是车，更是一件艺术品，工业体系下的艺术品。

然后日产车，大家都知道丰田领先福特车，成为销量第一，已经有些年头了，其实丰田开始是去在福特流水线上学习的，日系车其实和国产车一样，有太多的模仿成分。

日系主要打的是价格战，以性价比而论，他只比国产车贵，但是他比国产车质量要好，虽然日本岛国的龌龊行径令人不齿，但他们的车却是很棒的工业化产物，在工业化建设上，我们和日本还有一定距离。

然后就是我们的国产车了，我们国家发展是比较晚的，二战结束才开始进行工业体系建设，所以我们的工业产物都是以低廉的人工加低廉的材料加低廉的价格来打开市场的，尽管如此我们中国制造现在已经占领世界了。

我们的国产车和我们的工业一样，在发展在进步，也想我们的互联网建设的这样，我们也在前人的基础上在不停的创新改革，所以我们国产车便宜但质量不那么理想，如果是为了房子和车子结婚，那就买国产车，毕竟便宜。

国产车是中国人拥有的自主知识产权，合资车是外国拥有的自主知识产权。核心技术在外企手里。如果我们花很多钱去买这些技术或者成品，合资车的价格自然会更高。国产车是中国人自己设计制造的车。合资车辆大部分由中方出资转让土地和厂房使用权，外方投资者生产品牌、技术、资金和人才，共同制造车辆。

长期以来，国产车的发动机和变速箱破损严重，材料、做工、匹配和检测都不如合资车。主要反映是动力弱，动力低，油耗高，换挡挫败感强，动力连接不均匀不连续。合资车一般都是半个多世纪的积累，技术先进，匹配经验成熟，可以做到排量大，油耗低，动力好，匹配舒适。合资车的公司一般都是国外厂商，中国厂商不在市场。同价位同级别的国产车相比，内部配置更丰富，在未来的发展中，我们国产车可以做一些努力，彻底碾压对手。目前很多合资品牌的低端车都没有配备ESP，但在国内，这已经基本成为国产车的标准。对比两个品牌的车型时，一定要同价位对比。比如10万元以下的合资车质量基本难以保证，车辆操控性不是很好。因为涉及到很多利润，自身价格不超过10万，只能大做文章汽车的成本。

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通过不断的发展，现在我国的居民生活水平已经排在世界前列了，慢慢的车成了人们生活的必须品，要知道在发达国家汽车的人均保有量超1.0，也就是说每个人最起码都有一辆汽车，甚至更多。所以汽车，也是作为居民生活水平的重要考量标准。那么，对于普通居民来说，汽车的购买选择也是一大难题。众说纷纭，有人认可国产品牌，有人认可进口品牌，有人认准合资品牌。如今国产车发展十分迅速，快要比肩国际大厂了，可是众多人仍然认为国产车比较差。那么到底哪一类型的汽车才是人们最好的选择呢?

国产车的优点：配置高，外观新颖，空间大，价格低。可是优点再多也抵不过它的缺点致命，保值率低，动力差，故障率高。举一个简单的例子，同样的排量，同样的里程，国产车普遍费油多一点。新车不太明显，老车会特别费油。买车会考虑很多的人，一般都考虑的是实用性，比如，同样的价格，同样的等级，你会买更省油的，你会买更可靠的，舒适的。十几万的车，开三年就贬值一大半，许多人是接受不了的。这里并不是说国产车不好，而是大众的消费标准的不同，许多普通人们想要的国产车给不了。

车子作为一个使用的产品，许多人用来当作一种理财产品，比如，配置偏低的丰田和本田系列车，配置低，故障率也低。但却很保值。配置虽然低，但是可靠。价格也可以，关键是他们的油耗还低，这很大的引导了消费者的消费方向。这也不是我一个人说了算，更多的是大众的口碑。

豪华品牌的车，基本都是冲着品牌去的，我们国产车几乎没有豪华品牌，所以这个市场一直被进口车所占领。许多的进口豪华车，在其出口的国家特别廉价，但是一到我国价格就翻数倍。大多数人买车的钱基本都交了关税。豪华的车一定好吗?其实不然，许多买豪华品牌车的人看中的不一定是实用性，也许是商务性。