2023-09-15 20:09:08 | 寻车网
新能源汽车使用成本更高
在我国,新能源汽车的市场份额正在不断扩大,据我国充电联盟的相关数据显示,到去年年底,国内新能源汽车的保有量是492万辆,到了今年年中,这一数据来到了603万辆,增长率达到了惊人的22.6%。
603万辆是什么概念,这一数据已经接近全球新能源汽车保有量的一半!
在今年九月,新能源汽车的渗透率一路攀升,达到21.1%,远高于今年前九个月12.6%的渗透率,相关车企共售出各类新能源汽车33.4万辆,足见车主对新能源汽车的信赖和认可。
不过,在新能源汽车市场一路蒸蒸日上的同时,一些质疑的声音涌现了出来。
美国一家经济咨询公司就提出:燃油车比电动车在使用成本上更省钱。
此语一出,众皆哗然。其实这家公司提出的观点不能说不对,只是更适合美国国情,对其他国家而言则未必适用。
支持美国公司上述观点的证据有以下几点:
一、燃油车的加油成本低于电动车的充电成本。
二、不同地区充电价格的差异远大于油价的差异。
三、寻找加油站比寻找充电桩更容易。
四、电动汽车有更多隐形成本(家用充电桩、公用充电桩充电费用、空车里程等)。
但这些证据显然不符合我国国情。以电价和油价举例,在前年,我国的销售电价为0.61元/度,而美国则为0.73元/度,我国销售电价低于美国。
而油价,我国92号汽油价格已超7.5元,而美国则为5块多,也就是说,美国的燃油价格更低。此消彼长之下,我国电车使用成本比美国低了不少。
再来看充电桩的覆盖率问题,作为世界第一的人口大国,我国人员密度要高出美国不少,这导致我国建筑群密度更高。
以充电桩为例,到今年年中,我国充电桩数量已达194.7万台,覆盖全国各大中小城镇,基本不会出现找充电桩耽搁半天的情况。
另外,综合各方数据来看,在我国,电动车的使用成本不到等价位燃油车的一半,不存在美国公司说的,电车更贵的情况,而且相比于燃油车,电动车也确实更环保。
目前,大多数人不敢买新能源汽车,主要是担心里程问题、安全问题和电池衰减问题,不过我相信,随着时代的发展和科技的进步,这些情况会被逐步完善,新能源汽车的未来前景一定是光明的。
在美国你会发现这是一个没有车便寸步难行的国度,只要稍微离开闹市区,就可能出现连斑马线都没有的情况,所以很多学生和初到美国生活的移民都会在很短的时间内考虑买入第一辆车,同时也常常会听到有人说,在美国买车比在国内便宜很多!那么这种说法到底是不是真的?
经常会听到有人说某某车在美国只要多少万之类的言论,而事实上,当你到美国就会发现,这就和美国的iPhone只要200美元是一个意思,其中有很多的因素被有意地给忽略掉了。
美国的汽车文化和汽车工业十分的发达,这也导致美国拥有比中国汽车市场更加健全和完备的定制化服务,所以我们平常见到的在汽车这官网上面所标注的价格可都是裸车价格。
以美国销售量最高的SUV雷克萨斯RX为例,它的裸车价格只有41,900美金,约合人民币27万,太夸张了。那么什么叫做裸车价?这根本就不是我们在中国遇到的所谓乞丐版汽车能够比的。相对于裸车,中国的乞丐版的车型,事实上已经添加了很多的舒适性配置了,而所谓的裸车顾名思义就是一个只可以跑的车,可以说什么配置都没有,像什么座椅加热、座椅通风或者是车载导航等等,舒适性的配置通通没有,更不要说和中国市场上的豪华版之类的,带有各种科技配置的车型去比了。
另外在美国标示的车价都是还没有加上税的。很多人到了美国都会有一个很不习惯的事情,那就是商品标价都是不含税的价格,以我们之前提到的雷克萨斯RX为例,就算我们什么配置都不要,单单41,900美元的价格依然是拿不下来的。美国一般的州都会有7%左右的消费税,而诸如纽约之类的地区,消费税甚至高达10%左右。这样一来你想要买下一辆雷克萨斯RX最少也要44,833美元,那就已经接近30万元人民币了。
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除此之外,买车可不是你想要什么车型经销商就卖什么车型的,几乎没有经销商会销售官网上的裸车,而即使你退而求其次,选择经销商推出的最基本的车型买下来,也已经差不多35万元人民币了,而RX在中国卖多少?41万起步,还不算经销商给的现金优惠,所以说中国近些年因为降低关税、规范市场以及发展合资车型,很多汽车的价格已经可以和美国市场比较了,有部分豪华车甚至比美国市场还要便宜,所以那些指望去美国买便宜车的朋友们, sorry,你们要disappoint it了。
国际汽车发展趋势?自1886年第一辆汽车诞生以来,汽车制造业在100多年的时间里得到迅速发展。早期汽车制造业在德国和美国率先兴起,并涌现出一批汽车发明家,创立了很多优秀的汽车品牌,如奔驰、保时捷和福特等。在美国,福特汽车公司安装了全球第一套汽车流水线,大大降低了汽车生产成本,使汽车逐渐成为大众化的商品。第二次世界大战后,20世纪50年代世界经济的复苏推动汽车产业快速发展,在汽车设计、技术、
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