一汽奔腾纯电动SUV内饰官图发布 29.99万元

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设计简约具有未来感 一汽奔腾纯电动SUV内饰官图发布

日前，一汽奔腾官方公布了纯电动SUV奔腾E01内饰渲染图，新车基于全新FME纯电平台打造，外观基本还原了2019年广州车展上的C105（内部代号）概念车外观，今天新车再次公布了内饰方面的更多细节， 奔腾E01在内饰设计和外观风格一致，简约的同时，具有强烈的未来感。

从曝光图可以看到，奔腾E01内饰部分采用极简主义风格，大量使用平滑简约的线条，中控台打造出上下分层的效果，双联屏的设计也目前比较流行的设计元素。新车依旧延续奔腾 “环、薄、轻、悬”的设计理念，环抱式座舱设计，给予驾乘者被包裹保护的感觉。

奔腾E01的座舱实现了“全液晶化”，双12英寸全液晶仪表盘与8英寸多媒体屏幕“悬浮”在驾驶员面前，极具科技感和未来感，也更符合其纯电动的身份。基于强大的开放数字云平台，三块液晶屏能够实现物理操控、语音识别、触摸控制、生物识别等交互方式。与此同时，奔腾E01装备同级独有的D-Life系统，让人机交互更符合车载使用场景，可以快捷查询车辆电量、续航里程，以及可远程启动车辆、打开车内空调、净化车内空气等功能。

奔腾E01中控上的“钻石”造型，是车辆的3D全息智控系统——YOMI。智能系统中的虚拟人物，她会在与你的持续沟通对话中，不断掌握你的信息及生活习惯，你可以随时向她提问“最近的停车场在哪里？”，她会根据实时路况，为你推荐最优路线。透过AI智能技术分析和人脸识别技术，车辆可以通过车主的眼神、动作抓取信息，甚至提醒你注意驾车情绪，疲劳时注意休息等功能。

奔腾E01外观

外观方面，奔腾E01和2019年广州车展上的C105（内部代号）概念车保持高度一致。外观使用了“光影魅学”家族式设计理念，悬浮式车顶以及独特的D柱造型。奔腾E01拥有2840mm的轴距及1860mm的车宽，内部空间充裕，内部为四座布局，概念式座椅造型非常别致。

据悉新车NEDC里程可达450km，原计划新车将于2020年北京车展正式上市。奔腾E01 将在7月份正式上市。

一汽-大众新款CC/猎装版上市 售24.99-29.99万元

日前，一汽-大众新款CC正式上市，本次推出新款CC及Shooting Brake两款车身版本，售价区间24.99-29.99万元。从造型看，新CC强调运动与科技，而Shooting Brake版本还多了一些跨界的味道。

新车的明显变化在于保险杠造型细节，并且使用了贯穿式的日间行车灯，前进气格栅与两侧LED灯带相融合，点亮之后更加具有辨识度，同时也显得更加犀利。

作为被冠以“最美大众车”的车型来说，造型设计更加激进，也符合产品中期改款带来一系列优化特点，比如点亮后贯穿的大灯更加富有科技感。

车身侧面轮廓变化不大，不过轮毂的样式有着性能车的风范，采用哑光灰的颜色，19英寸的铝合金轮毂造型也非常漂亮。

另外R-Line套件也提升了视觉效果，不同车身颜色的外后视镜、车身包围件、深色车顶，都预示着这依旧是一台与众不同的大众。

尾部采用双边四出的排气布局，并且将车型铭牌移至大众LOGO下方，尾灯内部的布置有一定的变化，并适度采用了采用了熏黑处理，整体而言辨识度更高。

内饰方面和现款车型则没有什么太大的区别，但采用了新一代车机系统、全液晶仪表及带触控的中控屏，支持CarPlay及CarLife互联。

海外的CC Shooting Brake猎装车终于国产，相比中期改款CC四门轿跑车主打运动的风格，CC猎装车更强调优雅的设计，车身线条延伸至车尾并与扰流板汇为一体，提升整车气质。

从侧面看，猎装版车型的D柱会相对更加低矮，视觉上能带来更强的运动感，有有了更加充裕的后排和后备厢储物空间。

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在尾部方面，由于其猎装版车型的身份，也将上方玻璃与下方进行了融合，整体看上去更有层次感。

内饰方面和CC轿跑车没有太大的区别，只是装饰风格的小差异，车机系统与普通CC车型一致。

新造型的三辐方向盘上采用扁平化的大众logo，也是大众品牌最新的年轻化设计。

动力方面，新款CC和CC Shooting Brake猎装车的发动机一致，搭载2.0T涡轮增压发动机，主打高功率的380TSI型号发动机，其最大功率220Ps、最大扭矩350Nm。低功率的330TSI型号发动机最大功率186Ps、最大功率320Nm，搭配都是7速双离合变速箱。

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