高尔夫plus 高尔夫嘉旅车钥匙电池型号

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高尔夫7与嘉旅买哪个好

首先明确一下:我推荐购买吕佳1.4T车型。原因如下:悬架几何形状不同。吕佳1.4T车型有独立悬架，悬架一致性较好。两车前悬架训练差别不大，但后悬架的驾驶质感完全是两个字。个人觉得1.6吕佳和高尔夫7的标准扭力梁悬架太硬了。空个人感觉两者没有可比性，吕佳赢了。降噪比高尔夫好，更高级。汽车保有量确实是个问题，但是这款车的综合实力真的比高尔夫强(当然价格也很感人)。结论:如果预算有限，建议购买其他品牌车型(大众信仰除外)；如果预算足够，就买吕佳。

高尔夫和吕佳哪个更好？

高尔夫是一代神车，销量和质量都在这个级别名列前茅。为了延续高尔夫的优良血统，大众在此基础上开发了许多衍生车型。比如这款高尔夫房车就是源自高尔夫的车型，价格区间重叠让消费者在购买时犹豫不决。那么，高尔夫和吕佳哪个更好买呢？这两辆车会在同一个房间吗？今天就让师傅告诉你。不用说，高尔夫的出现是经典中的经典。以至于大众一直信奉“以高尔夫为标杆，或放大或缩小”的理念。高尔夫之旅就是这样的产品，但我更愿意把它当成MPV，而不是紧凑型车。简洁而诚实的外观透露出MPV车型独有的温暖感。前脸的造型和高尔夫完全一样，但总体来说比高尔夫大，这给了吕佳更大的空间空。无论是在腿空房间还是在后备箱空房间，吕佳都完全赢得了这场高尔夫球赛。难怪，毕竟大众推出这样的车是为了解决高尔夫空局促的问题。动力方面，两款车基本相同。普通轿车配备了四种不同的动力总成，分别是1.6L自然吸气发动机搭配5速手动变速箱或6AT变速箱，1.2T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱，1.4T高低功率涡轮增压发动机搭配5速手动变速箱或7速双离合变速箱，而性能版高尔夫GTI配备了2.0TEA888发动机和7速双离合变速箱。由于吕佳在尺寸和重量上超越了高尔夫，以及更高的车身带来的更高的风阻，在相同的动力系统下，吕佳的加速和油耗表现都略逊一筹。可操作性更明显。吕佳的高车身和舒适的底盘悬架总是让我们在转弯时感觉不那么自信。高尔夫较低的重心，偏向运动的底盘调整，显然更容易控制。两款车的噪音控制都不错，还是因为吕佳车身高，风噪难免会比较大，但还是在可以接受的范围内。总结:我们是同根生，不用担心这两款车的竞争。毕竟两款车的定位差异还是很明显的。吕佳以居家为导向，更大的空车厢让每位乘客都能找到舒适的坐姿，充足的后备箱空车厢让吕佳更适合长途旅行。高尔夫良好的操控性和动态表现，显然让它更注重驾驶者的感受。两款车的不同定位很好地适应了不同人群。在紧凑型车的细分市场中，大众成功地以这样的双车战略领先。至于买哪个好，高尔夫还是吕佳，师傅只能说这两款车都很好，而买谁就看自己的用车需求了。

吕佳值得买吗？

大众高尔夫吕佳是大众旗下的一款车型。2005年，德国大众推出了高尔夫家族的另一款全新衍生产品——高尔夫Plus，凭借其大空的空间和多功能，受到了欧洲市场众多年轻消费者的热烈欢迎。经过9年的演变和升级，高尔夫Plus于2014年正式被高尔夫SPORTSVAN取代。作为高尔夫Plus的升级产品，高尔夫SPORTSVAN此次被引入中国，并命名为高尔夫吕佳。全新高尔夫吕佳搭载大众最新一代EA211系列发动机，拥有1.4TSI(高/低功率版)、1.2TSI、1.6L等更多动力总成可供选择。同时，全新高尔夫吕佳采用全新底盘系统，前悬架为麦弗逊悬架，所有1.4TSI车型均配备多连杆独立后悬架。在强调运动性能的同时，新车还提升了舒适性。新车提供标准、运动、经济、个性化四种驾驶模式，满足用户不同需求。全新的吕佳高尔夫内部空布局灵活可调，更加实用。标准后备箱容积为500L，但后排座椅放倒后，后备箱容积可翻倍，可扩展至最大储物间1520L空。同时，行李箱地板可以在需要时轻松调节，以容纳更多物品。高尔夫吕佳在车内各个地方还有各种各样的24个储物间空，比如仪表盘储物箱、副驾驶的储物包、后排的小书桌等。，可以快速安全地存放太阳镜、钱包、钥匙、手机等小物品，保持车内环境整洁。

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当年落地30万，现在4万多！能越野的进口高尔夫

大众 高尔夫 是大众品牌中最具代表性的车型之一，高尔夫不但是大众品牌生产数量最多的车型，它也是在该品牌旗下全球最受欢迎的车型，名副其实的大众车。在高尔夫这个光环的笼罩下，除了我们最为常见的普通版外，它还有很多延伸的车型，比如：GTI、旅行版和Cross等多种车型。

而像Cross这种车型在大众化很强的高尔夫家族中，它算是最能突出个性的车型了。今天我们受到一位客户的帮卖委托，来看看这款大众中的小众。该上牌日期为2012年5月，为实表一手车，全车原版局部钣喷，保养到位，对这款二手车感兴趣的朋友可以留言。

第一眼看到Cross Golf 外形都会感觉到它既熟悉也陌生，熟悉的是因为它有着和国内 一汽 -大众 高尔夫6相似的前脸，同时它丰满圆润的车身线条与其明显的跨界特征却使人感觉很陌生。如果单从产品线来看，Cross Golf其实算不上一款新车，因为它是基于高尔夫Plus改进而来，只能说是高尔夫Plus延伸来的新车型。

在车身尺寸方面，Cross Golf的长宽高分别为：4221/1776/1645mm，轴距为2578mm，比国内在售的高尔夫6 长22mm、高166mm，轴距与原版高尔夫相同，行驶高度升高了20毫米，更高的底盘无疑会有更好的通过性能，而且宽大圆润的车身保证了车内空间。

Cross Golf同样沿用了了高尔夫家族式前脸，相比国内高尔夫6最大的特点就是车身线条的设计，尤其是发动机舱盖的线条，国产高尔夫6是两侧高中间低的凹形设计，而 Cross Golf则是两侧低中间高的凸型设计，另加上高挑的车身，视觉上感觉要比国产高尔夫6更饱满。

配置上Cross Golf也是十分丰富，除了常见的功能外，前后合计10个点位的探测雷达，加上可是倒车影像系统和自动泊车辅助系统，CROSS GOLF的停车显得异常轻松。另外，Cross Golf还配备了自动感应式雨刮，对于雨天行车而言，雨刷系统的性能至关重要，感应式自动雨刷器解决了传统雨刷系统需要频繁手动调节雨刷速度以适应不同雨量的情况，让驾驶者在雨天里行车更加省心。

轮眉和侧围下方，添加了一层深色饰板，细长的车身同色防擦条显示出该车型的独特身份。车顶纤细的行李架，以及后门的轮廓，与新Golf Plus如出一辙，暗示了两者之间存在着浓厚的血缘关系。亚光黑的包围、纤细的行李架、前后双色保险杠、银色的防擦条等，都使整体造型洋溢着CROSS跨界风格

Cross Golf的中控内饰同样继承了大众的典型设计风格，无论三幅式运动型方向盘还是T型中控台都是大家所熟悉的，无论你是不是大众的粉丝，分布简单合理的功能区都不用刻意寻找就能 发现 各项按键的位置。虽然内饰也已经没有什么新鲜感了，不过精致的做工较好的材质依然是同级车中的标杆，并且各项功能的易用性都很优秀。

三幅式方向盘造型想必大家都比较熟悉了，下方的镂空与镀铬装饰设计一直得到众多消费者好评，左右握位的凹陷更能体验它是运动型的方向盘。左右两幅集成了多种快捷功能按键，而且带有换挡拨片，驾驶时双手不用离开方向盘就能完全掌控车辆，这也是运动感的一个表现。 寻车网

明显区别于高尔夫其它车型就是中控台上空调出风口，Cross Golf使用了类似于 途观 车型上双圆形的空调出风口，圆形的设计也让车内氛围更加活泼与其圆润外形相协调。另外，总共八个空调出风口是我们常见车型的两倍，不过这样设计的确有好处，乘客可以更加自主的控制风向。

这套多媒体系统是采用了大家所熟悉的RNS 510多媒体系统，涵盖了导航系统、DVD影音系统、30G大硬盘等，与 大众Eos 车型所配备的一样。

大众汽车引以为傲的Park assist自动停车泊位功能也配置在这款车上。只需轻轻一按，方向盘的控制将完全自动完成，你只需控制油门和刹车即可。对于新手来说，这个功能能减少不少的麻烦。

Cross Golf作为一款定位为精品跨界车型来说，拥有丰富的配置是理所当然的，像真皮座椅、多向电动调节座椅等配置在这个定位上基本不会缺席，同时值得称赞的是真皮座椅的包裹性很不错。

前面外观篇已经提到过，Cross Golf的轴距达到了2578mm，这个数据与国内热销的高尔夫车型一样。不过更高更圆润的外形设计也更大限度地拓展了内部空间，对于一般家用车的消费者来说，满足日常需求是没问题的。

后排座椅可以4/6放倒，使行李箱空间得到进一步提升，不过后排座椅与行李箱底部不平整，并高出15mm，影响了实用性与便捷性。据实际测量数据， Cross Golf的行李箱容积达到0.42m³，应付一般家用不会有太大问题。

发动机是这款车的一大亮点，采用与 尚酷 一样的1.4T双涡轮增压发动机，特点是低转高扭，能最大程度地确保燃油经济性。采用双增压的发动机，带有机械增加和涡轮增压，能在起步时就有机械增压提供持续的充沛动力，在1500转以上涡轮介入后，轻易达到240Nm的最大扭矩。

与之搭配的是7速DSG变速器，对于熟悉大众车的朋友而言已是常见配置，多档位的轮换让其有着较平顺的提速性能，在高速路段更是能让引擎保持在较低转数，有效地提升燃油经济性。

悬挂系统是比较常见的前麦弗逊后多连杆式的结构，与国内的高尔夫6相同，继承大众向来的扎实的底盘特性，也能提供良好的操控性能， Cross Golf的悬挂是经过一定的调教，更偏向舒适性。

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高尔夫嘉旅车钥匙电池型号

CR2025。高尔夫嘉旅车参数表中显示，其钥匙电池为定制电池，型号为CR2025。所以高尔夫嘉旅车钥匙电池型号位CR2025。众高尔夫嘉旅是大众旗下的一款车型，2005年德国大众推出了高尔夫家族的又一款衍生新品高尔夫Plus。

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