未来suv新车型上市 NT2.0平台全员到齐！蔚来全新EC6正式上市！

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NT2.0平台全员到齐！蔚来全新EC6正式上市！

9月15日晚， 蔚来 新款EC6正式迎来上市。75kWh车型售价为35.8万元起。BaaS方案为28.8万元。75kWh电池月费980元。100kWh车型整车购买41.6万元，BaaS方案为28.8万元，电池月费为1680元。即日起，意向用户即可前往蔚来展厅进行试驾体验。同时，新车交付也将同步开启。蔚来全新EC6的到来，也意味着蔚来NT 2.0平台的车型也已全数到齐。也将为蔚来的销量进行助力。

日间行车灯首次采用分体结构

外观部分，诞生于NT2.0平台的EC6全面进化。在“Design for AD”的家族设计语言上，EC6也再次创新，首次采用分体结构的Double Dash日间行车灯。分体式设计强化了车头的张力。也有着极强的运动感。远近光灯组与两侧通风口融为一体。当然，NT2.0平台标志的瞭望塔式激光雷达，依旧没有缺席。

侧面部分，EC6依旧采用了熟悉的溜背式轿跑 SUV 造型，车身线条十分流畅、圆润。与EC7有着异曲同工之妙。车身尺寸上， 蔚来EC6 的长宽高为4849/1995/1697mm，轴距为2915mm。高度相比起旧款EC6降低了34mm。看上去更加低趴。在经过车身高度的降低，以及车辆后悬长度加长后，新款EC6的视觉重心降低了不少。

尾部设计上，全新EC6同样采用了熟悉的illumiBlade 光锋尾灯。搭配上牌照框区域的设计，增添了不少的层次感。此外，在EC6上，依旧搭载了EC7上的双模主动升降尾翼。通过速度的不同，匹配角度，降低车辆风阻以及优化下压力表现。

依旧是熟悉的内饰

内饰部分，全新EC6依旧采用了环抱式设计，平直的线条、10.2寸液晶仪表以及12.8寸的中控屏幕。搭配上第二代NOMI Mate和最新版本的Banyan车机系统。并且在配色方面，全新EC6共推出了4种配置，其中，丹霞红、晨湖蓝、薄膜紫都是EC6的专属内饰色。据官方称，全新EC6也是蔚来唯一一款提供三种内饰专属色的车型。

舒适性配置上，全新EC6延续了此前「第二起居室」的设计。副驾位置的女王副驾进行了标配并且支持18向 电动调节 ，提供加热、通风、按摩等功能。而第二排座椅同样支持8°的靠背角度调节。当然，在EC7上出现的智能调光天幕，在EC6上自然也不会缺席。

动力更强 ISS系统加入 刹停更舒适

动力方面，NT2.0平台的动力参数，相信大家也都并不陌生，而源于ES6的前150kW和后210kW的 双电机四驱 系统，在EC6上也没有变。在综合功率和峰值扭矩方面，全新EC6和ES6也相持平，均为360kW和700牛·米·。但是在百公里加速上，EC6则比ES6快了0.1s。为4.4s。

此外，全新EC6同样配备了ISS智能刹停功能以及四活塞卡钳。在制动性和刹车体验上，相信也会有所提升。 寻车网

电动EV：拼图完成 NT2.0平台全员到齐

2021年9月，蔚来发布了旗下首款中大型轿车- 蔚来ET7 ，自那时起，蔚来便打开了NT 2.0平台的第一块拼图。时隔两年，蔚来EC6的正式上市，也意味着NT 2.0平台的最后一块拼图成功拼上，同时，也意味着NT 2.0平台全员到齐。

随着全新的「5566」车型集齐。蔚来能否在今年实现5566车型月交付量破2w的目标吗？同时，基于NT 2.0平台打造的全新蔚来EC6，在运功、个性化、智能化上的更新，以及35.8万元的起售价。你又觉得蔚来全新EC6的诚意如何呢？

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新上市的高合HiPhi Y对比蔚来ES6，有竞争力吗？

高合HiPhi Y是高合旗下的第三款车型，在7月15日正式上市，定义为科技豪华SUV。蔚来ES6同样也是今年上市的一款SUV。两款车都是国内一线新能源品牌的力作，但从各项配置来看，高合HiPhi Y的竞争优势，还是非常明显的。
（1）外观设计：
高合HiPhi Y：高合 HiPhi Y 这款车的设计很有高级感，未来感十足的设计理念确实很抓人眼球，硬朗的线条和低顶的设计，让其看起来更富低趴以及动感，即使是路过，也有驻足停下来看几眼的冲动。尤其是全系搭载的第二代NT智能展翼门，让高合HiPhi Y如“敞篷飞船”一样，拥有炫酷姿态。
蔚来ES6：这款车的外观设计给人的第一眼就是很简洁，没有过多的装饰和线条，一切设计元素的应用也做到了恰到好处，双腰线设计赋予了整车足够的厚重感，比较适合喜欢低调的用户。不过，蔚来ES6的外观设计继承了太多的家族设计语言，导致了各个车型的外观给人似曾相识的感觉。
（2）内饰设计：
高合HiPhi Y座舱部分的第一大亮点就是三联屏设计，整体的科技氛围一下子被成功营造出来了。蔚来ES6座舱设计以简洁为主，通过上下分层的设计，让其看起来有着高级以及温馨感。不重样的设计风格，满足了不同审美需求的用户。在舒适度方面，高合HiPhi Y的后排座椅媒体实测尺寸为55cm*129cm*34.5cm（座椅长度*座椅宽度*座椅高度），蔚来ES6的后排座椅媒体实测尺寸46cm*134cm*38.5cm（座椅长度*座椅宽度*座椅高度），两者相比，其实高合HiPhi Y在乘坐舒适性方面更具优势。
（3）整车配置：
在整车配置方面，高合HiPhi Y和蔚来ES6之间的差异就比较明显了，前者占据的优势更加明显，诚意十足。在高合HiPhi Y身上，比如方向盘电动调节+记忆+加热、前排座椅电动调节/加热/通风/按摩/记忆等标配项，蔚来ES6则需要用户们额外选配。而高合HiPhi Y精英版和旗舰版标配冷暖车载冰箱、双边折叠桌板等，蔚来ES6是没有的。此外，在其余部分配置方面，高合HiPhi Y也有着一定的优势，像独有的 HiPhi Port拓展坞，可悬挂平板电脑、投影仪等。
高合HiPhi Y和蔚来ES6这两款车，可以说是当下国内能源汽车市场上极具竞争力的优秀车型。不过在高合HiPhi Y身上，让我们感受到了高合品牌带来的更多诚意，用更加全面丰富的智能配置，为用户打造出更好品质的出行体验。

智己LS7对比蔚来ES6，谁是更强的纯电SUV?

继去年推出智己L7、智己L7 SP 性能版之后，智己汽车并没有停止自己的更新步伐。这一次，智己把目光瞄准了SUV领域，在该细分市场推出了旗下首款纯电SUV——智己LS7。而最近，蔚来汽车也要推出全新的蔚来ES6，准备“大干一场”。两者到底谁更胜一筹呢？让我们接着往下看。

全新蔚来ES6是基于全新的NT2.0平台打造，外观与内饰设计比之前更简洁，把一些多余、复杂的元素祛除，只保留家族式设计，但还是有“套娃”嫌疑。除此之外，全新ES6升级了智能系统，还升级了“女王副驾”。性能方面，全新的蔚来ES6依旧全系标配双电机+四驱，零百加速仅需4.5S。

这次全新蔚来ES6上市，蔚来汽车依旧遵循入门即顶配的销售战略，但这样的战略与产品力，也注定了全新ES6的购车门槛不会低。在蔚来汽车销量低迷、陷入舆论的困局时，全新的ES6被当做了蔚来汽车重整旗鼓的“翻盘点”，也承担了扭转当下劣势的重任。

所以，所有人的目光都聚焦在了未正式上市的全新ES6身上，都想要看看它会以什么样的价格重回市场。对于一辆全新升级的车型来说，关注度集中在价格而不是产品力上，不是一个好的消息。蔚来汽车此时估计也是骑虎难下，先是发布价格调研选项，考察用户心理预期，但定价过低会必然会对自家的ES7产生不利影响，也可能会因为升级车型而降低价格导致老车主的不满，影响自家口碑，前狼后虎，进退两难。

从外部来看，蔚来ES6这个价格区间，除了它之外，还是有很多选择的，而且产品力强定价也实惠的还不止一两个，像是阿维塔11、飞凡R7、智己LS7等都是蔚来ES6强有力的竞争者。

而就产品力本身而言，全新蔚来ES6的一些配置，应对目前迅速发展的汽车市场还是有些不太够用。正因为此，今年以黑马姿态出现的智己LS7凭借自己的智能化战略，最大程度地满足了消费者对智能汽车的想象，也带来了不错的产品力和更有诚意的定价。

智己LS7硬件实力上，标配空悬+CDC+Brembo制动卡钳、106度开阔视野、全系可升降场景屏以及半幅式方向盘，带来全新驾控体验。从开售至今，销量在同级车型中名列前茅，赢得了不错的市场与关注。

有上汽集团为后盾的智己，凭借着强大的供应链支持。首创电动全平折叠的副驾座椅，带来可以“真·躺平”的零重力座椅，将乘坐舒适性拉到满格。

在驾控表现上，智己LS7拥有全明星底盘阵容，WAE威廉姆斯调校。电磁感应与减震、制动系统等技术居于行业前列，配合AI赋能的驾控，使得智己LS7有着不输燃油车的驾驶质感。

在现在热度最高的智能化上，智己LS7通过以AI赋能底层架构，搭载更像人的IM AD智能驾驶系统以及智能化水准极高的余光感知交互，实现了“更像人”的智能驾驶体验，带来全新的未来智能化人机交互。

最后则是新能源汽车大家最关心的补能方面，智己LS7采用的是兼顾了效率与成本的400v大电流充电的快充，实用性更强。相比于蔚来汽车高成本的“换电战略”有可能带来溢价的风险，智己LS7的补能方式更贴合大多数消费者的诉求。

总结

作为智己的首款SUV车型，LS7在产品力层面可以说是毫无保留，拿出了自己最大的诚意，定价也是相当厚道。不管怎样，纯电SUV的市场竞争还在继续，智己LS7已经就位，接下来就要看蔚来ES6如何出招了。

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