suv新车型四驱 四驱车型suv有哪些

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四驱车型suv有哪些

四驱suv的车型有：三菱帕杰罗、奔驰G500、Jeep自由光、沃尔沃XC90、哈弗H9等。

1、三菱帕杰罗

三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。新款PAJERO（帕杰罗）俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。

车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。

如今已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO、微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。

2、奔驰G500

奔驰G500是奔驰发布的一款车型，2010年秋季将有一种超豪华SUV，奔驰G级在美国上市。此次在美上市的G500是一种限量生产车，美国每年仅能进口1，000—2，000辆。

3、JEEP自由光

JEEP自由光是Jeep旗下一款最新车型。Jeep自由光采用全新空气动力学外观，搭配源自圣境灵感设计的内饰，并为驾驶者提供自动、运动、雪地、沙泥和岩石四大驾驶模式以及更先进互联化的人机交互系统。

除此之外，自由光最大亮点是将搭载全球首款9速自动变速箱。

4、沃尔沃XC90

XC90是沃尔沃旗下的北欧豪华旗舰型SUV，其宗旨是成为市场上最安全也最令人心动的完美产品。

自全球推出后，沃尔沃XC90即赢得市场好评如潮，先后获得2016年北美年度SUV大奖、2016年CES国际消费类电子产品展首届“最佳汽车科技奖”、美权威最高安全评级、美国年度最佳SUV等几十项世界奖项。2022年8月，2023款沃尔沃XC90正式上市，共推出4款车型。

5、哈弗H9

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，造型大气硬朗，内饰豪华感升级。

哈弗H92022款，2021年9月15日上市。新车搭载2.0T涡轮增压直喷发动机+采埃孚8速手自一体变速箱，全面满足国六排放标准。配备前后桥电控机械差速锁及中央多片离合器，低速越野巡航、坦克转弯、全地形控制系统、智能电控四驱等越野性能配置。

四驱suv最值得买的车

四驱suv最值得买的车有：斯巴鲁森林人、JEEP大切诺基、日产途乐、奥迪Q7、路虎揽胜。

1、斯巴鲁森林人

斯巴鲁当年能在WRC横着走，靠的就是它的水平对置发动机以及全时四驱系统，不过森林人和STi的四驱系统略有不同，森林人所搭载的是主动扭矩分配式全时四驱系统（ACT-4），前后桥都有电子差速锁，分动箱采用的则是多片离合差速器。 寻车网

在正常状态下，这套四驱系统采用的是前60％后40％的扭矩分配比例，电脑在行驶过程中会根据轮间转速差判断滑移，继而根据实际情况在完全前驱（100％）和前后50％之前调整，能够比一般适时四驱具有更好的通过能力。

2、JEEP大切诺基

大切诺基搭载了Quadra-Drive2智能全时四驱系统，这套系统可以实现百分百将扭矩传输到后轮，低速四驱功能最大可以将扭矩放大至2.72倍，配合后桥多片离合差速锁，不仅能让车辆有很强的通过性能，即使在平路开也能非常顺畅。

大切诺基的空气悬架能让车身高度在165-270mm之间切换（常规为205mm），接近角29.8度、离去角27.1度、通过角22.8度，进气高度1080mm；车辆还配有自动、沙地、雪地、岩石、和泥地5种驾驶模式，越野能力爆表。

3、日产途乐

日产途乐搭载的是一套全时四驱系统，前桥采用的是开放式差速器，后桥是牙嵌式差速锁，中间分动箱采用的是多片离合式限滑差速器。电脑系统带有公路、沙地、雪地、岩石四种模式，可手动锁定后桥差速器和切换高低速四驱。

在自动四驱状态之下，电脑会根据实际情况在前后1：99~50：50之间调节，切换到高速四驱时，限滑差速器会锁定，让车辆以前后等扭矩的状态行驶；切换至低速四驱时，扭矩会得到放大，提升脱困的能力。

4、奥迪Q7

奥迪Q7搭载的是Quattro全时四驱系统，前后桥都是开放式差速器，中央差速器是电控托森结构，相比多片式更加可靠。驾驶模式中有全路况和越野两种模式，接近角27度、离去角25度、越野能力尚算可以。

不过车辆原厂装备了尺寸较大的轮胎，胎壁的厚度偏小，如果要进行越野驾驶的话需要更换小一点尺寸的厚胎。

5、路虎揽胜

路虎揽胜搭载的是一套全时智能四驱系统，前后差速器均为开放式差速器，中央差速器是多片离合限滑差速器，电脑配备了公路、雪地、车辙、沙地、岩石等多种模式，在第二代全地形反馈系统的帮助下，驾驶员只需要选择合适的模式并且控制好油门和方向就好了。

正常情况下，这套四驱系统采用的是前后50：50的动力分配，根据实际的行驶路况，电脑会将扭矩在前后进行调节，低速状态下最高可以将扭矩放大至2.93倍。

标配电四驱，15.98万元起哈弗枭龙MAX上市

5月15日， 哈弗 枭龙系列正式发布，当我看到这个价格的时候还是挺惊讶的，哈弗枭龙MAX推出的3款首发车型， Hi4 105四驱精英版、Hi4 105四驱领航版、Hi4 105四驱智能旗舰版，售价区间为15.98-17.98万元。哈弗枭龙也同样带来3款首发车型，分别是52km领航版、110km 领动 版、110km领航版，官方指导价区间为13.98-15.68万元。

哈弗枭龙MAX最低价才15万多，借着这次发布会咱们来好好看看这台车哈弗枭龙MAX有哪些亮点吧。

哈弗枭龙MAX这款车将开启哈弗的龙系列，它来自 长城 最新的Hi4的混动架构，其实跟我们认识的哈弗是有很大不同的，我们以往熟悉的哈弗都是一个比较厚重比较饱满的造型，那这款车呢显得是更加的年轻、更加的前卫，标志性的激光网状格栅，再加上造型独特的大灯，让哈弗枭龙MAX更为显眼，还是很有识别度的。

哈弗枭龙MAX整个是比以往的哈弗车型呢更明显的新能源风格，侧面造型也是简洁、干练，车辆定位中型SUV，尺寸4758*1895*1725mm，轴距2800mm。 再来看看细节，前排的无钥匙进入，19英寸的5辐的双色轮圈，更大的轮圈跟车身搭配的比例很协调，整体表现符合一款家用车的风格。

车尾的造型比车头更加的简洁，它采用了分体的尾灯，感觉有点反其道而行的设计，中间是一个扁平化的哈弗的LOGO，也是哈弗品牌新能源车型所特有的字体，车尾下部还给了一个扩散器的造型。

后备厢的空间表现还是挺规整的，后排是支持4/6比例放倒的，后排放倒后的平整度可以做到纯平的，假如说你喜欢露营的话，把后排放平躺在上面还是很惬意的。喜欢露营的朋友，就冲这个空间，这个平整度这款车也值得看一看。

来到车内，整体上依旧能看到明显的家用车风格，造型样式简洁素雅，它采用了阶梯型的布局，让视觉上更有层次感。

两个比较宽大的放手机的位置还是很吸引人的，贯穿式悬浮三联屏样式很有当下流行的设计风格，三块12.3英寸的屏幕，无论是数量还是尺寸也都是挺主流的。车机方面，它用了Coffee OS智能座舱系统，日常的功能像导航、音乐、语音唤醒这些都没什么问题，副驾也给了娱乐屏坐在副驾看个电影很好的考虑到了副驾的乘坐感受。

这个空间表现，真的是可以用宽敞来形容了，座椅也是非常的柔软，后面的配置像独立的空调出风口、电源、小储物格都是有配备的，哈弗枭龙MAX就是一个主打舒适的家用车。

它的动力系统呢是一个1.5L混动专用发动机，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，百公里加速6.8s，WLTC馈电油耗 5.5L/100km，前后双电机的组合，所以这辆车是全系标配四驱的。

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哈弗枭龙MAX搭载的四驱电混技术Hi4特点就是在不同工况、不同用车场景下良好的操控性能、驾驶安全性，让你驾驶它的时候不用过多的去考虑路况的问题，让车辆替你做出反应，只要安心驾驶就好。

未来这款车会和宋PLUS DM-i这一类新能源SUV展开竞争，我觉得它的核心优势一个是空间，第二个就是它的四驱结构和通过能力。此次哈弗枭龙MAX的出现，让更多的用户能够拥有一辆价格低、性能好、用途广的新能源四驱SUV，很是期待能实际试驾一下这款车型，体验一下它的智能四驱电混技术Hi4在不同工况、不同用车场景下的操控性能表现。

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