哈佛h6有什么优惠吗 现在买新能源车有什么优惠政策

哈佛h6有什么优惠吗 哈弗h6什么时候优惠力度大

手握购车款犹豫不决的你是不是还在为买车而观望，当前重庆鑫永诚长城4S店哈弗H6购车优惠0.2万元颜色可选，现车充足，优惠时间即日起到11月18日，犹豫不决的朋友不妨到店亲身试驾一下，店铺地址：重庆市永川区海棠大道188号纵达城永川国际汽车城2-5号

促销时间2022年11月17日 至 2022年11月18日哈弗H6最新报价车型厂商指导价/补贴价优惠幅度重庆报价第三代 1.5GDIT 自动Max版12.89万元0.20万元12.69万元第三代 1.5GDIT 自动Plus版11.59万元0.20万元11.39万元第三代 1.5GDIT 自动Pro版12.29万元0.20万元12.09万元第三代 2.0T 自动四驱Max版14.69万元0.20万元14.49万元第三代 2.0T 自动两驱Max版13.69万元0.20万元13.49万元国潮版 1.5T 自动都市版9.89万元0.20万元9.69万元国潮版 1.5T 自动冠军版10.89万元0.20万元10.69万元国潮版 1.5GDIT 自动冠军版11.39万元0.20万元11.19万元国潮版 1.5GDIT 自动豪华版12.19万元0.20万元11.99万元国潮版 1.5GDIT 自动超豪版12.89万元0.20万元12.69万元国潮版 2.0GDIT 自动冠军版12.19万元0.20万元11.99万元国潮版 2.0GDIT 自动GT版12.89万元0.20万元12.69万元第三代 1.5GDIT 自动Supreme 版13.70万元0.20万元13.50万元第三代 2.0T 自动四驱Supreme 版15.70万元0.20万元15.50万元第三代 1.5T 自动乐享型12.10万元0.20万元11.90万元第三代 1.5T DHT版14.98万元0.20万元14.78万元第三代 1.5T 自动两驱Plus11.59万元0.20万元11.39万元第三代 1.5T 自动两驱Pro12.29万元0.20万元12.09万元第三代 1.5T 自动两驱Max12.89万元0.20万元12.69万元第三代 1.5T 自动两驱Supreme 13.70万元0.20万元13.50万元

现在买新能源车有什么优惠政策 2020新能源车补贴取消

在“双碳”目标下，发展新能源汽车是大势所趋。为了鼓励新能源汽车发展，我国推出了一系列的政策，比如，新能源汽车补贴政策、免征购置税政策。在利好政策的带动下，我国新能源汽车迎来了蓬勃的发展。

然而，今年是新能源汽车补贴政策的最后一年，2023年的新能源汽车还能继续“乘风破浪”吗？

车企将继续承压！

2022年，对于新能源汽车行业来说，算是命运多舛的一年。刚进入2022年，保费上涨和补贴退坡就打得新能源车企一个“措手不及”，缺芯、动力电池原材料成本上涨更是让新能源车企苦不堪言。

在种种不利的因素下，新能源车企不堪重负，被迫上调旗下车型的售价。直至今日，新能源汽车已经经历了几轮涨价，涨价幅度高达上万元。

距离2023年仅有几个月的时间，新能源汽车又将面临另一个“噩耗”——新能源汽车补贴取消。

同时，根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》显示，从2022年12月31日起，国家对购买新能源汽车的不再发放补贴政策。说得通俗一点，那就是2023年开始新能源汽车补贴没了。

补贴政策取消，也意味着消费者将多掏钱购买新能源汽车，或者车企出钱提供差额补贴。10月18日，AITO表示：在2022年11月20日前完成下定的用户，如因AITO汽车的原因无法在2022年12月31日之前完成上牌，AITO汽车将按2022年国家新能源汽车购置补贴标准向用户提供差额补贴。

同时，特斯拉在10月24日的降价公告中强调：2022年12月31日之后上牌的新能源汽车将不再享受补贴。

新能源汽车补贴有望延长吗？

无论是消费者还是新能源车企，肯定都是希望新能源汽车补贴政策延长。而新能源汽车补贴延长也不是不可能。

以新能源汽车另一项政策，免征购置税为参考。该项政策于2014年执行，2017年到期。为了进一步刺激市场，将该政策延续至2020年末。2020年3月，新能源汽车免征购置税政策再次被延长两年至今年底。今年9月份，相关部门又一次发布关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车继续免征车辆购置税。

此外，在今年5月份路透社报道中，三位知情人士透露我国政府正在与汽车制造商就延长将于2022年到期的电动汽车高成本补贴进行谈判。

因此，新能源汽车补贴政策延长还是有希望的。不过，可能会像此前的补贴政策一样，有退坡情况，并且补贴车型范围也会缩小。

新能源汽车销量能否稳住？

无论明年的补贴是取消还是退坡，对新能源汽车行业肯定是会造成影响。但影响也只是暂时的，不会对新能源汽车造成致命一击。 寻车网

不可否认，早期的新能源汽车离不开政策的扶持与引导，但随着新能源汽车的不断发展，正在摆脱对政策的依赖，进入到由政策驱动转向市场驱动的阶段。

此前，新能源汽车就经历了几次补贴退坡，也并没有出现断崖式下滑的情况，并且销量蹭蹭往上涨。数据显示，今年1月-9月，新能源汽车产销量分别达471.7万辆和456.7万辆，同比增长120%和110%，市场占有率达23.5%。

节能减排是全球发展的必然趋势，而发展新能源汽车是推动节能减排的重要方式。各国都不遗余力地推动新能源汽车的发展，其中德国、法国、英国、挪威明确“禁燃”时间表，而我国海南也打响“禁燃”第一枪，全力发展新能源汽车。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高预测：在2025年新能源汽车估计会接近5000万辆，2030年为1.2亿辆，2035年超过2亿辆，2040年接近3亿辆。

写到最后

补贴存在的意义，是帮助新能源汽车发展，而如今的新能源汽车已经可以“断奶”了。取消补贴，不仅不会让新能源汽车一蹶不振，相反会加速新能源汽车行业优胜劣汰。

纯电车纯电汽车专业资讯

公众号