科迪亚克 汽车之家 20万级中型SUV怎么选，小编实测柯迪亚克，优缺点一看便知

今天寻车网小编为大家带来了科迪亚克 汽车之家 20万级中型SUV怎么选，小编实测柯迪亚克，优缺点一看便知，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

要品牌力也要产品力，3款家用好车推荐，其中有柯迪亚克

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这3款高性价比的家用好车。

【第1款车：柯迪亚克】

柯迪亚克的造型非常大气，而且细节很有运动感，比如三维直瀑式镀铬格栅，前脸分体式LED大灯组很有特色，让车头很显精致，并且转向灯和LED日行灯是一体的，点亮后十分有神。而从车身侧面来看，修长的姿态相当流畅，车身腰线也非常硬朗，刻画出它孔武有力的视觉效果，一看就很有安全感，再配合五辐式花瓣轮圈，以及尾部的C字型灯组，怎么看都比途观L更符合主流审美。

在内饰方面，柯迪亚克的内饰布局还是保持着斯柯达最新的家族设计风格，没有过多强调运动或者标新立异，不过在方向盘、座椅等细节进行了全新设计。平底式的方向盘在斯柯达家族中也属于首次运用，平底的设计在快速转动方向盘时候更为从容。另外，座椅的包裹性十分出色而且软硬适中，并且具备12向电动调节以及座椅记忆和加热功能，车上的每一位乘坐者都能找到很舒适的坐姿。

柯迪亚克全系搭载EA888第三代2.0T发动机，分为高功率/低功率两个版本，并且都具备进排气双正时调节和双喷射技术。TSI330车型的动力绝对够用并且拥有同级领先的油耗表现；TSI380车型的动力更强劲，0-100km/h加速时间仅为7.5s。

【第2款车：比亚迪唐】

车身设计上，比亚迪唐采用了凝练简约的设计，若隐若现的车身线条搭配宽大的车身以及下沉式尾部设计，看起来充满浓烈的运动气息。车尾部分，比亚迪唐采用贯穿式尾灯+流水式转向灯的设计与前大灯组相呼应，看起来非常别致，至于排气孔，比亚迪唐则采用了单边单出的隐藏式设计。

在智能化来说，比亚迪唐还拥有L2级别的驾驶，并且拥有DiLink智能网联系统的加持，加上国际顶尖的安全车身结构设计，63%高强性钢材应用比例，并在2019年第一批次C-IASI碰撞测试中，唐燃油斩获三项“GOOD”评级认证，可以这样说，在智能化，现代化以及品质上，比亚迪唐一样是足够的优秀。

最后要说的就是驾驶体验方面，真皮包裹的三幅式多功能方向盘配合12.3英寸的全液晶仪表盘，让人非常有驾驶欲望！动力性能方面也很充足，2.0T涡轮增压发动机最大输出功率为192马力，峰值扭矩达到了320Nm，传动系统方面匹配了6AT变速箱，换挡平顺无顿挫感。油耗方面，综合油耗在10.4L-11L/100km左右，表现的也很让人满意！

【第3款车：柯珞克】

我很喜欢这一代斯柯达的外形设计，充满凌厉的线条感。当时上海车展上黄绿色的速派展车放在那边慢慢旋转的时候，我就被迷住了。随后这种设计语言就渗透进斯柯达的各种车型中，柯珞克当然也是受益者。采用家族式设计的前脸远远看过去就知道是一辆斯柯达，类似于起亚虎啸式设计的进气口精致而不张扬，充满层次感的下唇造型让车头看上去不至于那么厚重。

新车的配置很高，同级别领先的10大智能科技配置，Auto Hold自动驻车、第三代自动泊车辅助系统、ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、盲点监测以及全玻璃屏导航娱乐系统等功能都有了，还配备了包括智能多路况LED大灯、C形LED立体尾灯、18寸剑锋精车轮毂、全景大天窗、可扩展后备箱，非常适合家用。

最后来看一下动力，作为MQB平台打造的紧凑型SUV，标配1.4T发动机也是斯柯达的诚意所在，相比很多同价位日系SUV，要么小排量涡轮要么就是自吸，完全无法享受应有的动力体验。柯珞克搭载的1.4T发动机源于德系品质工业4.0级标杆工厂，与奥迪A3依旧同款，150马力和250N·m扭矩匹配7挡双离合变速箱，百公里加速仅需9秒内，百公里油耗低至7L。

【总结】

1、注重外观颜值的话，你可以选择柯迪亚克；

2、比较注重内饰空间的话，可以选择比亚迪唐。

3、注重操控体验的话，柯珞克是个不错的选择。

这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万级中型SUV怎么选，小编实测柯迪亚克，优缺点一看便知

柯迪亚克这台车相信大家都不陌生，作为大众途观L的兄弟车型，跟大众途观L基本就是换了个壳，三大件几乎没区别。

不过途观L的售价区间在21.88-31.18万，而斯柯达在前不久才集体官降，柯迪亚克最高官降了2.5万，官降后的价格是17.79-24.79万。比途观L实惠了太多，但销量却只有人家六分之一的水平，令人唏嘘。柯迪亚克的产品力真的弱吗，一起来看看。

前不久有机会体验了一下，先说体验下来的结论吧：值得买，性价比很高。价格比途观L更低的同时，配置也高出不少。

柯迪亚克外观中规中矩，不惊艳但耐看。没啥太多可以说的，唯一需要注意的是19寸的花瓣轮毂只有最顶配才是标配，其他部分车型是需要选配的。

内饰的视觉效果非常不错。在内饰档次方面的营造，德系车要强于日系车这是毋庸置疑的。例如大尺寸液晶仪表、液晶中控屏的配备以及各种钢琴烤漆的运用等等。

说实话钢琴烤漆我觉得真的是又廉价又容易提升质感的方法之一，blingbling的感觉真的比没有要高级不少。 寻车网

先来说说优点：

1、柯迪亚克在最高官降2.5万之后，竞争力又提升了不少，售价在17.79-24.79万。算上优惠的话性价比很高，毕竟价格是消费者关心的重要因素之一。

2、车身尺寸的数据为4698*1883*1676mm，对于一台有七座版本的车不是很出众。但轴距达到了2791mm，超过车身更长的汉兰达，汉兰达的轴距是2790mm。

3、除了最低配，其余均配备了前排无钥匙进入。这个还是蛮方便和实在的，很多更高级的车这个配置的普及度都不如柯迪亚克。

4、全系标配8英寸的触控液晶中控屏，不像汉兰达不同配置还有大小之分，并且全系也都有carplay和carlife。而且国6版本多了几个常用的物理按键，比国5版本的全触控更适合盲操作，并且在流畅度和清晰度方面都非常不错。

5、除了最低配，都配备10.25英寸的液晶仪表，这点也是非常的厚道。途观L只有指导价26.98万的330顶配以及指导价31.18万的380顶配才有；而汉兰达更朴素，全系最大只有4.2英寸。

液晶仪表有四种主题可以选，而且左右两边可选择的东西还是挺丰富的，有行驶时间、行驶里程、消耗量、加速、音频、罗盘、目的地信息、续航里程、驾驶辅助系统等，可以根据需求自行选择搭配。

6、柯迪亚克的储物空间非常丰富和贴心。

● 主驾车门处有一个雨伞槽，像劳斯莱斯那种，不过柯迪亚克不提供雨伞，需要自己准备。不过必须得是比较短的折叠雨伞，不过太长放不进去。

● 方向盘左边上方是两个卡槽，可以放停车卡或者加油卡等东西。

● 方向盘左边卡槽下方是一个可以打开的储物格，能放零钱之类的东西。

● 副驾前方，正常车型都只有个手套箱。而柯迪亚克在手套箱上面，也就是面板处，也做了一个储物箱，面积大且平整，非常实用。

再来看看缺点：

1、在看外观的时候就能发现，即使顶配都没有360°全景影像，这个就有点不应该了。像RAV4除了最低配都全系标配了，柯迪亚克体型也不算小居然连顶配都没有。

2、中控显示屏的提升还是蛮大的，唯一一个小缺点就是返回上一页的话，返回的触摸按键在屏幕的右上角，开车时候需要伸手去够，不太方便。

3、受制于车身长度的原因，七座的第三排还是挺不舒服的。第二排调到不拥挤位置之后坐进第三排，腿部空间正正好。

另外座椅跟俩小板凳似得，又单薄又短。而且第三排地台的高度是第二排座椅与车体连接处的高度，所以坐姿就跟坐路边马路牙子差不多，只能临时应急用用。如果没有七座需求的话，果断买五座，空间那是相当的充裕。

4、触发启停之后，方向盘变得非常非常沉，跟锁死没什么区别，基本转不动。不知道会不会带来一些安全隐患，不是很不习惯。

其他小编还真就没发现什么缺点了，总体来说柯迪亚克的缺点还是比较少的，这也是小编挺喜欢这台车的原因。

总结：由于体验的时间比较有限，优点跟缺点可能不是很全面。外观耐看内饰视觉效果也不廉价，尤其是最近柯迪亚克不仅官降了，还几乎全系标配了10.25英寸的液晶仪表和8英寸液晶中控，对于这价位来说还是蛮厚道的。比较适合想买途观L但钱包又不够，或者追求性价比的车主。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

柯迪亚克2.0T动力，还有7座，看完内饰你买吗？

一个观点说，购买斯柯达这部分人群应该是想购买一辆德系车，但是又不喜欢大众的消费者才会去购买斯柯达，这句话其实听听也没有什么毛病。

斯柯达的三大件部分基本是和大众车一样的，但是它又不是挂的大众车标。你就说斯柯达旗下的 柯迪亚克车型，完完全全就是一个翻版的大众途观L。

和途观L使用的是同样的三大件，但是柯迪亚克的整体价格却要比途观L便宜好几万，所以预算不足的小伙伴把目光转向斯柯达品牌也是一个不错的选择。但有一个问题就来了，斯柯达真的是良心发现才会便宜几万吗？其实未必。今天我们就来聊聊斯柯达柯迪亚克这款车型，到底性价比如何？

先来看柯迪亚克这款车型的厂家指导价，17.79万元到24.79万元。

我们从常州斯柯达经销商处了解到，目前这款车型的优惠幅度约为2万元左右，所以入门级的柯迪亚克的裸车价仅仅只有15.8万元左右，其实这样的价格比大众的途观L便宜不了多少钱。

在设计方面，其实我认为柯迪亚克的外观设计并没有太多让我们惊艳的地方，它采用了家族式的前脸设计，比较有欧洲车的感觉。直瀑式的进气格栅连接两侧的灯组，在大灯下方“掏”出了一个雾灯，其实看起来有点怪怪的。一般来说，雾灯都在下进气口的部位，但是柯迪亚克的雾灯和大灯靠的特别的近。我认为大灯和雾灯的位置靠的很近，一旦发生一起交通事故，很容易两款汽车灯都会受到波及。

车型的侧面和尾侧我认为并没有太多时尚的设计，贯穿式的腰线搭配上行李架给我们营造出了SUV应该有的高度，除此之外也没有太多还介绍的地方。

这款柯迪亚克车型给我感触最大的地方就是，它的内饰。我很惊讶一款卖到20万元的SUV，车内的材质居然大部分使用的是硬塑料，无论是车窗下部，还是在档把附近，你所摸到的地方基本都是硬塑料。当然它的中控台的平面采用的是软性材质，但是绝大部分的其它车型都是软性的材质，是为了避免反光。

很多朋友都说了硬塑料有什么关系呢？我开车又不开内饰。其实并不是这个样子的，硬塑料使用长了以后，塑料会老化，产生异响。所以很多老款国产车异响十分的严重，其实主要也是因为车内用料的关系。

现在想必很多小伙伴都清楚了，为什么这款柯迪亚克的价格要比途观L便宜一些。其实并不是斯柯达多么良心，而是因为在用料方面，柯迪亚克确实赶不上大众的途观L的用料。柯迪亚克的内饰给我们营造更多的其实就是精致感以及工整感，车内你几乎感觉不到豪华。

这款车型采用的是五座和七座的配置，我们所拍摄的这款车型是一款七座设计，它的座椅布局为2+3+2的设计。柯迪亚克的第二排空间宽敞度其实还是较为理想的，但是后排仅仅配了一个空调出风口，并不能有效地调节空调的温度。

那么这款柯迪亚克的实际车身数据表现如何呢？尽管这是一辆中型SUV，但是它的车身数据可能会颠覆很多人的想象，长宽高分别为4698*1883*1676mm，轴距是2791mm，尽管是一辆大七座的SUV，但事实上它的车身长度连4.7都没到。

动力部分，说到这款柯迪亚克车型的动力，其实和大众的大部分的车都是一样的。2.0T的涡轮增压动力分为高低功版本，最大功率186马力和220马力，峰值扭矩320N·m和350N·m，这款发动机也是我们非常熟悉，并且使用在多款车型上面的EA888的发动机。

变速箱部分，柯迪亚克这款车型使用的是七挡双离合的变速箱，这套动力总成大众运用的是炉火纯青。但是油耗也是真真实实的被降低了，它的百公里油耗仅仅只有7L左右，对于中型SUV而言，这样的油耗已经很哇塞了。

斯柯达柯迪亚克这款车型，其实是一款比较小众的七座SUV，它的销量并不好，而且它的优惠幅度也并没有我们想象的那么大。在整个2019年，斯柯达的柯迪亚克仅仅只卖出了40067辆，如果你认为这样的数据已经很低了，让我告诉你，它8月份才卖出1780辆。

当然，如果你对这款车型比较感兴趣的，欢迎咨询常州各斯柯达经销商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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