2023-10-05 00:13:23 | 寻车网
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3、在国外发达国家,汽配城这种摊位式很少,以品牌垄断性而言,汽车更好垄断,所以未来流通领域中汽配将由4S店或汽车俱乐部等汽车城代替,零散的将并入五金机电类中,成为一个小分支,不会形成大型汽配城。
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初探新能源汽车配件产销市场
新能源汽车市场销量增长迅速,但尚未形成规模。因此,零配件的成本控制不如燃油车。此外,新能源汽车部分零部件技术要求较高,厂家不提供单一零部件出售,市场上流通的只有少量拆解件。
发展新能源汽车已成为全球应对气候变化、优化能源结构的重要举措。在能源革命背景下,世界各国纷纷出台政策规划,布局低碳战略,推动能源结构转型升级,已成为不可逆转的发展趋势。近两年,我国新能源汽车企业在电池、电机、电控技术等方面不断突破,新能源汽车产业逐步步入世界前列。
2022年上半年,我国新能源汽车产销分别为266.1万辆和260万辆,同比平均增长1.2倍。产销规模再创新高,市场渗透率达到21.6%。一二线城市新能源汽车渗透率稳定,呈现新增长点;三、四线城市也在蓬勃发展。
曾有人表示:“新能源汽车虽然好,但维修费用实在让人难以接受,很多人甚至说买得起却修不好。”这不是玩笑,这是事实。要知道新能源汽车的电池成本占了三分之二,相当于燃油汽车的三大部件。其次,新能源汽车是智能化、高科技产品,成本可想而知。但新能源汽车在实际维护中的特点是,五年以上的车辆动力电池行驶里程严重不足;事故车辆和浸水车辆的维护。
常见的维修故障如下:
1.动力电池均衡;
2.充电故障,直流或交流充电问题;
3.BMS损坏;
4.传感器故障。
虽然新能源车市场销量增速很猛,但仍未形成规模化,因此零配件成本控制也不如燃油车,配件市场呈现缺货、不知道哪里购买的普遍现象。此外,新能源车部分零部件对技术要求较高,厂家不提供单一零件销售,仅有一小部分拆车件在市场上流通。
传统汽车零部件企业向新能源汽车零部件的开发、转型和生产需要大量的市场调研。从产品预造型、定型到设备、人员、管理、定量生产等一系列工作,必不可少。新能源汽车周边(配套)产品很多。常用、通用易损件均可批量生产。在电子系统方面,如元件、集成控制等方面,市场还存在空白,这方面的研发投入也比较大。
总之,全球汽车产业从传统燃油车向新能源车发展的趋势清晰可见,相较于美欧等国家地区,我国在传统汽车领域起步较晚,但在新能源汽车领域位于第一梯队。新能源汽车时代到来,打破了传统的汽车产业供应链体系,为我国汽车零部件发展也提供了“换道超车”的机遇。
汽车产业的发展节奏决定了汽车零部件市场的发展方向、模式和需求,加之新能源汽车正在以“加速度”发展。所以,关于新能源汽车零部件生产、研发和市场建议大家探索式发展。
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