比亚迪广告门 综合评价比亚迪

今天寻车网小编整理了比亚迪广告门 综合评价比亚迪相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

比亚迪“广告门”全剧终，“双面李鬼”是如何设下连环陷阱的?

比亚迪“广告门”全剧终，“双面李鬼”是如何设下连环陷阱的?

一：冒用正主名义的招摇撞骗。

其实这件事情是一个叫做李娟的人，开了一个公司，然后说自己是比亚迪开设在上海的代理商，接着就是冒用了比亚迪的刻章还有身份地位，招摇撞骗，最终涉嫌诈骗高达11亿人民币。李娟是如何一步步设下连环陷阱的，其实说到底还是假冒，假冒了比亚迪华东区的名义，然后居然还私刻印章，接着开始开发合作，然后拿到钱后又去找了比亚迪合作，但是其实李娟本身的行为就是违法，最终法院也是判决了李娟有期徒刑 ，这种故事其实我们以前也听到过，想着先收钱后转正的典型案例，但是存在的违法行为就必须赋予代价，所以做生意还是不要投机取巧。

二：用冒用的名义骗财，然后在投资自己的公司。

其次就是李娟在收款后，这笔钱还拿来投资濒临破产的公司还有购买房地产等等，这种行为真的十分恶劣，况且数额巨大，所以面临的刑罚必定少不了。李娟从一开始的路子就走错了，一直在犯罪的路上前行，私刻比亚迪公章的公章就是非常恶劣的行为，不仅影响了品牌的名誉，而且也是欺骗了合作的人，到现在还有很多别欺骗的代理商和供货商拿不到被骗的款项。 而李娟在得到钱后，还有另一个身份去和比亚迪合作，这种双面李鬼的行为，最终也是自食恶果。

三：广告行业的通病。

其实李娟这个事情也可以反应出如今广告行业的毛病很多，类似像这种行业存在着很大空间的回扣，都很容易引人犯罪，而且还有就是这种需要先付钱的合作，往往都很容易导致代理商、供货商的资金链短缺或者断裂，遇到李娟这种骗子则更是麻烦。 所以做生意真的不要想着捷径，来钱快的路子，正如一句金句，都是写在刑法上的。

比亚迪/腾势/仰望超强阵容！上海车展比亚迪新车盘点

上海 车展继续看自主品牌重磅新车，今天为大家带来“新能源一哥” 比亚迪 集团的首发新车，比亚迪、 腾势 、 仰望 三大品牌三箭齐发！

比亚迪宋L概念车

比亚迪 宋L 概念车

继 宋Pro 、 宋MAX 、 宋PLUS 后，比亚迪继续推出一款宋的衍生车型——宋L。本次发布的宋L概念车升级为中型SUV，外观依旧是比亚迪 Dragon Face家族前脸，尾部采用了溜背设计，并加入了即将通过法规的电子后视镜。动力方面，宋L继续搭载配备1.5T发动机的DM-i和DM-p系统，其中DM-p版本为双电机配置。

比亚迪驱逐舰07

比亚迪 驱逐舰07

驱逐舰07定位为中型轿车，车身尺寸为4980×1890×1495mm，介于 海豹 与汉之间，依旧采用了与海豹类似的仿生学造型。目前，该车动力信息还未透露，但车尾的“DM-i”标识太过直白，这套系统相信大家也非常熟悉。

比亚迪海鸥

比亚迪 海鸥

比亚迪海鸥在车展中正式开启预售，预售价7.88-9.58万元。虽然定位是一台小型车，但轴距达到了2500mm，“得房率”极高。海鸥基于比亚迪e平台3.0打造，应用CTB电池一体化技术和刀片电池，提供305km和405km两种续航版本，刷新了小型车续航的新高度。

腾势N7 寻车网

腾势N7

腾势N7官方定位为猎跑SUV，车头灯组十分亮眼，尾部与 保时捷 Panamera 非常相似。腾势N7的内饰经过了重新设计，全新的三屏联动系统提升了车内智能化体验。与此同时，腾势N7还匹配了比亚迪全新发布的云辇-A智能空气车身控制系统，该系统能够让空气悬架与座椅侧翼联动，提升舒适性与座椅支撑性。

仰望U8

仰望U8

万众期盼的仰望U8终于与公众见面，并正式公布109.8万元的预售价！这款比亚迪百万级硬派SUV集众多黑科技于一身，易四方技术能够实现原地调头、120km/h爆胎继续行驶和浮水脱困等；云辇-P智能液压车身控制系统可以让悬架调节行程达200mm，并支持四轮独立升举以及三级刚度调节。与此同时，仰望U8还配备了激光雷达和毫米波雷达等智能辅助驾驶硬件。

仰望U9

仰望U9

同样定位百万级的纯电跑车仰望U9同台亮相，该车采用了剪刀门与超大尾翼，易四方平台技术能够让其0-100km/h加速达到2秒级。仰望U9配备的云辇-X悬挂系统融合了阻尼控制、高度控制、智能感知、刚度控制、四轮联动以及全主动控制技术，让仰望U9能够实现四轮腾空以及三轮继续行驶等夸张的创新功能。

比亚迪在本届车展中可谓花样百出，不仅有定位几万元的小型车海鸥，有中档定位的SUV宋L，还有百万级豪华车仰望U8和U9。比亚迪发布的不仅是新车，更是诸多技术领域的全面创新，比亚迪三大品牌值得大家在车展中驻足了解！

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综合评价比亚迪

前段时间听说比亚迪F6财富版上市了，其实我关注这款车也蛮久了，也看了不少新老车主的作业。正好遇上财富版上市，我就借这个机会从我看过的大量的F6作业中选出了五篇，排了个名次，供大家看看吧。有的作业也很长，我也做了一点删减。 第五名！
上榜原因：
这应该是一位最早的F6车主，而且是一位愤青者，F6刚上市没多久他就提车了，从这位车主的作业中与雅阁车的对比可以看出他对民族品牌的支

持以及对比亚迪车未来前景的看好。 我的首篇作业------买车记
F6很大也很气派，单位里很多人听着广告说什么“凯－凯”的，我说这车和雅阁差不多，他们就比较了一下停车场里的雅阁，发现还真是一样，只不过我的车是 银的，所以看上去比雅阁还大一点，内饰也差不多。从性价比来说我只花10万就可以买两辆20万一辆的雅阁，就算再怎么不行，我五年换一辆总比你一辆车开十 年的强，五年后的我第一辆车卖掉的话无论如何还值点钱，到时国产车质量也提高了，再买一辆的话不就比你开五年前的车更好了吗？
第一次测出耗油情况：
4月10日晚加油至跳枪，4月11日到苏州去玩，走的是沪宁高速加苏州绕城高速，回程是走的沪宁高速，而后天天上下班走的是上海内环高架，不过只能是三 档左右开，时速只有35公里／小时，偶尔可以上到70公里／小时，而地面部分只能是慢慢的爬，基本上用三档就够了。4月20日在同一加油站的同一位置加油 至跳枪，共加油49．44升，车上的里程是572．3公里。计算结果：8．64升／百公里。
又测了一下油耗，将本次里程清零后加了二次油，分别加了49.44和50.02都是在同一加油站同一个加油位加的,共开1042.9公里,约百公里9.54升,要知道这是开空调开市区的结果,算下来还是比较省的。
详细指数：6
客观指数：6
图片指数：6
综合评分：6
第四名！
上榜原因：
这篇作业同样也算是比较早的车主，内容写的比较详细，从提车到维修基本上都写了，因为考虑到可读性，部份作业内容我做了删减。
通过车主认证，补交购车作业及1000公里感受，上图喽
手豪，6月13日提车，目前1000公里
提车篇：
关注F6已经很久，接到到车通知是在4月份星期四的下午，约好第二天早上提车。哪知第二天到了就只剩两辆可挑了，由于自己急着验车上牌，所以也等不了了，只能2选1了。
验车篇：
星期一一早，风尘仆仆赶到检测场。可外观师傅对照了名录上的F6，前格栅照片显示格栅是5个棱，而实车是6个，新车竟然不能上牌。没办法给4S打电话，4S最后指了一条明路，交钱托人给你到总所验，一定过，随后的事就不再多说了。
感受篇：
由于在磨合期，所以对动力性没有体验，但冲过两次大沟。一次路一个害车沟，沟深小20公分，但F6却挺过来了，底盘，减震没事，而且没出现什么新的异响。油耗没有仔细统计，30%高速，70%市内，基本全程空调，可以肯定在9.68以下。
维修篇：
到目前为止，去4S店修过两回车。第一次是去检查变速箱，3进4档有时不是不好挂就是挂不进去。第二次是去检查空调，感觉不凉。
其它大家关心的问题：
化妆镜，发动机盖（卸一次太麻烦，扣子质量不好）我这批有的
天窗目前没有任何问题。
倒车雷达昨天好使，今天早上突然不太好用了，打算最近找4S修。
后备箱能直接通过遥控打开并抬起，但抬不到最高。
缝隙有所改进，但还有不匀称的地方。
手套箱，提车的时候看着缝不大，还行，现在放了一些东西后缝有点大了。
4S店的销售人员热情，维修人员认真负责，这里表扬一下。
详细指数：7
客观指数：6
图片指数：6
综合评分：6.5
第三名！
上榜原因：
这篇作业是一个很牛的车主写的，因为他同时买了两辆F6，够牛叉吧！像这种一次提两辆车的车的确少见，车主的ID是湖西专区，他刚提车也没多久，也不知他是给老婆还是给他自己的公司配的，还是看看他的两篇作业吧！
自选车牌+第一箱油耗作业（两辆F6的油耗)
黑色F6加满油（跳枪后再加到能看到油时）， 54.4公升跑了670公里，平均8.11公升油耗。白色F6加满油（跳枪后再加到能看到油时），也就是 54公升油跑了690公里，平均油耗7.82公升。以上两车是80%的一级公路，20%市区的情况下跑的，车还在磨合期，均速80--100公里
再看看我的车牌，呵呵，我基本满意。
买黑色F6后，又购白色，购车作业
我的白色F6到手了，就是在这个店买的
详细指数：7
客观指数：7
图片指数：7
综合评分：7
第二名！
上榜原因：
这篇作业是五篇作业当中最详细的，作业不可谓不长，车主从选车到总结问题都详细阐述了自己的真实感受以及对车的评价，这些作业内容都可以让所有关注F6 的朋友能对F6有一些全方面的了解。为了能让大家看的更加“赏心悦目”，我也特意删减了很多内容，只可惜删了之后还留下这么多，却依然值得大家细细看完。
绝对客观——使用F6半年的心路历程和真实作业！！！
2008年10月18日，自己已购车半年
1、筛选
认真地讲，和F6是有些“缘份”的：第一次见F6，应该是在深圳车展上，第二次是陪朋友到深圳南山月亮湾汽车展场提车，顺便到比亚迪粤迪店看F6，第三 次就是今年3月18日“牛牛”上市那天，由于之前一直还是比较关注比亚迪的新闻，所以知道F6在那天上市，就约上2个朋友驱车到香蜜湖三维都灵4S店。
2、试驾
和朋友左看看右看看上看看下看看之后，得出结论：款式大气、空间宽敞、配置较高，和朋友开着这辆黑色F62.4AT在香蜜湖跑了两圈，我刻意在靠近深南 大道旁的“烂路”上测试了“牛牛”的减震性能，在上坡路段急加油测试加速性能，在转弯处急转弯测试稳定性能，总体感觉不错，对得起“牛牛”的价格。
权衡了一下，决定买2.4AT尊贵版。原因如下：
1、购车用途：主要是上下班、周末送儿子课外学习以及走亲访友郊游用。
2、用车环境：主要是深圳市区，人懒，手动换挡太麻烦，偶尔自驾游毕竟少数。
3、2.4AT的关键部位如发动机、波箱相对成熟。
4、2.4AT与2.0手豪仅相差2万多，能接受。
颜色选了德兰黑，个人觉得黑色最能彰显“牛牛”大气、稳重的特质。
4、提车
提车过程其实很简单，自己带上公司2个老司机去选，选车就半个小时左右，当天4S店到了8辆车，他2个可好，一番“审查”后各自确定一辆让我定，我左右一看，一分钟内凭自己的“感觉”就定了现在驾驭的“牛牛”。
5、油耗可能是自己用车环境的原因（比如长期深圳市区和每日行程较短等等），个人觉得油耗偏高。
半年下来，18号那天看了一下，才跑了3866公里。
第一箱油：13.98升/百公里；
第二箱油：13.72升/百公里；
第三箱油：14.30升/百公里；
第四箱油：11.55升/百公里；
第五箱油：12.66升/百公里；
由于自己的确跑得少，3个月“首保”时间到了居然才2300公里，“首保”后连续跑了几次高速，为了测油耗，曾连续加3箱油跑完后取平均值，为11.86升（一半高速一半市区）
所以，我这辆2.4AT的油耗基本上判定为：
市区：12.5升～13.5升；
高速：9.5升～10.5升；
综合：11.5升～12.5升。
6、使用
由于是新车，目前费用每月徘徊在1200元～1500元之间。在3300公里时，将厂家首保免费送的“昆仑”机油换成了“马石油”，感觉动力彭湃和强劲些，其余变化不大。
7、问题
回顾我的这台2.4AT“牛牛”前后出现的问题：
1、进隧道时使用的自动灯和驾驶位下面的照明灯坏过
2、玻璃水箱坏过一次
3、4个门把手油漆都有轻重不一的“龟裂”现象
4、右前门、后门玻璃升降到顶后有异响
5、雨刮器喷水高度不够
半年后的今天，我的“牛牛”基本上可以用完美无暇来形容，但小问题个人觉得有点多，经过维修后都已根除，如今的“牛牛” 驾驭起来让我格外得心应手、自信十足！
9、总结
如果用1个字来综合评价这辆价值12.68万“牛牛”的性价比话，我会用“值”来概括！
如果用2个字来综合评价生产厂家、售后服务商的各类服务话，我会用“可以”来概括！
如果用3个字来综合评价从我买这车到现在的真实想法的话，我会用“不后悔”来概括！
如果用4个字来综合评价作为准车主的你是否应出手的话，我会用“值得推荐”来概括！
以上，不代表任何厂家、论坛和销售商。个人看法，仅此！！！
详细指数：8
客观指数：8
图片指数：8
综合评分：8
第一名！
上榜原因：
第一名的作业，是F6车主当中说话很有说服力的夜舞风华，我精选了她的一篇远行作业拿出来给大家分享，这是她在汶川地震后一个月的作业，为汶川祈福，有特殊意义。该作业以一路随拍的图片体现，图片太多我也删减了很多，所以请大家谅解！
我的F6首次“海上旅行” 2008.06.12为汶川祈福！
刚好是6.12日，30天前的汶川大地震，我希望今天能带着我的F6去海上为汶川地震中逝去的生命祈福！思来想去，和好朋友商量后决定去南沙过渡，让F6真正的在“海上旅行”一次。在海上为逝去的生命祈祷祝福！
今天一共跑了220公里，只加了100块的油，油箱里剩下的和早上加油前区别不大。走错的路大概有40公里， 遭遇过开F6以来最严重的堵车，大约1个小时。（修路）全程花了11个小时。
详细指数：9
客观指数：9
图片指数：9
综合评分：9
好了，这就是五大作业了。现在F6财富版上市了，配置有所升级，价格也更加合理了。我还和朋友抽空去汽车城看了F6财富版，做工确实有进步，缝隙啊，漆 面啊，内饰啊，真的上了一个档次。试驾了一圈，开了7年车的朋友都说“不错、不错”。其实我还是比较喜欢有天窗的，可惜财富版没有了。
另外，大家也都看到了，没有满分十分的作业，期待着更精彩的作业出现哦~

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