特斯拉回应涨价 特斯拉“不转卖承诺函”，一年内卖车赔20%车款？回应：属实

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特斯拉又双叒叕调价，这次是FSD，7月1日起涨价1000美元

近日，特斯拉（Tesla）首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在推特上表示，7月1日起，Tesla选装提供的“完全自动驾驶（FSD）”功能将在全球范围内上涨1000美元（约合7100元人民币）。
目前，“完全自动驾驶（FSD）”功能在美国地区的选装价格是7000美元（约合4.96万元人民币），中国地区是5.6万元人民币。
同时，马斯克还表示，完全自动驾驶（FSD）功能的价格，还会继续上涨，甚至有可能要超过10万美元，这是因为该软件在获得监管机构批准后，将更加接近完全自动驾驶能力。
只不过，10万美元的说法，听起来还是太过于夸张了，当前国产Model 3标准版补贴后售价已经低至27万元人民币，也不过3.8万美元。
目前特斯拉在售车型，是标配基础驾驶辅助功能的，比如紧急制动、碰撞预警和盲点监测等，但是，车主想要获得更多的完全自动驾驶（FSD）功能，就要加5.6万元人民币，从而实现包括自动泊车辅助、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、自动召唤等功能，以及近期即将实现的识别交通信号等和停止标志，并作出反映，在城市街道中自动辅助驾驶功能等。
完全自动驾驶（FSD）涨价的原因，正如马斯克所说，它能够通过OTA不断解锁更多的新功能。
写在最后：
FSD选择在7月1日之后全球涨价，是不是意味着特斯拉憋出了什么新玩法？没准儿哪天就能给我们带来惊喜，让车主觉得这1000美元涨价涨得值。
但同时，特斯拉因不断的调价，不断的调价，不断的调价（尤其是降价），导致车主怨言颇多。以最近的两次价格调整为例，在4月24日特斯拉Model 3标准版、长续航版车型补贴后售价分别上涨4500元和5000元之后的短短7天之后，5月1日，官方将Model 3标准版补贴后价格调整为27.155万元。
这里就不一一列举特斯拉更早之前的多次调价了，甚至多次引来了车主拉条幅维权，但特斯拉似乎依然玩得超级随性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉“不转卖承诺函”，一年内卖车赔20%车款？回应：属实

3月16日，大V“韩潮”曝光了一份特斯拉“不转卖承诺函”，其中要求一次或多次累计下单购买多台特斯拉车辆的车主签署一份“不转卖承诺函”，承诺一年内不得向第三方转售，违者按车辆开票价20%支付违约金。

对此，特斯拉（TSLA.US）相关负责人向红星资本局确认了“不转卖承诺函”的真实性。其表示，“不转卖承诺函”是针对近日出现的个人在官网一次性购买多台特斯拉的现象，而出台的一项防范举措。目的是为了维护广大消费者的公平透明的购车体验，真正保障消费者权益，因此，对普通消费者的正常购车和整体体验都不造成任何影响。

不过3月17日，特斯拉官方客服与销售人员均向红星资本局表示，不知道“不转卖承诺函”。

红星资本局了解到，特斯拉交付难、接连涨价、质保跟车不跟人，让不少消费者愿意接受订单转让。囤积订单每辆只需要1000元定金，转让一笔就能获利上万元，利益驱使下，甚至有黄牛批量下定。

值得一提的是， 就在3月17日，特斯拉中国官网显示，后轮驱动Model Y涨价15060元。这是特斯拉一周内第三次涨价 。至此，特斯拉国产全系Model 3和Model Y所有车型均已涨价。

特斯拉“不转卖承诺函”，是否违法？

网传的特斯拉“不转卖承诺函”内容如下：

大V“韩潮”曝光的特斯拉“不转卖承诺函”

特斯拉“不转卖承诺函”是否侵犯了消费者的权益？

泰和泰律师事务所宋宏宇律师向红星资本局表示， “特斯拉的‘不转卖承诺函’对消费者权利做出了限制，形式上符合格式条款，内容上限制消费者行使所有权，因此认定为无效的可能性较大。”

根据《中华人民共和国消费者权益保护法》（2013年）第二十六条：经营者在经营活动中使用格式条款的，应当以显著方式提请消费者注意商品或者服务的数量和质量、价款或者费用、履行期限和方式、安全注意事项和风险警示、售后服务、民事责任等与消费者有重大利害关系的内容，并按照消费者的要求予以说明。

特斯拉涨价、交付难成黄牛商机

不少特斯拉车主都向红星资本局表示，希望“不转卖承诺函”是真的，因为“黄牛太猖獗”。

由于订单火爆、产能有限，特斯拉的交付时间已经长达4-5个月。特斯拉官网显示，目前特斯拉Model 3的全系交付时间为16-20周，Model Y的各个版本为10-20周。

此外， 特斯拉接连大幅涨价也促使部分消费者选择订单转让交易。

2021年末，Model 3后轮驱动版涨价1万元，Model Y后轮驱动版涨价2.1万元；3月10日，国产特斯拉Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版均涨价1万元；3月15日，特斯拉中国官网显示，Model 3高性能版和Model Y 长续航版/高性能版涨价1.8万-2万元不等；3月17日，特斯拉中国官网显示，后轮驱动Model Y售价提高至31.69万元，涨幅15060元。

红星资本局了解到，特斯拉可以直接在网上或线下实体店预定，预定之后车主只需要支付1000元定金。调价前已经付过定金的订单不受涨价影响。

特斯拉官方不支持转让订单行为，但买卖双方可以在提车后直接过户，买方拿到新车，卖方只需承担几百元的过户费用。特斯拉并没有“首任车主权益”，新车的质保随车辆所有权一并转让，前后两任车主的权益差别不大。

这让黄牛们看到了商机。闲鱼上出现了大量特斯拉订单加价转让贴，售价因交车时间的早晚、预定价格的高低各不相同，加价幅度最高可上万元。

红星资本局在闲鱼上搜索发现，特斯拉各车型的订单转让价格，还不到涨价幅度的一半，运气好加价2000元就能转让。而随着特斯拉连续涨价，订单转让价格也水涨船高。

闲鱼上的特斯拉订单转让

宁波某特斯拉Model Y后轮驱动版准车主，第一轮涨价前的订单转让价格为9000元，第二轮涨价前为11111元，3月17日变更为13000元。

国产特斯拉一周之内三次涨价，有特斯拉准车主告诉红星资本局，“预计特斯拉还要涨。我昨天才遇到有人批量下单，大概率是黄牛。希望特斯拉可以通过‘不转卖承诺函’好好治理这种乱象。”

编辑 余冬梅

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涨幅8%！特斯拉一周二次涨价，或将通货膨胀压力转向消费者

3月15日，特斯拉（TSLA.US）中国官网显示，Model 3高性能版和Model Y 长续航版/高性能版涨价1.8-2万元不等。

红星资本局注意到，就在3月10日，国产特斯拉Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版均涨价1万元。此前2021年末，Model 3后轮驱动版涨价1万元，Model Y后轮驱动版涨价2.1万元。

特斯拉门店

同时，特斯拉美国官网也上调了所有车型的售价，价格上调2000美元至1.25万美元不等。

一周之内，特斯拉两次涨价，国产特斯拉Model 3高性能版、Model Y长续航、高性能版涨价的涨幅分别达8.23%、8%和7.7%。

特斯拉官方并未回应本次涨价的原因。特斯拉客服向红星资本局表示，没有收到具体原因通知，可能受锂电池成本影响较大。

近段时间，镍、锂等电池原材料成本一路飙升。电池级碳酸锂价格突破50万元/吨。而据生意社镍价格监测，3月14日，镍现货报223416.67元/吨，同比上涨82.01%。

中金公司研报中表示，伦镍价格从2万美元/吨上涨至5万美元/吨，单车带电60kwh使用811型三元电池的新能源 汽车 ，镍原料成本约增加1万元。

镍、锂价格大幅上涨，使用高镍三元电池的车型最“受伤”。此次涨价最猛的Model 3高性能版和Model Y长续航版/高性能版三款车型，均配备了NCA高镍三元锂电池。

上海有色网表示，硫酸镍价格或上涨至8万元/吨，单车电池成本或上涨约7000元。就在3月14日，特斯拉创始人马斯克在推特上抱怨，特斯拉和SpaceX在原材料和物流领域正面临巨大通货膨胀压力。

投行Wedbush分析师Dan Ives在3月14日表示，预计特斯拉可能在未来两周内再次涨价，以适应供应端紧张的环境。“特斯拉有能力像奈飞和亚马逊一样，将它不打算吸收的通胀转嫁给消费者”。

特斯拉2021年全球累计交付93.6万辆，今年1月交付59845辆，2月交付56515辆。有外媒报道，由于油价飙升，美国部分地区的特斯拉订单增长了100%。

订单火爆、产能有限，特斯拉的交付时间已经长达4-5个月。官网显示，目前特斯拉Model 3的全系交付时间为16-20周，Model Y的各个版本为10-20周。

业内人士还向红星资本局指出， 进入3月份以来，已有近20家新能源车企宣布上调售价，涉及车型近40款，涨价幅度几千至上万元。“这让特斯拉不惧涨价可能引起的消费者流失。”

编辑 杨程

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