网传新款特斯拉Model Y售价将再度上调 官方回应：消息属实（新款特斯拉Model Y上市26.39万起 果然不骗穷人）

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本文目录一览：

• 1、网传新款特斯拉Model Y售价将再度上调 官方回应：消息属实
• 2、新款特斯拉Model Y上市26.39万起 果然不骗穷人
• 3、特斯拉公布全新车型预告图 基于下一代平台打造

网传新款特斯拉Model Y售价将再度上调 官方回应：消息属实

易车讯 日前，多名特斯拉销售在朋友圈发布了新款特斯拉Model Y即将涨价的预告。销售表示，新款特斯拉Model Y即将涨价，这是继高性能价格上调14000后的延续性调整。刚刚，易车向特斯拉官方人士求证，对方证实了新款特斯拉Model Y将涨价的消息，但是涨价幅度及时间并没有给出明确信息。

新款特斯拉Model Y车型介绍

作为改款车型，新款Model Y在整体设计上延续老款车型，主要在配置上进行了一定升级。外观方面，新车新增了19英寸双子星轮圈（全系标配）。

内饰方面，新车增加了多色氛围灯以及更有质感的仪表台饰版，仪表台饰版采用科技纺织材料，触摸更为柔软，进一步提升车内质感。配合多色氛围灯灯与15英寸中控屏，从而带给用户更好的车内体验。

新款Model Y提供三款车型以供消费者选择，其中后轮驱动版CLTC综合续航里程554公里，百公里加速时间提升到5.9秒，相比此前车型提升1秒。搭载双电机的长续航版CLTC综合续航里程688公里，百公里加速时间5.0秒，高性能版CLTC综合续航里程615公里，百公里加速时间3.7秒，最高时速250公里/时。

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新款特斯拉Model Y上市26.39万起 果然不骗穷人

编辑│小 刘

校对│乐 乐

出品│伍捌传媒

特斯拉 今年的举动还真是有点大，各种降价之后，其实人家就是为了给新车让路呢，所以之前的特斯拉 Model 3 和 Model Y 两个车型才会有着前所未有的降价，其实老款也不是说用不住，但是就有人喜欢买新不买旧，所以特斯拉当然也直接成为了老车主的“被刺杀手”。

上个月的新款特斯拉Model 3上市了，在所有的成本都开始集体降低的时候，人家的新车上市反而价格上升了。果然，特斯拉就是不会骗穷人的钱。于是这个“良好传统”也直接传到了新款特斯拉的Model Y上面。近日，特斯拉官方宣布，新款Model Y上市销售，推出3款车型，官方指导价为26.39万-34.99万元，新指导价保持不变，主要对细节设计进行了更新，入门款加速能力更强。

还真是没得说，至少特斯拉的Model Y没有在新款上涨价，但是有一个很重要的点不能够被忽略。那就是——新款的特斯拉Model Y在 上海 超级工厂的本土化率更高了。那么这台车的成本当然也会大幅降低，结果在没有什么全新的改变之外，人家还是没有降价。

其实也不能这么说，毕竟人家在细节上还是有所调整的，即便在整体的车型造型上看来还是和之前的版本一样。不过新款的特斯拉Model Y采用的是全新的内饰饰板材质，搭配了256色的氛围灯带，还有19英寸的全新样式轮毂。如果你不喜欢这个感觉的内饰，那么没关系，新车还提供了2种内饰的选择以及5种车漆选择。

不过这个车你看起来依旧是之前的特斯拉Model Y，内饰依旧是简约到了你不能接受的程度，而外观上也没有在大灯或者车身尺寸上面进行什么改变。唯一能够值得一提的就是在动力方面有所改变。新款Model Y后轮驱动版加速能力进一步提升，0-100公里/小时加速时间缩短1秒，新的加速成绩为5.9秒。长续航、高性能全轮驱动版0-100公里/小时加速成绩分别为5.0秒、3.7秒，与在售车型一致。

这个感觉就是，你觉得Ta没变，但是人家的确是有一些改变能够变成数据呈现。但是你要是说Ta 变了，那么请问这提升的1秒，到底是有多么精准计算时间的车主们，才能够体会得到呢。

笔者记：如果只看这个价格的话，那么能接受的消费者当然还是会接受，毕竟人家比特斯拉的Model 3好，至少是没有涨价的。但是，这个改变是不是也太微小了，只有一个后驱版本的动力有所提升，其他的产品全都和之前的一样。就连外观上最好改变的灯组都没有变化，不是吗？再加上大幅降低的成本，你会去买一台全新特斯拉的Model Y吗？

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特斯拉公布全新车型预告图 基于下一代平台打造

易车讯 北京时间5月17日，在今日举行的2023年度 特斯拉 股东大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克公布了下一代平台车型的更多信息。他表示：”特斯拉正在研发两款全新车型，两款新车无论在设计和制造技术都将远超行业中的任何产品，同时也是将特斯拉带入新阶段的”大杀器“，预计两款新车年产能将超过500万辆。“

现场大屏幕首度公布了全新车型预告图，新车车侧线条与 Model Y 十分相仿，更短的前悬设计配合溜背式造型，给人以小号Model Y的既视感，预计它的身份将是传闻已久售价约2.5万美元起售的，全新入门级车型Model Q/Model 2。

值得一提的是，马斯克强调现在还未到揭晓两款全新车型的时候，两款新产品将举办专门的新车发布会。

下一代平台此前曾表示要节省成本，这次在驱动单元介绍方面，马斯克表示：“下一代驱动单元只需要目前一半的工厂空间，削弱碳化硅的使用，0％稀土成本降低1000美元，采用48V低压架构，需用铜量为12V的1/4。

马斯克再度确认量产版 Cybertruck 将在年内开启交付，他表示：“量产版Cybertruck将于今年晚些时候开始量产并开启交付，预计稳定后年产能将达到25万辆，”Model Y预计将成为2023年全球最畅销的车型。

同时他表示，特斯拉是世界上最安全的汽车。“我们通过简单的软件更新来不断地改进自动紧急刹车系统。此外，我们也通过软件更新改进安全气囊的布置。比如，当发现有事故发生时，我们会对事故进行分析。”马斯克介绍，称特斯拉对于车辆安全是不遗余力地在提升。

这种提升甚至体现在一些人们鲜为人知的小细节上，比如：很多人都不知道特斯拉其实配有车厢过热保护功能。在特斯拉的历史上，从来没有一个孩子或宠物在特斯拉的车里因过热而死亡。我们能够确保车厢温度永远不会达到致命的水平。我认为这项配置意义重大。马斯克认为，虽然很多汽车厂家声称他们获得了五星的安全认证，但这种细微之处最能体现差别。

官方数据显示，Model Y和 Model S 在欧洲碰撞测试（E-NCAP）中主动安全方面的评分是98%。马斯克强调，“我们肯定还会把失去的2%争取回来”。

针对于新一代 Roadster 问题，它表示：”希望在今年完成新一代Roadster的工程和设计，并希望在明年开始量产。“

同时，现场展示了机器人Optimus最新宣传片，据了解，特斯拉还计划将FSD （完全自动驾驶能力）测试版进一步提升，并应用到人形机器人上。在马斯克看来，FSD一定会比人类驾驶员安全得多，而且这样的安全性是可以实现的。对于很多人来说，这一提升带来的直观感受是，特斯拉已经从之前需要人工干预的自动辅助驾驶转向了完全自动驾驶，这是非常大的转变，也是电动车资产的历史性增值。

在马斯克看来，未来人们对人形机器人的需求量会非常大，人形机器人将会是今后特斯拉主要的长期价值来源。“如果在人形机器人和人的比例是2比1左右，那么人们对机器人的需求量可能是100亿乃至200亿个，会远超电动车的数量。”马斯克指出。

“现在特斯拉做得很好，一年后特斯拉一定会处在极佳的位置，希望大家做特斯拉的长期投资者。”马斯克表示，未来，随着电动车销量的持续增长以及人形机器人业务的推进，特斯拉的盈利能力还将有更大的提升空间。

在股东大会上，马斯克向现场和线上的股东分享特斯拉已经为内部自研的4680电池单元探索出更高能量密度和更低成本的方案。

4680电池为特斯拉推出的直径为46mm，高度为80mm的新一代圆柱电池，成为兼顾高能量密度和高功率密度的最优选择，目前还在不断优化提升性能和效率，以增强动力和续航里程。

马斯克提到，固定式储能是解决可持续能源问题的一大重要因素。Megapack是特斯拉推出的第三代固定式储能产品，Megapack电池现在比天然气发电厂更有竞争力，因此对特斯拉Megapack电池组的生产需求非常旺盛，将大量生产。当前，特斯拉正在扩建内华达州超级工厂，不仅用于特斯拉纯电半挂卡车 Semi 生产线和内部4680电池生产，也会成为生产Megapack的重要工厂。此外，今年4月9日，特斯拉还宣布和 上海 达成合作，新建上海储能超级工厂，预期2024年投产，这也是特斯拉美国首个在海外建立的首个储能超级工厂项目。

本次股东大会上，马斯克提到，目前特斯拉在美国加利福尼亚州和中国上海的规划目标产能均是40Gwh/年，从长远来看，实际产能将比这一目标大得多，未来固定电池组储能将实现年超500Gwh，而需求几乎是无限的。

此外，马斯克现场否认其将辞去特斯拉CEO的传言，他表示：我认为特斯拉将在real world AI和AGI领域扮演重要角色，我将领导这些业务。“

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