进口三菱帕杰罗 三菱越野车有几款？

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全新三菱帕杰罗曝光，有望提供两种外观，还省油

自 长城 旗下 坦克300 上市以来，国内硬派越野车市场算是真正的给盘活了，自然广大消费者对硬派越野车的需求也是更加强烈，目前全新一代 丰田 普拉多 已经正式发布，而且新车已经确定将于2024年实现国产，而普拉多昔日的竞争对手 三菱 帕杰罗 自然也不甘寂寞，近日我们就从海外媒体处获悉了一组全新三菱帕杰罗的渲染图，据悉新车除了普通版车型外，还会提供Sport版车型，而且新车或将采用与全新 三菱L200 Triton 皮卡相同的底盘设计，外观造型不仅硬朗，而且更加精细的设计也让新车更具时尚。

通过渲染图可以看出，新车在外观方面采用了全新的设计语言，前脸整体造型与全新 欧蓝德 颇为相似，大尺寸的进气中网内部采用了多条打孔且宽厚的镀铬装饰，而且两侧还添加了两条C字形的亮黑色装饰条，并与两侧大灯组融为一体，既有家族式设计又提升了新车的精致感。两侧全新造型的大灯组在C字形装饰条的分割下还形成了分体式大灯组的感觉，上半部分光源纤细修长，下半部分采用了 矩阵式 设计，就算在没有点亮的情况也有着极强的辨识度。

据悉新车还将推出Sport版车型，Sport版车型在外观方面添加了更多的黑色运动套件，前脸大尺寸的进气中网内部采用了车身同色的横向格栅，两侧依旧保留了C形黑色装饰件，只不过尺寸更小，而且两侧大灯组的分体式设计效果更加明显。下方包围尺寸还添加了银色护板和黑色装饰，而且下方包围的接近角度明显比普通版车型更大，展现出了更强的越野气息。

车身侧面，分段式腰线贯穿前后，前后造型硬朗有力的轮眉以及侧裙处的线条和踏板都展现出了不错的硬派感，而且下方还添加了大尺寸的多幅式轮圈，动感十足。B/C柱和后视镜均采用了熏黑处理，平直的车顶线条也预示着新车内部会有着更加宽敞的头部空间。而且Sport版本车型前后还运用了大尺寸的黑色轮眉，车窗装饰条以及车顶行李架，进一步提升了新车的运动效果。

尾部造型简洁大气，上方分段式尾翼造型更加运动，而且还添加了高位刹车灯，两侧尾灯组采用了竖向布局，而且灯组内部的光源进一步向外延伸，并通过一条贯穿式灯带形成了贯穿式的视觉效果，科技感十足。下方大尺寸的黑色包围处还运用了银色护板点缀，再加上部分横向线条的运用还有着较强的层次感。

内饰方面，新车目前还没有曝光，不过为了更加符合当下消费者的审美需求，预计会采用了最新的家族式布局风格，左侧是皮革材质包裹的三幅式 多功能方向盘 ，前方液晶仪表盘，中控处是一块悬浮式显示屏，在空调出风口下方还会保留部分物理按键，保证新车的科技感与操控感。用料方面，预计会采用大量软性材质覆盖，并有镀铬装饰和缝线点缀，以提升新车的档次感。

动力方面，新车将提供多套动力系统，搭载了由2.0L发动机加电动机组成的 插电式混合动力 系统，同时还会提供3.5L V6发动机，最大功率300马力，最大扭矩361牛米，传动匹配8AT变速箱，预计新车还会搭载一套1.5T e-POWER动力系统，最大功率250kW，并配备电控四驱，燃油经济性也会更强。 寻车网

总体来看，全新三菱帕杰罗的整体表现还是非常不错的，外观造型既硬朗又精致，全新的内饰布局也会更加符合消费者的审美需求，多套动力系统可以满足更多消费者的用车需求，作为普拉多的老对手自然不容小觑，预计未来新车会以进口的方式引入国内市场，再加上全新普拉多也将于明年上市，这对长城旗下 坦克 系列的车型影响也是不容忽视的。

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帕杰罗进口和国产区别

配置不同、材料和制造标准不同。
1、配置不同。进口帕杰罗通常配置更高，在安全、舒适性和驾驶辅助系统等方面可能会有更多高端配置。而国产帕杰罗为了降低成本和满足市场需求，配置可能会相对较低。
2、材料和制造标准不同。进口帕杰罗在材料和制造工艺上可能有更高的标准，而国产帕杰罗在一定程度上可能会受到成本压力，导致部分材料和工艺存在差距。

三菱越野车有几款？

三菱越野车有几款？三菱越野车报价及图片

说到三菱越野车，很多人都会立刻想起三菱帕杰罗车型，毫无疑问这是一款传奇越野车，在世界闻名的达喀尔拉力赛中，三菱帕杰罗26次参赛，12次夺冠，至今没有任何一款车型可以超越帕杰罗。我们就来盘点一下三菱越野车有几款吧。

1、三菱帕杰罗

报价：34.98-42.98万

帕杰罗是越野爱好者最喜欢的一款车型之一，外观造型方面也是非常经典，最新款帕杰罗依旧保留传统设计，经过调整后的中网造型显得更加硬朗，金色三菱logo镶嵌其中，不过金标套装并不是全系标配，只是顶配车型的象征。

内饰没有明显变化，虽然视觉效果显得有点过时，不过该有的豪华质感还是有的。除此之外，帕杰罗对娱乐多媒体系统进行了更新，这也是为了紧跟时代发展。

帕杰罗搭载了3.0L自然吸气V6发动机，最大功率为174马力，峰值扭矩为255 N·m，传动系统均匹配5速手自一体变速箱。另外还可以选择3.8L动力，不过仅限于平行进口车，广汽三菱引进的都是3.0L动力。

越野性能方面，帕杰罗搭载了看家本领超选四驱，可以实现四驱状态下在铺装路面上的全速度区间行驶，所以算作全时四驱。帕杰罗采用H型内嵌大梁的承载式车身结构，前后独立悬挂保证了铺装路面行驶性能，而特殊的车身结构有保证了刚性，简直是一举两得。最后我们通过视频来看看帕杰罗的越野性能吧。

2、帕杰罗劲畅

报价：20.88-30.88万

来自广汽三菱的帕杰罗劲畅和和帕杰罗本身并没有太大关系，因为基于三菱Triton皮卡打造，所以更像是借帕杰罗来增加影响力。不过这辆在2013年实现国产的帕杰罗劲畅目前已经停止生产，据相关消息称，广汽三菱将引入新款帕杰罗劲畅，但不会国产这款车型，届时将采用进口的方式销售。

3、三菱欧蓝德

报价：15.98-22.58万

进口帕杰罗要30多万预算，那有可能花更少的钱去买一辆越野性能一样强大的SUV呢？三菱欧蓝德值得推荐。外观继承了家族化设计，大胡子镀铬饰条造型辨识度非常高，整体造型为传统SUV风格。

内饰设计粗旷，不过这也符合三菱的设计风格。欧蓝德提供了5座版和7座版，满足不同需求的消费者，遗憾的是低配车型性价比较低，不仅是安全配置，科技配置和舒适性配置同样缺失太多。

欧蓝德提供2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为166和192马力，传动系统均匹配模拟6速cvt无级变速箱。

作为城市SUV，欧蓝德在越野性能上并不是最核心优势，不过面对路况一般的时候，欧蓝德的表现也足够满意。接近角和离去角为22°，最小离地间隙212mm，顶配车型搭载超选四驱系统，相比普通版的四驱系统，它把前桥的开放式差速器升级为主动式前差速器，可通过多片式离合器进行锁止，锁止后能够在前轮间实现50:50的动力配比，相当于多了一个前差速锁，脱困能力比普通版更强。

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