喜欢越野，推荐哪款路虎汽车？（全新路虎卫士V8版谍照曝光 对标奔驰G63 售价或超10万英镑）

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本文目录一览：

• 1、喜欢越野，推荐哪款路虎汽车？
• 2、全新路虎卫士V8版谍照曝光 对标奔驰G63 售价或超10万英镑
• 3、2021成都车展：路虎新款卫士90上市 售69.8-84.8万元

喜欢越野，推荐哪款路虎汽车？

作为越野车迷的我，经常参加大型国际车展了解最新车型，车展上经常也看到不同的自主品牌的汽车，对于喜欢越野的你， 我极力推荐你买一款路虎卫士110 P400暗黑特别版 ，我家也开同款汽车，给我最大的体验是： 霸气的外观、硬核装饰和超大的空间 ，值得推荐。下面，随我一起来看看相关信息~

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一、外观方面

在国内全新路虎卫士的名气是要高于发现5的，很多人把对发现的爱给了卫士，原因很简单这一代发现在设计上一言难尽，远不及玩新潮复古风的全新卫士，尤其是今天试驾的还是全副武装的2021款路虎卫士110 P400暗黑特别版，看看这完胜的姿态就不难理解，它为什么是路虎唯一一款不需要打折卖的产品了。

路虎卫士从车轮到车头灯清楚地写着“我是一辆越野车” 。从这个笔直的车身设计可以看出，这是一个硬汉级别的车型。事实上，在路虎卫士停止生产后，越野圈变得更加孤独，似乎再也找不到卫士的对手。

外观方面给我最大感觉就是全副武装更霸气。

二、内饰方面

全新卫士内饰的风格还是很硬派的，发现5反而要更豪华一些，实木与真皮的感觉有明显的复古味道，如果把中间的液晶屏换成收音机年代感一下子就出来了。不仅如此相比发现5，卫士依旧保留了大量的实体按键，使用感的熟悉保证了操作上的快速和高效。

娱乐功能与智能化配置不是路虎卫士的硬伤，当你使用着手机无线充电，和车载语音自然交流，感受驾驶辅助系统带来的便利时就会发现，翻山越岭不是它唯一的主场，日常使用也变得更方便和智能化了。这样的变化或许会让人觉得不够纯粹，可看到车身尺寸菜单中暴露出的越野参数，你又会对它的强悍深信不疑。

内饰设计和舒适性能方面，防护罩等地方再次改良升级。我感觉更加懂我的乐趣，也更智能了。

三、空间方面

当然，卫士最大的亮点还有储物空间，如果发现5的设计理念是豪华，那么卫士就是实用性最大化。 仪表台“开凿”出一大块区域都可以乘放物品 ，而中央扶手包括储物槽、杯架、无线充电以及扶手箱内的小冰箱也都能物尽其用，这样的空间设计出自英国人之手而不是日本人吗？我有点怀疑......

卫士拥有3022mm的轴距5座布局，后排乘坐空间自然很宽裕，尽管相比发现5座椅没有太亮眼的设计，但坐垫比发现5厚多了，坐姿也更高，而头顶一侧小窗的设计比全景天窗来得更有意境，给我的感觉就是造车工艺升级到了建筑师的层面绝无仅有。

空间方面给我感觉储物多，乘坐就是享受。

四、动力方面

路虎卫士搭载英杰力Ingenium系列的3.0T双增压发动机（机械增压+涡轮增压） ，最大功率294千瓦，550牛米的最大扭矩拥有2000-5000转宽泛的爆发区间，这台发动机也是揽胜3.0T动力中的最高级别，现在搭载在全新卫士上也足以看出它的重要性，毕竟发现5才刚刚换装了这台3.0T的标准功率版。变速器方面匹配的依旧是8速手自一体。

当然，动力线性并不代表它动力不行，这台3.0T双增压发动机做到了全程动力增幅，别不相信，卫士带有48V辅助电机，从起步到低转速区间电机和机械增压便发挥作用，所以它在低扭时的爆发力依旧惊人，而随着高转速的到来涡轮增压的发力点早已介入， 我觉得这一套几乎完美的动力衔接不论是越野还是日常驾驶都能获得足够的爆发力 ，而在高速驾驶中充足的储备动力也让人心里踏实，指令果断一点昂首挺胸的冲刺姿态还是很振奋人心的。

五、0-100km/h加速测试方面

3.0T双增压发动机搭载在卫士中的能量到底有多大呢，由于转速受到限制不能弹射起步，所以切入S运动挡位后选择一脚油门到底；冲出的瞬间车身姿态昂首挺胸，人也被贴在座椅上，550牛米的扭矩爆发好像一瞬即到，整个状态可以用生猛来形容了，从体感来说加速确实很快。

不过，最终我获得的百公里加速最好成绩为7.07秒，实测成绩和官方给出的6.1秒有不小的差距。

六、油耗方面

有人说买卫士的应该不在乎油耗，但是90升的油箱跑500公里就意味着，如果每天跑100公里，不到一个礼拜至少光顾一次加油站，这是时间成本，更何况90L的容量已经不小了。我们驾驶的几天行程电脑显示的平均油耗在百公里16升，最低油耗显示也要13升每百公里，所以对比一下揽胜的油耗表现，卫士的百公里油耗不会低于百公里14升。

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总结：

自共享揽胜平台的第五代发现推出之后，揽胜和发现5密不可分的关系已经深入骨髓，而在硬派越野这条路上仅剩卫士独挑大梁， 我认为值得肯定是全新的路虎卫士并没有让越野爱好者失望 ，依旧是我们悉的那个硬汉，值得推荐。

全新路虎卫士V8版谍照曝光 对标奔驰G63 售价或超10万英镑

据外媒报道，路虎正在研制一款顶级V8版本的新卫士（Defender），最新的谍照显示，它正在纽伯格林进行测试。虽然这不是崎岖的山路，更不是4x4应有的测试路段，但仍然需要大量的底盘调整，以确保Defender能够从容的更强的动力。镜头显示，一台毫无伪装的卫士（Defender）在路虎位于沃里克郡工厂外道路上行驶，并挂着“原型车”标贴。这是我们首次见到V8车型，此前有传言已经有一段时间了。

尽管在车头方面以及总体设计方面没有特别的变化，但从测试车的尾部可以看到一个四出排气系统-仅由捷豹路虎用于V8动力车型上。在纽伯格林原型车上，我们还可以看到红色的制动卡钳，再次表明了额外的性能潜力。据该公司的消息人士也证实了V8卫士（Defender）项目的存在，但捷豹路虎官方的回应是：“我们无法对这些（技术开发）计划的具体性质发表评论。”据外媒获得的汽车注册数据显示，它将会搭载一台4999cc汽油发动机，这表明它的动力或由Sport SVR和Velar SVAutobiography中使用的“ AJ” 5.0升机械增压V8发动机提供动力。

但是，由于Bridgend Ford工厂已经关闭，长期使用的AJ发动机的生产将在今年年底之前结束。根据两家公司达成的一项意义广泛的动力总成协议，对于未来的高性能车型，捷豹路虎将使用宝马为其生产的M双涡轮增压4.4升V8发动机。虽然使用4.4升V8引擎这一消息还没有得到JLR的正式确认，但这似乎是合理的，5.0升发动机主要是用来测试Defender的动态响应。

有趣的是，据可靠消息表示，捷豹路虎的特种车辆运营（SVO）部门并没有直接参与Defender V8项目。相反，它是现有的Defender工程运作的一个分支。很可能，发动机不会提供像567HP揽胜运动SVR这样的SVO汽车的动力。事实上，我们预计它将调整到接近或低于500马力的水平。

与该发动机匹配的很可能是ZF的8速自动变速箱，它的强劲性能仍足以成为梅赛德斯AMG G63的强力竞争对手，后者的双涡轮增压4.0升V8引擎可获得577马力的动力，但车身却比Defender要重很多。捷豹路虎（JLR）的工程师此前曾暗示，由于G63在G级车销量中所占比例很高，所以G级车曾被用作高端Defender车型的对标车型，这家英国制造商自然希望在这一领域与奔驰分一杯羹。无论如何，底盘的修改将需要确保V8 Defender能够处理这样的动力。空气悬架可以作为标准配置，并提供一系列驾驶模式。路虎卫士的铝制密集型车身结构据说是路虎迄今为止生产的最坚硬的车身结构，为工程师们提供了坚实的基础。期待四排气系统，连同更大的车轮，较低的底盘高度和微妙的非SVR车身附加，以发挥出V8发动机搭载在该车型上最大优势。

顺带提一句，由于顶级规格的六缸汽油Defender的价格已经超过75000英镑，V8 Defender的价格很有可能超过10万英镑。不过，还有一个谜团：路虎是否会在短轴距Defender 90和110点测试中提供V8引擎。传统观点认为，这一终端市场的客户都期望五门车型，但这是一个受限制的的特殊项目，因此三门V8 SUV的独特主张是很有可能的。但是，大家不要指望在2021年底之前看到它，因为路虎将优先推出减排混合动力车和新系列生产车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021成都车展：路虎新款卫士90上市 售69.8-84.8万元

易车讯 在2021成都车展上， 路虎 新款 卫士 90上市，售价区间69.8-84.8万元。新车的造型与现款车型基本保持一致，动力方面，新车依旧提供2.0T和3.0T发动机可供选择。

外观设计方面，2022款 路虎 卫士 90没有本质的变化，仍旧保持了家族的硬朗设计风格，见棱见角的设计，非常符合当前消费者对于该品牌的理解， 卫士 90车型采用了短轴设计，因此虽然损失了空间，但是在越野时会拥有更棒的通过角。

动力系统方面，英杰力3.0T直列六缸双增压发动机将会继续成为主力，功率294千瓦，扭矩550牛·米，匹配8挡自动变速箱和四驱系统，在48伏轻混系统的帮助下，可以有效的降低油耗。 寻车网

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