2023-04-07 09:44:00 | 寻车网
凯美瑞、雅阁和天籁,一直都是日系B级车里争斗得最厉害的三大头牌。其中凯美瑞是最先换代的,接着雅阁打出一张“好牌”成功翻盘,可惜到了最后的天籁,却没有将这个“故事”继续反转下去,新车刚上市时的销量可以说是十分拉胯。
上市第一枪都没打响,很多人都觉得天籁没希望了,会继续掉队下去。但是过完2021年,再去看它的销量时,却会发现天籁已经卖出了16.2万辆(162010辆),平均到12个月,就是月均1.35万,即便是步入2022年1月,它也卖出了1.8万辆(18739辆)。
并且值得一提的是,在去年整个B级车销量排行榜里,天籁还首次冲进了前五。虽说较之凯美瑞、雅阁还是算垫底,但和自己往年的名次比起来(巅峰排名:2017年第七名),它明显是创造了新记录的。
从严重掉队变成B级前五,2021年的天籁是出现了大的改动么?其实不然,2021年销售的天籁,外观、内饰都是继续用着刚上市时的年轻化设计,即外观是V型的大面积 低趴造型;
内饰是简洁布局 潮流平底方向盘 科技悬浮式中控屏。
动力方面,车子也还是提供着2.0L CVT和2.0T CVT两种组合,只是在具体动力数值上,较之刚换代上市那个版本,都有所下降而已。
产品力变化不大,甚至可以说是减弱;销量却还出现大幅上涨,反常的背后到底发生了什么呢?对于这个问题,大家最先想到答案,应该就是天籁降价!在凯美瑞、雅阁都只是微降,乃至不降时,天籁那两三万的市场优惠,看着确实是很香。
但是,我们把时间拨回到2020年,或者是2019年,再去看天籁优惠时,完全可以发现当时天籁的市场优惠,其实并没有比现在少上多少。也就是说,在天籁的销量上涨过程中优惠可能是起了一定作用,但在它真正雄起的背后,靠的并不仅仅降价。
在疆哥看来,天籁之所以能在2021年雄起,关键还是在于以下两点,首先是2021款车型的配置更对消费者胃口。新天籁刚推出的时候,电子驻车和脚刹,其实是混在一起卖的,但到了2021款之后,除去最低配之外,剩下的版本全都抛弃了那祖传的脚刹。
内饰部分,21款天籁虽然没有对模具已定的中控内饰进行改造,但是也对一些细微的地方进行升级:内饰门饰板采用钢琴烤漆材质装饰,档杆和中控部分增加了皮质包裹。这些部分虽然看着不明显,但如果是之前的硬塑料,真的是磕脚啊,也难怪之前的网上那么多卖天籁软质包裹的。
此外,走量的2.0L舒适版,还把小气的16寸轮胎,升级到17寸。至于远程启动、行车记录仪等功能也增配到了除丐版(2.0L时尚版)以外的车型上。虽说配置调整不怎么多,但这些针对性的实用优化,消费者还是挺受用的。
而除了自身发力之外,竞争对手给天籁带来的助攻,同样不容小觑。近年来,德系双雄帕萨特、迈腾,口碑有所下滑,给了日系B级车更大的生存空间。
另外,缺芯片的大环境,让雅阁等主要竞品,因为芯片不足导致生产减缓,销量一度下跌8成,订车周期普遍提高到2.5月。至于日产,疆哥认为全新一代奇骏销量不及预期,给天籁的产能带来了不少助力。
产品的“自我完善”加上大环境的助攻,这才让天籁做到成功雄起。看到这,相信很多人会说天籁这是纯靠运气!但是,正所谓打铁仍需自身硬,如果不是天籁的产品力足够对胃口的话,大家怎么选的会是它,而不是别克君威、雪佛兰迈锐宝XL、福特蒙迪欧等同级竞品呢?
值得一提的是,据最新消息,中期改款的天籁可能会变得更运动,甚至会撞脸别克车型。
新款天籁谍照
新款天籁渲染图
此前,疆哥就曾经说过,日产在日系三强中,品牌力应该算是最“弱”的。想要在销量上有所突破,自主品牌崛起的方法对于日产车型来说,也许是条好路子。想要缩小天籁与凯美瑞和雅阁的差距,必须要降价和增配!对此,你又怎么看呢?欢迎“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对天籁销量的看法。
有很多朋友问,车险改革以后,保险应该怎样买才更划算,今天呢就来跟大家说说一下,先来说一下交强险,
都知道不买交强险就没法上路,但是不要觉得交强险就只是用来上牌用的,2000块钱以内,就可以用交强险来给对方修车
而且第二年也只是会涨交强险的保费,几百块钱,不会影响到商业险的价格,然后就是三者险,
建议大家买至少100万,因为现在街上的豪车越来越多了,如果三者险买低了,不小心撞了什么劳斯莱斯,宾利的
真的赔不起,就算没撞豪车,撞了人那会赔得更多,所以,多花个1 2百买上100万或者200万的三者还是有必要的
再一个建议大家买车上人员责任险,如果你是经常一个人开车的话,只买司机位的可以了,5W块钱左右。
万一发生事故了,是你的责任,自己去住院治疗也有的赔啊,有朋友说,那直接买车损险不就行了吗
大家记住,车上的人受伤是不在车损险赔偿范围内的,除非你买了座位险,就是现在跟大家说的这个车上人员责任险
只买司机位的大概也就是100多块钱,价格不贵,最后就是这个车损险了,那刚才说了,三者险是用来赔对方的,那车损险就是用来给自己修车的,
现在有很多朋友不买车损险,觉得我只要自己开车小心,不撞别人,那我就不需要买车损险,这个想法就片面了
在车险改革以后,车损险赔偿的范围也比以前大了,不只是交通事故才能赔,比如说车辆自燃了,
泡水了,玻璃碎了等等这些以前都是需要单独购买才能赔偿的,现在呢,都包含在了车损险的赔付范围内
还有像不计免赔,无三方这些也不用再单独买了,都在车损险里,还有一点要跟大家说一下,都知道,买商业险是有返点优惠的
但是现在呢,返点变少了,没以前多了,有的是返现金,有的是给加油卡,当然具体什么优惠政策还要看你选的哪个保险公司 寻车网
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为什么天籁优惠这么大天籁降价是怎么回事凯美瑞、雅阁和天籁,一直都是日系B级车里争斗得最厉害的三大头牌。其中凯美瑞是最先换代的,接着雅阁打出一张“好牌”成功翻盘,可惜到了最后的天籁,却没有将这个“故事”继续反转下去,新车刚上市时的销量可以说是十分拉胯。上市第一枪都没打响,很多人都觉得天籁没希望了,会继续掉队下去。但是过完2021年,再去看它的销量时,却会发现天籁已经卖出了16.2万辆(1
为什么天籁优惠这么大天籁降价是怎么回事凯美瑞、雅阁和天籁,一直都是日系B级车里争斗得最厉害的三大头牌。其中凯美瑞是最先换代的,接着雅阁打出一张“好牌”成功翻盘,可惜到了最后的天籁,却没有将这个“故事”继续反转下去,新车刚上市时的销量可以说是十分拉胯。上市第一枪都没打响,很多人都觉得天籁没希望了,会继续掉队下去。但是过完2021年,再去看它的销量时,却会发现天籁已经卖出了16.2万辆(1
为什么天籁优惠这么大天籁降价是怎么回事凯美瑞、雅阁和天籁,一直都是日系B级车里争斗得最厉害的三大头牌。其中凯美瑞是最先换代的,接着雅阁打出一张“好牌”成功翻盘,可惜到了最后的天籁,却没有将这个“故事”继续反转下去,新车刚上市时的销量可以说是十分拉胯。上市第一枪都没打响,很多人都觉得天籁没希望了,会继续掉队下去。但是过完2021年,再去看它的销量时,却会发现天籁已经卖出了16.2万辆(1
为什么天籁优惠这么大天籁降价是怎么回事凯美瑞、雅阁和天籁,一直都是日系B级车里争斗得最厉害的三大头牌。其中凯美瑞是最先换代的,接着雅阁打出一张“好牌”成功翻盘,可惜到了最后的天籁,却没有将这个“故事”继续反转下去,新车刚上市时的销量可以说是十分拉胯。上市第一枪都没打响,很多人都觉得天籁没希望了,会继续掉队下去。但是过完2021年,再去看它的销量时,却会发现天籁已经卖出了16.2万辆(1
日产车为什么优惠那么大日产在哪个城市比较便宜在日产的所有车型当中,知名的当属天籁、轩逸等等,但是在它旗下,还有一款两厢的小轿车,这款车型在网上虽然被提及的次数并不多,但在市场中却并不冷门。很多三四线的小城市都有着这款车型的身影,它就是日产骐达。骐达的产品定位在家用领域,而它给出的产品特性也符合它的市场定位,或许是因为骐达曾经陪伴我度过了一段快乐的岁月,也或许是这款车型带给我的真实体验确实表现
为什么天籁优惠这么大天籁降价是怎么回事凯美瑞、雅阁和天籁,一直都是日系B级车里争斗得最厉害的三大头牌。其中凯美瑞是最先换代的,接着雅阁打出一张“好牌”成功翻盘,可惜到了最后的天籁,却没有将这个“故事”继续反转下去,新车刚上市时的销量可以说是十分拉胯。上市第一枪都没打响,很多人都觉得天籁没希望了,会继续掉队下去。但是过完2021年,再去看它的销量时,却会发现天籁已经卖出了16.2万辆(1
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