2023-10-31 05:12:14 | 寻车网
蔚来在7周年之际,蔚来发布继ET7后的又一台轿车ET5。而这款车,更像是决定蔚来命运的车。ET5的长宽高分别为4790/1960/1499,轴距达2888mm,是一台中规中矩的中型电动轿车。这个尺寸,与宝马3系、奔驰C级接近,可见ET5的对手不仅仅是国产新能源中型车,还面临着BBA入门三剑客的围攻。
ET5的外观,非常个性,辨识度高。前脸沿用家族设计,眯眯眼行车灯让人在反光镜一眼就能识别这是什么车。
当你在黑暗中启动ET5,illumiBlade光锋红色尾灯亮起,瞬间带给你科幻版的感受,有点霹雳游侠的感觉。ET5车门为电吸门,无框设计,隐藏式把手,都是全系标配。ET5的配色非常丰富,蔚来将9种天空颜色注入ET5的车身。包括2022年度色宇航蓝和镜空粉、云初黄2种专属颜色,这还包括另外6种经典配色。
车外颜色丰富,车内同样不逊色。ET5提供了苔原绿、琥珀橙、电驭紫、科技黑、极速灰、金沙米6款内饰颜色,其中包括3款专属内饰颜色。可以根据个人喜好选择。车内着色区域丰富,除了常规的仪表台和门板,还增加了座椅、方向盘和安全带等区域。
内饰的亮点不只是色彩,还有用料。ET5采用可循环PET(涤纶树脂)瓶作为内饰织物的原料,环保无污染。控制面板采用了天然矿物和天然植物纤维,与常规材料相比减少30%以上的碳排放。在提倡低碳排放的今天,蔚来也抓住机遇,大做文章,内饰设计方面亮点较多。ET5的空调出风口做了隐形设计,出风量不减反增。仪表台简洁大方,物理按键不多。
各区域设计合理,搭配有序,浑然一体,形成了一个安全感十足的环抱空间。车门内板,空调出风口等区域,采用帷幕造型设计,并经特殊工艺处理,纹理精致,触感细腻。12.8英寸AMOLED中控屏,分辨率高,拥有绝佳的显示质感。
作为揽胜家族的旗舰车型,基于MLA-FLEX架构打造,将推出长轴、短轴、SV等版本。全新一代揽胜外观进行了重新设计,但依然保持原车系的设计语言,简约大气。车灯、中网还有些许以前的影子。
大灯组的布局与上代类似,但形状做了优化,更加犀利。在中网的造型上,依然沿用的几何图形有细微调整,连体开口型宽体条块变成细扁长方形单独条块,有些科幻意味。前包围为连体贯穿式散热口,由两根镀铬条装饰,两边分布雾灯,相比于上代产品更加精致。
坐进车内,全新设计的中控令人耳目一新。空调出风口变窄,中控屏幕加大(13.1英寸曲面屏),方向盘由四散四辐变为横向双层设计,黑色外圈,增加金属饰板面积,更加豪华。这个级别的豪车必须是液晶仪表,揽胜的仪表为13.7英寸,可以与中控屏幕协同工作。空调控制面板由屏幕变为触控式,实用简便。
座椅方面,第五代揽胜在保留4座车,常规5座车的同时,首次加入了7座版,选择更多。在动力配置上,揽胜有3.0T涡轮增压发动机分两个版本,分别是P360和P400,代号好理解。P360最大马力360匹,最大扭矩500牛米;P400最大马力400匹,最大扭矩550牛米。顶配车型配备4.4TV8引擎,代号P530,最大马力530匹,最大扭矩750牛米。
奇瑞QQ冰淇淋的预售价在2.99-4.39万元,共三款车型,以冰淇淋品种命名,分别是布丁、甜筒、圣代。
首先我们先三款车型进行比较,售价最便宜的是布丁,最贵的是圣代。三款车型装配相同的永磁同步电机,续航里程圣代最长,为170公里,布丁和圣代都是120公里,当然圣代需充电8小时,而另外两款则是6小时。动力输出三车相同,总功率20千瓦、总扭矩85牛米。安全配置方面,低配车型布丁没有安全气囊,另外两款则装配有主副驾驶座安全气囊三车相同,其余安全配置均相同。
在辅助配置方面,低配没有倒车雷达和倒车影像。看来安全性上,还是得从圣代起步。布丁与其他两款不同之处还有蓝牙电话、LED日间行车灯、空调,对你没有看错,布丁没有装配空调。布丁与甜筒相差8000元,区别就在这里。
而甜筒与圣代的差距,除了续航里程外,还差在内饰颜色上。圣代提供三种内饰搭配颜色,其余两款只有灰-黑一种。三款车型比较完毕,我们再来仔细看看这个小可爱。作为奇瑞iCar旗下推出的首款产品,奇瑞QQ冰淇淋走的是卡通可爱路线,它就像一个带着轮子的小盒子。QQ冰淇淋的大灯采用多边形设计,内嵌LED日行灯,与大灯组合像是一双眼睛。
前包围底端为黑色进气格栅,两侧则是假雾灯。车头中间部分带有奇瑞LOGO,打开它便是充电口。从侧身看,双色车身更加俏皮,后窗明显大于同级车尺寸。QQ冰淇淋长宽高分别为2980mm、1496mm、1637mm,轴距1290,比宏光MINI EV要大不少。全系标配12英寸轮毂,轮毂有几乎封闭的装饰壳,两种颜色搭配,造型可爱别致。
车尾也采用与车头相呼应的设计,后包围有倒车灯和雾灯。内饰方面,QQ冰淇淋的设计也很用心,前文介绍过,圣代提供三种内饰搭配色,灰黑为底色,出风口饰板、空调旋钮区、车门拉手等处还有其他颜色点缀,物理按键做工还算精致。据了解,QQ冰淇淋的包裹材料还达到了莱茵内饰生态材料低VOC释放认证,比较环保。
全新 蔚来ES6 已于昨晚正式上市,售价为36.8万-42.6万元,采用租电方案购车会在原有价格上75kWh版本减少7万元,月租金980元;100kWh版本减少12.8万元,月租金1680元;150kWh电池预计7月投入使用,续航里程可达930km。新车将于5月25日开始交付。2023款ES6较2022款车型价格降低了1.8万元起,但配置方面变得更加丰富,许多曾经被人诟病的“期货”配置、选装配置成为标配,新车目前两款配置区别仅限于续航里程,其余配置完全相同,这也进一步方便了消费者进行选择。
全新ES6采用 蔚来 第二代设计语言,与ET5、ET7的“Design for AD”设计理念保持一致,将瞭望塔式的传感器布局与车顶融为一体。全新ES6车身尺寸为4854*1995*1703毫米,轴距2915毫米。相较于第一代ES6,轴距更长、车身更宽、高度更低,展现出更加动感的车身姿态。新车标配20英寸轮毂、四活塞卡钳、电吸门以及外放电功能。
全新ES6内饰采用开阔的双层环抱式设计,整体风格与其他NT2.0车型一致,采用可再生藤木与隐藏式出风口,同时拥有同级领先的可开启全景天窗。主副驾座椅均标配20向调节,含悬浮式4向可调节头枕。全新ES6后排座椅具备电动角度调节功能,后排座椅支持4/2/4灵活分区放倒,放倒后最大容积达到1430L。前排座椅标配座椅加热功能,12.8英寸中控屏搭载8155芯片。
全新ES6标配双电机四驱,搭载前150千瓦感应电机和后210千瓦永磁电机,总功率达到360千瓦,扭矩达到700牛米,百公里加速仅4.5秒,均较上一代车型有了明显进步。悬架由前双叉臂后多连杆更换为前后五连杆独立悬架。标配自研ICC智能底盘域控制器,搭载CDC动态悬架阻尼控制系统,可以根据不同的路面环境做出瞬态阻尼调整。智能驾驶方面,全新ES6标配Aquila蔚来超感系统,拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器;标配ADAM蔚来超算平台,搭载四颗NVIDIA Drive Orin X芯片,标配23项安全与驾驶辅助功能。车道保持、车道居中、道路交通标识识别、倒车车侧预警、自动泊车、ACC自适应巡航等标配。续航方面,CLTC工况下,全新ES6续航里程为490km与625km,标配外放电功能。
在选装包方面,如果仅为常规用车,最值得选择的是9500元等舒享套装,包含方向盘加热、前排座椅通风、前排座椅按摩、后排座椅加热、智能香氛和迎宾灯,舒适性方面有不错的升级,如果车辆的满载率较高可以再选择更高级的15000元的全享套装,把后排的通风按摩也安排上。如果远途行驶需求多,可以加装8500元全新升级的女王副驾,拥有多达22向调节,支持一键零重力模式;同时,女王副驾还提供舒躺模式,座垫尾端可抬升,配备加热、通风、按摩功能,支持靠背、座垫、腿托三区分区加热,在长途用车中更加友好。
至于其他选装包,内外饰造型选装类大家可以根据自己的喜好选择,除此之外还有拖挂套装、 N-BOX 增强娱乐主机、前雨刮解冻、NOMI人工智能和NAD完整功能可选。
全新ES6定位中型SUV,对标的车型有 Model Y 、零跑C11等,除了全新升级的配置与设计,蔚来的换电优势依然是其他品牌难以逾越的壁垒,究竟消费者是否买账,让我们期待它的销量表现。
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5月24日,全新换代的 蔚来 智能电动全能SUV——ES6在 上海 上市,新车依然定位高端中型纯电SUV的,并相对2018年诞生的第一代车型,它开创了更进一步的全能实力,为个人和家庭用户带来超越期待的体验。
在价格方面,全新ES6搭载75kWh电池包的车型起售价为36.8万元,搭载100kWh电池包的车型起售价为42.6万元。此外,用户还可以选择BaaS电池租用方案,车辆起售价为29.8万元,电池费用上,75kWh电池包为980元/月,100kWh电池包为1680元/月。即日起全新ES6于蔚来APP开放预订,用户试驾也即刻开启,而新车也于5月25日开始向用户交付。 寻车网
新车简介设计:蔚来第二代设计语言带来纯粹、精致和未来感
作为一款中型纯电SUV,全新ES6长4854mm,宽1995mm,高1703mm,轴距2915mm,相较于第一代ES6,轴距更长、车身更宽、高度更低,虽然增加了瞭望塔式的传感器,但在“Design for AD”的设计理念的加持下,全新ES6的车身高度却降低了55mm,展现出更加动感的车身姿态同时,也通过座舱布置的整体优化,后排头部空间增加75mm。
全新ES6的内饰采用开阔的双层环抱式设计,将可再生藤木与隐藏式出风口相融合的设计带来了强烈的层次感。来自7.1.4沉浸声音响系统的23个扬声器首次采用专属定制的声学面料,带来更为良好的透音性。此外,新车标配Microfiber超纤绒顶棚,并配备采用采光面积接近1m²的可开启全景天窗。
蔚来自研的高端座椅平台为主副驾座椅带来含悬浮式4向可调节头枕在内的20向调节功能(标配),以及从表面包覆材料到座椅骨架层共计9层支撑的Multi-layer多层舒适系统。其中,表皮复合层内衬的3D Müller纤维层材质,相当于10000个独立的小弹簧,触感细腻,而Comfort Pad舒适泡棉层厚度达到20mm,100%覆盖座椅表面,有效提升入座的舒适感。
此外,新车还可以选择蔚来引以为豪的、全新升级的女王副驾,其拥有多达22向调节、一键零重力模式和舒躺模式,前者能形成双120°零重力舒享姿态,后者的座垫尾端可抬升,在160°大倾角躺姿下获得更加舒适贴合的座椅支撑。当然,全新的女王副驾配备加热、通风、按摩功能,支持靠背、座垫、腿托三区分区加热,配合Air Cushion背部舒缓和Spa级八点式按摩,给用户最极致的舒享体验。除此之外,全新ES6的后排座椅具备电动角度调节功能。
全新ES6的后备厢采用三层储物设计,容积为668L,而在支持4/2/4灵活分区放倒的后排座椅放倒后,最大容积可达到1430L。
此外,全新ES6还提供了10种车身颜色和4种内饰主题可选,包括专属外观色银河紫和专属内饰主题色珍珠贝。
性能:全系标配双电机四驱,尽显蔚来的高性能基因
动力方面,全新ES6标配前150kW感应和后210kW永磁双电机,动力系统的总功率达到360kW,扭矩达到700N·m,从静止加速到100km/h仅需要4.5秒。同时为了能够抑制强大的性能,其还标配了蔚来自研的高性能四活塞定钳,保证其在34.5m的距离内从100km/h制动到车辆完全静止。
当然,精彩的性能表现也需要出色的底盘来支撑。全新ES6标配自研ICC智能底盘域控制器,搭载CDC动态悬架阻尼控制系统,可以根据不同的路面环境做出瞬态阻尼调整,调整速度最快可达500次/秒,只需0.01秒可完成大于6000N的阻尼力调整,让车辆的动态在运动和舒适之间游刃有余的切换。此外,新车还以可通过个性化调节,实现多种百公里加速时间和9种驾驶模式,同时标配的ISS智能舒适刹停功能,可以在制动末端自动调节制动力,大幅度抑制刹车导致的“点头”现象,提升城市拥堵场景的驾乘舒适性。
智能:率先搭载Banyan 2.0.0系统,标配Aquila蔚来超感系统
作为蔚来最新车型,全新ES6率先搭载了Banyan 2.0.0系统,带来超过120项功能新增和体验优化,并通过打通蔚来产品、服务与社区,带来最新的智能用车体验。“专属服务”应用,用户可通过车机直接向专属服务群发起服务需求,并支持一键发送位置、系统录屏等车辆信息。“日历”应用,可在授权后连通用户手机日历行程,并通过NOMI实现独有的智能语音记事提醒功能。基于“加电路线自动规划”功能和蔚来能源云,全新ES6具备了导航&加电一站式路径规划能力,更加便捷。
智能驾驶方面,全新ES6标配Aquila蔚来超感系统,拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器;标配ADAM蔚来超算平台,搭载四颗NVIDIA Drive Orin X芯片,总算力高达1016 TOPS。基于Aquila蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台,全新ES6全系标配23项安全与驾驶辅助功能。
基于更强大的硬件系统,蔚来还将在7月1日开启基于BEV的NOP+正式版的服务;高速领航换电将会在今年三季度首批开通40座高速换电站,并逐步覆盖更多高速换电站,实现高速场景不间断的点到点领航辅助;城区NAD也将于近期在上海开通小规模体验。
其他配置,全新ES6标配HUD和ADB智能多光束大灯,后者可实现矩阵远光控制,在Aquila超感系统的加持下,激光雷达结合前视摄像头,自动侦测路况,指引照明系统实现精准的光束分布,避免干扰对向和同向的其他车辆,夜晚行车更加安全。
全新ES6可选装 N-BOX 增强娱乐主机,N-Box是PanoCinema蔚来全景数字座舱的“娱乐大脑”,拥有强大算力和视频编解码能力,是提升用户座舱娱乐体验的“第二车机”。它支持多人AR大屏观影,多种方式输入输出,配合NIO Air AR眼镜带来等效6m、最大201英寸的巨幕,匹配7.1.4沉浸声音响,带来沉浸式的影音娱乐体验。游戏机,笔记本电脑、平板电脑均可即插即用,用户可在专属音乐厅、电影院、游戏室之间随意切换。
总结全新ES6从设计到舒适,从性能到智能,每一个特点,都是亮点。不论是一个人的自信前行,两个人的自在舒享,一家人的温馨陪伴,还是一群人的自由愉悦,它都将满足用户的对于爱与成长的憧憬与期待。
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