哪些车发动机采用单缸独立点火

最近经常有小伙伴私信询问哪些车发动机采用单缸独立点火相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、凯迪拉克的所有车型以及介绍
• 2、哪些车发动机采用单缸独立点火
• 3、动力不输合资，四款自主品牌1.5T发动机车型盘点，选它们不会错！

凯迪拉克的所有车型以及介绍

1.1902-1903 凯迪拉克Runabout和Tonneau - 72轴距单缸发动机

2.1903-1904 凯迪拉克A -72型轴距单缸发动机

3.1904年凯迪拉克模型A和B.

A - 72型轴距单缸发动机

轴距单缸发动机B - 76型

4.1905年凯迪拉克车型B，C，D，E和F.

轴距单缸发动机B - 76型

轴距单缸发动机C - 72型

D - 100型轴距四缸发动机

E - 74型轴距单缸发动机

F - 76型轴距单缸发动机

5.1906年凯迪拉克车型H，K，L和M.

H - 102型轴距四缸发动机

轴距单缸发动机K - 74型

L - 110型轴距四缸发动机

轴距单缸发动机M - 76型

6.1907年凯迪拉克车型G，H，K和M.

G - 100型轴距四缸发动机

H - 102型轴距四缸发动机

轴距单缸发动机K - 74型

轴距单缸发动机M - 76型

7.1908年凯迪拉克车型G，H，M，S和T.

G - 100型轴距四缸发动机

H - 102型轴距四缸发动机

轴距单缸发动机M - 76型

S - 82型轴距单缸发动机

T - 82型轴距单缸发动机

8.1909-1911 凯迪拉克模型三十

9.1909年 - 106轴距四缸发动机

10.1910年 - 轴距为110; 120轴距（豪华轿车）四缸发动机费舍尔

11.1911年 - 116轴距四缸发动机Fisher

12.1912年 - 凯迪拉克1912年型 ; 116轴距四缸发动机费舍尔

13.1913年 - 凯迪拉克1913年型 ; 120轴距四缸发动机费舍尔

14.1914年 - 凯迪拉克1914年型 ; 120和134在轴距四缸发动机费舍尔

15.1915年 - 凯迪拉克51型 ; 轴距为V8 Fisher的122和145

16.1916年 - 凯迪拉克53型 ; 轴距为V8 Fisher的122 132和145

17.1917年 - 凯迪拉克55型 ; 轴距为V8 Fisher的125和145

18.1918-1919 凯迪拉克57型 ; 轴距V8 Fisher的125 132和145

20世纪20年代

19.1920-1921 凯迪拉克59型 ; 轴距为V8 Fisher的122和132

20.1922-1923 凯迪拉克61型 ; 轴距为V8 Fisher的132

21.1924年 - 凯迪拉克V-63型 ; 轴距为V8 Fisher的132和145

22.1925年 - 凯迪拉克V-63型 ; 轴距为V 138 Fisher Fleetwood的 132 138和145

23.1926-1927 凯迪拉克系列314 ; 132 138和150轴距V8 Fisher Fleetwood

24.1928年 - 凯迪拉克系列341-A ; 轴距为V8 Fisher Fleetwood的140和152

25.1929年 - 凯迪拉克系列341-B ; 轴距为V8 Fisher Fleetwood的140和152

20世纪30年代

26.1930年凯迪拉克系列353,370和452费舍尔弗利特伍德

353 - 140和152 系列轴距V8 Fisher Fleetwood

370 - 140 143和152 系列轴距V12 Fisher Fleetwood

456 - 148 系列轴距V16 Fisher Fleetwood

27.1931年凯迪拉克355系列，370-A和452-A Fisher Fleetwood

系列355 - 134和152轴距V8弗利特伍德

370-A系列 - 140 143和152轴距V12 Fleetwood

系列452-A - 148轴距V16 Fisher Fleetwood

28.1932年凯迪拉克系列355-B，370-B和452-B Fisher Fleetwood

系列355-B - 134和156轴距V8 Fisher Fleetwood

370-B系列 - 140和156轴距V12 Fisher Fleetwood

456-B系列 - 143和149轴距V16 Fisher Fleetwood

29.1933年凯迪拉克系列355-C，370-C和452-C Fisher Fleetwood

系列355-C - 140和156轴距V8

370-C系列 - 134 140和156轴距V12

456-C系列 - 143和149轴距V16

30.1934年凯迪拉克系列10,20,30和452-D Fisher Fleetwood

10 - 128 系列轴距V8

20 - 136 系列轴距V8

轴距为V8的系列30 - 146

355-D系列

370-D系列 - 轴距为V12的146 系列

456-D系列 - 轴距为V16的154

31.1935年凯迪拉克系列10,20,30和452-D Fisher Fleetwood

10 - 128 系列轴距V8

20 - 136 系列轴距V8

轴距为V8的系列30 - 146

370-D系列 - 146和160轴距V12

轴距为V16的452-D或60 - 154 系列

32.1936年凯迪拉克系列36-60,36-70,36-75,36-80,36-85,36-90

费舍尔弗利特伍德系列36-60 - 121轴距V8

36-70系列 - 轴距为V8的131 系列

36-75系列 - 轴距为V8的138

36-80系列 - 131和160轴距V12

36-85系列 - 轴距为V12的138

36-90系列 - 轴距为V16的154

33.1937年凯迪拉克系列36-60,37-65,37-70,37-75,37-85,37-90费舍尔弗利特伍德

轴系V8 系列37-60 - 124和160.75

系列37-65 - 轴距为V8的131

37-70系列 - 轴距为V8的131

系列37-75 - 138和156轴距V8

37-85系列 - 轴距为V12的138

37-90系列 - 轴距为V16的154

34.1938年凯迪拉克系列38-60,38-60S，38-65,38-75,38-90 Fisher Fleetwood

系列38-60 - 124和160轴距V8

38-60S系列 - 轴距为V8的127

38-65系列 - 轴距为V8的132

系列38-75 - 141和160轴距V8

38-90系列 - 轴距为V16的141

35.1939年凯迪拉克系列39-60S，39-65,39-75,39-90费舍尔弗利特伍德

39-60S系列 - 轴距为V8的127

39-61系列 - 轴距为V8的126和162_

39-75系列 - 轴距为V8的141和161_

39-90系列 - 轴距为V16的141

20世纪40年代

36.1940年凯迪拉克系列40-60S，40-62,40-72,40-75,40-90 Fisher Fleetwood

40-60S系列 - 轴距为V8的127

40-62系列 - 轴距为V8的129 系列

40-72系列 - 轴距为V8的138和165_

40-75系列 - 轴距为V8的141和161_

40-90系列 - 轴距为V16的141

37.1941年凯迪拉克系列41-60S，41-61,41-62,41-63,41-67,41-75费舍尔弗利特伍德

41-60S系列 - 轴距为V8的126

41-61系列 - 轴距为V8的126

41-62系列 - 轴距为V8的126和163

41-63系列 - 轴距为V8的126

41-67系列 - 轴距为V8的139 系列

41-75系列 - 轴距为V8的136和163

38.1942年凯迪拉克42-60S系列，42-61,42-62,42-63,42-67,42-75费舍尔弗利特伍德

42-60S系列Fleetwood - 轴距为V8的133

42-61系列 - 轴距为V8的126

42-62系列 - 轴距为V8的129 系列

42-63系列 - 轴距为V8的126

42-67系列 - 轴距为V8的139 系列

42-75系列 - 轴距为V8的136和163

39.1946年凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood

系列60S弗利特伍德 - 133轴距V8

轴距V8 系列61 - 126

轴距V8 系列62 - 129

系列75 - 136轴距V8

40.1947年凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood

系列60S弗利特伍德 - 133轴距V8

轴距V8 系列61 - 126

轴距V8 系列62 - 129

系列75 - 138轴距V8

41.1948-1949凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood

系列60S弗利特伍德 - 133轴距V8

轴距V8 系列61 - 126

62 - 126 系列轴距V8

系列75 - 136轴距V8

20世纪50年代

42.1950-1951凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood

所有型号均配备331立方米。in。（5.4L）V8

系列60S弗利特伍德 - 轴距为130

61 - 122 系列轴距

62 - 126 系列轴距

系列75 - 146.75轴距

43.1952年凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood

所有型号均配备331立方米。in。（5.4L）V8

系列60S弗利特伍德 - 轴距为130

62 - 126 系列轴距

75 - 147 系列轴距

44.1953年凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood

第一年提供敞篷车和硬顶车（Coupe Seville）

所有型号都配备了365立方米in（6.0L）V8

系列60S弗利特伍德 - 轴距133

62 - 129 系列轴距

埃尔多拉多 - 轴距为129

系列75 - 149.75轴距

45.1957年凯迪拉克系列60S，62,70,75 Fisher Fleetwood

提供4门轿车塞维利亚选项

所有型号都配备了365立方米。in。（6.0L）V8

系列60S弗利特伍德 - 轴距133

62 - 129.5 系列轴距

埃尔多拉多 - 轴距为129.5

70系列 Eldorado Brougham - 轴距为126

75系列 - 轴距为149.7

46.1958年凯迪拉克系列60S，62,70,75 Fisher Fleetwood

4门选项仅在数量有限的情况下通过特殊订单替换为特种Coupe

所有型号都配备了365立方米。in。（6.0L）V8

系列60S弗利特伍德 - 轴距133

62 - 129.5 系列轴距

埃尔多拉多 - 轴距为129.5

70系列 Eldorado Brougham - 轴距为126

75系列 - 轴距为149.7

47.1959-1960凯迪拉克系列60S，62,63,64,69,75 Fisher Fleetwood

取代之前的62系列

所有型号均配备390立方米。in。（6.4L）V8

系列60S弗利特伍德 - 轴距为130

系列62 00 - 130轴距

63 00 - 130 系列轴距“De Ville”子系列

系列64 00 - 130轴距“Eldorado”子系列

系列69 00 - 130轴距“Eldorado Brougham”

系列6700 - 149.75轴距“Fleetwood 75”

20世纪60年代

48.1961-1964凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood

系列60S Fleetwood - 轴距为V8的 129.5

系列62 - 129.5轴距为V8

系列75 - 149.8轴距V8

49.1965-1966凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

加来 - 轴距为V8的 129.5

DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 129.5

Fleetwood - 轴距V8为 133 149.8和156

50.1967-1970凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

加来 - 轴距为V8的 129.5

DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 129.5

Fleetwood - 120 133 149.8和156轴距V8

20世纪70年代

51.1970-1973 Cadillac Calais，De Ville和Fleetwood Fisher Fleetwood

加来 - 轴距为V8的 130

DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130

Fleetwood - 轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5

52.1974年 - 凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

加来 - 轴距为V8的 130

DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130

Fleetwood - 轴距V8为 126 133 151.5和157.5

53.1975年 - 凯迪拉克加莱，德维尔，塞维利亚和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

加来 - 轴距为V8的 130

DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130

塞维利亚 - 轴距为V8的 114.3

Fleetwood - 轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5

54.1976年 - 凯迪拉克加莱，德维尔，塞维利亚和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

加来 - 轴距为V8的 130

DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130

塞维利亚 - 轴距为V8的 114.3

Fleetwood - 轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5

55.1977-1979

Coupe de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

Sedan de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

Fleetwood Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

56.1971-1978

Eldorado -126.3英寸（3,210毫米）轴距，V8

57.1979-1985

Eldorado -114英寸（2,900毫米）轴距，V6或V8

20世纪80年代

58.1980-1985

塞维利亚 - 轴距为114.3英寸（2,900毫米），V8

59.1982-1988

Cimarron - 轴距为101.2英寸（2,570毫米），V6

60.1980-1984

Coupe de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

Sedan de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

61.1985-1988

Coupe de Ville -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

Sedan de Ville -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

Fleetwood -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

Fleetwood 75 -134.4英寸（3,410毫米）轴距，V8

62.1987-1988

Fleetwood Sixty Special -115.8英寸（2,940毫米）轴距，V8

63.1979-1985

Eldorado -113.9英寸（2,890毫米）轴距，V6或V8

64.1986-1991

Eldorado -108英寸（2,700毫米）轴距，V6或V8

65.1987-1993

Allanté- 99.4英寸（2,520毫米）轴距，V8

66.1989- 1993年

Coupe de Ville -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

Sedan de Ville -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

Fleetwood -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

67.1980-1986

Fleetwood Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

68.1987-1989

Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

1990年代

69.1992-2002

Eldorado -108英寸（2,700毫米）轴距，V8

70.1989- 1993年

Coupe DeVille -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

71.1989- 1993年

Sedan DeVille -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

72.1992-1997

塞维利亚 -111.0英寸（2,820毫米）轴距，V8

73.1994-1999

DeVille -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

74.1997- 2001年

Catera -107.5英寸（2,730毫米）轴距，V6

75.1989- 1992年

Fleetwood -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

76.1990-1992

Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

77.1993-1996

Fleetwood -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

78.1993年

六十特殊 -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

79.1998- 2000年

凯雷德

80.1998-2004

塞维利亚 -112.2英寸（2,850毫米）轴距，V8

81.2000年 寻车网

2000-2005 DeVille -115.3英寸（2,930毫米）轴距，V8

82.2002-2006 Escalade

83.2002-2006 Escalade

84.2003-2006 Escalade ESV

85.2003-2007 CTS

86.2003-2013 CTS

87.2004-2014 CTS-V轿车

88.2004-2009 SRX

89.2004-2009 XLR

90.2004-2009 XLR

91.2006-2009 XLR-V

92.2005-2010 BLS（不在美国销售）

93.2005-2011 STS

94.2005-2011 STS -116.4（2,960 mm）轴距

95.2005-2009 STS-V -116.4（2,960 mm）轴距

96.2006-2011 DTS -115.6英寸（2,940毫米）轴距，V8

97.2007-2014 Escalade

98.2007-2014 Escalade

99.2007-2014 Escalade ESV

100.2009-2013 Escalade Hybrid混合动力SUV

101.2002-2013 Escalade EXT皮卡车

2010年至今

102.2010-2016 SRX

103.2010年至今CTS

104.2010-2013 CTS运动旅行车

105.2011-2014 CTS Coupe

106.2011-2014 CTS-V运动旅行车

107.2011-2015 CTS-V Coupe

108.2014年至今CTS轿车

109.2016年至今CTS-V轿车

110.2013年至今的ATS

111.2013年至今ATS轿车

112.2015年至今的ATS Coupe

113.2016年至今ATS-V双门轿跑车

114.2016年至今ATS-V轿车

115.2013年 - 现在的XTS

116.2014年和2016年ELR插电式混合动力轿跑车

117.2015年 - 现在的Escalade

118.2015年 - 现在的Escalade

119.2015年至今Escalade ESV

120.2016年至今CT6

121.2017年至今XT5

扩展资料 ：

凯迪拉克（Cadillac）正名是美国凯迪拉克汽车部门，

为美国通用汽车公司(GM)在全世界所销售的豪华汽车品牌，主要市场是美国、加拿大以及中国，其余分别在34个国家销售，

在历史上，凯迪拉克为美国畅销的豪华汽车品牌，2017年，凯迪拉克在美国的销量为156,440辆，全球则为356,467辆。

凯迪拉克是美国在历史上最古老的汽车品牌，其次是通用别克(Buick)汽车。

凯迪拉克于1902年创立于底特律密歇根州，前身为亨利福特公司(Henry Ford Company)，名字取自于踏上底特律的法国探险家安东尼·凯迪拉克 (Antoine de la Mothe Cadillac)，

代表着向新世界开拓远见的意思，凯迪拉克商标就以盾牌而成。

参考资料： 凯迪拉克中国官网

哪些车发动机采用单缸独立点火

双缸独立点火肯定比单缸独立点火好，双缸独立点火的，即使有一个缸出现问题，也可以继续着车如果是单缸独立点火，一旦点火失败，就会停车。

对于V型6缸发动机而言，60度夹角是最优化的设计，这是经过无数科学实验论证过的结果。因而绝大多数的V6发动机都是采用这种布局形式的。但为了能在更小的空间内放下V6发动机，大众集团另辟蹊径的研发出了夹角为15度、体积更小的VR6发动机。

扩展资料：

常见的大致有L3、L4、L5、L6型四款（数字代表气缸数量）。这种布局发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，当然也意味着制造成本更低。

采用直列式气缸布局的发动机体积也比较紧凑，可以适应更灵活的布局。也方便于布置增压器类的装置。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低，并不适合配备6缸以上的车型。

参考资料来源： 百度百科-发动机

动力不输合资，四款自主品牌1.5T发动机车型盘点，选它们不会错！

?曾几何时，消费者拒绝咱们自主品牌的理由，不是价格、不是设计、也不是配置，而是那句扎心的“三大件不行”。尤其是发动机，受制于发展时间以及技术积累，在过去很长一段时间内，众多的国内厂商只能无奈去采购早已上了年纪的三菱4G系列发动机，美其名曰的稳定与可靠却是以不起眼的动力参数和高出同级的油耗作为代价，久而久之只能被消费者所抛弃。在此期间，痛定思痛的中国品牌正努力的进行着自主研发，而那些偏安一隅的品牌已然走向没落。而到了2020年，马太效应愈加明显，位于头部的中国品牌都拿出了“像样”的作品，并实现了大规模装车，它们论技术不输合资，参数亦然，本篇文章就带大家盘点四款高动力参数的自主1.5T，看看它们都有哪些亮点。

作为参照，合资这边我们就以讴歌CDX上的高功1.5T发动机为标准，其拥有182马力的最大输出功率、240牛·米的峰值扭矩，并且最大扭矩覆盖1900至5000的转速区间。除了峰值扭矩如今来看有些羸弱之外（是为了换取更宽泛的最大扭矩区间），其余两项都是业内顶级的存在。想要赢它，不是件容易的事情。

吉利1.5T发动机JLH-3G15TD

与沃尔沃Drive-E同源的吉利JLH-3G15TD 1.5T是国内最早一批实现模块化生产的发动机。其以单缸0.5升作为基础模块，目前已实现了三缸1.5T、四缸2.0T两种机型的量产。

从参数上看，吉利这台1.5T表现十分不错，低功版本最大输出功率177匹，峰值扭矩255牛·米，峰值扭矩输出区间1500-4000转；而高功版最大输出功率180匹，峰值扭矩265牛·米，峰值扭矩输出平台同样为1500-4000转。和CDX上的1.5T相比，马力和扭矩参数不分伯仲，最大扭矩平台起始点更低，但不及其宽泛，总体来说处于同一水准。

而在硬件层面，这台发动机早已为电气化做好了准备，可兼容48V轻混和插混模块，并且还集成了例如顶置缸内直喷、小惯量涡轮、可变气门正时、集成式缸盖等时下主流技术。目前装车的代表车型有领克02、03以及吉利星越、博越、豪越、缤越等。

长安1.5T蓝鲸发动机NE15T

注重研发的长安这几年取得了一系列丰硕的成果，除了在智能驾驶和车机系统方面突飞猛进之外，自家金字招牌“蓝鲸”系列发动机再添一位强力选手-NE15T。其由长安英国研发中心带头设计，同样是模块化的设计，今年已实现大规模装车。

参数方面，NE15T最大输出功率180匹，峰值扭矩300牛·米，峰值扭矩转速区间1250-3500转。它的亮点在于拥有比肩合资低功2.0T的最大扭矩参数，以及超低最大扭矩起始转速，这意味着车辆能在城市路况下获得极为轻快的驾驶体验，但弊端也很明显，动力来得快，去的也快，后段加速稍显乏力，实际给我的体验也是如此。不过瑕不掩瑜，作为一款主要为城市SUV提供动力的发动机，这样的调校并无不妥。

硬件层面，它也应用了目前产业链的最新技术，例如35Mpa高压喷油嘴，可变排量机油泵、双涡管涡轮增压器，集成式气缸盖等，使得它的热效率达到了惊人的40%，在涡轮增压发动机领域内实属不易。强大的硬件支持也让这台发动机满足了最为严苛的国六B排放要求，并且在提供强劲动力的同时，百公里油耗仅为6L左右。

目前，搭载这台发动机的有最近十分火热的UNI-T以及2021款CS55 PLUS，两款车都是长安旗下的明星车型，前者讲求个性与时尚，后者则更加偏向于实用，选谁全凭自己喜好。

长城1.5T发动机GW4B15

作为国内SUV领域的龙头，长城也是我国最早独立研发1.5T发动机的车企之一，目前装车的1.5T为第二代产品，最大输出功率169马力，峰值扭矩285牛·米，峰值扭矩转速区间1400-3000转，和上述两款发动机相比，功率及峰值扭矩平台参数稍显平庸，好在有着较大的扭矩输出。

另外，这台1.5T技术还应用了可变气门正时/升程、集成式缸盖、低惯量涡轮、缸内直喷等技术，热效率达到了38%，在哈弗H6上的百公里最低油耗仅为6.6升，表现喜人。据悉，第三代1.5T也已经磨刀霍霍，届时它将与电气系统匹配，来达到更高的运转效率。

比亚迪骁云1.5T发动机

围绕比亚迪的话题近期大抵都被“汉”以及“刀片电池”所占据，殊不知比亚迪在发动机的研发投入方面同样值得关注，可能是比亚迪与新能源之间的联系更多，其在发动机领域的闪光点没有受到太多的关注。然而事实却是，厉害了，比亚迪。

即将在9月份上市的新款比亚迪宋PLUS宣称将搭载最新的骁云系列1.5T发动机，其也是弗迪动力独立后所推出的首款发动机。参数方面，拥有185马力的最大输出功率和288牛·米的峰值扭矩，峰值扭矩平台未知。但仅从马力和扭矩的数值上看，其就足够令人期待。

硬件方面，这款发动机可谓集当下主流技术之大成，例如采用了35Mpa高压喷油嘴，集成式缸盖、可变气门正时、双涡管涡轮增压器、电控泄压阀、主动热管理等技术，热效率高达38%，并且后期还会让其匹配插电混动系统。

在写最后：国产发动机这几年的神速进步还得得益于销量增长带来的资本积累，换句话说与消费者的大力支持不无关系。消费者的支持让国产发动机有了正面PK合资车型的实力，也让中国品牌走向了良性的发展轨道，并且随着国产变速箱产业的不断完善，在经济内循环的大背景下，中国品牌或将迎来新的爆发。

文/铁哥

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