美系豪华SUV，搭载2.3T+10AT，凭什么还适合越野

今天寻车网小编整理了美系豪华SUV，搭载2.3T+10AT，凭什么还适合越野相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、比奔驰E级更帅！这美系豪车大溜背加持 妥妥夜店收割机？
• 2、看看这几款10-40w美系车
• 3、美系豪华SUV，搭载2.3T+10AT，凭什么还适合越野

比奔驰E级更帅！这美系豪车大溜背加持 妥妥夜店收割机？

CT6作为 凯迪拉克 当前的旗舰级轿车，其历史并不久，该车于2015年在纽约车展上完成首发后，于2016年正式引入国内并进行国产化。

按照当前这代车型已经上市7年之久，所以车型已到了生命周期末尾阶段，按照最新消息，新车有望于今年4月29日亮相，并于5月上市。

虽然新车并未发布，但目前关于新车消息已频频曝光，曝光包括新款实车图，新车作为换代车型，整体变化非常明显。

具体来看，新车前脸将继续延续凯迪拉克家族大尺寸进气格栅，搭配最新家族化的分体式灯组，整体更贴近 凯迪拉克CT5 的感觉，但在细节上是延续了凯迪拉克首款纯电车型 LYRIQ锐歌 的设计元素。

车身侧面，全新CT6同样借鉴了CT5风格，将原本较为标准的三厢尾部造型调整为溜背设计，使其更显时尚，降低了旧款车型上的沉稳气质，并且C柱镀铬设计也是高度还原CT5设计。

不过也基于 凯迪拉克CT6 更高的定位，得益尺寸优势让其看起来更加大气，从此前工信部信息了解，新车长宽高分别为5223/1890/1473（1480）毫米，轴距为3109毫米，车长与轴距较旧款没有变化，但宽度增加了1毫米，并且更加低趴了。

从新车尾部来看，全新CT6还是保留较为简洁的设计风格，其尾灯组采用的是经典的纵向造型，搭配双边双出排气很好营造出了美式豪华的大气感，或基于车型拥有更宽大的视觉效果。

因为是换代车型，所以全新凯迪拉克CT6内饰变化也非常明显，其换上了凯迪拉克家族最新的一体式曲面联屏搭配怀挡换挡机构，基本还原了凯迪拉克LYRIQ锐歌的内饰造型。

稍有不同的是，凯迪拉克CT6作为轿车并没有采用镂空的中控扶手，而是换上连体造型，搭配大量皮质+缝线材质包裹，以提升新车整体豪华感。

从曝光配置表了解，全新CT6还将增加Nappa座椅、三区空调、空气质量净化系统、流媒体后视镜、方向盘加热以及AKG扬声器（19喇叭）；但取消了ARS后轮主动转向、前排膝部气囊、后排手动遮阳帘、后风挡遮阳帘和APA自动泊车等配置。

动力方面，全新CT6依旧搭载LSY 2.0T发动机，最大功率依旧为237匹，最大扭矩350牛·米，预计仍然匹配10AT变速箱，全系为后轮驱动。同时，新车已由老款的Omega平台升级为VSS-R平台。

虽说该动力对比BBA等一众同级车型表现稍显不足，但凯迪拉克却始终坚持中美市场统一标准，并全系车型统一配备高功率发动机，这必然也是新车优势之一。

作为一款定位豪华品牌的中大型轿车，凯迪拉克CT6的竞品还是 沃尔沃S90 、 奥迪A6L 以及 捷豹XFL 等车型。

奥迪A6L 寻车网

指导价：42.79-65.68万元

捷豹XFL

指导价：39.98-49.98万元

沃尔沃S90

指导价：40.69-50.59万元

值得一提的是，受全球市场对于轿车需求的不断降低，通用汽车已在北美市场宣布停产多款车型，这也包括凯迪拉克CT6。

而如今新车仍在国内推出全新车型并且上市，这意味新车将会是中国专属车型。

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看看这几款10-40w美系车

上汽通用别克-英朗

指导价：10.99-14.49万

推荐理由：千万不要以为造特供车最厉害的一定是来自德国的朋友，美系车在这方面也是很有一手的。作为“小君越“，无论中网、大灯造型和腰线及尾灯，都与君越有着异曲同工之处。当然君越更适合年龄层稍微大点的，而英朗则是一款属于年轻人的车。1.0T与1.3T的动力虽然不能让你“爽飞”，但与同级相比，英朗也是属于“脾气暴躁”那一类。

上汽通用凯迪拉克-ATS-L

指导价：29.88-42.88万

推荐理由：如果把“为所欲为”的梗放在凯迪拉克ATS-L身上，那么真的再合适不过了，因为ATS-L真的做到了藐视同级，毕竟锐志没了，就仿佛同价位后驱车型“绝种”一样。不用天天想着蓝天白云，实际点，ATS-L保证是一款自己开得舒心，太太放心、岳母安心的“豪车”。

长安福特-锐界

指导价：22.98-42.98万

推荐理由：早两年对于汉兰达的供不应求导致加价提车，最开心的莫过于锐界。由于没有产能问题限制，整体品质也很不错，让锐界在销量上一直都比汉兰达好上不少，再加上锐界有优惠的情况下，目前来说很难有不让消费者们一个不选择它的理由。

广汽菲克Jeep-大指挥官

指导价：27.98-40.98万

推荐理由：大指挥官可以说是广汽菲克非常重要的一款车型，作为Jeep旗下的首款7座SUV，它的出现很明显就是冲着家庭用户来的。相比以往人们心中哪有马路牙子就去哪的Jeep，大指挥官更表现出一种稳重，这种稳重的设计感觉不仅可以满足家庭需求，即便一些商务场合的出现也不会让你感到这是一款“爸爸”开的车。

林肯-航海家

指导价：39.88-52.88万

推荐理由：航海家这名字是不是有点陌生？其实它就是MKX的中期改款车型。改款后的前脸造型与大陆同样，彰显出浓厚的美式典雅风格，再加上经典美式调校的动力系统，喜欢美系车的朋友绝对会对他大流口水。

美系豪华SUV，搭载2.3T+10AT，凭什么还适合越野

提到硬派越野SUV，很多人可能会想到日系车企 丰田 打造的车型，比如丰田 普拉多 、 兰德酷路泽 ，这两款车型都是硬派越野SUV市场中的老将，通过性、可靠性都在细分市场中排名前列，深受越野爱好者的关注。但是这两款车型价格可不便宜，加上这两款车型的国产版都已经停产，国内消费者想要买到这两款车型的新车只能通过平行进口的方式。今天推荐一款车型—— 福特 探险者 昆仑巅峰版，这款美系豪华SUV同样很适合拿来越野。

福特探险者昆仑巅峰版在今年5月底正式上市，指导价39.98万，但是这款车并不是一款纯粹的新车，而是基于其他探险者车型打造而来的“特别版”，主要针对越野性能进行了升级，配备了很多能提升通过性能、越野能力的配置。

后轴托森限滑差速器就是福特探险者昆仑巅峰版的升级之处，这个配置在常规的城市SUV上是很少见的，大多数城市SUV就算配备四驱和差速器，也只会配备多片离合器中央差速器，配备开放式差速器的城市SUV都算比较少见的。

和目前市面上更常见的电子限滑差速器比起来，属于纯机械结构的托森限滑差速器可以在打滑发生时直接实现限滑功能，不需要通过传感器检测， 发现 车轮打滑之后，再进行程序控制锁止，可靠性更高，不容易出现故障，也能在脱困时让车身姿态更从容。

在实际发生打滑的时候，托森限滑差速器还可以实现更大的扭矩分配比例，提升车辆的脱困能力。比如福特探险者昆仑巅峰版搭载的托森限滑差速器，就具备可以在同轴单侧车轮打滑，进行最大2.7:1的比例分配扭矩，减少打滑车轮导致的扭矩损失，让具备附着力的车轮获得了更强的扭矩，面对恶劣路况时也能轻松通过。

最近福特探险者昆仑巅峰版能在昆仑三雄慕士塔格峰下，成功完成了Timberline山标画壁的挑战，顺利征服38°陡坡，通过“豪华之上硬核实力”致敬了“昆仑巅峰版”这个命名源头，和托森限滑差速器有重要关联。

同时，这款车采用纵置后驱豪华SUV平台下的智能四驱系统，纵置后驱结构本就能提升车辆在爬坡时的牵引力，这套智能四驱系统也可以实现前后扭矩分配0-100%至50：50的智能四驱技术，也就是说，这套四驱系统能实现四驱、后驱随时切换，兼顾通过性能和操控性能。而且福特探险者昆仑巅峰版还具备标准/经济/运动/防滑/雪地沙地/简陋路面6个驾驶模式的TMS地形管理系统，对车辆的脱困能力提升也有帮助。

再说动力系统，福特探险者昆仑巅峰版搭载同级唯一“双十”动力，升级版第四代2.3T EcoBoost发动机和10速自动变速器都曾在各自领域中荣获过“全球十佳”评价。整套动力总成的最大功率为203千瓦，最大扭矩为425牛·米，动力参数达到豪车水准，在爬坡或通过恶劣路况时，也能保证充足的动力输出。

综上所述，福特探险者昆仑巅峰版虽然脱胎于豪华SUV，但是从产品力表现来看，这款车的硬核实力完全不输给丰田普拉多或兰德酷路泽，顺利征服昆仑山脉，就足以证明这款车越野性能有多强悍。除此之外，这款车也有大量的高端配置，包括皮+翻毛皮混搭的座椅、B&O音响系统、27英寸4K中控大屏等，能带来的用车体验不输给同价位的城市豪华SUV。所以，如果大家有越野SUV的需求，还是可以关注一下福特探险者昆仑巅峰版的。

#越野车里最豪华、豪华车里最越野#；#替换美系豪华新标准#

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以上，就是寻车网小编给大家带来的美系豪华SUV，搭载2.3T+10AT，凭什么还适合越野全部内容，希望对大家有所帮助！