并将与吉利建立合资公司 彰显个性化元素
2023-12-19 06:25:30 | 寻车网
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法拉第未来多款新车细节曝光 并将与吉利建立合资公司
在法拉第未来(FF)公布的投资者推介文件中，清晰的表明了其将与吉利控股集团建立合资公司的消息，当然，在没有正式公布之前，一切都还是未知的，只是说明可能会朝着这个方向发展。
法拉第未来目前有4款车型计划，包括3款乘用车和1款智能“最后一英里”交货车。以“交货车”为例，可以利用自动驾驶，来减轻物流公司的人力成本，相对来说比较适合欧美国家。
从乘用车规划图上可以看出来，FF 91定位旗舰纯电车型，售价10-18万美元(65-110万元级)，竞品包含奔驰S级、保时捷Taycan等，轴距可以达到3200毫米，预计2022年交付。目前FF 91展车、试装车是大家见的最多的法拉第未来的车型。寻车网
而FF 81定位于中大型车级别，做“高端大众市场电动汽车”，售价5.9-9.5万美元(38-60万级)，主要竞品是宝马5系这类轴距在3000毫米的车型，预计2023年交付。
FF 71则是一款中型车级别的纯电车型，轴距在2850毫米左右，售价4.5-6.5万美元(30-40万级)，主要竞品为奔驰C级，相对之前的车型来说更加亲民，预计2025年交付。
这3款车型还都具备“Futurist”版本，字面意思是“未来主义者”，法拉第未来的科技日也是这个名字，洛杉矶还有Futurist实验室，在车型上可以理解为“首发版”，配置会更高，价格也会更高，在“Futurist”版本上市之后会有相应的标准版车型推出。
此外，法拉第未来还公布了其车型平台的相关信息，动力电池容量最高可达130kWh，而最高支持3电机的动力(比如FF 91)，最大功率可达1050马力;双电机版最大功率也有700马力;单电机版为350马力。
如果法拉第未来“借壳上市”顺利的话，其首款车型FF 91有希望量产交付，而这款售价高达10万美元的车型究竟有多大的市场空间，并能支撑接着交付FF 81、FF 71等车型，也是一个未知数。
吉利帝豪S跨界玩家版将于4月12日上市 彰显个性化元素
我们从官方渠道获悉，吉利帝豪S跨界玩家版将于4月12日上市。新车在现款帝豪S车型基础上打造而来，并针对造型、内饰等细节进行了升级，以彰显个性化元素。
造型方面，帝豪S跨界玩家版采用了“摩登灰”车漆，并在前格栅和侧裙边等细节加入橙色饰条，搭配17英寸漩涡星流亮面轮圈，看上去动感十足。尾部则采用律动音符贯穿式尾灯，进一步强化其炫酷动感的跨界属性。
来到内饰部分，帝豪S跨界玩家版采用了全新的蓝白撞色设计，包括车门内饰板、座椅、方向盘下方、中控台贯穿饰条等都使用了蓝青色的软质材料，看上去更年轻富有活力，同时配有10.25英寸智能液晶全触控大屏。
动力部分，新车依旧搭载1.4T发动机，最大功率104kW，峰值扭矩235N·m，传动部分匹配可模拟8速的CVT无级变速箱，工信部综合油耗为5.9L/100km。
根据寻车App紧凑型SUV销量榜数据显示，吉利帝豪S近半年共计销售18213辆，位列榜单第39名。如需更多数据，请到寻车App查看。
法拉第未来多款新车细节曝光并将与吉利建立合资公司在法拉第未来（FF）公布的投资者推介文件中，清晰的表明了其将与吉利控股集团建立合资公司的消息，当然，在没有正式公布之前，一切都还是未知的，只是说明可能会朝着这个方向发展。法拉第未来目前有4款车型计划，包括3款乘用车和1款智能“最后一英里”交货车。以“交货车”为例，可以利用自动驾驶，来减轻物流公司的人力成本，相对来说比较适合欧美国家。从乘用车规划图
法拉第未来多款新车细节曝光并将与吉利建立合资公司在法拉第未来（FF）公布的投资者推介文件中，清晰的表明了其将与吉利控股集团建立合资公司的消息，当然，在没有正式公布之前，一切都还是未知的，只是说明可能会朝着这个方向发展。法拉第未来目前有4款车型计划，包括3款乘用车和1款智能“最后一英里”交货车。以“交货车”为例，可以利用自动驾驶，来减轻物流公司的人力成本，相对来说比较适合欧美国家。从乘用车规划图
法拉第未来多款新车细节曝光并将与吉利建立合资公司在法拉第未来（FF）公布的投资者推介文件中，清晰的表明了其将与吉利控股集团建立合资公司的消息，当然，在没有正式公布之前，一切都还是未知的，只是说明可能会朝着这个方向发展。法拉第未来目前有4款车型计划，包括3款乘用车和1款智能“最后一英里”交货车。以“交货车”为例，可以利用自动驾驶，来减轻物流公司的人力成本，相对来说比较适合欧美国家。从乘用车规划图
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法拉第未来多款新车细节曝光并将与吉利建立合资公司在法拉第未来（FF）公布的投资者推介文件中，清晰的表明了其将与吉利控股集团建立合资公司的消息，当然，在没有正式公布之前，一切都还是未知的，只是说明可能会朝着这个方向发展。法拉第未来目前有4款车型计划，包括3款乘用车和1款智能“最后一英里”交货车。以“交货车”为例，可以利用自动驾驶，来减轻物流公司的人力成本，相对来说比较适合欧美国家。从乘用车规划图
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