油电双驱，一汽-大众“笃行”2023（上海车展重磅新车抢先看！全新雅阁领衔 有一款提供两种动力）

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本文目录一览：

• 1、油电双驱，一汽-大众“笃行”2023
• 2、上海车展重磅新车抢先看！全新雅阁领衔 有一款提供两种动力
• 3、换装二代EA211 一汽-大众探歌将上海车展上市

油电双驱，一汽-大众“笃行”2023

撰文 / 温 莎编辑 / 张 南 设计 / 师 超

燃油车和电动车正在短兵相接。

如果说电动车和燃油车是汽车市场的两条平行线，那么从2022年开始，两者就已经开始相交。面对电动车的快速崛起，燃油车市场看似后劲不足，市场份额逐渐被蚕食。一些新汽车的领导人，更是发表了油电对立的观点。

华为常务董事余承东曾在演讲中表示，燃油车时代很快会结束，现在购买燃油车，就好比智能手机时代买功能机。 蔚来 汽车创始人李斌也曾说：“现在大家为什么还买油车？除了能闻一点汽油味，实在想不出还有什么好。”

一千个人心中有一千个哈姆雷特。国家信息中心副主任徐长明就不这么看，他认为，电车有电车的优势，油车有油车的优势。电车具有省钱、科技时尚、有更好的加速体验和丰富的场景四方面优势，却有补能续航、残值、安全等问题。

“从消费者角度研究，电车和油车各有空间，各有各的客户群。两者之间不是替代关系，巨大的汽车保有量要求中国汽车必定是多种能源方式并存，特别是油和电的有机结合，任何单一能源都难以满足需要。”在徐长明看来，燃油车和新能源不是“非此即彼”的关系，未来很长一段时间将共存发展。

作为传统燃油领域的龙头车企， 一汽 - 大众 同样相信“油电共存”更符合当下消费市场需求。汽车行业发展到今天已有百年发展史，燃油车拥有大量的积淀与经验；新能源发展势头正劲，但作为新生事物，未来仍充满许多未知不确定性。

在确定性与不确定性中，一汽-大众的态度是：在确定性上继续积累、不断精进；在不确定性上坚守底线、用实践充分验证。在这一的理念之下，品牌推出了“油电双驱”策略，以多元化产品结构的形式应对市场格局的变化，从而实现企业的稳步转型升级。

5月落幕的 上海 车展上，一汽-大众重磅展出了两款新车：一款是全新上市的燃油车全新 探歌 1.5T Evo2车型，另一款则是在车展前夜全球首秀的大众全球首款纯电旗舰轿车 ID.7 VIZZION 。一边持续升级迭代燃油车，一边加速转型的新能源，一汽-大众的双轮驱动战略雏形初现。

全新探歌PA升级，全新探歌PA焕新

新能源的未来已经确定，但未来将至之前仍有很长一段时间。

5月中，恒大集团首席经济学家任泽平语出惊人，建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双炭，扩大内需。但在他的微博下面，却没有太多支持的声音，网友纷纷表示，“你的建议不错，不要再建议了”。

不可否认的是，新能源汽车增长势头迅猛。2023年4月，全国新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍，新能源汽车达到新车总销量的29.5%。值得注意的是，这个数据涵盖了纯电和混动车型。

换句话说，新能源取代燃油车尚需漫长的岁月。不仅如此，鉴于中国广袤的领土，在气温较低的地区，新能源还很难打开局面。中国宏观经济研究院能源研究所《中国能源转型展望2023》特别报告也印证了这一点，报告中提到：在交通领域，2035年后碳排放量才将开始下降。

在这样的大背景下，一汽-大众选择两手抓两手都要硬。

燃油车领域，一汽-大众选择探戈作为SUV 家族年轻化的首款产品。自 2018 年上市后，探歌以出色的 “设计和操控”受到市场的认可和用户的欢迎。随着市场需求的不断变化，以及同级产品不断迭出，细分市场竞争日趋激烈。

基于此，一汽-大众在 2023 年推出在外观、内饰、动力、操控、配置等维度全面升级的探歌 PA 车型，满足 24-35 岁的年轻群体，尤其是女性群体、单身和年轻家庭的需求。

相比现款车型，全新探歌PA搭载了EA211 1.5T Evo2 发动机，经济性也实现了明显的提升。1.5T Evo2发动机采用了诸多先进技术，相比1.4T发动机，功率提升7%，，百公里综合油耗从6.45L降低至6.1L。智能化方面，为了让更多人摆脱出行的负担，全新探歌PA搭载IQ. 科技众多先锋配置，从驾驶辅助、自动泊车、智慧互联、灯光科技等维度，全面提升用户的汽车生活体验。

新能源方面，在股东双方的大力支持下，2023年一汽-大众大众品牌将引入ID.家族的新成员 ID. Aero。

ID. Aero是基于模块化电驱动平台(MEB)打造的大众首款纯电三厢轿车，采用全新设计语言，拥有 B 级车的身材、 C 级车的空间，全系升级辅助驾驶功能，同时搭载了全新升级的智能座舱，将带给用户全维贴心便捷体验。ID. Aero的推出将进一步丰富产品矩阵，并使一汽-大众纯电家族扩展到中高端量产车领域。

立足年轻消费者，在燃油车领域不断突破，巩固王者地位；在电动车领域积极探索和尝试，为消费者带来更多的选择。徘徊在产业的十字路口，双线作战的一汽-大众并不迷茫，而是走得愈发坚定。

一汽-大众抓住机遇，三大维度深化品牌运营

2023，中国进入经济恢复的后疫情时代，消费信心将随之提升，坐拥2500多万用户基盘，一汽-大众新机遇在即。

年初，一汽-大众便将年度主题词定为“笃行”，提出继续坚持“以用户为中心”和全体系数智化转型升级，加速实现高效益转型增长，为广大消费者提供更优质的产品与服务，助力一汽-大众在大变革时代“笃行”致远。

“一汽-大众在面向未来的产品阵容中新增多款新能源及混动产品,在智能网联方面做出了一系列重要新部署。”一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福在当时表示,“新的一年,一汽-大众将继续坚持以用户为中心和全体系数智化转型升级,聚焦重点业务领域和关键项目,在股东双方的战略指引下,加速实现高效益转型增长,为广大消费者提供更优质的产品与服务。”

这一的战略之下，一汽-大众除了推出探歌PA、ID. Aero两款代表企业走向的新产品之外，也围绕电动化创新转型、高端向上突破、数智化转型三大维度深化品牌运营。

电动化创新转型方面，一汽-大众将建立新品牌，进一步强化 ID. CROZZ 家族与燃油车、新势力等的品牌区隔；打造新体验，全链路用户深度运营，进一步实现ID. 全旅程的体验提升，ID. 权益生态的进一步拓展，并建立合资能源服务标杆；2023年，一汽-大众还将借ID. Aero的推出发起创新营销的新攻势。

高端化向上突破方面，一汽-大众通过塑造高端用户形象、打造高端俱乐部、设计全流程的高端专属体验等，全面提升用户的品牌体验；通过提炼产品标签，以及塑造轻奢、亲子、户外等场景，实现品牌向上；通过圈层裂变传播，深挖基盘用户，以及强化运营等，进一步提振品牌和产品口碑。近日，一汽-大众 揽巡 更是成为热门综艺《乘风破浪的姐姐2023》合作伙伴。

深化数智化提效方面，一汽-大众在用户层面，进一步精细化洞察识别；内容层面，实现标签化管理迭代；媒体层面，科学化组合应用；并将建立全链路营销诊断指标体系，实现营销效果闭环评价。

当下，汽车市场新人辈出，汽车革命如火如荼，这些后来者纷纷将目光瞄准了燃油车时代的绝对霸主。后浪来势汹汹，前景尚不明朗，但一汽-大众并没有显露出丝毫皇战，其发展不仅遵循市场规律，更实现了“以用户为中心”，立足尊重用户、满足用户需求。

在产品上加速变革，在体系上创新引领，一汽-大众正在为中国汽车产业的转型与发展做出新的尝试，贡献自己的力量。可以期待的，笃定前行的一汽-大众即将谱写在华发展的新篇章。

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上海车展重磅新车抢先看！全新雅阁领衔 有一款提供两种动力

2023 上海 国际车展将在4月18日开幕，作为今年国内首个A级车展，上海车展将吸引国内外众多汽车品牌参展，它们将带来各自的主力车型，其中必定会有不少的重磅新车，例如第十一代 雅阁 、全新 别克 君越 和 大众 ID.7 。三款全新中级车都有哪些看点，来提前预览一下。

全新 本田 雅阁

随着本田旗下车型的更新换代，第十一代雅阁将在本届上海车展上亮相。同时，在新能源的推动下，全新雅阁将提供e:PHEV插电式混动车型，与全新一代CR-V e:PHEV等车型一道组成其新能源阵容。

外观打造上，国产版全新雅阁与美版车型基本保持一致，采用了最新的家族化设计语言，前脸搭载六边形进气格栅，内部以黑色网格装饰，两侧则搭配了狭长的LED前大灯，风格简洁硬朗，更具气势感。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm，与现款车型相比只是车长增加了，车内乘坐空间没有变化。动力方面，全新雅阁提供汽油和插电混动两种动力版本，其中1.5T汽油发动机最大功率为141KW；混动车型将搭载2.0L发动机+电动机，配备17.7kWh电池组，WLTC续航是82km，燃油经济性将会更佳。

全新别克君越

别克在不久前开启了对旗下车型的升级换代，首当其冲的便是别克 世纪 和 昂扬 ，随后便是即将在上海车展上亮相的全新别克君越。换代后的别克君越采用了最新的家族式设计语言，最为明显的就是鲨鱼头一般的前脸，个性有了，但笔者认为颜值降低了。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4996/1866/1469mm，轴距为2905mm，与现款车型相比车长还缩短了30mm，车高则增加了13mm，车内乘坐空间想必不会有明显变化。内饰部分，新车将搭载液晶仪表+中控屏组成的双联屏，更具科技感，同时还提供艾维亚版本车型，照顾高端用户。

动力方面，全新君越将继续搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机的最大功率为132KW，相较老款增加了8KW；2.0T发动机则与老款保持一致，仍然为174KW，官方暂未透露将匹配何种变速箱。

大众ID.7 寻车网

大众ID.7是大众推出的全新纯电轿车，其实就是早前亮相的 ID.AERO 概念车的量产版本。新车将在本届上海车展上进行全球首发亮相，正式的交付可能要等到今年下半年。据悉该车将由 一汽 -大众生产。

根据此前曝光的图片和信息来看，新车定位中型轿车，外观采用大众ID家族的设计语言，简洁的造型加入了一些流畅的线条，更具运动感。而ID家族标志性的贯穿式前大灯也不会缺席，为其带来更多的科技氛围。

尺寸方面，大众ID.7的车身长宽高分别为4940/1860/1530mm，与现款 帕萨特 相当，轴距为2970mm，超过了帕萨特，车内乘坐空间将会得到一定的提升。内饰部分，新车的风格简洁，配备了贯穿式格栅和15英寸悬浮式中控大屏，科技感十足。

动力方面，据悉新车会提供单电机和双电机两种动力版本，官方给出的WLTP续航里程为620km，其他详细信息暂未公布，或许要等到车展开幕后揭晓。全新纯电中型轿车的加入，必将壮大大众ID家族的实力，但能否提振大众纯电车型的整体市场表现，还有待时间给出答案。

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换装二代EA211 一汽-大众探歌将上海车展上市

日前，我们从相关渠道获悉， 一汽 - 大众 2023款T-ROC 探歌 将在今年4月18日开幕的 上海 国际车展正式上市，该车依旧是MQB平台入门紧凑型SUV的定位，但内外细节＆功能配置有所升级，还将换装第二代EA211 1.5TSI evo发动机。

外观方面，新款探歌的前脸细节有一定调整，格栅位置采用黑色六边形中网填充，中间还增加了贯穿式LED灯带，前/后下包围融入黑色烤漆面板装饰。除此之外，在R-Line车型上，官方还为其准备了专属的“柠檬黄”车漆配色，搭配 旋风 轮圈更显运动气质。

作为改款车型，新款探歌在车身细节上也有很多运动化改造痕迹，包括黑色车顶、旋风轮圈、贯穿式尾灯、双边排气等等，都是年轻人喜闻乐见的潮流元素。与此同时，该车还换装了更大视野的外后视镜，且集成有显示双曲率、LED转向灯、SWA变道辅助等功能。

和外观一样，新款探歌在座舱设计上也有较大改变，10.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸悬浮式中控屏，以及最新样式的三幅式平底方向盘，都是大众最新的家族式设计，就是换挡机构还是传统的机械式，这一点跟MQB evo平台的 高尔夫 还是有差别的。

重点是动力系统方面，新款探歌将换装大众第二代EA211 1.5TSI evo发动机，最大功率118kW，与之匹配的是QD200 7速干式双离合变速器，这套动力系统我们在 速腾 上也见到过，但探歌如果复产四驱版的话，有可能会有搭载DQ381 7速湿式双离合变速器的版本。

另外根据一汽-大众在发布会上公布的信息，这台EA211 1.5TSI evo2发动机未来也会在品牌旗下的多款轿车、SUV车型上出现，用于取代目前普遍使用的1.4TSI。

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