从几万到几百万，本届上海车展值得关注的车型（驱逐舰07领衔！盘点上海车展最火新能源B级车，买车都看看）

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本文目录一览：

• 1、从几万到几百万，本届上海车展值得关注的车型
• 2、驱逐舰07领衔！盘点上海车展最火新能源B级车，买车都看看
• 3、比亚迪驱逐舰07发布，岚图追光上市，盘点上海车展旗舰轿车

从几万到几百万，本届上海车展值得关注的车型

再过几天又是一年一度的 上海 车展了。作为国内的A级汽车盛会，每年的上海车展都牵动着诸多目光。

前几年由于众所周知的原因，展会开得并不畅快。如今已然全面放开，伴随着经济复苏的 东风 以及新能源的强劲势头，我们有充分的理由对今年的上海车展抱有更高的期待。

拿下面的几款车型来说，都是即将在上海车展上亮相，且备受瞩目的重磅车型。如果你有幸能够到现场去，记得一定要先去这几款车的展台，晚了的话展台可能就要被人群围得水泄不通了。

1、比亚迪海鸥

成为现象级的五菱宏光MINI EV已经充分验证了入门代步电动车这个市场的巨大潜力，这也是为什么 比亚迪 在已经有了 海豚 以后，还要推出定位更低一些的 海鸥 的重要原因。

从某种意义来说，你可以将海鸥视为小一号的海豚。只不过在外观设计风格上，海豚会更加圆润，而海鸥会偏向凌厉一些。

相比海豚，海鸥的三围尺寸小了一圈，轴距也缩短到了2米5。不过比起五菱宏光MINI EV之流，身为五门四座小型车的海鸥在承载空间以及实用性上还是要更强的。

而最大功率55千瓦的电机加上三四百公里的续航以及快充，应付城市内代步并没什么问题。从目前流出的内饰图片来看，海鸥的总体配置并不会寒酸。

更重要的是，与海豚、 海豹 一样基于比亚迪e平台3.0 技术打造决定着海鸥同样有着强大且先进的优良基因。

当然，较低的定位也意味着海鸥有着更加接地气的售价，目前网上流传海鸥的价格为8万左右。若真如此，再加上比亚迪如今的号召力，海鸥估计又是一个爆款车型没跑了。

2、大众ID.7

说起来， 大众 算是最早拥抱电动化的那一批传统车企。不管怎样，南北大众的ID.3、ID.4和ID.6系列也算是取得了一定的成绩。然而，联想到大众在燃油时代的地位，这些还远远不够。

进一步丰富产品矩阵，不断锻造夯实在电动时代的技术与制造能力是大众必须要做的事。而 ID.7 就是这一进程中的成果。

对于ID.7，坊间给予了其“电动 帕萨特 ”或者“电动 迈腾 ”的称号。不管叫什么，ID.7的出现总归是填补了大众在国内电动轿车的空白。

从目前的消息来看，ID.7采用了ID家族式的设计语言，前脸灯组的造型与之前已经上市的ID兄弟们一脉相承。修长的身姿下拥有超过2米9的轴距，乘坐空间方面应该不用担心。

至于内饰设计，ID.7与之前的ID系列略有不同——一条窄窄的仪表盘嵌入了中控台中。相比过去的悬浮式小仪表，这种整体观感或许会更佳。在77度电池的加持下，ID.7的最大续航里程有望超过700公里。

总体来看，ID.7还是像大众以往的车型一样“很规矩”。想要在竞争激烈的新能源市场杀出重围，关键就看定价了。目前ID.7网上流传的价格为22万左右，你觉得这样的价位竞争力如何呢？

3、腾势N7

得益于比亚迪在新能源领域的影响力以及DM-i技术带来的切实加持， 腾势D9 取得了不错的销量成绩。作为比亚迪的高端品牌， 腾势 还需更多优秀的产品来夯实品牌根基、塑造品牌形象、拓展影响力。

于是， 腾势N7 来了。

空气悬挂、激光雷达，之前曾在海豹身上见到过得CTB 电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩控制，还有前两天比亚迪刚发布的云辇-A 技术，腾势N7都将配备。

尽管腾势N7的定位是猎跑SUV，并非常规的轿车或SUV车型，略微有些小众。但在上述一系列的加持下，再考虑到腾势D9已经在高端领域的成功占位，我们似乎同样可以对腾势N7抱有信心。毕竟，腾势N7的背后可是如日中天的比亚迪。

4、仰望U9

相比 仰望U8 ，眼下 仰望U9 所流出的信息会更少。但前两天比亚迪云辇技术发布会上，仰望U9三个轮子 飞驰 、“大摇大摆”的出场还有那最后的“纵身一跃”着实惊艳到了大家。继仰望U8的“真· 坦克 掉头”后，比亚迪在世人面前又狠狠的秀了一把肌肉。

更为难得的是，仰望U9还是一款超跑，一款国产超跑。对于国内的车企来说，超跑这东西是想都不敢想的存在。如今，比亚迪却把它带到了现实。

透过眼下电动化的强劲势头以及比亚迪在新能源汽车领域超然的地位，我们似乎可以看到仰望U9取得市场成功的巨大可能。若真能如此，对于国内的汽车行业必将起到极大的提振作用。

5、劳斯莱斯闪灵

作为汽车金字塔尖般的存在， 劳斯莱斯 也在迎合当下的电动化趋势，而 闪灵 就是这个顶级汽车品牌交出的电动化答卷。

尽管定位双门四座跑车，但闪灵依旧继承了劳斯莱斯的那种厚重与大气。5米4的车长、2米多的车宽、轴距超过3米2，整备质量近3吨。在这样的体格下，劳斯莱斯闪灵的零百加速可以达到4.5秒，CLTC续航里程也有585公里。

单论加速水平、续航里程，闪灵的这番表现在当下的新能源汽车市场可谓是平平无奇。但，人家可是劳斯莱斯。在绝对的品牌力面前，其他的一切都不重要。

借助575万售价，劳斯莱斯闪灵成功拿下了全球最贵电动车的头衔。不差钱的大佬们，可以冲了。

事实上，每一场车展都是汽车行业发展的缩影。新颖的设计，超前的技术等等，都会在车展中展现。作为其中的亲历者，我们何其有幸。

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驱逐舰07领衔！盘点上海车展最火新能源B级车，买车都看看

上海 车展已经开展多日，现场依旧十分火爆，作为全国最大规模的A类车展，两年一届的上海车展深受消费者和汽车厂商的喜爱，可以说每一届上海车展都是未来两年汽车市场的风向标。今年上海车展最大的变化就是新能源车型的增多，而作为长时间以燃油车为主力的B级市场如今也是新能源车型层出不穷，甚至连 大众 这类的合资品牌也开始跟进新能源市场。今天我们就盘点一下上海车展最火爆的四款新能源B级轿车。

纯电动“迈腾”——一汽-大众ID.7 VIZZION上汽-大众ID.NEXT

大众自从引进ID系列后，就一直在国内发力新能源车型，不过在传统优势区B级轿车市场却一致没有一款能撑起门面的新能源车。而这一次 一汽 大众终于带来了呼声很高的B级纯电轿车—— ID.7 （分别为南北大众版本一汽-大众ID.7 VIZZION和上汽-大众 ID.NEXT ），ID.7定位B级纯电动轿车，外观采用了ID系列家族式设计语言，采用了封闭式进气格栅，并且整体风格延续了常规B级轿车的设计，是 帕萨特 与 迈腾 真正的接班人。内饰部分采用了ID家族化的设计语言，整体造型简洁大气，中控台由贯穿式出风口组成，仪表盘隐藏在出风口内，而大屏幕则悬浮在仪表台之上，简约时尚科技感强。尺寸方面与迈腾相当，为4956mm×1862mm×1537mm，轴距2966mm，但是采用了类似CC的掀背式尾门。动力方面搭载201匹后驱电机及77Kwh电池组续航有望突破700公里。

海洋网B级新旗舰——驱逐舰07

千呼万唤使出来！人们苦等的海洋网B+级旗舰轿车终于在上海车展亮相，作为海洋网首款插混B级轿车， 驱逐舰07 肩负重任，将成为 比亚迪 20-25万轿车市场顶梁柱车型，外观上采用了海洋网家族式设计语言，整个为海洋仿生学风格。尺寸方面为4980/1890/1495（mm），轴距2900mm与汉尺寸相仿。内饰方面目前尚未曝光，但是大概率会和 海豹 类似。动力部分相比汉DM-i来说搭载了更为入门的1.5L插混系统，同样提供1.5T插混系统，其中1.5L版本提供121KM版本，1.5T提供121与200公里版本。

纯电版H5——红旗E001

红旗 在上海车展发布了全新的品牌战略，并且将发布了三大子品牌，其中纯电子品牌带来了全新的B级轿车 红旗E001 ，红旗E001是一款基于全新的“旗智”架构打造的纯电动车型，并且支持换电，预计售价在15-20万元之间，新车采用了红旗最新的设计语言，封闭式的中网以及全新的灯组设计有着极高的辨识度。内饰部分为全新风格的非对称仪表盘以及与中控台融为一体的异形中控屏组成，整个内饰采用了浅色搭配。动力方面将提供双电机四驱和单电机后驱，续航方面暂未公布。

旋翼门轿跑——AION Hyper GT

虽然官方定义AION Hyper GT为中大型轿车，但是我个人认为把它分类到B级车也是没有问题的，因为车身尺寸也就是标准的B+级轿车的水平，再加上预售价格也可以看出它的竞争对手还是一种国产B级车和合资B级车型。外观上它采用了七翼设计语言，分别为旋翼门、可开合进气格栅以及升降尾翼，整体风格科幻造型夸张，符合当代年轻消费者审美。内饰科技感强而且配置丰富。动力方面也是提供了后驱版本，为来还会提供四驱版本。

(文/优视汽车 昊阳)

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比亚迪驱逐舰07发布，岚图追光上市，盘点上海车展旗舰轿车

近年来，中国品牌汽车凭借转换新能源赛道，市占率逐步提升，不断突破自我，品牌价值也逐渐显现。但是，不要轻视合资品牌的追赶能力和速度。本届 上海 车展上， 比亚迪 驱逐舰07 发布， 岚图追光 正式发布，以及 大众 ID.7 的亮相，新能源旗舰轿车将再次迎来一波新的市场冲击。

比亚迪驱逐舰07：加速取代“雅凯”

本届上海车展，新能源是焦点，而新能源的焦点定当是比亚迪。比亚迪展台上，海洋网发布了海鸥和驱逐舰07，王朝王发布了宋L概念车。宋L概念车离量产还有一段距离，海鸥早已亮相了，所以这三款新品当中，新鲜度最高的是B+级的驱逐舰07。其实，海洋网的护卫舰07是汉的姊妹车型，驱逐舰07的推出，与汉共同组成比亚迪品牌的“双旗舰轿车”。

驱逐舰07同出比亚迪BNA架构，搭载DM-i超级混动技术，价格区间为20万-25万元，新车将于今年三季度正式上市。驱逐舰07整车长宽高为4980/1890/1495mm，轴距达到了2900mm，妥妥的B级尺寸。

驱逐舰07基于海洋美学设计理念打造，大灯设计与 海豹 相近，前脸的设计与 驱逐舰05 同宗同源。整车还采用了溜背造型设计，前后翼子板上的两条独立腰线，让车身更显修长简洁。

驱逐舰07提供121km和200km两种NEDC纯电续航里程，同时搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机及骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti发动机两套动力总成，匹配EHS电混系统以及超级混动专用功率型刀片电池。

可以预见，驱逐舰07是不会有纯电的版本的。因为按照规划，王朝网同款车型提供插混和纯电两种动力模式，海洋网的海洋生物系列以纯电为主，军舰系列以插混为主。

岚图追光：价格回归“理性”

岚图追光于本届车展正式上市，车长超过5米的岚图追光，与蔚来ET7、智己L7和零跑C01等中大型纯电轿车同级。但飞凡F7颇具“惊喜”的价格，把市场都搅乱了。显然，岚图追光并未受到飞凡的影响，售价32.29万-43.29万元。岚图追光哪来的底气卖这个价格呢？且听我一一道来。

以官方措辞，岚图追光集光影美学、超级驾控、越级豪华、安全标杆、趣享智能五大优势。设计美学，追光好不好看，见仁见智。驾控性能方面，追光全系标配前后双永磁同步电机，能爆发出375kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩，零百加速达到3.8s。另外，追光全系搭载可调行程65mm的空气悬架，同时配备带魔毯功能的CDC。

豪华体验方面，内饰用料确实下本，洋溢着高级感。还有，14个丹拿音响、全车座椅配备加热、通风和按摩功能。同时，中控台的“带鱼屏”虽说没什么新鲜感，但足以吸睛，其为内饰平添几分科技感。得益于岚图中央集中式SOA电子电气架构，全场景四音区交互、高精度手势控制、以及高速自主领航驾驶系统等智能配置。

至于安全性方面，追光采用自研的“云母”电池系统、车身使用了2000MPa一体式热成型激光拼焊门环和2000MPa车门防撞梁、拥有14项主动安全功能、全车内饰使用婴儿级认证面料、搭载“一键隐私”模式。在电池安全、车身安全、主动安全、健康安全以及信息安全等方面都达到较高的水准。

大众ID.7：态度积极展现实力

在新能源领域，中国品牌虽然有绝对的优势，但也得正视合资品牌的赶追。日系和法系躺平，德系和美系是积极分子。美系的别克祭出了诞生于奥特能平台的E5，而德系的焦点在于ID.7。本届上海车展中，大众汽车品牌展示了旗下多达25款产品，包括ID.家族全新纯电旗舰ID.7 VIZZION，新车将于一汽-大众渠道投产。 寻车网

很多人说，ID.7 VIZZION是 帕萨特 / 迈腾 的电动版，但这观点并不对，ID.7 VIZZION诞生自大众纯电MEB平台，并非“油改电”。大众ID系列已上市的产品，多多少少都有些问题，而ID.7显得更加“成熟”：改善了车机、提升了品质、优化了续航。 一汽 -大众引进ID.7后，保证了原汁原味的外观，还针对中国市场做了非常多的本土化改进。

2022年，ID.系列国内销量达14.31万辆，较2021年同比增长超过一倍，是合资品牌中向新能源转型最成功的一位。因此，“改正”且优化后的ID.7，还是有一定的期待值的。新车仅申报了单电机后驱版本，将是主销车型，后续还有望推出双电机四驱车型。最后，据官方此前发布的消息，ID.7 VIZZION动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km。

写在最后

新能源旗舰轿车大多为中大型轿车，价格较为混乱，蔚来ET7属于50万元级别；智己L7和岚图追光定位30万-40万级别；零跑C01，飞凡F7和比亚迪驱逐舰07等车型均锁定在20万级别。20万级别的轿车市场，还是以传统燃油车为主，例如日系的丰田凯美瑞和本田雅阁，以及大众的迈腾和帕萨特。若想加速推荐新能源取代传统燃油车，除了产品实力之外，定价需要更加务实。在我看来，零跑，飞凡和比亚迪等品牌都做到了。

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