上汽-大众进入纯电车时代——ID.4 X东北区彰显夺目精彩（北京车展|大众ID.4领衔，多款纯电车型亮相，领克带来“新宠”）

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本文目录一览：

• 1、上汽-大众进入纯电车时代——ID.4 X东北区彰显夺目精彩
• 2、北京车展|大众ID.4领衔，多款纯电车型亮相，领克带来“新宠”
• 3、征战纯电动SUV市场 大众ID.4新车首发

上汽-大众进入纯电车时代——ID.4 X东北区彰显夺目精彩

提到上汽-大众，大家第一时间想到的是朗逸、凌度、帕萨特、途昂等 汽车 。不过，随着时代进步，上汽-大众也在与时俱进，推出纯电SUV——ID.4 X。

新能源车就是那种充满创造力的事物，它彻底改变了传统的驾驶方式，甚至是生活方式。上汽-大众ID.4 X的诞生，就是时代的产物，它正在改变全球人们对传统SUV的印象。

那么，上汽-大众遇上“电”会擦出怎样的火花呢？ 寻车网

5月15日，上汽大众在大连市旅顺区塔河湾欢乐海岸，举办“上汽大众ID.4 X 聚光之夜”东北区推介会，见证ID.4 X的高光时刻。我有幸受邀参加，和ID.4 X一见来电，从真正意义上开启了电动 汽车 领域新征程。

ID.4 X价格为19.9888万到27.2888万元，推出6款车型，包括两驱版、四驱版车型。

ID.4 X是在大众MEB平台上打造的纯电动车型，采用“光语律动”设计语言，贯穿式镀光前脸让整车散发出兼具 时尚 与 科技 的气息；贯穿进两侧的IQ. Light光眸矩阵式大灯，不仅光效醒目，更拥有迎宾唤醒、离车休眠光效，让每一次出行都因你的到来或离开而变得特别，正符合当下年轻人们对于高颜值与个性化的追求。 ID.4 X尺寸为4612mm/1852mm/1640mm，轴距为2765mm。

走进车内，ID.4 X的数字化座舱所带来的 科技 感铺面而来，这一点固然令人称赞，但更为难得是，它还能够提供富有温度的交互体验。例如，它的AR-HUD增强现实抬头显示功能可以将导航融合实景，将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上，在提升行车安全的同时，让驾驶变得更有趣。以及，ID. Light光语系统不仅可以智能开启人车对话，还可以借助仪表台前方的灯带在来电、语音交互、警示等场景向驾乘者发出不同颜色的灯光以用作提醒，用光语与驾驶员无缝交流。

开车上路，你会发现ID.4 X的加速速度非常快，如果你一脚加速踏板踩下去，能感觉到电机很强的爆发力。而且它的底盘很沉稳，在过减速带时，你会感觉车辆微微一沉，不会带来明显生硬的弹跳。另外，ID.4 X在静音上也保持纯电车的优良传统。

作为纯电车的“心脏”，ID.4 X采用的方形电池，通过多层结构的电池包以及4重电芯安全设计，在NEDC工况下长达555公里的续航，而30%-80%电量仅30分钟的极效充电确保旅程无忧。

伴随着ID系列引入中国，上汽-大众将成为中国新能源车市场上的潜力股。（上述图片均来自网络）

邢车博士工作室

北京车展|大众ID.4领衔，多款纯电车型亮相，领克带来“新宠”

导语：北京车展即将正式拉开帷幕，作为“延期”了近四个月的重量级车展，还是有不少重磅车型将要在这里亮相，除了大家关注的宝马M3/M4，大众的高尔夫之外，更多新车的则是电力驱动的。

大众ID.4CROZZ/ID.4X

其实从名字中就可以看出来，全新的ID.4依旧是由南北大众来生产，新车将会在车头的设计上做出细节区分，新车将会搭载一台永磁同步电机，最大马力204匹，最大扭矩输出可达310N·m，NEDC综合工况的续航水平可达510km。车长达4592mm，定位为一台跨界SUV产品。

高合HiPhiX

这台“冷门”品牌的首款车型在本月的24号正式上市，入门车型去到了68万元，新车的设计部分非常吸睛，极具跑车味道的车身线条以及灯组设计，夸张的尾部造型，都为它带来了不俗的吸引力，同时车内还有14.6英寸的全液晶仪表配合16.9英寸的中控屏幕设计，百公里加速3.9秒的动力水平，这一系列参数都是非常吸引我的，只是售价要去到68万元，我很期待在车展中看到Ta，看看Ta值不值得。

领克ZEROConcept

作为领克家族中的首款纯电车型， 领克ZEROconcept也在北京车展前不久亮相，标志性的家族化日行灯设计，更灵动的车身造型，都是吸引我的关键元素。这台由领克首发的纯电车型身上背负的“责任”不只是展现自己，更重要的是将吉利的SEA浩瀚智能进化体验架构（SustainableExperienceArchitecture）展示出来，这套全新的平台不仅实现了轴距1800mm-3300mm车型的覆盖，同时也带来了吉利的纯电车型在主流问题上的解决方案，例如这台领克ZEROconcept，在续航水平上能够“轻松”超过700km，零到一百公里的加速时间小于4秒，还将配备空气悬挂。这台新车也将在北京车展中亮相，令人期待。

奇瑞-蚂蚁

还记得那台A0级的奇瑞小蚂蚁（eQ1）吗，这台身材更加“魁梧”的蚂蚁虽然命名有点关联，但却由奇瑞的全新平台生产，新车尺寸达到了4630/1910/1655mm，轴距为2830mm。采用了后置后驱的驱动结构，分体式灯组设计以及全新的内饰设计，加入了不少的木纹装饰。动力部分则是选用了一台130kW的电机驱动，NEDC综合续航里程可以达到510km。这台中型纯电SUV产品也给出了14.98万元的售价，相比于目前市场中主流的中型纯电SUV产品还是具有相当不错的竞争优势的，此次北京车展也将亮相展台。

奥迪Q4e-tron概念车

此次北京车展中除了国产版的e-tron之外，这台全新的Q4e-tron也将在北京车展中亮相，这台由MEB纯电平台生产的车型也同样是在代表大众的纯电平台来预示未来大众纯电产品的发展方向与“风格”。

阿川评车·

随着一年又一年的车展活动，不难看出新能源产品在当下消费市场中的重要性，在我看来也不失为重新整理汽车品牌在消费市场排名的一次“考试”，像是当年重新恢复“高考”一样，不但催生了很多新的汽车品牌，同时也在考验着“老一批”汽车品牌的实力，北京车展中的新能源产品还有哪些你比较期待呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

征战纯电动SUV市场 大众ID.4新车首发

[汽车之家?新车首发]??9月23日，大众品牌基于MEB平台打造的首款SUV——大众ID.4正式首发，首批车辆将于今年年底之前交付。未来大众还将在一汽-大众和上汽大众分别投产该车型，这也是两家车企首次投产的基于MEB平台而来的车型。

● 新车特点 外观：全新造型设计 LED灯科技感十足

新车将基于大众汽车集团MEB平台打造，定位于一台跨界紧凑型SUV。外观方面，新车会继续采用大众电动车家族的设计语言和标志性前脸，封闭式前格栅凸显了电动化身份，前脸的LED灯带连接两侧大灯，看起来简洁时尚。新车前保险杠两侧还采用了极具攻击性造型的散热开口，进一步突出年轻化、运动化属性。

ID.4新车轴距为2765mm，较好的轴距表现也是MEB平台的优势所在。新车侧面采用十分流畅、多变的线条勾勒，凸显溜背式造型，腰线从前翼子板一直延伸到了尾部，配合镀铬装饰的车顶线条也十分时尚。此外，作为一款纯电动车型，该车还会提供低风阻的轮圈，轮圈采用亮黑色、银色的拼色设计，多幅造型十分动感。

尾部的灯组也很有个性，在大众ID.4中，大众汽车品牌首次使用3D LED尾灯组，通过矩阵式的LED发光组件营造出立体排列的动态效果。两侧的尾灯灯组造型与前灯相呼应，进一步提升新车的整体感。另外，车顶后部还延伸出来一个整流罩，以便将空气快速的从车身上划过减小阻力，并减少电池能量的消耗。

内饰：采用极简化设计，营造出科技范儿

与大众ID.3的设计思路相似，大众ID.4的内饰设计同样简洁干净却也科技感十足，与其电动车的身份理念相契合。新车的仪表盘采用较小尺寸的LED屏幕，仪表盘右侧模块为电子换挡机构，拥有悬浮式液晶显示屏的中控台具备娱乐和部分座椅功能等操作功能。不过这样的整体设计可能不够“大众”，甚至有一丝丝日系车的味道。但简洁的同时也极具科技感和个性化，除此之外，新车还将使用全新的电子钥匙。

新车采用5座布局，座椅填充物十分柔软，靠背还印有“ID.”徽标。主驾驶位座椅配置丰富，包括电动腰脱、座椅记忆以及座椅按摩等等，通过铭牌可以看出其采用大众ergoActive人体工学座椅。后排座椅拥有中央扶手，中间座位也配备了头枕，得益于可观的车宽尺寸，后排空间也是很宽敞。车内配备超大全景天窗，视野开阔。后备厢空间规整且容量大，后排座椅靠背可按4/6比例放倒，实用性比较高。

动力：多版本可选，最大功率将达306马力

动力部分，在上市之初，大众为ID.4提供四个动力版本车型，其中，性能最佳的ID.4 Pro Performance版最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩310N·m的Pro Performance版（后驱车型），将来该车还将拥有最大功率达225kW（306Ps）的GT版。

续航里程方面，在ID.4 Pure版上配备的是52kWh的电池，在WLTP循环下能实现最高360km的续航里程；而ID.4 Pro版拥有77kWh大电池，在WLTP下则能实现最高520km的续航能力。值得一提的是，ID.4拥有150kW的快充能力，可在30分钟内将电量充至80%左右。

此前，汽车之家特约撰稿人Juergen Zoellter抢先试驾了ID.4，试驾车为Pro Performance版（后驱车型）。官方称该车的0-100km/h加速时间为8.5s，车辆从静止提速至70km/h的过程很轻快，但从70km/h左右开始，车辆再提速时的加速能力有所降低，且目前ID.4的极速被电子限速在160km/h。

● 新车背景

『大众ID. CROZZ的路试谍照』

最早在2019年8月，我们从外媒获得了大众ID. CROZZ的路试谍照，这也是大众ID.4的最早现身。而后，行业内对于这款车一直保持较大关注，但ID.4的进展却一波三折则：原计划在2020年4月纽约车展上发布，但随后取消了发布。而此次官图发布后，ID.4将于9月26日举行的北京车展上正式亮相。

可以说，ID.4这款车对大众来说意义很大。它是大众继ID.3之后，基于MEB电动化平台打造的第二款车型，同时也是MEB平台下首款SUV，大众计划将其作为征战全球市场的战略车型。ID.4不仅会在德国茨维考的工厂生产，还会在北美的Chattanooga工厂、中国的一汽-大众工厂以及上汽大众安亭工厂生产，实现中欧美全面推进。

● 竞争对手：

『特斯拉Model Y』

大众与特斯拉的正面较量，也许会从ID.4和Model Y开始。Model Y是特斯拉推出的首款中型纯电动SUV，新车于2019年3月正式发布，其在外观和内饰设计延续了Model 3的设计语言，但由于车身尺寸更大，在空间表现上相比Model 3更优。值得一提的是，国产版特斯拉Model Y将于2021年年初在上海工厂下线，这也让ID.4和Model Y更有可能形成竞争关系。

在特斯拉中国官网上，Model Y目前显示最快将于2021年开始生产，其中长续航全轮驱动版的预售价为48.8万元，WLTP工况下续航为505公里；Performance高性能版的预售价为53.5万元，WLTP工况下续航为480公里。不过，在电动车的选择上，究竟应该相信实力、根基深厚的大众，还是科技感十足的特斯拉，结果也许也是见仁见智的。

● 全文总结：

此次新车发布后，ID.4将于9月26日开幕的北京车展上正式亮相，大众方面不仅将会全方位介绍ID.4的竞争力，也将传达大众电动化的前景和布局。无疑，ID.4是大众集团全球电动化战略下的重要一款产品，无论在产品营销力还是销量上，大众方面都寄予厚望。而由一汽-大众和上汽大众分别国产后，新车在配置和价格上的更多惊喜也值得期待。（文/汽车之家 才丽媛）

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