基于纯电专属平台打造，或60万起，静态体验沃尔沃EX90 重新定义安全性能！沃尔沃EX90实拍体验解析 沃尔沃推迟EX90电动SUV投产的原因

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本文目录一览：

• 1、基于纯电专属平台打造，或60万起，静态体验沃尔沃EX90
• 2、重新定义安全性能！沃尔沃EX90实拍体验解析
• 3、沃尔沃推迟EX90电动SUV投产的原因

基于纯电专属平台打造，或60万起，静态体验沃尔沃EX90

提到 沃尔沃 ，相信大家肯定首先会想到是安全，那么沃尔沃除了安全还有什么呢？沃尔沃除了安全，还是安全，但是它已经把安全做到了极致，并形成了一套体系，也就是世界树智能安全体系，并且这套体系还分成了车身、车外、车内和人本四大安全 纬度 ，具体它是怎么体现的呢？我们可以在 沃尔沃EX90 身上找到答案。

首先是车身安全方面，EX90基于纯电专属SPA2平台打造，它使用的是笼式车身架构，这个架构的优势是能够让车身整体扭转刚度得到大幅提升。EX90使用了大量的硼钢材质，整体的刚性相较于 沃尔沃XC90 提升了50%。由于EX90加入了电池组，所以它为了减重和吸能，EX90还使用了铝合金材料，在整个车身结构中铝合金的占比达到了19%。

此外，EX90的电池包也加入了硼钢的材质，让电池包的结构强度也达到了同级较为领先的水准。同时，该电池包也加入了沃尔沃全栈自研的BMS电池管理系统，进一步提升电池安全。

而在车外安全方面，EX90使用的是Luminar激光雷达，它的探测距离是600米，在行业内也是领先的。即使是在夜晚，250米外的黑色车辆依然能够清晰的感知。比如120公里/小时时速下，可提前7.5秒做到危险的预警。

另外，Luminar激光雷达的视野范围也很有优势，水平与垂直视角分别为120°和28°，即使是在夜晚或者大雾天气，它也能够精准地探测周边障碍物、车辆和行人信息。

EX90在外观设计层面采用的是这种方正的造型，所以从它的外观造型上就能看出它是一台非常安全的SUV。前脸采用的是封闭式的设计，大灯组依然是我们非常熟悉的雷神之锤，当然这套雷神之锤并不是普通的雷神之锤，作为一台电车，它可是会放电的。

大灯开启之后，上下两组LED灯会自动打开，这也让它的大灯看上去更加的科幻，带来满满的仪式感，会眨眼的大灯这个设计在车圈也是头一份。

EX90在侧面还加入了一个非常特别的设计，它不仅使用了传统的后视镜，还加入了电子后视镜，为整车带来了不错的科技属性，相信它未来上市后势必会采用电子后视镜，这在同级别中也会是领先的存在。

EX90在车尾并没有采用贯穿式的尾灯，但传统的C字型维京 战斧 尾灯亮点之后的视觉效果依然很出众。

而在车内安全方面，EX90加入了DUS驾驶员感知系统，配备了2颗200万像素红外摄像头，再结合电容方向盘，可以对驾驶员做到更全面的监测，提升驾驶安全。

在人本安全方面，沃尔沃一直非常严苛，内饰均使用的是环保材质。而在座椅方面，EX90也使用了可回收的材质制作而成，同时座椅的材质非常的亲肤，触感和舒适度方面的表现也很不错，整体的质感丝毫不输真皮材质。

在内饰中，EX90还使用了2块屏幕，分别是9英寸的液晶仪表和14.5英寸的中控大屏，也为车内营造出不错的科技氛围。只可惜，实拍的车机系统还在调试阶段，暂时没有办法进行体验。

EX90不仅提供了5/6/7座车型，同时未来还有更为豪华的4座车型可选。我们实拍的是一台7座的车型，第二排的空间表现值得点赞，并且地台也采用了纯平的设计，左右横移非常轻松。

总结：

作为沃尔沃的电动旗舰，EX90为我们呈现了沃尔沃在电动领域的思考，同时还带来了世界树智能安全体系，包括车外、车内、车身和人本四个方面的安全表现，相信EX90在新能源领域必然有一席之地。目前，沃尔沃EX90还没有具体的上市时间，这也让我们对它的售价充满了期待。对于沃尔沃EX90的售价区间，我们大胆猜测它会在60-80万之间，大家觉得沃尔沃EX90的价格会是多少呢？

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重新定义安全性能！沃尔沃EX90实拍体验解析

提及到“安全”，想必大家都会不其然想到北欧品牌- 沃尔沃 。事实上，这并不稀奇，毕竟“安全”已成为它的品牌标签，可以说是深入人心。即便在当下的智能电动时代，沃尔沃依旧保持领先的地位，这均得益于其世界树智能安全体系的加持。

所谓“世界树智能安全体系”，实际上是沃尔沃基于原生纯电平台打造的智能安全体系的代称，以原生纯电平台+中央集中电子电气架构作为“根基”，通过车内、车外、车身、人本四大安全空间无缝衔接，从四个不同的安全维度，重新定义了电动汽车安全新标杆。

而这项硬核技术在全新纯电旗舰SUV EX90身上更是体现得淋漓尽致，接下来就通过新车的产品表现，更直观透彻的了解下沃尔沃“智能安全”所在。

眼前的这款EX90纯电旗舰SUV，提供五座、六座及七座不同版本选择，续航高达650公里，最大马力517匹，零百加速仅4.9秒;整体外观简约时尚，电动元素十分明显;内饰更是采用大量环保材料打造，提升舒适豪华同时，更注重车内健康。

当然，此次体验的并不是造型审美以及内饰品控，重点是车辆在安全以及智能这两大方面。大家都知道，在自动驾驶辅助系统的加持之下，车辆行驶安全系数截然提升，类似造车新势力“蔚小理”，旗下高端车型均搭载激光雷达。

而作为传统豪华品牌的沃尔沃，在EX90上更是搭载了Luminar 激光雷达，其具有行业最远的 600 米探测距离，即便在黑暗的夜间，也能拥有 250 米外的精度探测能力，相当于 120 公里/小时高速行驶时，可提前 7.5 秒预警危险，均称激光雷达界的爱马仕。

大家可能觉得有点“浮夸”，但不妨通过数据对比下，据了解 理想L9 和 小鹏G9 上的激光雷达探测距离只有200米， 蔚来ES7 的图达通激光雷达也只能达到500米的探测距离，相比EX90所标榜的600探测距离，确实逊色不少。

除此之外，为了有效避免因驾驶员分心而导致事故，EX90还搭载DUS双目摄像头驾驶员感知系统，通过正前方以及后视镜部位的双摄像头来实时监控驾驶员的精神状态和注意力，以此来确保驾驶员没有疲劳驾驶或分心驾驶;同时还通过电容方向盘来感知到手，防止脱手神器的欺骗，从而确保行车安全。

车身方面，EX90一如既往采用笼式车身架构，但这更适配原生纯电平台，整体车身结构使用19%轻量化铝合金框架减重吸能，具有更好的碰撞能量分流效果。值得一提的是，其整体扭转刚度比 沃尔沃XC90 提升50%，碰撞能量吸收能力更是提高20%，说是路上 坦克 升级也不夸张。

作为大家最为关心的电池安全环节上， 沃尔沃EX90 采用硼钢覆盖一体式冲压电池包上盖，配合铝合金框架的高结构保护，为电池系统给予更高强度。即使遭到60KM/h时速碰撞，也能做到电池0变形，电池包安全系数妥妥的。

为不影响行车安全，在做车机系统时，沃尔沃根据调研设计全新主页布局，将常用的功能如导航、音乐、电话、空调等绝大部分使用场景进行一级处理，追求更短的操作路径及简单易懂的操作逻辑，以缩短用户操作屏幕时长，从而降低安全风险，真正做到上手快、不打扰、更流畅。

不得不说，沃尔沃EX90这款基于原生纯电平台打造的全新纯电旗舰SUV，采用了业界先进的中央集中式电子电气架构，同时搭载了诸多创新安全功能，树立了沃尔沃汽车纯电时代的安全新标杆，拉开沃尔沃品牌电动化的全新篇章。据悉，新车最快有望2024年初上市，大家不妨拭目以待!

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沃尔沃推迟EX90电动SUV投产的原因

沃尔沃推迟EX90电动SUV投产的原因

推迟这款电动SUV将影响的不仅仅是沃尔沃。 寻车网

EX90最初计划于2023年下半年投产，但现在已经推迟到2024年。更重要的是，与沃尔沃车型共享平台的Polestar 3 SUV也将被推迟，这是两款非常重要的车型。

那么，推迟的原因是什么？

沃尔沃表示：“市场对EX90电动SUV的需求仍然很高，为了确保这款车的高质量推出，并最大限度地让客户受益，沃尔沃汽车需要额外的时间进行软件开发和测试，并正在调整计划的投产时间，目前预计将于2024年上半年开始生产”。

Polestar方面则表示，其兄弟产品Polestar 3的投产时间会快一些。该汽车制造商在一份声明中表示：“Polestar最近被告知，需要额外的时间来完成沃尔沃汽车共享的新型全电动平台的最终软件开发，Polestar 3的生产预计将在2024年第一季度开始”。

沃尔沃和Polestar没有详细说明需要进一步开发哪些系统软件，但至少问题不在电池方面上。

EX90将提供高达517马力和300英里的续航里程，这得益于111千瓦时的电池和双电机布局。即使是入门版本，也是搭载了双电机，能提供408马力。

除此之外，沃尔沃和Polestar车型预计将提供与Luminar一起开发的Level 3自动驾驶功能，至少在法规允许的市场上是这样。

Polestar 3将是该品牌同样重要的产品，迄今为止，该品牌的主要量产车型是Polestar 2轿车，但尚未达到与其主要竞争对手特斯拉model 3相似的规模。而品牌本身也尚未实现盈利。

Polestar首席执行官Thomas Ingenlath表示:“我们正在采取必要措施，在短期内加强Polestar。Polestar 3将于2024年第一季度开始生产，上个月Polestar 4的成功推出意味着我们在2024年有吸引力的电动SUV市场增加了两款强大的产品。我相信，我们将实现我们的增长目标，实现盈利”。

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