发动机换新型号！比雅阁更值？2023款改款帕萨特上市 价格不变、新发动机，2023款帕萨特上市，这次能赢雅阁？ 18.19万起售，上汽大众新款帕萨特上市，换新型号发动机

发动机换新型号！比雅阁更值？2023款改款帕萨特上市 价格不变、新发动机，2023款帕萨特上市，这次能赢雅阁？ 18.19万起售，上汽大众新款帕萨特上市，换新型号发动机很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、发动机换新型号！比雅阁更值？2023款改款帕萨特上市
• 2、价格不变、新发动机，2023款帕萨特上市，这次能赢雅阁？
• 3、18.19万起售，上汽大众新款帕萨特上市，换新型号发动机

发动机换新型号！比雅阁更值？2023款改款帕萨特上市

当下国内汽车市场，B级轿车领域选手众多，竞争也是此起彼伏，面对巨大的市场份额，众车企都不甘人后。而 大众 帕萨特 作为在国内中型轿车市场朗朗上口的车型，表现不俗。以舒适的空间感和性价比双重优势赢得了许多消费者的青睐，保持着不错的销售成绩。

近日，我们从相关渠道获悉，2023款改款大众帕萨特改款正式上市，新车共推出11款车型，售价区间为18.19-25.29万元。作为小改款车型，车辆主要针对动力系统进行调整，换装新型号发动机，而其余方面没有较大变化。其市场竞品主要包括大众 迈腾 ， 丰田 凯美瑞 ，本田雅阁， 日产 天籁 等车型。

2023款大众帕萨特改款共计推出11款车型，改款 280TSI 商务版（指导价18.19万元）、改款 280TSI 精英版（指导价19.29万元）、改款 280TSI 星空精英版（指导价19.29万元）、改款 330TSI 精英版（指导价20.59万元）、改款 330TSI 星空精英版（指导价20.59万元）、改款 330TSI 豪华版（指导价22.49万元）、改款 330TSI 星空豪华版（指导价22.49万元）、改款 330TSI 尊贵版（指导价23.39万元）、改款 330TSI 星空尊贵版（指导价23.39万元）、改款 380TSI 豪华版（指导价23.39万元）、改款 380TSI 旗舰版（指导价25.29万元）。

外观方面，车辆采用具有贯穿效果的大尺寸进气格栅，普通版本中网放置横向短镀铬元素，边框也是亮色处理，融合灯组呈现视觉一体感。前包围两侧有内凹的设计的导风槽，内部集成雾灯，主打沉稳商务。星空版中网则使用点阵式镀铬，黑化边框结合底部蜂窝状导风槽及C型套件，加上底部梯形的进气口，显得更为年轻化。

车身侧面，采用贯穿式腰线，风格流畅而舒展，窗线运用镀铬饰条包裹，溜背式车顶搭配鲨鱼鳍勾勒出动感。车门处多组横向线条凸显立体，商务气息十足。轮毂方面，提供造型别致的16/17/18英寸三种规格的铝合金轮毂，强化运动气息。

尺寸方面，新车定位中型轿车，长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距达到2871mm。

车尾部分，轮廓饱满紧致，运用贯穿式灯组，内部进行了熏黑处理，中间放置帕萨特英文标识，提升提供辨识度。尾箱上方的微微向上扬起的小鸭尾设计，底部贯穿式镀铬装饰，营造出双出排气的效果，真正排气为隐藏式布局，颇具时尚气息

内饰方面，座舱内延续家族化风格，搭载内嵌式中控显示屏+全新液晶仪表盘+三幅式平底多功能方向盘设计，简约便捷。中控台采用同大量软包材质设计，提高质感，虽然大众汽车的内饰设计并不惊艳，但在同级别车型中不落下风。

配置方面，新车配备单天窗、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、CarLife手机互联映射、Wi-Fi热点、HAC上坡辅助、智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调（改款 280TSI 商务版为手动）、后排出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等功能。

安全配置方面，新车全系搭载主动刹车、胎压监测系统、前方碰撞预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、主/副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。

动力方面，1.4T发动机的型号由DJS换成了DLE，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米。2.0T低功率发动机的型号由DPL换成了DTH，型号为DTH的2.0T低功率发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米。2.0T高功率发动机型号由DKX换成了DTJ，型号为DTJ的2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米。

传动系统方面，1.4T发动机匹配7挡干式双离合变速箱，高低功率的2.0T发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱，底盘方面采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。

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价格不变、新发动机，2023款帕萨特上市，这次能赢雅阁？

日前，上汽 大众 旗下2023款改款 帕萨特 正式官宣上市，共推出11款配置车型，市场指导价为18.19万-25.29万元。可以 发现 ，新车这次改款，并未对价格进行调整，依旧是比较“坚挺”的一个状态。

（注：车型配图为2023款 改款330TSI精英版帕萨特） 寻车网

但需要注意的是，新款帕萨特针对动力系统做了适当调整，更换了新型号发动机，以满足即将实施的“国VI b”排放标准。那么，问题来了，此次新上的改款帕萨特，能否在销量上赢过老对手 雅阁 呢？

（横置镀铬格栅）

（星空格栅）

外观来看，可以发现帕萨特的设计风格，是不同于雅阁的，整体看起来更稳重、大气，贯通式的前格栅内置点阵式镀铬装饰，既增强了视觉冲击力，又在视觉上加宽车身。而除了这套点阵式格栅外，帕萨特针对年轻消费者还推出了“星空格栅”，就视觉效果而言，也还不赖。

侧面部分，一根笔直的腰线从前翼子板拉至后尾灯，再配搭侧裙位置的线条，整车看起来比较平直、大气。车身尺寸方面，新款帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为1469mm。就账面数据来看，帕萨特的车长、轴距、车高都要比雅阁更优秀，而这也让它拥有一个较为宽敞的后排空间。

同时，在全景天窗、老板键、后排中央扶手等配置的加权下，后排乘客也能获得一个不错的乘坐体验。唯一美中不足的是，后排地板中央凸起略高，这影响了坐在后排中央的乘客的乘坐舒适性。

前排部分，除了280 TSI商务版车型用的是仿皮座椅+塑料方向盘外，其余车型均配备有真皮材质的方向盘和座椅。除此之外，像前排座椅电动调节、座椅加热、腰部支撑等，也提升了整车的舒适度。

再将目光锁定中控台可以看到，新款帕萨特还是延续了家族式的内饰座舱设计，整个布局设计比较简洁，且多以钢琴烤漆材质饰板装饰，再配三辐式方向盘、全液晶仪表等设计，整体档次感还不差。不过，需要注意的是，全液晶仪表仅在精英版车型及以上车型才有，商务版车型的液晶仪表尺寸只有8英寸。

配置部分，新款帕萨特全系标配有主动刹车、自动驻车、MOS智慧车联网系统、车内WIFI热点、LED自动大灯，以及全车一键升降车窗和车内PM2.5过滤装置等配置，能够满足大多数用户在安全性、实用性，以及智能方面的基本需求。

动力系统部分，新款帕萨特换装了新型号的1.4T发动机和2.0T发动机，280 TSI车型搭载了型号为DLE的发动机（老款为DJS），最大功率110kW，最大功率转速5000±200rpm，最大扭矩250N·m，最大扭矩转速（1750-3000）±200rpm。

330 TSI车型搭载了型号为DTH的2.0T低功率发动机（老款为DPL），最大功率137kW，最大扭矩320N·m；380 TSI车型搭载了型号为DTJ的2.0T高功率发动机（老款为DKX），最大功率162kW，最大扭矩350N·m。

乍一看，或许大家并没有觉得帕萨特的动力系统有过改动，毕竟动力参数与老款保持一致。实际上，为了满足苛刻的“国六B”排放标准，新车增加了颗粒捕捉器GPF。同时，2.0T高功率车型也从混合喷射改为了缸内直喷。

总的来说，通过上面几个方面来看，此次新上市的2023款改款帕萨特，在产品力层面并没有做出太大的升级，甚至还出现了减配。比如2.0T高功率车型的混合喷射减配为缸内直喷，这显然会落人话柄。

另外，新款帕萨特增加GPF后，应该会让很多人犹豫不前，毕竟 探岳 颗粒捕捉器一事，已经让很多人苦不堪言。因此可以预见，新车的销量应该不会太好，想要比赢现在的雅阁，还是有点难度。不过，若是上汽大众舍得“放血”，在帕萨特这里给个五六万的优惠，结果又不一样了。

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18.19万起售，上汽大众新款帕萨特上市，换新型号发动机

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来18.19万起售，上汽大众新款帕萨特上市，换新型号发动机的相关内容。

日前，我们从上汽 大众 官方渠道获悉，2023款 帕萨特 改款车型正式上市，售价区间为18.19万—25.29万元，和之前保持一致，继续提供1.4T发动机和2.0T高/低功率发动机可选，共推出11款配置车型。此次小改款，新车的配置并未发生变化，主要是换装了新型号的发动机。

这一代的帕萨特经过中期改款之后，提供普通版和星空版两种风格的前脸可选。前者进气格栅内部采用的是分段式镀铬饰条，比较彰显沉稳大气；后者进气格栅内部则换成了点阵式镀铬元素，形成类似于星辉的视觉效果，中间的大众LOGO还通过贯穿式灯带与两侧大灯组相连接，配合“C”形日间行车灯，令前脸更加偏年轻一些。

尾部采用了贯穿式尾灯，并将“ Passat ”英文标识镶嵌其中，底部通过镀铬饰条形成仿双出的排气布局。车身尺寸方面，2023款改款帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，数据表现在中型车当中属于中上水平。此外，2023款帕萨特上市时新增了 雅致 白和晶钻银两种外观配色，但取消了珠光银配色，而老款车型的玄武黑、琥珀金和冰川蓝则会继续提供。

车内的话，2023款改款帕萨特继续配备10.2英寸全液晶仪表（入门版车型为8英寸）和9.2英寸（低配车型为8英寸）内嵌式中控屏，换挡机构依旧为机械式，副驾驶的空调出风口形成仿贯穿样式。此外，低配车型的空调控制采用的是旋钮+物理按键，中高配则换成了触控式。

这套内饰设计放在当下已经显得有些过时，而在全新一代帕萨特的海外测试谍照中，我们看到新车将会采用和ID.系列类似的悬浮式液晶仪表和悬浮式中控屏，并且机械档杆也换成了电子怀挡。

配置方面，新车标配前方碰撞预警、主动刹车、6个安全气囊、后驻车雷达、自动驻车、前排无钥匙进入、一键启动、MOS智慧车联系统、Wi-Fi热点、LED远/近光灯、日间行车灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节/加热、后排出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等。

动力部分，2023款改款帕萨特280TSI车型换装了型号为DLE（之前为DJS）的1.4T发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩为250牛·米；330TSI车型换装了型号为DTH（之前为DPL）的2.0T低功率发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩为320牛·米；380TSI车型换装了型号为DTJ（之前为DKX）的2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩为350牛·米，功率和扭矩均和之前保持一致。

不过，发动机的最大功率和最大扭矩转速区间有所调整，并且2.0T低功率发动机的供油方式由混合喷射变为缸内直喷（1.4T发动机和2.0T高功率发动机同样为缸内直喷）。

作为合资品牌中型车市场的一员老将，上汽大众帕萨特已经在国内征战多年，凭借着沉稳大气的设计，这款车也得到了众多消费者的青睐。不过，随着年轻人逐渐成为汽车市场的消费主体，包括帕萨特在内的许多车型也都在朝着年轻时尚看齐，但个人认为帕萨特的内饰确实应该改一改了，不然和外观看起来有些不搭。作为参考，帕萨特2月份的销量为9531辆，位居中型车销量排行榜第4名。（文/舒心）

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