18.19万起售，上汽大众新款帕萨特上市，换新型号发动机 2023款上汽大众帕萨特上市 售18.19万元起 款帕萨特A柱疑似加强了？

18.19万起售，上汽大众新款帕萨特上市，换新型号发动机 2023款上汽大众帕萨特上市 售18.19万元起 款帕萨特A柱疑似加强了？很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、18.19万起售，上汽大众新款帕萨特上市，换新型号发动机
• 2、2023款上汽大众帕萨特上市 售18.19万元起
• 3、2020款帕萨特A柱疑似加强了？

18.19万起售，上汽大众新款帕萨特上市，换新型号发动机

日前，我们从上汽 大众 官方渠道获悉，2023款 帕萨特 改款车型正式上市，售价区间为18.19万—25.29万元，和之前保持一致，继续提供1.4T发动机和2.0T高/低功率发动机可选，共推出11款配置车型。此次小改款，新车的配置并未发生变化，主要是换装了新型号的发动机。

这一代的帕萨特经过中期改款之后，提供普通版和星空版两种风格的前脸可选。前者进气格栅内部采用的是分段式镀铬饰条，比较彰显沉稳大气；后者进气格栅内部则换成了点阵式镀铬元素，形成类似于星辉的视觉效果，中间的大众LOGO还通过贯穿式灯带与两侧大灯组相连接，配合“C”形日间行车灯，令前脸更加偏年轻一些。

尾部采用了贯穿式尾灯，并将“ Passat ”英文标识镶嵌其中，底部通过镀铬饰条形成仿双出的排气布局。车身尺寸方面，2023款改款帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，数据表现在中型车当中属于中上水平。此外，2023款帕萨特上市时新增了 雅致 白和晶钻银两种外观配色，但取消了珠光银配色，而老款车型的玄武黑、琥珀金和冰川蓝则会继续提供。

车内的话，2023款改款帕萨特继续配备10.2英寸全液晶仪表（入门版车型为8英寸）和9.2英寸（低配车型为8英寸）内嵌式中控屏，换挡机构依旧为机械式，副驾驶的空调出风口形成仿贯穿样式。此外，低配车型的空调控制采用的是旋钮+物理按键，中高配则换成了触控式。

这套内饰设计放在当下已经显得有些过时，而在全新一代帕萨特的海外测试谍照中，我们看到新车将会采用和ID.系列类似的悬浮式液晶仪表和悬浮式中控屏，并且机械档杆也换成了电子怀挡。

配置方面，新车标配前方碰撞预警、主动刹车、6个安全气囊、后驻车雷达、自动驻车、前排无钥匙进入、一键启动、MOS智慧车联系统、Wi-Fi热点、LED远/近光灯、日间行车灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节/加热、后排出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等。

动力部分，2023款改款帕萨特280TSI车型换装了型号为DLE（之前为DJS）的1.4T发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩为250牛·米；330TSI车型换装了型号为DTH（之前为DPL）的2.0T低功率发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩为320牛·米；380TSI车型换装了型号为DTJ（之前为DKX）的2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩为350牛·米，功率和扭矩均和之前保持一致。

不过，发动机的最大功率和最大扭矩转速区间有所调整，并且2.0T低功率发动机的供油方式由混合喷射变为缸内直喷（1.4T发动机和2.0T高功率发动机同样为缸内直喷）。

作为合资品牌中型车市场的一员老将，上汽大众帕萨特已经在国内征战多年，凭借着沉稳大气的设计，这款车也得到了众多消费者的青睐。不过，随着年轻人逐渐成为汽车市场的消费主体，包括帕萨特在内的许多车型也都在朝着年轻时尚看齐，但个人认为帕萨特的内饰确实应该改一改了，不然和外观看起来有些不搭。作为参考，帕萨特2月份的销量为9531辆，位居中型车销量排行榜第4名。（文/舒心）

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2023款上汽大众帕萨特上市 售18.19万元起

易车 讯 9月15日，2023款上汽 大众帕萨特 正式上市，售价区间为18.19-25.29万元。新车共推出三种动力共计9款车型以供消费者选择。相比现款车型，2023款帕萨特主要变化集中在配置部分的升级。

2023款帕萨特延续了现款车型的双版本布局，并新增280TSI星空精英版。对比现款车型，新车新增雅致白和晶钻银两种全新车漆色。配置方面，豪华版/星空豪华版新增IQ.智慧车联系统、 360全景影像 、电动行李厢盖（感应开启），同时提供HUD、 哈曼卡顿 、变道辅助系统作为选装。

动力部分，2023款帕萨特继续提供燃油版及插电混动版以供消费者选择。其中燃油版包括1.4TSI及高低功率版本2.0 TSI发动机 ，传动部分，匹配7速 双离合变速箱 。而插电混动版由1.4TSI发动机与电动机所组成，传动部分，匹配6速双离合变速箱。

根据易车App“中型车销量榜”显示的数据， 帕萨特 8月共售出17253辆，位列排行榜第3名。如需更多数据，请到易车App查看。

2020款帕萨特A柱疑似加强了？

日前，上汽大众公布了2020款帕萨特售价区间：18.74-28.29万元，与2019款帕萨特相比，新车指导价上涨了1500-2500元。尤其值得关注的是中保研对其进行碰撞测试的280TSI 商务版（最低配）在新款中价格上涨力度最大，达到2500元。

因此很多网友怀疑：2020款帕萨特是不是刻意加强了A柱？因为之前在中保研25%偏置碰撞项目中帕萨特表现极差，A柱几乎从中间折断，安全气囊也没有很好地起到保护作用。 寻车网

这也让帕萨特和上汽大众一时之间成为众矢之的，网络上几乎都是批判帕萨特的声音，不过上汽大众始终没有正面回应。

但这一事件无论在销量上还是在品牌形象上都给了上汽大众相当大的压力，2020年1月，大众帕萨特的销量跌至15818辆，同比下滑4.1%，环比12月则减少46.2%。上汽大众1月销量为11.3万辆，同比下降40.5%。

所以，帕萨特碰撞事件对上汽大众的打击可以说相当惨痛，在这种情况下，上汽大众工程师完全有可能对帕萨特的25%小偏置碰能力进行加强，以在中汽研碰撞测试中获得一个比较好的成绩。

那是不是如网友所说的，采用了加强A柱的方法呢？

天涯君有必要给大家普及下强化25%小偏置碰的方法。

通常，改善方法有结构优化和材料优化两类。

我们说结构优化，主要是在车头处设计“滑出结构”或者加长防撞梁的覆盖范围，尽可能让前纵梁受力。

比如沃尔沃S60就采用了“滑出结构”，见下图红框处，可以通过卸力的方式把碰撞力卸掉。不过这种设计对车型改变比较大，会波及很多零部件，更改周期长，显然帕萨特不会采用这个方法。

大众更有可能采用的是加长防撞梁的覆盖范围的做法。

至少当年丰田就这么做过。当年丰田RAV4为了通过美国IHS的碰撞测试，也曾经在其驾驶侧前防撞横梁处加了一个加固配件（下图右侧的蓝色块），以在确保在碰撞中拿到较高的成绩。

最后就是网友议论的加强A柱了。确实可以通过增加一些加强件来增加A柱强度，比如宝马7系就在A柱上使用了一大段碳纤维材料，见下图黑色部分。

不过从帕萨特25%小偏置碰看，它的车头部分同样损毁严重，A柱极其下立柱均发生了明显折弯、撕裂，所以通过加强件能否达到理想效果还是未知。至于成本，就要看大众使用了何种材料以及覆盖了多大范围了。

总之，上汽大众是完全有可能针对帕萨特在中保研碰撞测试中出现的问题，进行加强或者改进，以应对碰撞测试。对于消费者来说，这当然不能说是坏事。

当然以上仅是天涯君的推测，具体的还要看到实车后才能得出结论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是寻车网为大家带来的18.19万起售，上汽大众新款帕萨特上市，换新型号发动机 2023款上汽大众帕萨特上市 售18.19万元起 款帕萨特A柱疑似加强了？，希望能帮助到大家！