20万级，UNI-K 智电iDD/护卫舰07怎么选

小编今天整理了一些20万级，UNI-K 智电iDD/护卫舰07怎么选相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、20万级，UNI-K 智电iDD/护卫舰07怎么选
• 2、20万插混SUV，UNI-K智电iDD和护卫舰07怎么选
• 3、低油耗得看UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD

20万级，UNI-K 智电iDD/护卫舰07怎么选

知嘹汽车/阿伦

近年来随着中国自主品牌在SUV，电动领域的持续发力，高品质，多场景早已成为大部分年轻消费者购车的核心需求，其中随着2023年电动车价格开始逐步回调，集省油、大空间、装载能力强、通过性高的混动SUV成为了市场蓝海，这也是为何 比亚迪 主要销量集中在宋系列车型上。

那么在目前混动SUV细分市场中，如果要挑选一台适合年轻家庭消费者的车型，我们该如何选择呢？今天我们就20万元这个价格，给大家推荐两款车型，比亚迪 护卫舰07 和 长安 UNI-K iDD。

混动SUV，经济成为关键

省油作为插混SUV立足市场的根本，具体到两车实际经济性表现来看，在纯电续航方面长安UNI-K iDD全系均搭载了38.39kWh磷酸铁锂电池，NEDC续航里程均为135Km。

相较之下比亚迪护卫舰07全系共拥有100/205/175Km三种续航里程供消费者选择，三种续航里程对应电池容量为18.3/36.8/36.8kWh。对此，我们能够明显的看见，护卫舰07在纯电方面拥有更好的表现。

落实到两车馈电情况下的燃油经济性，长安UNI-K iDD百公里综合油耗为6.8L而护卫舰07仅为5.8L，两车差距并不算特别大。

那么问题来了，长安UNI-K iDD和比亚迪护卫舰07 205KM版，两车在车身重量电池大小相似的情况下，为何长安UNI-K iDD在经济性方面会稍逊一筹呢？

主要原因在于长安UNI-K iDD采用了更加复杂的P2混动系统，其中随着动能传递路径的增多，电能的流失也会更大，当然长安iDD混动系统这样设计的优势在于，在配备三离合电驱变速箱的条件下，能够赋予驾驶者更类似燃油车的驾驶体验。至于护卫舰07，该车搭载的E-CVT行星齿轮变速器则完全为了省油而生。

中型SUV，空间必是重点

既为中型SUV，车辆必然需要满足家庭消费群体的大空间需求，具体到两车车身尺寸来看，长安UNI-K iDD 4865/1948/1690mm的三围以及2890mm的轴距，在长度、高度以及轴距方面都要优于护卫舰07一截，尤其是轴距方面，护卫舰07仅为2820mm，这样的水平放在同级自主中型SUV只能算是合格水平。

至于后备箱空间，两车在将二排放倒后都会出现小小的起伏，从实际装载表现来看，长安UNI-K iDD在轴距、宽度占优的情况下同样更具优势。

新时代产品，科技就是亮点

智能化配置作为现阶段车型的标准例牌，我们以长安UNI-K智能iDD 135km智酷型和护卫舰07DM-I 100KM尊贵型作为对比不难 发现 ，两车价格均定位21.5万元左右的情况下，长安UNI-K iDD提供了更加丰富的智能辅助配置，如车道保持居中，疲劳驾驶辅助灯，相较之下护卫舰07在驾驶模式上则有着更加突出的表现，配备了悬架软硬调节、模拟声浪等功能。

当然，在目前实际使用过程中，长安UNI-K iDD车机确实很好保持了一如既往的稳定性，而比亚迪DiLink在UI和智能化方面仍有进一步上升的空间。最明显的区别在于，在多媒体配置方面，长安UNI-K iDD多出了HiCar、手势控制、面部识别等便捷性功能。

说到最后：

长安UNI-K iDD和比亚迪护卫舰07作为国产20万混动中型SUV代表性产品，两车在燃油经济性、智能化配置以及豪华感方面均能达到同级别车型前列。

当然，具体到两车外观颜值和混动系统偏向不同人群的定位来看，长安UNI-K iDD适合年龄更加年轻并且对颜值和个性化、操控有明显需求的家庭消费者。而比亚迪护卫舰07作为“唐”在海洋网的年轻化产品，更加适合那些没有7座需求，对外观要求更高，又需要满足一家人出行的消费者。

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20万插混SUV，UNI-K智电iDD和护卫舰07怎么选

相较于往年，今年PHEV（插电混动）市场发生了巨大的变化。

据乘联会统计，1-4月PHEV累计零售58.64万辆，同比增长94.2%，增速迅猛。

可能有人会好奇，PHEV又不是新产品，合资品牌很早就有，为什么最近才爆发？

我认为，早些年PHEV没被合资品牌带火的原因有三个：一是价格太贵；二是纯电续航里程太短；三是匮电表现不佳。

现在这三个问题被中国品牌解决了，看销量排行榜，靠前的PHEV都是中国品牌。其中， UNI-K智电iDD 和 护卫舰07 这两款车热度颇高。

长安UNI-K智电iDD：2023年2月24日上市，共4款车型，售价18.79万-21.59万元，新车搭载智电iDD混动系统，NEDC工况下其纯电续航里程为135km。

比亚迪护卫舰07：2022年12月9日上市，共6款车型，20.28万元-28.98万元。新车提供三种续航里程版本，分别为搭载DM-i超级混动技术的100KM版、205KM版，以及搭载DM-p超级混动技术的175KM四驱版。

那么问题来了，如果一定要让这两款顶流车型分个高下，又是怎样呢？

比价格：长安UNI-K智电iDD配置更高，价格更实惠

长安UNI-K智电iDD和比亚迪护卫舰07是目前被关注最多的两款车型，不仅因为它们都是新车，还因为价格。

两款车上市时，市场反馈非常一致，20万的预算，之前只能买乞丐版的合资燃油车，现在却能买到油耗更低，动力更强，且配置更丰富的PHEV。

长安UNI-K智电iDD售价18.79万起售，比亚迪护卫舰07售价20.28万起售，光看入门版，两车价差1.49万元。

拿双方价格相近的车型进行配置比较，分别是长安UNI-K智电iDD 1.5T智领型和护卫舰07 DM-i 100KM尊贵型。

原本以为，同是售价接近的中国品牌车型，同是1.5T型号配置应该相当，实际并没有，长安UNI-K智电iDD的配置更丰富，在智能化、舒适性有领先优势。

最能彰显科技感的全速自适应巡航、语音交互系统、大尺寸液晶仪表盘、前排座椅加热/通风、电动调节，两车都有，整体表现相差不大。

差异主要体现在智能和舒适配置上，长安UNI-K智电iDD 1.5T智领型比护卫舰07 DM-i 100KM尊贵型多了AR增强实景仪表导航、倒车动态提醒系统、人脸识别、手势控制、540度全景影像，前排座椅按摩、后排座椅航空睡眠头枕。

不过可变悬挂调节和模拟声浪这两项配置，则是护卫舰07 DM-i 100KM尊贵型才有。

长安UNI-K智电iDD

比亚迪护卫舰07

不要小瞧长安UNI-K智电iDD多出的后排航空睡眠头枕、前后双层隔音玻璃、前排座椅按摩……对于上有老、下有小的家庭而言，这些舒适配置在一家人出行时通通用得上。

比如后排座椅航空睡眠头枕，耳片可以进行0-35°调节，能更好的支撑乘客的头部，减少乘客的头部晃动，以确保乘客能够更舒适地睡眠。

前后双层隔音玻璃能大大降低风噪，让车内安静，拥有更好的乘坐舒适体验。

前排座椅按摩就不用说了，长途驾驶难免腰酸背痛，带有按摩功能的座椅能大大舒缓疲劳。

另外，长安UNI-K智电iDD特别搭载同级独有的儿童模式，不仅推送儿童喜欢的内容，也方便前排家长照看他们，防止回头引发的交通安全事故。

总的来讲，长安UNI-K智电iDD配置更高，价格实惠，诚意更足一些。

比空间:"Bigger than bigger"

护卫舰07的长宽高分别是4820/1920/1750mm，轴距达到2820mm，尺寸已不小。然而，和长安UNI-K智电iDD一比，就稍显逊色了。

长安UNI-K智电iDD不仅轴距比护卫舰07多70mm，在长度和宽度上，更是胜出不少。

事实上，长安UNI-K智电iDD的尺寸比不少七座SUV还大。在我看来，完全可以做成七座SUV，但长安并没有，而是设计成大五座。很显然，长安认为在生活物质水平越来越高的社会发展大趋势下，大五座SUV更具增长潜力，也更代表了消费结构升级的方向。

这就像我们住酒店，你从普通单间换到普通双人房，不是升级，是因为你要住两个人，换到豪华大床房才是升级，才能让自己住得更舒适。选择七座并不是消费升级，它只是一种功能性刚需；选更好、更舒适的五座，才是真正的消费升级。

长安UNI-K智电iDD

比亚迪护卫舰07

为啥看重空间？

因为大多数中国人是为家庭而买车，空间大，才能让家人乘坐舒适。

“Bigger than bigger”，这一苹果在多年前用来宣传iPhone 6的广告词，用在长安UNI-K智电iDD和护卫舰07上再适合不过。

比动力：“混”法不同，“省”法不同

传统印象中，中国品牌的燃油车都不怎么好开，主要原因就是发动机在保证低油耗的前提下，很难提升动力。

现在，有插电混动技术加持后，动力和油耗不再是中国品牌弱项，而是加分项。

长安UNI-K智电iDD和护卫舰07两驱版采用了不同的混动技术路线，在不同场景下驾驶会有较大的差异。

护卫舰07两驱版追求的是更极致的油耗，采用两个电机，一个是发电机，另一个是驱动电机。

发动机可在高效工作区带发电机发电，驱动电机则可纯电驱动车辆，发动机发电和纯电驱动可以同时进行，这有利于更多地利用纯电驱动模式，也有利于改善车辆在低速匮电行驶工况下的燃油经济性，在NEDC工况下，护卫舰07两驱版最低荷电状态油耗为5.3L/100km。

虽然能耗低，但护卫舰07两驱版混动在串联模式下因为存在能量的多次转换会增加一定的能耗损失，不如利用发动机高效区直接驱动更有利。再加上，发动机和电机仅1个挡位，纯电驱动不能改变传动比，增加电驱动能力，这影响了其动力性和纯电驱动性能，尤其在低速爬坡和高速超车的场景的影响更明显。

简单来说，就是护卫舰07两驱版追求更极致的油耗，牺牲了部分驾驶体验。

可能比亚迪也知道动力不是DM-i超级混动技术的强项，故护卫舰07还推出了搭载DM-p超级混动技术的四驱版，给看重驾控的消费者选择。

长安UNI-K智电iDD强调油耗与动力并重，低速时，采用EV模式起步，初段加速响应灵敏；高速时，得益于多挡位配合，车辆可以快速降档，保证后段动力爆发；极速时，发动机和电机并联驱动，使得强劲动力不衰减。

在NEDC工况下，长安UNI-K智电iDD最低荷电状态油耗为5.5L/100km。

长安UNI-K智电iDD发动机是可以随时介入直驱的，不仅如此，长安UNI-K智电iDD还配备了6挡三离合电驱变速器，这样的组合，能保证全程持续强劲的动力输出。

所以，长安UNI-K智电iDD 的0-100km/h加速时间是8.1秒（护卫舰07是8.5秒），最高车速达到200km/h（护卫舰07是180km/h）。

可能有人会好奇，这是如何做到的油耗与动力并重？

这里必须提及，长安智电iDD技术在电控领域的AI智慧节能系统。

油耗什么时候高呢？

1、怠速——发动机运转，车子不动，这时以公里计的油耗实际是无穷大，因为分母是零；

2、加速——此时需要克服巨大的惯性力做功，而且发动机也不处于最佳工况，燃烧不充分——所以，我们常会看到一些技术落后的柴油大卡车，一加速就会大量冒黑烟。

AI智慧节能系统这套系统最厉害的地方就在于会根据不同的路况、地形、环境，结合导航信息和智慧算法，让汽车更合理地分配油电的使用。

最直观的例子就是匮电状态下，导航显示途中存在拥堵，那么在通畅路段系统就会优先选择发动机驱动，并尽力为电池充电，等行驶到拥堵路段时再切换到纯电模式驾驶，避开各种高油耗工况，这也是长安在混动领域技术实力的体现。

比续航：自然越长越好

文章开头写过，早些年PHEV没被合资品牌带火的原因有三个：一是价格太贵；二是纯电续航里程太短；三是匮电表现不佳。

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低油耗得看UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD

文/宝拉

2月24日， 长安 智电iDD双车上市，客观分析，这两款新车在油耗、续航表现上堪称十足的模范代表。

15万和20万级别的优等生

UNI-V 智电 iDD 定位智能疾速电混轿跑，搭载智电 iDD 插电混合动力系统，共推出两款车型，售价分别为14.49万元和15.99万元，限时优惠价13.99万元。

UNI-K智电 iDD定位大五座智能高级电混 SUV，共推出4款车型，售价区间为18.79万-21.59万元。

目前，中国市场10-15万元价位区间的混动车型共计30余款，15-20万元价位区间的混动车型40余款，市场竞争非常激烈。这两个价位区间的车型销量有一个共同的趋势，油耗低的车型普遍销量不错，比如秦PLUS DM-i、欧尚Z6智电iDD等。

如果拥有百公里低油耗表现，那么入场就提前手握“王炸”，正好说的就是长安智电iDD。

能耗表现领先同级车

先来看UNI-V智电iDD，配备了18.4kWh高聚能PHEV电池，NEDC纯电续航最高113km，支持交/直流双快充，只要具备基本的充电条件，几乎可以完全不用油。UNI-V智电iDD的综合续航最高还可以达到1100km， NEDC综合油耗仅为0.8L/100km，匮电油耗4.2L/100km。

UNI-K智电iDD的NEDC纯电续航为135km，百公里综合油耗不到1L，综合续航超过1000km以上。

两款车型的油耗表现突出，不仅在同级混动车型中位于领先地位，更是吊打燃油车型，如果追求燃油经济性的话，那么一定不要错过这两款车型。

智电iDD系统赋能

两款车型拥有优秀的油耗表现，离不开长安智电iDD混动技术，它是长安基于P2混动架构研发的混动技术，由蓝鲸混动专用发动机、三离合电驱变速箱、动力电池以及电控系统组成。

其中，发动机采用1.5T混动专用发动机，采用了蓝鲸发动机高效敏捷燃烧系统、智能润滑系统等行业领先技术，同时进一步采用米勒循环技术，活塞的膨胀行程大于压缩行程，获得更高的压缩比以提升燃烧效率，同时兼顾动力性能。

以UNI-V 智电iDD为例，其搭载了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，最大功率125kW，峰值扭矩高达260N·m，匹配蓝鲸六速电驱变速器上，综合功率达和综合扭矩为250kW和590N·m，零百加速仅需6.5s，匮电油耗4.2L/100km。

另外了长安智电iDD混动技术系统中还拥有AI智慧节能系统，进一步提供更好的能耗与动力输出。

其中，AI智慧节能系统可以通过智能算法，让电机和发动机按需高效协同运作，可以针对不同路况、地形、环境，实时调整电量控制策略和能量回收策略，降低油耗的同时还能带来更好的动力和驾驶体验。

比如，我们在开启导航后，系统会根据用户的驾驶行为和距离，智能判断纯电驱动或混合驱动，在混合驱动下提供高速高效用油，低速纯电行驶的驾驶体验，实现驾驶过程中能耗最优。在不开导航的情况下通过充电习惯、车速、路况信息等进行预判，降低能耗。

写在最后：

作为混动车型，UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD的油耗表现突出，解决了当前消费者的用车痛点，同时还兼顾了消费者对强劲动力和激情驾驶体验的需求，让大家拥有了两个更好的选择。

据悉智电iDD将在今年上半年推出4款车型，目前已经推出了两款极具竞争力的UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD，两款车型的优异表现也让笔者对剩下的两款车型充满了期待，相信能在不久之后给到我们更大的惊喜。

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